□文/李宗燕 孫家萍
隨著3G新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái),隨之而興起的移動(dòng)電子商務(wù)模式,將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)相結(jié)合,可以使用戶(hù)隨時(shí)隨地進(jìn)行商務(wù)交易,移動(dòng)支付,具有廣闊的發(fā)展空間和增值潛力。根據(jù)CNNIC最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2010年12月,中國(guó)手機(jī)上網(wǎng)用戶(hù)總量已經(jīng)達(dá)到了3.03億,較2009年底增加了6,930萬(wàn)人。手機(jī)網(wǎng)民在總體網(wǎng)民中的比例進(jìn)一步提高,從2009年末的60.8%提升至66.2%。在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用狀況方面,主要有手機(jī)即時(shí)通信、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)新聞、手機(jī)搜索、手機(jī)娛樂(lè)和手機(jī)支付等。到2010年底,手機(jī)支付已經(jīng)占到了各種手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的24.1%。
傳統(tǒng)的客票購(gòu)買(mǎi)方式,是人們到達(dá)售票點(diǎn),面對(duì)面的實(shí)現(xiàn)票務(wù)交易。這樣的方式由于受到中國(guó)人口眾多和勞動(dòng)人口轉(zhuǎn)移等因素的影響,在一些節(jié)假日購(gòu)票高峰期往往會(huì)造成擁擠。那么,利用手機(jī)預(yù)訂航空機(jī)票、公路客運(yùn)票、鐵路客運(yùn)票并通過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)移支付這一模式必將給人們的生活帶來(lái)很大的便利。
手機(jī)支付是指買(mǎi)賣(mài)雙方為了某種商品或者服務(wù)的交易,通過(guò)手機(jī)終端和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資金轉(zhuǎn)移的商業(yè)行為。根據(jù)支付手段及類(lèi)型的不同,分為手機(jī)遠(yuǎn)程支付和手機(jī)近端支付。其中,手機(jī)遠(yuǎn)程支付指用戶(hù)在遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的任何地點(diǎn)都可以實(shí)現(xiàn)的非面對(duì)面的支付交易模式。有兩種方式,一種是通過(guò)發(fā)送短信的信息通信方式,另一種是用戶(hù)通過(guò)使用手機(jī)瀏覽器,實(shí)現(xiàn)和電腦互聯(lián)網(wǎng)幾乎無(wú)差異的數(shù)據(jù)通信,完成支付交易。手機(jī)近端支付是一種面對(duì)面的支付模式,利用NFC、RFID射頻和藍(lán)牙紅外技術(shù),實(shí)現(xiàn)類(lèi)似信用卡等刷卡消費(fèi)的模式,在手機(jī)內(nèi)置感應(yīng)器與自動(dòng)售貨機(jī)、POS終端設(shè)備等的感應(yīng)實(shí)現(xiàn)支付交易。手機(jī)支付應(yīng)用的主要行業(yè)有:網(wǎng)上購(gòu)物、移動(dòng)客票、電信繳費(fèi)、生活繳費(fèi)和網(wǎng)上訂票。
需要注意的就是網(wǎng)上訂票與我們研究的移動(dòng)客票不同,指的是通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)各類(lèi)門(mén)票的行為,不包括訂購(gòu)飛機(jī)票、火車(chē)票和汽車(chē)票,而我們的研究則專(zhuān)指通過(guò)手機(jī)對(duì)購(gòu)買(mǎi)的移動(dòng)客票進(jìn)行支付的模式。
(一)移動(dòng)客票業(yè)務(wù)的構(gòu)成部分。移動(dòng)客票的手機(jī)支付模式并不是僅僅依靠一部手機(jī)就能完成的,還需要支撐它的一套系統(tǒng)。當(dāng)用戶(hù)利用手機(jī)進(jìn)行操作后,系統(tǒng)能將用戶(hù)的選擇進(jìn)行處理,用戶(hù)支付金額以后系統(tǒng)能與銀行等金融機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議。所以,移動(dòng)客票業(yè)務(wù)的構(gòu)成部分包括手機(jī)上的移動(dòng)支付平臺(tái)、移動(dòng)客票信息系統(tǒng)和金融機(jī)構(gòu)。
