飛行員智能身心反饋控制訓(xùn)練65例

730020 蘭州軍區(qū)空軍后勤部衛(wèi)生處 張啟山

730020 解放軍93808部隊(duì)衛(wèi)生隊(duì) 葉寶軍

730020 解放軍93936部隊(duì)衛(wèi)生隊(duì) 張福忠

飛行員駕駛高性能戰(zhàn)機(jī)，身心負(fù)荷大，容易導(dǎo)致身體疲勞、心理壓力增大，影響飛行安全。某部航醫(yī)室運(yùn)用智能身心反饋控制訓(xùn)練系統(tǒng)對(duì)65名飛行員進(jìn)行智能身心反饋控制訓(xùn)練，取得了良好的效果，現(xiàn)匯報(bào)如下。

1 對(duì)象和方法

1.1 對(duì)象 某部現(xiàn)役殲擊機(jī)飛行員65名，均為男性；年齡24～45歲，平均年齡35.6歲；飛行總時(shí)間410～3 926 h，平均飛行時(shí)間2 109.4 h。大體檢鑒定結(jié)論為飛行合格，62名健康等級(jí)為甲等，3名健康等級(jí)為乙等。所有對(duì)象均參加日常飛行訓(xùn)練，每個(gè)飛行日飛行1.0～4.5 h，平均為2.5 h，均反映存在不同程度地身心疲勞現(xiàn)象。

1.2 訓(xùn)練設(shè)備 上海惠城咨詢有限公司生產(chǎn)的惠城智能身心反饋控制訓(xùn)練系統(tǒng)V2.0(HC-SXZ-BZ)，該系統(tǒng)采用生物反饋原理，結(jié)合智能傳感器技術(shù)、三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫技術(shù)進(jìn)行身心反饋控制訓(xùn)練。設(shè)備放置在專用心理訓(xùn)練室，室內(nèi)環(huán)境安靜、優(yōu)美、舒適，不受干擾。

1.3 訓(xùn)練方法 采用“教學(xué)-實(shí)踐-應(yīng)用”模式，首先運(yùn)用設(shè)備示范教授受訓(xùn)者學(xué)習(xí)身心反饋控制方法，包括呼吸調(diào)整訓(xùn)練、漸進(jìn)式肌肉放松訓(xùn)練、自律訓(xùn)練、意向放松訓(xùn)練、深思松弛訓(xùn)練等五大類共16種放松訓(xùn)練方法。教學(xué)進(jìn)行4周，每周進(jìn)行2～3課時(shí)，每課時(shí)每種放松方法訓(xùn)練5～30 min，使所有受訓(xùn)者掌握放松技術(shù)。然后進(jìn)入“教學(xué)+實(shí)踐”階段，共進(jìn)行4周，每周進(jìn)行2～3課時(shí)，每課時(shí)先復(fù)習(xí)每種放松方法訓(xùn)練5 min，然后進(jìn)入三維動(dòng)畫實(shí)踐應(yīng)用場景測(cè)評(píng)放松方法掌握與運(yùn)用程度，測(cè)評(píng)方法為應(yīng)用指脈傳感器記錄受訓(xùn)者的訓(xùn)練前期、中期、后期的脈搏、壓力指數(shù)和PNN 50(兩次相鄰心跳之間的間隔時(shí)間大于50 ms的值)的平均值。并實(shí)時(shí)顯示受訓(xùn)者訓(xùn)練全過程的脈搏變化曲線圖、心率變異性(HRV)指數(shù)曲線圖、壓力指數(shù)曲線圖、身心控制綜合指數(shù)曲線圖。根據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果，對(duì)掌握不好的部分進(jìn)行重復(fù)教學(xué)。最后進(jìn)入“應(yīng)用”訓(xùn)練階段，共進(jìn)行4周，每周訓(xùn)練2～3課時(shí)，每課時(shí)受訓(xùn)者在無系統(tǒng)指導(dǎo)的情況下自行復(fù)習(xí)放松方法5 min，然后進(jìn)入系統(tǒng)的三維動(dòng)畫實(shí)踐應(yīng)用場景測(cè)評(píng)放松方法掌握與運(yùn)用程度，對(duì)掌握不好的部分進(jìn)行重復(fù)教學(xué)。

2 結(jié)果

2.1 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 受訓(xùn)者掌握了放松技術(shù)則能運(yùn)用所學(xué)的放松方法控制自己的情緒，然后進(jìn)入效果評(píng)定動(dòng)畫場景，場景顯示受訓(xùn)者身心完全放松，如玫瑰花場景中的玫瑰花綻放得很燦爛、水滴場景中的水滴滴得非常慢、枯木逢春場景中的松樹葉長得茂盛、瀑布場景中的水流非常緩慢且積水變少。而且訓(xùn)練報(bào)告顯示，隨著身心逐步放松，脈搏變化曲線呈現(xiàn)緩慢地下降趨勢(shì)，心率變異性指數(shù)變化幅度呈逐漸增大趨勢(shì)，身心控制綜合指數(shù)呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢(shì)。

