那些應(yīng)被記住的近代海洋人物

撰文／劉中民

那些應(yīng)被記住的近代海洋人物

撰文／劉中民

欲防海之害而收其利，非整理水師不可，欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可。

——左宗棠

鴉片戰(zhàn)爭期間，左宗棠雖然地位低微，卻密切注視著時局的發(fā)展。1840年英軍進犯廣州城時，他就提出了殲敵于廣州的三點建議：一是扼守險要，圍困敵人；二是封鎖?？?，堅壁清野；三是招募水勇，動員民眾。當(dāng)時，他的意見難以產(chǎn)生什么影響，直到20年后，左宗棠任封疆大吏時，才有將其思想變?yōu)楝F(xiàn)實的可能。

在晚清的兩次海防大討論中，左宗棠作為朝廷重臣和封疆大吏，針對中國海防危機的日益加深和西方國家從海上的頻繁入侵，在主張加強西北邊疆塞防的基礎(chǔ)上，提出了一系列海防思想。左宗棠的海防思想，在中國近代海防思想史上占有重要的地位。在近代中國，左宗棠是較早對臺灣戰(zhàn)略地位有充分認識的先驅(qū)，他提出了在臺灣設(shè)防的積極主張，并推動了這一主張的實施，對維護國家主權(quán)的統(tǒng)一和完整做出了不可磨滅的歷史貢獻。

在海軍是否裝備鐵甲艦的問題上，左宗棠的思想也經(jīng)歷了一個變化的過程。第一次海防大討論時，左宗棠還拿不定主意，主張待鐵甲購到，看其是否合用再定。他認為：“（鐵甲船）質(zhì)重而堅，不能入口收泊。其利在沖劈輪船，然將到之時，巨浪洶涌，輪船從容起碇，亦可預(yù)為之計。至西人擬為水炮臺，便輪船依泊之說，似指輪船停外洋而言。中國輪船行駛外洋，收泊每依山島，均有一定之所，無須乎此。若收泊各口，鐵甲不能駛?cè)?，亦不畏其沖劈也。俟鐵甲購到，再為察驗，庶可決其合用與否?！?/p>

1885年第二次海防大討論時，左宗棠的海防思想有所發(fā)展，他不僅同意購買鐵甲艦，而且提出要建立集中統(tǒng)一指揮的海上機動兵力與沿海防御兵力相結(jié)合的海軍艦隊。為了打破“畛域攸分”，“意見難以相同”的弊端，他主張設(shè)立“海防全政大臣”或“海部大臣”，統(tǒng)管沿海七省防務(wù)。左宗棠的海防思想此時已從“專防?？冢粻幋笱蟆卑l(fā)展到不僅“以八軍分駐各省?？凇?，還要以二軍巡防大洋，使海軍沖出?？诜烙?，到更廣闊的領(lǐng)域去迎擊敵人，充分發(fā)揮海軍作戰(zhàn)的機動性。

沈葆楨對中國近代海防的貢獻突出表現(xiàn)在他對福建船政和臺灣海防的經(jīng)營——在主持福州船政局以及海軍學(xué)堂期間，造輪船10多艘并培養(yǎng)了一批航海人才；在辦理臺灣海防期間，對近代臺灣的國防建設(shè)和經(jīng)濟開發(fā)作出了重要歷史貢獻。沈葆楨不僅參與了中國近代的海防實踐，而且還提出了一系列海防思想，在中國近代海防思想史上占有重要的地位。

福州船政局是在時任閩浙總督的左宗棠的倡議下于1866年開始興建的。1867年，在左宗棠的推薦下，沈葆楨任總理船政大臣，主持福州船政局的工作，直至1875年被調(diào)任兩江總督兼辦總理通商事務(wù)大臣，督辦南洋海防。對于沈葆楨任總理船政大臣期間的歷史功績，有學(xué)者評價說：“作為第一任船政大臣，沈葆楨為創(chuàng)建中國近代海軍作出了卓越的貢獻。他是中國封疆大吏中第一個真正進入近代化技術(shù)操作層面的人，甚至可以說是唯一的人物?！?/p>

