橋梁建設(shè)中的施工管理

摘要:橋梁建設(shè)在交通公路施工建設(shè)中相對來說是比較復(fù)雜的工程。加強(qiáng)橋梁建設(shè)中的施工管理不但要在樁基、墩柱、蓋梁、伸縮縫這些技術(shù)性項(xiàng)目上嚴(yán)抓質(zhì)量控制，更要在管理體系上建立高效合格的管理體系。本文將具體談?wù)摌蛄航ㄔO(shè)中的施工管理。希望能為橋梁建設(shè)施工管理提供一些建議。

關(guān)鍵詞:橋梁建設(shè) 施工管理 控制措施 質(zhì)量管理體系

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍瓉碓礁撸龠M(jìn)了我國交通運(yùn)輸建設(shè)。同時(shí)交通運(yùn)輸建設(shè)的推進(jìn)也在一定程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說二者是相互促進(jìn)，和諧統(tǒng)一的。交通運(yùn)輸建設(shè)工程中橋梁建設(shè)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，是整條公路建設(shè)中的結(jié)點(diǎn)所在。加強(qiáng)橋梁建設(shè)中的施工管理，能夠保證橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量，具體的管理措施應(yīng)該是技術(shù)控制與人員管理控制相結(jié)合，下面首先我們具體討論橋梁工程施工中常見的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制措施。

一、橋梁施工中常見的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制措施。

1.樁基 樁基施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵在于基護(hù)壁砼。這是因?yàn)闃痘淖o(hù)壁一般采用的是砼護(hù)壁。對于樁基護(hù)壁砼來說其厚度和標(biāo)號是控制的關(guān)鍵。首先，要保證護(hù)壁砼的強(qiáng)度應(yīng)該要保證其厚度，不得低于15cm，而且要振搗嚴(yán)實(shí)，讓其緊貼孔壁。其次，樁身砼的高度應(yīng)該高于設(shè)計(jì)標(biāo)號。再次，在樁身砼內(nèi)嵌入的鋼筋籠要保證其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，在固定鋼筋籠時(shí)要保證其穩(wěn)定且周圍保護(hù)層厚度。最后，嵌巖樁的嵌入深度應(yīng)該不小于2D(D為樁徑)，而且深度應(yīng)該要保證在樁下溶洞頂完整風(fēng)化巖石厚度不小于6m。另外，要保證要盡可能保證莊孔內(nèi)積水越少越好，這樣才能保證砼的施工質(zhì)量。

2.蓋梁 模板安裝完后就應(yīng)該進(jìn)行蓋梁工作了。在蓋梁質(zhì)量控制上，首先要檢查柱頂?shù)闹行募吧w梁軸線，在確定了蓋梁頂柱和蓋梁軸線沒有問題后，就要進(jìn)行安裝蓋梁鋼筋的工作了。這個(gè)步驟必須要經(jīng)過項(xiàng)目質(zhì)檢部門的檢查肯定后才能進(jìn)行下一步工作。后面的對蓋梁鋼筋的預(yù)埋要保證鋼筋保護(hù)層的厚度和預(yù)埋鋼筋的位置是在設(shè)計(jì)位置上，預(yù)埋后要對其進(jìn)行模板加固工作。首先，確定抱箍的位置應(yīng)該是比理論高度要高2cm，并且測量人員要進(jìn)行復(fù)查，允許的誤差應(yīng)該控制在5mm。其次，鋼筋骨架的檢查，包括鋼筋本身質(zhì)量的檢查和整體骨架的檢查，彎起鋼筋部分尺寸允許偏差在20mm，箍筋、螺旋尺寸偏差在5mm左右，要隨時(shí)對主筋進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

3. T梁

T梁的施工過程控制要點(diǎn):1)T梁砼在安裝之前要用工程專用的土布或者薄膜養(yǎng)生，特別是在溫度比較高或者低氣溫的條件下進(jìn)行養(yǎng)生是非常必要的，在實(shí)踐控制上最少是7天，出坑時(shí)間不少于18天。2)T梁的預(yù)制都是采用的定型鋼模制作的，在實(shí)踐操作中，要保證橫版位置的準(zhǔn)確定位，避免橫隔板形狀的扭曲和位置的錯(cuò)亂。并且在模板的厚度和密封度、剛度的控制上要符合要求。3)T梁的預(yù)應(yīng)力控制要點(diǎn):波紋管的敷設(shè)應(yīng)該在設(shè)計(jì)線性和坐標(biāo)之內(nèi)。其次，錨墊板的定位一定要準(zhǔn)確。在短索預(yù)應(yīng)力筋封養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)應(yīng)該對長索的張拉預(yù)應(yīng)力進(jìn)行完整的記錄，張拉之后要馬上進(jìn)行壓漿處理，使其符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。

