高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展研究

丁振國

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京　211170)

高等職業(yè)院校教師隊伍建設(shè)要適應(yīng)人才培養(yǎng)模式改革的需要，教育部《關(guān)于印發(fā)高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作評估方案的通知》(教高[2008]5號)文件中，要求所有獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)院校自本評估方案發(fā)布起，每學(xué)年度須按要求填報《高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)采集平臺》，在數(shù)據(jù)平臺A6師資信息欄中，專門有一欄“職業(yè)資格等級”用來填寫教師“雙師素質(zhì)”的資料，可見職業(yè)資格的培養(yǎng)對教師發(fā)展的重要性。高職航海教育作為高級航海應(yīng)用型人才培養(yǎng)的主陣地，肩負(fù)著培養(yǎng)航海一線需要的高技能人才的使命。因此，高職航海類院?！半p師型”專業(yè)師資隊伍建設(shè)至關(guān)重要，直接關(guān)系到高質(zhì)量航運(yùn)人才的培養(yǎng)。

一、高職航海類教師專業(yè)發(fā)展和職業(yè)資格發(fā)展的內(nèi)涵

1.高職航海類教師專業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵

高職航海類教師專業(yè)發(fā)展是指航海類教師個體專業(yè)性的發(fā)展，是教師作為教育教學(xué)專業(yè)人員，從教育教學(xué)理論到教學(xué)手段、教學(xué)方法，從學(xué)科專業(yè)思想到專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)心理品質(zhì)等方面由不成熟到比較成熟的發(fā)展過程，即由一個專業(yè)新手發(fā)展成為專家型教師或教育家型教師的過程。它是教師專業(yè)化的核心內(nèi)容，其特殊內(nèi)涵在于教師專業(yè)素質(zhì)的提升和發(fā)展，而關(guān)鍵在于提高教師實施教育、教學(xué)的能力和水平[1]。

2.高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的內(nèi)涵

高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展是指航海類教師個體在專業(yè)技術(shù)崗位上技術(shù)職務(wù)的晉升，是教師第二職業(yè)身份發(fā)展，是專業(yè)教師從操作級船員向管理級船員發(fā)展的過程。它是“雙師型”教師發(fā)展過程中一個重要的組成部分，有助于專業(yè)知識的更新和能力的提高，是直接關(guān)系到高素質(zhì)航海人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要因素之一。

二、高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的現(xiàn)狀及原因分析

1.高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展現(xiàn)狀

為了更好地了解目前高職航海類教師隊伍中職業(yè)資格發(fā)展的現(xiàn)狀，作者有針對性地在幾所高職類航海院校開展了相關(guān)內(nèi)容問卷調(diào)查工作。以某高職院校航海技術(shù)專業(yè)為例，在2001～2010年期間共引進(jìn)新專業(yè)師資48人，其中44人來自不同院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，4人來自航運(yùn)企業(yè)。10年來，引進(jìn)新專業(yè)師資總體流失率為31.25%，其中從企業(yè)中引進(jìn)人員的流失率達(dá)50%，其他33人的調(diào)查數(shù)據(jù)見表1所示。近6年，該專業(yè)原有師資中，在專業(yè)技術(shù)職稱上晉升的比率達(dá)30.4%，在職業(yè)資格等級上晉升的只有3人次。

表1　某高職院校航海技術(shù)專業(yè)近10年引進(jìn)有效師資數(shù)據(jù)統(tǒng)計

2.影響高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的原因

“互聯(lián)網(wǎng)+”（Internet Plus）即互聯(lián)網(wǎng)化，它是當(dāng)前現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展推動社會經(jīng)濟(jì)演變的最重要創(chuàng)新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”本身利用了現(xiàn)代化信息通信技術(shù)來構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)平臺，從本質(zhì)上滿足了跨界融合，我們可以將其理解為“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域平臺”的創(chuàng)新融合模式，其目的就是為了提高傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域平臺的技術(shù)實力，豐富其平臺功能內(nèi)容，實現(xiàn)行業(yè)深度融合。如果從狹義范圍來論述，“互聯(lián)網(wǎng)+”就通過自身豐富多樣的互聯(lián)網(wǎng)化手段，配合數(shù)據(jù)融合技術(shù)來達(dá)成了行業(yè)信息數(shù)據(jù)化和共享化要求，完全創(chuàng)造了全新的行業(yè)發(fā)展生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展帶來新風(fēng)向。