鴉片戰(zhàn)爭以來，列強的艦船屢犯臺灣。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強強迫清政府陸續(xù)開放基隆、淡水、安平、高雄為通商口岸，大量輸入鴉片，掠奪資源，臺灣局勢也因此日漸緊迫。

丁日昌任職東南各省時，已注意到臺灣在海防上的重要性。早在1868年，他在任江蘇巡撫時，就根據(jù)臺灣的優(yōu)勢地位、條件及列強多次侵擾覬覦的形勢，向兩江總督曾國藩建議，“置南洋海防重心于臺灣?！币虼?，對于臺灣的防務(wù)地位，丁日昌與左宗棠等人有著相同的看法和主張，他無疑是近代首倡臺灣設(shè)防的思想先驅(qū)。

丁日昌所持的在臺灣海防建設(shè)中應(yīng)興修鐵路以發(fā)展交通，架設(shè)電報線以發(fā)展通訊的思想與晚清思想家王韜、鄭觀應(yīng)等人的主張十分接近，但王韜的思想是在旅居海外，廣泛接觸西方社會的背景下形成的；鄭觀應(yīng)的思想與其作為民族資產(chǎn)階級的代表密切相關(guān)。因此，丁日昌作為清廷的官員，能夠提出這種思想無疑更加可貴。中國無海不能立國，無海軍則無海。

丁日昌

張之洞

——張之洞

張之洞不僅是近代中國洋務(wù)運動的主要代表，其海防思想也占有重要的地位。張之洞是晚清最為重視中國海防問題的重臣。特別是甲午戰(zhàn)爭后，他對中國海防形勢的分析和關(guān)心，他對重建海軍問題的重視，是中國督撫大臣中少有的，即使是清末中國最重要的海防論者李鴻章，在這個時期關(guān)于海防海軍問題的論述，也不能與張之洞相比。

在海防作戰(zhàn)思想方面，在當(dāng)時單純防口守岸的消極防御思想在海軍作戰(zhàn)思想中占居統(tǒng)治地位的情況下，張之洞明確提出海軍必須“能海戰(zhàn)”的思想，提出“戰(zhàn)守兩事，義本相資，故必能海戰(zhàn)而后海防乃可恃”， 看到了海上作戰(zhàn)的重要性和戰(zhàn)守之間的辯證關(guān)系，突破了當(dāng)時中國普遍遵循的口岸防御思想，有了依靠海軍進行海上作戰(zhàn)取得制海權(quán)思想的萌芽。當(dāng)然，張之洞的海防思想也有其難以逃避的歷史局限性，例如他所主張的借助英國等列強建設(shè)強大海軍的主張無疑具有幻想的色彩。

海軍為陸軍之佐，表里相扶不能偏廢，閉關(guān)自守患在內(nèi)憂，海禁宏開患在外侮。內(nèi)憂之起，陸軍足以靖之，外侮之來，非海軍不足以御之。

——鄭觀應(yīng)

19世紀后半期是近代中國社會急劇變革的時代，封建社會內(nèi)部的政治經(jīng)濟關(guān)系都處于劇烈的變動之中，作為新的生產(chǎn)力代表的民族資產(chǎn)階級開始萌生并緩慢發(fā)展。他們“在政治上要求統(tǒng)治階級實行民主化，使他們能夠分享政治權(quán)利；在經(jīng)濟上要求改變重農(nóng)抑商的政策，全面發(fā)展資本主義生產(chǎn)。他們要求國家作為一種脫離大眾的公共權(quán)力必須具備抵御外侮、保護國防安全的功用，以保證資本主義生產(chǎn)的發(fā)展。鄭觀應(yīng)的海防思想表現(xiàn)了當(dāng)時在民族危機日趨嚴重的情況下，資產(chǎn)階級對國家權(quán)力必須保護資本主義經(jīng)濟發(fā)展的強烈要求，是當(dāng)時中國外患迭起、國勢衰微這一基本國情在思想界的反映。”