2.2 訓(xùn)練結(jié)果 經(jīng)過12周的訓(xùn)練，35名受訓(xùn)者掌握了16種身心放松方法，30名受訓(xùn)者掌握了10種以上身心放松方法。訓(xùn)練結(jié)束3個(gè)月內(nèi)，受訓(xùn)者經(jīng)常在飛行現(xiàn)場、辦公室、家里采取所學(xué)的放松方法進(jìn)行身心放松，均能較好地控制自己的情緒，且反映飛行疲勞感減輕、心理壓力降低、飛行成績有明顯進(jìn)步。

3 討論

型不斷推進(jìn)、飛行訓(xùn)練模式發(fā)生深刻變革，飛行員身心疲勞問題逐漸凸顯出來，必須運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備，系統(tǒng)地開展飛行員身心反饋控制訓(xùn)練工作，以提高飛行員飛行耐力、空中認(rèn)知決策能力、戰(zhàn)時(shí)應(yīng)激適應(yīng)能力。實(shí)踐表明，HC-SXZ-BZ型智能身心反饋訓(xùn)練系統(tǒng)是開展飛行員身心反饋控制訓(xùn)練工作較好的設(shè)備。與傳統(tǒng)的生物反饋儀相比，惠誠HC-SXZ-BZ型智能身心反饋訓(xùn)練系統(tǒng)不但應(yīng)用了生物反饋技術(shù)，而且結(jié)合現(xiàn)代智能傳感器技術(shù)、三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫技術(shù)，在飛行員身心反饋控制訓(xùn)練方面具有明顯優(yōu)點(diǎn)。一是訓(xùn)練系統(tǒng)規(guī)范。采用“教學(xué)-實(shí)踐-應(yīng)用”模式，通過系統(tǒng)規(guī)范的示范教學(xué)、反饋訓(xùn)練與綜合訓(xùn)練后，來訪者最終能脫離訓(xùn)練儀器，在現(xiàn)實(shí)中靈活運(yùn)用所學(xué)的訓(xùn)練方法。二是放松訓(xùn)練法全面。系統(tǒng)提供了包括呼吸調(diào)整訓(xùn)練、漸進(jìn)式肌肉放松訓(xùn)練、自律訓(xùn)練、意向放松訓(xùn)練、深思松弛訓(xùn)練等五大類共計(jì)16種放松訓(xùn)練方法。三是訓(xùn)練過程生動(dòng)有趣。提供的生物反饋訓(xùn)練場景具有情景式進(jìn)程、想象性感受、沉浸性體驗(yàn)等三大特點(diǎn)，完全突破了傳統(tǒng)生物反饋產(chǎn)品的畫面單一、訓(xùn)練單調(diào)、無趣的缺點(diǎn)，從而提升了訓(xùn)練效果和實(shí)用性。四是訓(xùn)練方案可以自由組合。咨詢師可以根據(jù)受訓(xùn)者的實(shí)際需求，對(duì)其訓(xùn)練方案進(jìn)行自由組合，通過這些方案既能對(duì)問題人群提供有效的解決方法，又可以對(duì)正常人群的能力提升提供訓(xùn)練途徑。五是訓(xùn)練效果實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過指脈傳感器實(shí)時(shí)采集受訓(xùn)者生理指標(biāo)，反饋訓(xùn)練效果。訓(xùn)練結(jié)束后，系統(tǒng)將對(duì)所監(jiān)測(cè)的生理指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，自動(dòng)生成科學(xué)性數(shù)據(jù)報(bào)告，并反饋給受訓(xùn)者，幫助受訓(xùn)者進(jìn)一步了解自己的訓(xùn)練效果。

實(shí)踐證明，運(yùn)用HC-SXZ-BZ型智能身心反饋訓(xùn)練系統(tǒng)對(duì)飛行員進(jìn)行身心放松訓(xùn)練，使飛行員靈活地運(yùn)用所學(xué)的放松方法控制自己的情緒，通過主動(dòng)調(diào)節(jié)情緒、改善焦慮狀態(tài)、緩解失眠、促進(jìn)身體微循環(huán)，從而放松心情、緩解疲勞，維護(hù)身心健康，進(jìn)而以積極、向上、良好的身心狀態(tài)投入到緊張的飛行工作中。在訓(xùn)練開展中，要注意做好以下工作：一是建設(shè)專用心理訓(xùn)練室放置設(shè)備，保持環(huán)境安靜、舒適。二是心理醫(yī)生要熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，全面掌握設(shè)備的功能。三是必須制定周密的訓(xùn)練方案，抓好落實(shí)。四是要對(duì)受訓(xùn)者進(jìn)行心理知識(shí)教育，使受訓(xùn)者掌握一定的心理知識(shí)。五是要鼓勵(lì)受訓(xùn)者訓(xùn)練結(jié)束后積極運(yùn)用放松方法緩解身體疲勞和心理壓力。