企業(yè)內(nèi)部物流存在的問(wèn)題與對(duì)策

□文/趙淑紅

在步入21世紀(jì)以后，隨著國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)大量涌入境內(nèi)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)融入國(guó)際大市場(chǎng)步伐的加快，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。唯有不斷提升自己的管理水平，縮短與國(guó)外企業(yè)在管理上的差距，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，并逐步將市場(chǎng)擴(kuò)大到整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。而作為現(xiàn)今的管理熱點(diǎn)的物流管理，越來(lái)越得到企業(yè)的重視。國(guó)內(nèi)企業(yè)也愿意加大在物流管理上的投入和實(shí)施力度，降低物流成本，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。物流管理包括外部物流和企業(yè)內(nèi)部物流。人們對(duì)包括第三方物流在內(nèi)的外部物流較為重視，而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流則明顯關(guān)注不夠。企業(yè)內(nèi)部物流包括生產(chǎn)物流和供應(yīng)、銷售物流在企業(yè)內(nèi)的部分。一個(gè)企業(yè)只有在內(nèi)部物流管理達(dá)到了較高的程度才能夠?qū)?nèi)外部物流結(jié)合起來(lái)充分發(fā)揮物流管理的效用。針對(duì)這一現(xiàn)狀，本文對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流合理化進(jìn)行了初步探討。

一、企業(yè)內(nèi)部物流的概念和涵義

我國(guó)物流概念的引入是在20世紀(jì)七十年代末，到了20世紀(jì)八十年代中期后才把物流作為一門科學(xué)進(jìn)行研究。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，對(duì)物流合理化提出了要求，促使我國(guó)實(shí)業(yè)界和一些學(xué)者、專家開始了對(duì)物流問(wèn)題的研究。但一直沒(méi)有受到政府的重視，直到我國(guó)加入了WTO后，才真正引起國(guó)家的重視。2001年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《物流術(shù)語(yǔ)》，定義物流為:“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。從全球一體化和供應(yīng)鏈管理的視角來(lái)考察現(xiàn)代物流已經(jīng)有了更深層次的涵義。企業(yè)內(nèi)部物流從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體微觀的物流活動(dòng)。企業(yè)角度的物流，是存貨的流動(dòng)和儲(chǔ)存的過(guò)程，其目的是滿足客戶需求，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和提高企業(yè)效益。宏觀企業(yè)內(nèi)部物流是指企業(yè)從支持生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠，經(jīng)儲(chǔ)存加工、裝配包裝到成品出廠這一全過(guò)程的物料在倉(cāng)庫(kù)與車間之間、車間與車間之間的每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)移動(dòng)和儲(chǔ)存以及有關(guān)管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始終，形成一個(gè)有機(jī)整體。

二、企業(yè)內(nèi)部物流的重要意義

現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部物流合理化降低經(jīng)營(yíng)成本已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵。其重要性主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):①企業(yè)內(nèi)部物流合理化保證了基本的服務(wù)水平。企業(yè)內(nèi)部物流合理化使訂貨的準(zhǔn)確性、配送的高效性和信息交流的通暢性大為提高，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益；②企業(yè)內(nèi)部物流合理化保證了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。企業(yè)內(nèi)部物流合理化在權(quán)衡了成本與服務(wù)的關(guān)系后，使快速的物流配送伴隨著高質(zhì)量，增加了商品的價(jià)值，使產(chǎn)生的利潤(rùn)超過(guò)了發(fā)生的成本，保證了企業(yè)的盈利能力；③企業(yè)內(nèi)部物流合理化擴(kuò)大了企業(yè)的成本降低空間。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，實(shí)行大批量的采購(gòu)、規(guī)模運(yùn)輸以及合理配送，企業(yè)可以在較大范圍內(nèi)選擇有利的資源，盡可能多地降低商品進(jìn)價(jià)和物流成本；④企業(yè)內(nèi)部物流合理化有利于企業(yè)的優(yōu)化整合。企業(yè)內(nèi)部物流合理化對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體優(yōu)化、合并，減少了不必要的物流勞動(dòng)，消除物流中的作業(yè)浪費(fèi)，提高了物流設(shè)施、物流工具的使用效率，提高了物流多元化服務(wù)水平，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化整合。綜上可以看出，企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部物流合理化管理具有重大意義。

三、企業(yè)內(nèi)部物流存在的問(wèn)題

（一）物流觀念的問(wèn)題。目前在我國(guó)，企業(yè)無(wú)論是高層管理者，還是基層員工，只把生產(chǎn)、銷售作為企業(yè)全心關(guān)注的焦點(diǎn)，而把物流作為生產(chǎn)和銷售的附屬活動(dòng)，只是處于服務(wù)、鋪墊的地位，甚至為了達(dá)到擴(kuò)大銷售的目的，不惜物流成本的劇增。在企業(yè)很少有人使用“物流”這個(gè)術(shù)語(yǔ)。物流這個(gè)被稱為“企業(yè)的第三利潤(rùn)源”、“企業(yè)腳下的金礦”的領(lǐng)域，顯然還沒(méi)有引起企業(yè)應(yīng)有的重視。