鄭觀應(yīng)海防思想最顯著的特點是把保衛(wèi)海疆納入國防戰(zhàn)略，主張攻防結(jié)合，突破了單純口岸防守的思想，更加具有近代海權(quán)思想的韻味。另外，鄭觀應(yīng)還非常重視與列強的“商戰(zhàn)”，為了“決勝于商戰(zhàn)”，他提出首要的措施就是收回航權(quán)。鄭觀應(yīng)深刻認識到，近代經(jīng)濟的發(fā)展已使各國貿(mào)易以海洋交通為主，因此，有無航權(quán)直接關(guān)系到本國工商業(yè)的發(fā)展。鄭觀應(yīng)海防思想的另一個重要特點是相信群眾、依靠群眾的民本思想。鄭觀應(yīng)認為，由于近代中國所面臨的敵人是以近代科學(xué)技術(shù)和先進的社會制度為依托，在經(jīng)濟實力和軍事實力上都遠遠超過中國的先進的資本主義國家，決定了近代中國的反侵略戰(zhàn)爭只能是防御型的、持久的人民戰(zhàn)爭。鄭觀應(yīng)認為要贏得反侵略戰(zhàn)爭，實現(xiàn)民族自強自立的夢想，必須堅持林則徐“民心可用”的思想，主張廣泛地發(fā)動和組織群眾，以建設(shè)鞏固的海防。

英法創(chuàng)立水師百有余年，至于今，舉數(shù)十萬水師之將士，而人皆自愛，事盡稱職；舉數(shù)萬萬之帑金，而無絲縷之虛糜，無分毫之浮報者，夫豈以外洋之人賢于中國哉！亦法制使然也。

——馬建忠

馬建忠海防思想的最大特點在于他更多地從制度方面著眼，以便建立比較完備的近代海軍軍事體制。他不像一般人那樣籠統(tǒng)地、大而化之地議論海防問題，而是抓住一些海防建設(shè)中的重要問題，結(jié)合西方先進國家的經(jīng)驗，聯(lián)系中國的實際，具體而深入地進行分析。他也不像一般人那樣主要從器物的層面或技術(shù)的層面談?wù)摵７溃侵貜乃枷氲膶用?、制度的層面、教育的層面和管理的層面立論。因而，他關(guān)于海防建設(shè)的觀點，能發(fā)人之所未發(fā)，能詳人之所不詳，更加觸及到海防建設(shè)的本質(zhì)，更加具有可操作性，也更加系統(tǒng)和完整。對此，梁啟超由衷地贊嘆說：馬建忠“每發(fā)一論，動為數(shù)十年以前談洋務(wù)者所不能言；每建一議，皆為數(shù)十年以后治中國者所不能易”。

馬建忠

王 韜

兩次鴉片戰(zhàn)爭以后，近代中國所面臨海防危機日趨嚴重。伴隨兩次海防大討論的展開和洋務(wù)運動的深入，不僅朝廷重臣和各省督撫圍繞海防建設(shè)獻計獻策，有著愛國情懷的知識分子也加入到了籌議海防的行列之中。有關(guān)海防建設(shè)的問題，王韜可能是最早一位以在野知識分子的身份，參與辯論，從而提出一整套海防思想體系的人物。

王韜的海防思想盡管形成很早，但卻較早提出了與魏源具有鮮明區(qū)別的海防思想。在1864～1866年間，王韜仍數(shù)次代人上書丁日昌及清廷地方官吏，提出御外之道，認為在海防建設(shè)和海軍的操練上，要以攻勢取代守勢，改變了自魏源《海國圖志》以來所主張的“守外洋不如守?？?，守?？诓蝗缡貎?nèi)河”的“以守為戰(zhàn)”的戰(zhàn)略思想。

他還積極提倡利用上海作為遠東國際大都市的優(yōu)勢，把它經(jīng)營成為東南的商業(yè)重鎮(zhèn)，利用其南北人才薈萃和華洋雜處之利，善用洋人助譯西書以通夷情，悉夷事，盡得西學(xué)西藝之長，最后能做到“師夷長技以失其恃，明其所學(xué)以通其意”，此為“御外不易之要法”。

