催化柴油儲(chǔ)存安定性研究

康明艷

（天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津300402）

催化柴油儲(chǔ)存安定性研究

康明艷

（天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津300402）

針對我國煉廠加氫精制以及加氫裂化裝置處理能力不足的現(xiàn)狀，為了提高成品柴油的質(zhì)量，以滿足市場需求，本文通過在柴油中添加柴油穩(wěn)定劑來改善成品柴油的儲(chǔ)存安定性能。結(jié)果表明：添加F6D柴油穩(wěn)定劑可有效改善本文研究的催化柴油的儲(chǔ)存安定性。

催化柴油；氧化總不溶物；儲(chǔ)存安定性

針對未經(jīng)過加氫精制的催化裂化柴油氧化安定性差、總硫含量高的情況，筆者一直在研究解決催化柴油氧化安定性差這一問題的方法。發(fā)現(xiàn)在儲(chǔ)存安定性不好的催化柴油中添加柴油穩(wěn)定劑，使其與儲(chǔ)存安定性好的直餾柴油調(diào)和成達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)的合格柴油的方法比較有效。為此，有針對性地選擇了幾種能降低柴油中氧化總不溶物量的柴油穩(wěn)定劑進(jìn)行了研究。為了分析每種柴油穩(wěn)定添加到催化柴油、常壓和催化混合柴油中氧化總不溶物含量的變化規(guī)律，對幾種柴油穩(wěn)定劑進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。

1 柴油安定性實(shí)驗(yàn)

1.1 實(shí)驗(yàn)方法

為了通過對比實(shí)驗(yàn)研究所采用的三種柴油安定性改進(jìn)劑的性能，本研究采取統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)-SH/T0175-94。

對比實(shí)驗(yàn)分別采用兩個(gè)催化柴油空白樣品：樣品A和樣品B。

不同添加劑的添加量均為1×10-4（mL/mL）。

1.2 空白試驗(yàn)

1.2.1實(shí)驗(yàn)油樣

實(shí)驗(yàn)抽樣為催化柴油。

1.2.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表1。

由表1可以看出：催化柴油中的氧化總不溶物含量離國家規(guī)定的成品柴油的氧化總不溶物含量＜2.5mg/mL的標(biāo)準(zhǔn)[1]很遠(yuǎn)，而且隨著柴油放置時(shí)間的延長，催化柴油中的總氧化不溶物含量快速增大。

表1 催化柴油氧化總不溶物含量分析結(jié)果

1.3.6D柴油穩(wěn)定性改進(jìn)劑

1.3.1實(shí)驗(yàn)油樣

實(shí)驗(yàn)抽樣為催化柴油。

1.3.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表2。

表2 F6D柴油穩(wěn)定劑的實(shí)驗(yàn)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：催化柴油添加1.0×10-4（體積比）F6D柴油穩(wěn)定劑后，氧化總不溶物分別下降68.1%和66.3%。說明：通過添加F6D柴油穩(wěn)定劑后能很有效地降低催化柴油的氧化總不溶物，但添加了添加劑后的催化柴油的氧化總不溶物含量仍達(dá)不到國家輕柴油標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 SD—CAI柴油穩(wěn)定劑

1.4.1實(shí)驗(yàn)油樣

實(shí)驗(yàn)抽樣為催化柴油。

1.4.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表3。

從表3數(shù)據(jù)可以看出，催化柴油添加SD—CAI柴油穩(wěn)定劑后，氧化總不溶物含量分別下降15.7%和9.66%。這說明：添加了SD—CAI柴油穩(wěn)定劑后使催化柴油氧化總不溶物含量有所降低，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于距離國家標(biāo)準(zhǔn)的要求的氧化總不溶物含量。

表3 SD—CAI柴油穩(wěn)定劑的實(shí)驗(yàn)結(jié)果

1.5 SY—1型柴油穩(wěn)定劑

1.5.1實(shí)驗(yàn)油樣

實(shí)驗(yàn)抽樣為催化柴油。

1.5.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表4。

表4 SY—1型柴油穩(wěn)定劑的實(shí)驗(yàn)結(jié)果

從表4數(shù)據(jù)可以看出，催化柴油添加SY—1型柴油穩(wěn)定劑后柴油氧化不溶物量反而增加了21.3%和41.2%，這說明：該穩(wěn)定劑不適合用于改善本文研究的特定性質(zhì)的催化柴油的安定性能。

2 結(jié)果討論

通過對兩個(gè)催化柴油空白樣品進(jìn)行分別添加不同添加劑后的氧化物總含量測定結(jié)果表明：在催化柴油中加入柴油穩(wěn)定劑是非常必要的，但添加何種穩(wěn)定劑對于改善柴油的穩(wěn)定性能來說都非常重要。如果添加劑選擇不合理，加入后柴油的穩(wěn)定性不僅不會(huì)提高，反倒會(huì)出現(xiàn)下降。對于本文研究的特定催化柴油而言，比較理想的催化柴油添加劑是F6D柴油穩(wěn)定性改進(jìn)劑。另一方面，雖然添加了F6D柴油穩(wěn)定性改進(jìn)劑后，催化柴油的氧化物總不溶物出現(xiàn)了較大幅度的下降，但與國標(biāo)要求的成品柴油的氧化總不溶物含量＜2.5mg/mL的標(biāo)準(zhǔn)還是有一定差距，所以要解決成品柴油的儲(chǔ)存安定性問題，我們還是要尋求更好的解決辦法。在加氫精制裝置處理量不足的條件下，我們也可以采用非臨氫精制的方法來對柴油進(jìn)行處理，改善催化柴油的安定性[2]。

［1］中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)-輕柴油,GB252-2000.

［2］賈秀榮《提高柴油安定性的研究進(jìn)展》[J]河南化工,2008.

10.3969/j.issn.1008-1267.2011.02.

TQ330.38+7

B

1008-1267（2011）02-0040-02

2010-11-04