橋梁病害現(xiàn)場(chǎng)檢查問(wèn)題的若干思考

摘要:正確掌握既有道路上所有橋涵的結(jié)構(gòu)形式、力學(xué)性能、現(xiàn)有狀態(tài)、潛在能力、安全儲(chǔ)備是很必要的。一則依可支配資金合理分配，及早進(jìn)行橋梁的健康診治;二則依交通流的增長(zhǎng)，發(fā)展及早適時(shí)的安排后續(xù)工程;其次以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件(重型超設(shè)計(jì)載荷、地震、風(fēng)災(zāi)、洪水、車輛船舶撞擊等)，采取措施及時(shí)處理。為此，應(yīng)建立一整套現(xiàn)有橋梁管理系統(tǒng)，掌握現(xiàn)有橋梁性能，進(jìn)行現(xiàn)代化管理。以提高其決策的科學(xué)性、正確性、及時(shí)性。文中指出了這些部位的常見病害，并分析了產(chǎn)生這些病害的原因，為橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞:橋梁 檢查 病害 意義

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)。現(xiàn)有公路橋梁中相當(dāng)一部分，特別是年代較遠(yuǎn)的低等級(jí)載荷橋，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用上的要求。因此，對(duì)這些橋梁進(jìn)行病害檢查就顯得十分重要。橋面系、上部構(gòu)造、支座、墩臺(tái)及基礎(chǔ)是病害檢查的重要部位。

近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，特大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運(yùn)行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。原來(lái)按舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載等級(jí)設(shè)計(jì)建造的橋梁，由于交通量的不斷增加，加之前述重型車輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜。現(xiàn)有道路上的橋梁由于營(yíng)運(yùn)使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯(cuò)位、沉降等，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行檢查，了解其各部位損壞的程度，核定其承載能力，為橋梁的維修加固提供必要的依據(jù)。

另外，當(dāng)橋梁遭受特大災(zāi)害時(shí)，如因地震、洪水等而受到嚴(yán)重?fù)p壞或在建造、使用過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重缺陷(如質(zhì)量事故、過(guò)度的變形和嚴(yán)重裂縫以及意外的撞擊受損斷裂等)，均須通過(guò)對(duì)其檢查，核定其承載能力。為橋梁的管養(yǎng)提供可靠依據(jù)。

一、橋梁檢查種類

1、經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)和緊急處治，對(duì)一些重大問(wèn)題作出報(bào)告。該項(xiàng)檢查的特點(diǎn)是檢查人員有機(jī)會(huì)在各種天氣情況下對(duì)橋梁進(jìn)行觀察。

2、定期檢查是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。通常是依靠富有經(jīng)驗(yàn)專職橋梁檢查工程師，以目視觀察為主，輔以必要的工具、常規(guī)測(cè)量?jī)x器、照相機(jī)和其他器材等手段，實(shí)地判斷病害原因，作出質(zhì)量狀況評(píng)分，并估計(jì)需要維修的范圍及方法，或提出限制交通的建議。對(duì)需要進(jìn)一步查明原因或繼續(xù)觀察的缺損部件，提出特殊檢查或下次檢查的時(shí)間要求。

3、特殊檢查是因各種特殊原因由專家們依據(jù)一定的物理、化學(xué)無(wú)破損檢驗(yàn)手段對(duì)橋梁進(jìn)行的全面察看、測(cè)強(qiáng)和測(cè)缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給結(jié)構(gòu)帶來(lái)的危險(xiǎn)。

二、橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的檢查

盡管道路橋梁的結(jié)構(gòu)形式較多，但是對(duì)舊橋現(xiàn)場(chǎng)的外觀調(diào)查工作的主要內(nèi)容仍能歸納成幾個(gè)方面。

1、橋面鋪裝的檢查

橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。

瀝青橋面鋪裝的主要病害有:輕微裂縫(發(fā)狀或條狀)、嚴(yán)重裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過(guò)分光滑雨天易使車輛打滑。

2、橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得最顯著，因而對(duì)橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此時(shí)進(jìn)行。

3、基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。

4、基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性是靠基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系來(lái)保證。對(duì)于起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。對(duì)于梁式橋的橫隔板，應(yīng)檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應(yīng)檢查連接鋼板是否外露、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象等等。

5、支座的檢查

梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛荷載傳遞給墩臺(tái)，并完成梁體所需要的變形。支座上存在的缺陷往往會(huì)造成橋梁上部結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)的工作不良，造成較弱部位的某些損傷。對(duì)橋梁支座的檢查應(yīng)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

(1)簡(jiǎn)易墊層支座的油氈是否老化破裂;

(2)鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕;

(3)擺式支座各部分相對(duì)位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞;

(4)橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確;

6、橋梁墩臺(tái)的檢查

橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，墩臺(tái)變位(沉降、位移、傾斜)的檢查。對(duì)于鋼筋混凝土的墩臺(tái)身來(lái)講，比較常見的缺陷是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風(fēng)化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞;比較常見的裂縫形態(tài)是墩臺(tái)身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋的方向的裂縫(這些裂縫一般數(shù)量不多)、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向裂縫。

7、橋梁基礎(chǔ)的檢查

對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)的檢查，主要指墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩，因?yàn)橹苯幼杷艘话愕臎_刷以外，還有局部沖刷，在橋墩處形成局部漏斗形河床。當(dāng)河床為厚砂礫卵石層時(shí)，因水流帶動(dòng)砂礫石運(yùn)動(dòng)，會(huì)對(duì)鉆孔灌注樁造成嚴(yán)重的磨損，甚至使樁中鋼筋外露。特別是在地面或低水位以下、凍結(jié)線以上或沖刷線附近，基礎(chǔ)或墩身常有環(huán)帶狀腐蝕，基礎(chǔ)周圍表面松散，嚴(yán)重者使混凝土形成空洞。

總之，橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的發(fā)生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一種病害的發(fā)生往往引起連鎖反應(yīng)，其它病害也會(huì)隨之而來(lái)。因此，在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，時(shí)常檢查，對(duì)出現(xiàn)的細(xì)微異?，F(xiàn)象引起注意，細(xì)致觀察，詳細(xì)記錄。不失是一種防微杜漸的好方法。