1874年日本侵臺事件發(fā)生后，中國海防危機的不斷加深導(dǎo)致了第一次海防大討論的發(fā)生。在這場熱烈的海防爭議中，王韜一方面強烈表明海防建設(shè)的迫切性，在戰(zhàn)略上提出了全面的布局；另一方面，也對日俄兩國在遠東的侵略擴張，表示關(guān)注與憂慮。他不但看到了俄國在陸上對中國構(gòu)成的威脅，更提出俄國將成為中國海上的潛在大敵，海防建設(shè)不但要針對日本，也要針對俄國。在此階段，王韜的海防戰(zhàn)略思想日趨成熟，形成了“以戰(zhàn)為守”、“四洋論”、“親英、抗俄、保臺、防日”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

要是一個體面國家，決不容其沒有象個樣子的海軍；要是沒有海軍，簡直就不成國家了。

——陳紹寬

南京國民政府成立時，國際上圍繞著海洋而進行的政治、經(jīng)濟和軍事斗爭日趨激烈，斗爭的中心逐漸向太平洋地區(qū)轉(zhuǎn)移。中國作為處在太平洋西岸的瀕海大國，其海權(quán)狀況卻進一步惡化。帝國主義國家特別是日本多次出動海軍、陸軍侵犯中國沿海地區(qū)，中國的領(lǐng)海主權(quán)，已在相當(dāng)大的程度上被日軍所控制。

國民政府海軍高級將領(lǐng)們和社會上一些有識之士，面對國家海洋安全和利益受到的嚴重威脅，深感建設(shè)強大海軍的重要。他們遵照孫中山關(guān)于建設(shè)海軍的遺囑，紛紛發(fā)表演說或文章，大聲疾呼，喚起國人在反對外敵入侵時要特別注意海權(quán)喪失的危機，要重視、關(guān)心與大力支持國家海防尤其是海軍的建設(shè)。其中最具代表性的人物是陳紹寬。

陳紹寬從年輕時期投身海軍，到主持國民政府海軍部工作，有30余年的海軍生涯。他所提出的加強海軍建設(shè)的意見和主張，具有較大的影響，對國民政府的海軍建設(shè)起了重要的指導(dǎo)作用。

陳紹寬關(guān)于海防海軍的論述，繼承了孫中山的海權(quán)思想，并在其擔(dān)任南京政府海軍部長期間，部分付諸施行。陳紹寬認為，國家的強弱“全看領(lǐng)海權(quán)”，“只有海權(quán)伸張”，國家才能日臻富強。而“海權(quán)完整與否，全看海軍”，海軍的使命和任務(wù)“就是執(zhí)行制海權(quán)”。在當(dāng)今“海權(quán)爭衡”的世界，中國作為太平洋地區(qū)國家，如不“圖海軍之發(fā)達”，就不能“把握海權(quán)”。

陳紹寬強調(diào)“海軍是立國的必要”，而海防又是國防“第一道防線”，非有強大的海軍不足以固國防而御外侮，必須把建立強大海軍“視為國策”，并制定法案和規(guī)劃，保證其與陸軍“兼重”發(fā)展“而不容偏廢”。他還提出，海軍建設(shè)要著重抓好艦隊、軍港要塞和人才培訓(xùn)三個方面。

陳紹寬

海軍之發(fā)展與國家之政治、經(jīng)濟、文化及諸種國防科學(xué)學(xué)術(shù)盛衰互有關(guān)聯(lián)。而海軍建設(shè)之成功又反作用于國家政治、經(jīng)濟、文化之強盛。

——桂永清

十八世紀是陸軍稱霸大陸時代，十九世紀是海軍掌握海權(quán)時代，二十世紀是空軍雄視空中支配人類命運的時代。

——白崇禧

海上權(quán)力就是一個國家在海面上有把握，有制海的力量。照廣義說起來，不但以武力支配海面上的全部，或者是一部之軍事上的能力，就是平和航海也包括在里頭。換句話說，就是海軍的能力，和商業(yè)的能力。

——林子貞

經(jīng)濟、技術(shù)與政治三種條件雖然同樣影響到海軍制度，不過每一條件卻有其不同的力量，因此各有各的效用。歸納說來，經(jīng)濟條件是決定海軍制度的發(fā)展途徑，技術(shù)條件是充實海軍制度的內(nèi)容，至（于）政治條件，則為了（因為）海軍制度本身就是政制之一，因此政制的變動同時即為海軍制度的轉(zhuǎn)變。

——王師復(fù)