從開展的問卷調(diào)查反饋結(jié)果來看，幾所參與調(diào)查的高職航海類院校教師職業(yè)資格發(fā)展的情況不太利于今后航海教育發(fā)展的需求。通過對數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)影響高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的原因主要來自于個人、家庭、學(xué)校和社會四個方面。

(1)個人因素。高職航海類專業(yè)教師95%以上都是來自航海專業(yè)院校的畢業(yè)生，其中80%的畢業(yè)生選擇航海教育的原因只是想找一份陸上的工作。如果不是主管機(jī)關(guān)對航海類教師“雙師型”的要求，大多數(shù)教師都打算放棄職業(yè)資格等級的晉升。所以，在主觀上抑制了個人職業(yè)資格的發(fā)展，幾乎不會主動選擇上船頂崗實踐，導(dǎo)致目前高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的現(xiàn)狀。

(2)家庭因素。隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的家長反對自己的孩子就讀航海類專業(yè)或者反對他們在畢業(yè)后從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作；即使最初選擇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作的畢業(yè)生，一旦等到自己有了家庭，考慮到家庭的各種原因，往往也會重新選擇從事陸上的工作。因此，許多畢業(yè)生考慮來自家庭的原因選擇了航海類教師這個職業(yè)。同時，許多航海類教師在家庭中存在照顧老人和子女的實際情況，很難在5年的一個周期內(nèi)找出成段的空余時間參加頂崗實踐來保持職業(yè)資格等級有效和晉升。

(3)學(xué)校因素?！半p師型”教師是主管機(jī)關(guān)對職業(yè)教育的要求。高職航海類教師必須持有教師資格證和船員適任證書才能滿足航海教育和航運(yùn)國際化發(fā)展的需要。然后，現(xiàn)在很多高職航海院校在制定教師上船頂崗實踐政策時，缺少鼓勵機(jī)制。例如扣發(fā)教師上船時所有工資獎金、公積金全部由教師個人承擔(dān)、收取一定額度的管理費(fèi)等。這樣的政策在很大程度上打擊了教師上船頂崗實踐的積極性?，F(xiàn)在，部分高職航海類院校已經(jīng)認(rèn)識到這一問題，正在積極修訂教師上船頂崗實踐的政策，以轉(zhuǎn)變目前高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的狀況。

(4)社會因素。目前，許多高職航海類院校航海師資船員證書管理處于教師自管狀態(tài)，教師的換證成為教師個人事務(wù)與學(xué)校沒有必然關(guān)系。教師為了保持自己各類證書的有效和晉升就必須為自己尋找上船頂崗實踐的機(jī)會。當(dāng)前，我國航運(yùn)企業(yè)狀況紛繁復(fù)雜，管理缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加之年輕教師缺少相應(yīng)的社會資源，致使許多年輕教師在尋找上船頂崗實踐機(jī)會的過程中面臨重重問題，甚至四處碰壁，打擊了他們參加頂崗實踐的積極性，最后放棄了職業(yè)資格發(fā)展。

三、高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的意義

1.滿足航海教育發(fā)展和航運(yùn)國際化的需要

隨著航運(yùn)業(yè)國際化競爭，航海教育已經(jīng)從單純的技術(shù)教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)化。21世紀(jì)的航海人才必須具備基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展意識等特點。目前我國高級船員存在英語運(yùn)用能力差、執(zhí)行法規(guī)意識差、應(yīng)急應(yīng)變能力差等方面的缺陷。為確保船員人才培養(yǎng)的質(zhì)量, 我國一直在不斷加快航海教育的改革進(jìn)程，深化航海教育質(zhì)量體系的發(fā)展，力爭建設(shè)一支高素質(zhì)的教師隊伍。高素質(zhì)的教師不僅要有扎實的理論知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識，而且還要擁有豐富的實踐經(jīng)驗。航海教育離不開具有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師，沒有航海經(jīng)驗的專業(yè)教師很難培養(yǎng)出符合國際法規(guī)要求的航海類專業(yè)人才。這就要求航海專業(yè)教師必須經(jīng)過上船任職鍛煉，獲得更多更新的理論知識和實踐能力，適應(yīng)航海教育發(fā)展和航運(yùn)國際化的競爭。

