淺析瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

劉 銘

(新疆奎屯公路管理局)

1 引言

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種公路保養(yǎng)措施。它是通過路況調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，并對(duì)癥采取的一種養(yǎng)護(hù)措施，可以預(yù)防病害的急劇擴(kuò)展。

實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能及時(shí)修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性破壞，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，節(jié)省大修費(fèi)用，延長(zhǎng)路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)。

西方國(guó)家根據(jù)路面結(jié)合料瀝青經(jīng)過一定行車年限后性能的變化規(guī)律，在尚未出現(xiàn)病害(或嚴(yán)重病害)之前，便進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到防患于未然。國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)表明，采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施不但可以提高道路的使用品質(zhì)，而且還具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，大大延長(zhǎng)道路使用年限，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金多達(dá)50%以上。

2 常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

2.1 稀漿封層

稀漿封層技術(shù)最初產(chǎn)生于德國(guó)，20世紀(jì)80年代后期引入我國(guó)。它是指由一定級(jí)配的骨料、乳化劑、瀝青、水和添加劑按一定配合比拌和成的稀漿混合料，及時(shí)、均勻地?cái)備佋诼访嫔系谋?。?jīng)過實(shí)踐證明，稀漿封層是一種較理想的筑、養(yǎng)路施工方法。它能夠快速維修養(yǎng)護(hù)新、舊路面，治愈瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損、老化、裂縫、松散、坑槽等病害，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，同時(shí)稀漿封層使用的瀝青材料較少，施工工藝簡(jiǎn)單，且造價(jià)較熱瀝青低。

2.2 微表處

微表處是一種專門為高速公路、城市干線、機(jī)場(chǎng)道面等高等級(jí)路面表層設(shè)計(jì)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它由聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎集料、礦物填料、水和必要的添加劑組成。要使用專用的攤鋪設(shè)備，一次性完成攤鋪，并可根據(jù)路面損壞程度進(jìn)行一層或多層攤鋪。當(dāng)路面出現(xiàn)開裂、磨光、車轍、松散、老化等病害時(shí)，采用微表處能迅速提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能，使路面達(dá)到良好的狀態(tài)。

微表處技術(shù)在國(guó)外主要用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，而國(guó)內(nèi)的微表處施工更多地被用于修補(bǔ)性路面養(yǎng)護(hù)中。修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)是公路出現(xiàn)病害后進(jìn)行修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，這種養(yǎng)護(hù)方式常因?yàn)椴『β访媪阈欠稚?、線長(zhǎng)、面廣，造成施工繁瑣、功效低、成本高。

2.3 霧封層

瀝青路面一般使用幾年后，就會(huì)出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料的現(xiàn)象，路面水流會(huì)通過裂縫或細(xì)骨料損傷處(露骨處)進(jìn)入到瀝青混合料中，這將加速路面的損壞。

如何對(duì)以上的這些問題進(jìn)行處理，方法很多，如微表處、薄罩面等，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總結(jié)起來，在路面還基本完好階段，最有效的方法是“霧封層技術(shù)”即“FOG SEAL”，且它的費(fèi)用低廉。

由于霧封層所用材料流動(dòng)性比較大，經(jīng)處理后，可滲入到骨料縫中，可流入到裂縫中，對(duì)路面“輸血”，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將維持路面性能2～3年時(shí)間。

3 今后預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重心

道路養(yǎng)護(hù)工作中，要采用“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，及早處理。