4. 伸縮縫

伸縮縫在橋梁裝置中是結(jié)構(gòu)最容易遭到破壞的，而且破壞后的修復(fù)工作相當(dāng)復(fù)雜。在伸縮縫的質(zhì)量控制中應(yīng)注意1)根據(jù)橋梁的實(shí)際情況選用合適的裝置構(gòu)造形式，制定完備的施工標(biāo)準(zhǔn)。2)在安裝伸縮縫之前要對其進(jìn)行清理，保證其填充的都是設(shè)計(jì)要求填充料而不是其他雜質(zhì)。3)伸縮縫安裝采用開槽法。伸縮縫的安裝是在路面鋪設(shè)完工后進(jìn)行的開槽安裝。要通過瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮本身的平整度和標(biāo)高。4)伸縮縫的安裝應(yīng)該注意氣溫的變化，要在平均氣溫下安裝，這樣能夠保證伸縮縫的功能不至于偏差。5)主梁伸縮縫處防撞體和中央隔離層伸縮縫與主梁的伸縮縫應(yīng)該保持等寬。具體的綜合技術(shù)指標(biāo)如下圖:

5. 鋼筋網(wǎng)

對臺帽的質(zhì)量要求是整體性要好，要耐沖擊，同時(shí)能很好地傳遞荷載。要滿足這一要求，在實(shí)踐操作中一般都要在混凝土澆灌時(shí)加入鋼筋網(wǎng)，這樣能夠很好地防止臺帽的開裂。橋梁的設(shè)計(jì)中在臺帽的上方設(shè)置伸縮縫來緩沖負(fù)荷沖擊，鋼筋網(wǎng)是建立在臺帽內(nèi)部的抗裂性物質(zhì)，跟伸縮縫一起增加臺帽的抗裂性。

二、建立嚴(yán)格的高效合理的質(zhì)量管理體系。

質(zhì)量管理是橋梁施工管理的靈魂所在。由于橋梁施工的復(fù)雜性使得其在質(zhì)量控制上也相對比較困難，要建立合理的質(zhì)量管理體系，首先是要盡力起一套科學(xué)合理的人事管理體系，其中最為關(guān)鍵的控制環(huán)節(jié)是施工階段的質(zhì)量控制。通過加強(qiáng)相關(guān)人員的質(zhì)量控制意識，增強(qiáng)他們的橋梁施工專業(yè)技術(shù)等來對橋梁建設(shè)施工進(jìn)行管理。

加強(qiáng)質(zhì)量意識，制定科學(xué)合理的施工方案和施工制度。

通過集中培訓(xùn)的方式宣傳橋梁工程的質(zhì)量意識。要將質(zhì)量意識控制落實(shí)到每一個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中去，質(zhì)量意識必須貫穿于整個(gè)橋梁施工過程，并且建立科學(xué)的考核機(jī)制，隨時(shí)對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行考核。將考核成績納入到相關(guān)人員的年終考核中去。

統(tǒng)一招標(biāo)，優(yōu)選工程方案。

對于橋梁建設(shè)工程來說工程方案的選擇尤為重要，進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)可以避免建筑材料難以統(tǒng)一的問題，有利于建立工程施工管理體系，通過規(guī)范統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)保證施工質(zhì)量，同時(shí)規(guī)范化的操作也可以大大減少施工成本。進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)還有的好處就是可以選擇幾家各有專長的企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合施工，保證每道工序都是以最優(yōu)的質(zhì)量進(jìn)行施工建設(shè)的，同時(shí)也可以充分發(fā)揮投標(biāo)企業(yè)的技術(shù)、人員、設(shè)備優(yōu)勢等方面的聯(lián)合，增強(qiáng)他們的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任意識，充分調(diào)動(dòng)他們在施工過程中采用先進(jìn)的技術(shù)和裝備，確保他們在控制質(zhì)量方面的積極性。

加強(qiáng)工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查，控制物資材料采購。

由于建筑材料采購在工程建設(shè)成本中葉占有相當(dāng)大的比重，而且有些大型的機(jī)械設(shè)備采購成本很大，這樣加強(qiáng)橋梁建設(shè)中的施工管理應(yīng)嚴(yán)格控制物質(zhì)材料采購。材料的質(zhì)量直接影響了橋梁建設(shè)的質(zhì)量，是硬性控制措施，質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)該嚴(yán)格控制進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，要對材料進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，并對檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄。對于進(jìn)入到施工場地的低劣的材料決不能允許其使用在工程上，而且要對以次充好的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)懲。

做好工程質(zhì)量評價(jià)，利用現(xiàn)代化的技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理。

隨著科技的發(fā)展，一些新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)該運(yùn)用到生產(chǎn)中來，建立良好的科研和生產(chǎn)的聯(lián)系體系，使科技的發(fā)展為生產(chǎn)力的發(fā)展注入新鮮的血液。在現(xiàn)代橋梁建設(shè)工程中，應(yīng)該將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)運(yùn)用到橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)督體系中來。將其與橋梁施工管理結(jié)合起來，為更方便地進(jìn)行橋梁施工管理服務(wù)。

三、結(jié)語

橋梁建設(shè)施工管理關(guān)乎整個(gè)道路建設(shè)施工質(zhì)量。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁?。提高橋梁工程質(zhì)量是我國工程質(zhì)量控制中的重要任務(wù)，因?yàn)橄鄬碚f橋梁的造價(jià)比較高，一旦出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致整條交通運(yùn)輸線路的癱瘓，而且進(jìn)行修復(fù)的時(shí)間較長，造成的損失也就較大。進(jìn)行橋梁建設(shè)施工管理，是基于有關(guān)各方的目標(biāo)和責(zé)任，是我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個(gè)重要方面，橋梁工程的質(zhì)量管理方法，為橋梁工程管理者提升管理水平提高了依據(jù)。