移動(dòng)支付平臺(tái)是基于手機(jī)終端上的,也是移動(dòng)客票業(yè)務(wù)構(gòu)成部分中的核心,用戶(hù)通過(guò)這個(gè)平臺(tái)才能連接移動(dòng)客票信息系統(tǒng)和銀行等金融機(jī)構(gòu),才能夠?qū)崿F(xiàn)票務(wù)的購(gòu)買(mǎi)和支付功能。這個(gè)移動(dòng)支付平臺(tái)可以是手機(jī)運(yùn)營(yíng)方開(kāi)發(fā),可以是銀行等金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā),也可以是第三方支付服務(wù)提供商開(kāi)發(fā)。不同的開(kāi)發(fā)者也決定了不同的手機(jī)運(yùn)營(yíng)模式。
移動(dòng)客票信息系統(tǒng)是運(yùn)用在鐵路、公路和航空中心的信息系統(tǒng),統(tǒng)計(jì)和管理客票信息,連接移動(dòng)支付平臺(tái),將票務(wù)售賣(mài)給通過(guò)手機(jī)預(yù)訂票務(wù)的用戶(hù),并且與銀行等金融機(jī)構(gòu)達(dá)成一定的協(xié)議,在用戶(hù)利用手機(jī)支付票務(wù)以后,移動(dòng)客票信息系統(tǒng)可以從相應(yīng)的金融賬戶(hù)中扣去票價(jià)。
金融機(jī)構(gòu)連接用戶(hù)和移動(dòng)客票系統(tǒng),用戶(hù)在金融機(jī)構(gòu)開(kāi)通賬戶(hù),金融機(jī)構(gòu)可以給用戶(hù)提供信用憑證,用戶(hù)擁有這個(gè)信用憑證就可以通過(guò)移動(dòng)支付平臺(tái)瀏覽和購(gòu)買(mǎi)票務(wù)了。移動(dòng)客票系統(tǒng)也與金融機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議,與用戶(hù)有相對(duì)應(yīng)可相互驗(yàn)證的憑證,在驗(yàn)證用戶(hù)的信用憑證以后,銷(xiāo)售給用戶(hù)票務(wù),并且從金融機(jī)構(gòu)用戶(hù)賬戶(hù)中獲取相應(yīng)費(fèi)用。這個(gè)移動(dòng)支付的金融機(jī)構(gòu)可以單純的是銀行,也有可能是與銀行合作的移動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商,運(yùn)營(yíng)商提供類(lèi)似移動(dòng)通信手機(jī)錢(qián)包等的業(yè)務(wù),可以實(shí)現(xiàn)直接從手機(jī)話費(fèi)或手機(jī)錢(qián)包等專(zhuān)用賬戶(hù)中扣除。不同的金融機(jī)構(gòu)支付方式也體現(xiàn)了不同的手機(jī)支付運(yùn)營(yíng)模式。
(二)手機(jī)支付的運(yùn)營(yíng)模式。根據(jù)移動(dòng)客票手機(jī)支付模式中的不同構(gòu)成部分在移動(dòng)支付平臺(tái)中的開(kāi)發(fā)地位和用戶(hù)支付票款時(shí)金融機(jī)構(gòu)所處的地位的不同,可以將移動(dòng)客票的手機(jī)支付模式分為以下三種:
1、以運(yùn)營(yíng)商為中心的運(yùn)營(yíng)模式。在移動(dòng)支付平臺(tái)中,移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商作為開(kāi)發(fā)者地位或者支付模式中,是從移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的手機(jī)錢(qián)包等支付賬戶(hù)或直接從話費(fèi)中扣除的方式,那么在手機(jī)支付模式中,是以運(yùn)營(yíng)商為中心的支付模式。這種模式中用戶(hù)不需要與金融機(jī)構(gòu)接觸,技術(shù)成本較低。
2、以銀行為中心的運(yùn)營(yíng)模式。在移動(dòng)支付平臺(tái)中,銀行作為用戶(hù)支付時(shí)的賬戶(hù)。這種運(yùn)營(yíng)模式中,金融機(jī)構(gòu)必須與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商達(dá)成協(xié)議,并且建立資金流轉(zhuǎn)通道,建立認(rèn)證系統(tǒng),為用戶(hù)和移動(dòng)票務(wù)信息系統(tǒng)提供信用憑證。用戶(hù)在手機(jī)上可以直接登錄所在金融機(jī)構(gòu)的賬戶(hù),進(jìn)行手機(jī)支付交易,或者在金融機(jī)構(gòu)設(shè)的POS終端上直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支付消費(fèi)。