3.1 加強(qiáng)公路巡查管理工作

在我們目前的養(yǎng)護(hù)工作中，往往是公路出現(xiàn)病害后才進(jìn)行處治，養(yǎng)護(hù)工作老處于被動(dòng)局面，作為養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)做到勤查、勤治、勤督，及時(shí)準(zhǔn)確地查出公路上存在的問題，為上級(jí)決策提供科學(xué)可靠的依據(jù)。勤查就是要加強(qiáng)公路的日常巡查、定期檢查和特殊檢查，做好勤查工作是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的前提，是日常養(yǎng)護(hù)管理的重中之重。日常巡查加強(qiáng)在路面的檢查力度，同時(shí)有針對(duì)性、有目的的做好巡查記錄，定期檢查的目的是對(duì)公路作一個(gè)全面評(píng)價(jià)及分析，提出養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)工區(qū)每月詳細(xì)檢查路況，并認(rèn)真填寫質(zhì)量評(píng)定表，根據(jù)實(shí)際做出養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。特殊檢查就是指雨雪天檢查以及公路發(fā)生自然災(zāi)害或出現(xiàn)異常情況后的檢查，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題以及采取果斷有效的措施進(jìn)行搶修，以免災(zāi)害擴(kuò)大。勤治就是對(duì)發(fā)生的各類病害及時(shí)處理，通過對(duì)病害初期的防治，杜絕病害的進(jìn)一步發(fā)展，力求把險(xiǎn)情消滅在萌芽狀態(tài)，是做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。勤督，就是養(yǎng)護(hù)管理部門要定期進(jìn)行檢查督促，一是督促基層單位檢查的真實(shí)性及齊全性，二是督促病害處治的及時(shí)性，是做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的保障，只有“三勤”工作做到位，才能將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作做好做細(xì)。

3.2 推廣應(yīng)用預(yù)防性新技術(shù)

抗滑型霧封層技術(shù)一種新型瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它利用專用設(shè)備將具有良好滲透性的油劑型霧封層材料和鐵鋼砂均勻的灑布到瀝青路面上，霧封層材料可以填封微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料進(jìn)一步老化。鐵鋼砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系數(shù)、保證行車安全的作用。該工藝彌補(bǔ)了霧封層技術(shù)的缺點(diǎn)，大大提高了路面抗滑性能、避免水損害，達(dá)到保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面使用壽命的目的，是一種經(jīng)濟(jì)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

抗滑型霧封層適用于表面產(chǎn)生滲水、貧油、微細(xì)裂縫等病害及老化嚴(yán)重的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)特點(diǎn):

(1)抗滑型霧封層可提高路面摩擦系數(shù)，解決原路面因進(jìn)行傳統(tǒng)霧封層施工后路面摩擦系數(shù)降低或磨損、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足問題。

(2)能較好的滲透到路面孔隙和微小裂縫中，并填封原路面的孔隙，有效防止水的下滲。

(3)可以延緩路面粘結(jié)材料老化，使路表瀝青材料的性能得到一定程度的恢復(fù)。

(4)補(bǔ)償原路面的瀝青損失，能夠保持和加強(qiáng)瀝青路面骨料間的粘結(jié)力。

(5)可以改善和恢復(fù)路面色澤。(6)施工機(jī)具簡(jiǎn)單、施工速度快。

3.3 將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上升為一種理念

《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》在開篇總則中提出“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，在養(yǎng)護(hù)管理工作中我們一直強(qiáng)調(diào)要治早、治小，這是一項(xiàng)技術(shù)政策，是我們多年來一直在沿用的。所以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念和以前提倡的做法是一脈相承的，只是現(xiàn)在更加系統(tǒng)、完善了。將這個(gè)技術(shù)性的概念上升成一種理念，把內(nèi)涵進(jìn)一步擴(kuò)大，更利于現(xiàn)階段指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作。面對(duì)老路的養(yǎng)護(hù)，它們已經(jīng)出現(xiàn)了很多的問題，錯(cuò)過了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，但也仍然存在著預(yù)防性的問題，即如何使病害不進(jìn)一步擴(kuò)展、進(jìn)一步延長(zhǎng)道路的使用壽命，也該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一個(gè)概念。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展起步晚，尚未得到充分發(fā)展，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的思想觀念根深蒂固，因此向公路管理者及其他相關(guān)人員貫徹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念成為公路養(yǎng)護(hù)工作者的首要任務(wù)之一。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的實(shí)施，將會(huì)為延長(zhǎng)瀝青路面壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩公路的使用壽命和節(jié)約費(fèi)用方面都有著重要的意義。

［1］郭忠印，李立寒.瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2003.

［2］中華人民共和國(guó)交通部.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)［S］.北京:人民交通出版社，2005.

［3］中華人民共和國(guó)交通部.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD 50-2006)［S］.北京:人民交通出版社，2007.

［4］張啟云，李殿雙.微表處瀝青路面封層技術(shù)探討［J］.交通世界，2005，(10).

［5］中華人民共和國(guó)交通部.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2009)［S］.北京:人民交通出版社，2009.