（二）運(yùn)輸配送的問(wèn)題。企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部物流的過(guò)程中往往存在著運(yùn)輸配送問(wèn)題，主要體現(xiàn)在:①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建不合理，由于經(jīng)銷體系不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)直接送貨點(diǎn)過(guò)多，運(yùn)輸成本猛增；②運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)不合理，運(yùn)輸路線全憑主觀設(shè)計(jì)且隨時(shí)更改，缺乏科學(xué)依據(jù)；③運(yùn)輸方式選擇有不當(dāng)之處；④車輛空載率高，采購(gòu)運(yùn)貨中去程多為空載，銷售送貨中，回程多為空載。

（三）信息系統(tǒng)較為落后。置身網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，一些企業(yè)只靠電話、傳真聯(lián)系外部業(yè)務(wù)和指揮內(nèi)部生產(chǎn)，即使采用了計(jì)算機(jī)，其使用效率也很低，這樣的信息設(shè)施已顯落伍，信息傳遞緩慢，信息渠道單一，不利于企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展。

（四）對(duì)社會(huì)物流資源利用較少。企業(yè)在物流設(shè)施上投資巨大，各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)有盡有；在物流各環(huán)節(jié)上主要靠自身親歷親為，而對(duì)社會(huì)上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等資源極少利用，這使得企業(yè)不能充分享有第三方物流在專業(yè)化、規(guī)?；系睦妫苍谝欢ǔ潭壬显黾恿似髽I(yè)的資金占用和物流成本，影響物流效率和效益。

（五）內(nèi)部物流管理水平有限。目前，企業(yè)內(nèi)部物流上存在諸多問(wèn)題。從職能部門的職能表象來(lái)分析，各部門和職能單元在運(yùn)作中的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題主要為:①企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流管理不力，尤其是原材料品質(zhì)管理；②企業(yè)供應(yīng)物流管理不力，供應(yīng)商管理水平有待提高；③企業(yè)銷售物流管理不力；④企業(yè)回收物流管理不力；⑤企業(yè)廢棄物物流管理不力；⑥部分部門、科室設(shè)置不合理，增加了協(xié)調(diào)、存儲(chǔ)等成本。

四、企業(yè)內(nèi)部物流發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)物流觀念的普及。企業(yè)的高層和中層管理者首先要對(duì)物流管理的重要性有足夠的認(rèn)識(shí)，可通過(guò)自學(xué)或管理培訓(xùn)系統(tǒng)了解物流知識(shí)，要在廠部大會(huì)或班組會(huì)議上大力宣講物流對(duì)企業(yè)的重要作用，使物流理念深入人心。對(duì)物流一線人員進(jìn)行物流知識(shí)和技能的培訓(xùn)，使企業(yè)上下形成向物流要效益的氛圍。

（二）加強(qiáng)運(yùn)輸配送系統(tǒng)建設(shè)。首先，要合理地構(gòu)建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。對(duì)送貨點(diǎn)進(jìn)行合并，取消一些銷售量較小而較偏遠(yuǎn)的送貨點(diǎn)。重視經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商的積極性，可給予經(jīng)銷商補(bǔ)貼以完善他們的配送能力，并將即時(shí)送貨為主改為定時(shí)送貨為主；其次，要科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線。要設(shè)計(jì)固定運(yùn)輸路線和緊急配送路線；再次，采用適宜的運(yùn)輸方法。根據(jù)不同實(shí)際情況選擇運(yùn)輸?shù)姆绞?；最后，制定周密的運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸資源，減少車輛空載率，提高運(yùn)輸效率。

（三）重視物流信息系統(tǒng)建設(shè)。物流信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化可大大提高物流運(yùn)作效率，增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的良好合作。企業(yè)要加大信息設(shè)施投入，在物流管理中實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化。要建立起自己的企業(yè)網(wǎng)站，并嘗試網(wǎng)上采購(gòu)和銷售。物流工作人員要學(xué)會(huì)用有關(guān)軟件設(shè)計(jì)路線、選址、計(jì)算庫(kù)存量或采購(gòu)量等。

（四）充分利用社會(huì)物流資源。隨著第三方物流企業(yè)的蓬勃興起，企業(yè)可把部分物流環(huán)節(jié)外包給資質(zhì)較好的物流企業(yè)。可把原料的采購(gòu)委托給一兩家信譽(yù)較好的中間商，一些重要原料由廠家自行采購(gòu)，但可采用供應(yīng)商送貨的方式，其他的物流送貨可與第三方物流企業(yè)合作。

（五）加強(qiáng)物流管理水平。首先，要加強(qiáng)對(duì)物流管理對(duì)象的管理，包括物流數(shù)量管理、物流質(zhì)量管理、物流時(shí)間管理、物流成本管理、物流信息管理；其次，加強(qiáng)對(duì)物流管理整體結(jié)構(gòu)改進(jìn)，包括流程再造和相應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、供應(yīng)商管理優(yōu)化與改進(jìn)、推進(jìn)管理制度化的建設(shè)、提升管理者素質(zhì)和意識(shí)，重視物流管理中人的因素等。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總水平的迅速提升和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流產(chǎn)業(yè)正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的企業(yè)要抓住機(jī)遇不斷發(fā)展內(nèi)部物流，使其不斷合理化，提高物流管理的效率和效益，有效減少生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提高快速反應(yīng)能力，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

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