2.實現(xiàn)更新教學(xué)內(nèi)容和提高科研水平的前提

隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應(yīng)用于船舶上，航海技術(shù)日新月異，航運(yùn)業(yè)對人才的要求愈來愈高。航海類專業(yè)是多專業(yè)的交叉與綜合，涉及的知識面廣，教育的周期性與先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展的矛盾容易導(dǎo)致航海人才培養(yǎng)的滯后性。當(dāng)今社會對環(huán)境保護(hù)和航運(yùn)安全非常重視，各種法規(guī)中增加了船員責(zé)任和義務(wù)，所以在教學(xué)中強(qiáng)化這些內(nèi)容就顯得十分重要。航海專業(yè)教師上船任職鍛煉，不僅可以了解和掌握新設(shè)備、新儀器和新技術(shù)，學(xué)習(xí)高效的管理文化和方法，而且回學(xué)校后可以緊密結(jié)合航海實際，在以往傳統(tǒng)的既定的教學(xué)大綱和教學(xué)計劃的基礎(chǔ)上，不斷地更新教學(xué)內(nèi)容，充實課堂教學(xué)，提高航海教學(xué)的時代性。同時，教師經(jīng)過教學(xué)崗位的鍛煉和上船任職的實踐，可以完美地將理論和實踐結(jié)合起來，對航海設(shè)備的開發(fā)具有較強(qiáng)的前瞻性。

3.達(dá)到教學(xué)過程中理論和實踐良好結(jié)合的需求

航海教育的任務(wù)是培養(yǎng)符合國際公約和國內(nèi)法規(guī)要求，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛與輪機(jī)管理的高級技術(shù)應(yīng)用型高級船員。所以從事航海職業(yè)教育的專業(yè)教師,除具備熟練運(yùn)用教學(xué)技巧、合理組織與控制教學(xué)過程的能力外,還應(yīng)不斷進(jìn)行航海實踐。只有這樣，才能將航海生產(chǎn)實踐中的新技術(shù)、新工藝及時傳授給學(xué)生。很難想象，一個對船舶實際運(yùn)行工作知之甚少的航海類專業(yè)教師如何去出色地完成教學(xué)與評估任務(wù)，培養(yǎng)出高素質(zhì)的航運(yùn)人才。

4.完善指導(dǎo)實習(xí)和加強(qiáng)實踐性教學(xué)的基礎(chǔ)

目前我國的航海教育還停留在理論講授上，缺少對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致我國高級船員被認(rèn)為技術(shù)理論較好而實際技能不足。STCW公約馬尼拉修正案強(qiáng)調(diào)海員實際運(yùn)用各種知識的能力，而這種能力的獲得，相當(dāng)程度上依賴于各種實踐教學(xué)。2004年頒布的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》增加了對船員技能操作的評估，旨在提高船員的實際操作能力。而實踐教學(xué)是把學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作能力的重要環(huán)節(jié)。倘若航海專業(yè)教師沒有或者缺乏實踐能力是很能難幫助學(xué)生完成這一環(huán)節(jié)的。因此，教師上船任職鍛煉不僅能增加航海閱歷，而且還能更好地指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，加強(qiáng)實踐性教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的適崗力和競爭力。