3、以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運(yùn)營(yíng)模式。如果第三方支付服務(wù)提供商拓展市場(chǎng),開(kāi)發(fā)移動(dòng)支付平臺(tái)吸引用戶(hù),與銀行以及移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作,提供手機(jī)支付業(yè)務(wù),那么這是以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運(yùn)營(yíng)模式。這種模式的收益主要來(lái)自向運(yùn)營(yíng)商、銀行和鐵路航空客運(yùn)中心收取的設(shè)備和技術(shù)使用費(fèi)用。
不同的運(yùn)營(yíng)模式對(duì)于手機(jī)預(yù)訂和支付移動(dòng)客票的用戶(hù)來(lái)說(shuō),票款支付方式的渠道是不同的。以運(yùn)營(yíng)商為中心的運(yùn)營(yíng)模式,票款是從手機(jī)話費(fèi)中扣除的;以銀行為中心的運(yùn)營(yíng)模式,票款是通過(guò)手機(jī)銀行支付的;以第三方支付服務(wù)提供商為中心的運(yùn)營(yíng)模式,票款是通過(guò)第三方支付平臺(tái)支付的。這樣,移動(dòng)客票手機(jī)支付模式就形成了不同的票款支付方式:直接扣手機(jī)賬戶(hù)費(fèi)用、手機(jī)銀行支付和第三方支付平臺(tái)支付。
(三)移動(dòng)客票手機(jī)支付流程。用戶(hù)使用手機(jī)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),登陸移動(dòng)客票信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)與電腦互聯(lián)網(wǎng)無(wú)差別的票務(wù)信息瀏覽,確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)的票務(wù),預(yù)訂生成訂單,移動(dòng)支付平臺(tái)此時(shí)會(huì)向用戶(hù)發(fā)送反饋確認(rèn)信息,確認(rèn)票務(wù)的數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)等信息,用戶(hù)確認(rèn)后,選擇使用哪種支付方式,是直接從手機(jī)話費(fèi)或手機(jī)專(zhuān)用賬戶(hù)扣除,還是使用手機(jī)銀行支付,或者是選擇第三方支付平臺(tái)支付。這時(shí)移動(dòng)客票信息系統(tǒng)就會(huì)收到用戶(hù)的訂單,并將票務(wù)以電子數(shù)據(jù)的方式發(fā)送到用戶(hù)手機(jī)上,用戶(hù)收到票務(wù)并確認(rèn)無(wú)誤后,才在移動(dòng)支付平臺(tái)上確認(rèn)付款,交易完成后,移動(dòng)支付平臺(tái)還會(huì)向用戶(hù)發(fā)送交易明細(xì)以及賬戶(hù)余額等信息,用戶(hù)也可以通過(guò)移動(dòng)支付平臺(tái)查詢(xún)各項(xiàng)消費(fèi)明細(xì),有效防止犯罪詐騙。
當(dāng)用戶(hù)由于各種原因需要換票或退票的時(shí)候,在登機(jī)或登車(chē)時(shí)間以前,用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)在票務(wù)系統(tǒng)中申請(qǐng)換票或退票,鐵路或航空客運(yùn)中心的移動(dòng)票務(wù)信息系統(tǒng)審核通過(guò),可以將扣除手續(xù)費(fèi)后的票款通過(guò)移動(dòng)支付平臺(tái)返回到用戶(hù)指定的賬戶(hù)中,并發(fā)送信息等待用戶(hù)確認(rèn)成功收款,同時(shí)移動(dòng)票務(wù)系統(tǒng)也將管理和更新票務(wù)信息,這樣就完成了退票過(guò)程。
移動(dòng)客票的手機(jī)支付是綜合了手機(jī)運(yùn)營(yíng)商、銀行等金融機(jī)構(gòu)和第三方支付服務(wù)提供商的商業(yè)模式,可以廣泛運(yùn)用于航空機(jī)票、公路客運(yùn)車(chē)票、火車(chē)票的預(yù)定和支付。只要擁有一部手機(jī),用戶(hù)就可以隨時(shí)隨地訂購(gòu)支付移動(dòng)客票了,并且安全、便捷的支付模型,提供給用戶(hù)多種途徑的支付方式,可以使用戶(hù)更加放心地進(jìn)行消費(fèi)。隨著移動(dòng)電子商務(wù)迅猛發(fā)展,手機(jī)支付是支付方式發(fā)展的一種必然趨勢(shì),而移動(dòng)客票的手機(jī)支付模式必將帶給用戶(hù)更加方便、快捷、安全的全新體驗(yàn)。
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