四、高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展的途徑

按照《中華人民共和國船員適任證書考試評估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，一名職業(yè)船員從院校畢業(yè)到持有船長或輪機(jī)長適任證書需要5個海齡年(即船上實際工作的時間)，至少需要8個自然年，很多職業(yè)船員在這個過程中都無法堅持到最后。作為一名航海類教師在個人、家庭、學(xué)校和社會四個方面因素的影響下，職業(yè)資格發(fā)展更難以保持下去。為了達(dá)到教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)文件中對高職教育教師的要求，必須尋求一種確實可行、有效的建設(shè)途徑來保障高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近幾年在高職航海類院校中，航海教師職業(yè)資格晉升成功的均是以團(tuán)隊協(xié)作形式頂崗實踐獲得的。因此，充分發(fā)揮團(tuán)隊協(xié)作必將促進(jìn)高職航海類教師職業(yè)資格等級的發(fā)展。

1.團(tuán)隊協(xié)作能增強(qiáng)成員歸屬感，提高積極性和效率

團(tuán)結(jié)協(xié)作、同舟共濟(jì)是船員職業(yè)的特點。由于團(tuán)隊具有目標(biāo)一致性，產(chǎn)生了一種整體歸屬感。這種歸屬感能使成員感到在為團(tuán)隊努力的同時也是在為自己實現(xiàn)目標(biāo)，與此同時也有其他成員在一起為這個目標(biāo)而努力，從而激起更強(qiáng)的進(jìn)步動機(jī)。正是有這種團(tuán)隊協(xié)作精神，才可以在教師職業(yè)資格發(fā)展過程中，通過成員的相互激勵，激發(fā)對于目標(biāo)貢獻(xiàn)的積極性，從而使得每一個成員都能為達(dá)到共同目標(biāo)而堅持下去。

2.團(tuán)隊協(xié)作可以激發(fā)成員學(xué)習(xí)動力，提高團(tuán)隊整體能力

職業(yè)資格發(fā)展團(tuán)隊一旦形成，大部分人的心里都希望得到團(tuán)隊其他成員的尊敬，都有不服輸?shù)男睦砗途媲缶挠＿@些心理因素在不知不覺中增強(qiáng)了成員的上進(jìn)心，要求進(jìn)步，力爭在團(tuán)隊中做到更好。航海職業(yè)的變化日新月異，只有不斷進(jìn)取才能適應(yīng)發(fā)展的需要，團(tuán)隊協(xié)作能不斷激發(fā)成員學(xué)習(xí)積極性，能更好地促進(jìn)學(xué)習(xí)掌握新的技術(shù)，提高自己綜合能力的同時也促進(jìn)了對學(xué)生的教育，培養(yǎng)出備受企業(yè)青睞的高級航海人才，保障高等職業(yè)教育肩負(fù)的使命。

3.團(tuán)隊協(xié)作有利于提高自身的認(rèn)知水平，產(chǎn)生新穎的創(chuàng)意

人的認(rèn)知過程有片面性。通過團(tuán)隊協(xié)作，虛心學(xué)習(xí)他人的長處和優(yōu)點，逐步鞏固自己的知識，認(rèn)真規(guī)劃個人職業(yè)發(fā)展，在團(tuán)隊成員的協(xié)助下完成職業(yè)資格的不斷晉升，滿足“雙師型”教師的要求，達(dá)到教學(xué)的目標(biāo)。同時，通過團(tuán)隊中企業(yè)指導(dǎo)人員的幫助，不斷了解行業(yè)的新發(fā)展。同時，團(tuán)隊成員組成的多元化有助于產(chǎn)生不同的想法，有助于集思廣益、優(yōu)勢互補(bǔ)，產(chǎn)生新的教學(xué)改革措施。

目前，從高職航海類教師職業(yè)資格發(fā)展來看，組建航海類教師職業(yè)資格發(fā)展團(tuán)隊是解決其職業(yè)資格發(fā)展的有效途徑。一支優(yōu)秀的職業(yè)資格發(fā)展團(tuán)隊需要企業(yè)的大力支持、學(xué)院的高度重視和教師的積極參與，只有形成了有效的發(fā)展團(tuán)隊，才能快速促進(jìn)高職航海類教師職業(yè)資格的發(fā)展速度，從而提升高職航海教育的質(zhì)量。

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