淺談多線螺紋分線方法

摘 要:多線螺紋的分線，是車床操作者必須掌握的方法，只有掌握了正確的分線方法，才能克服加工過程中碰到的困難，保證多線螺紋加工中的分線精度和工件的質(zhì)量，提高分線技巧和加工精度。

關(guān)鍵詞:多線螺紋; 軸向分線法; 圓周分線法; 分線精度

中圖分類號:G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1006-3315(2010)7-108-001

多線螺紋的各螺旋線在軸向和圓周方向等距分布，且在圓周上是等角度分布，多線螺紋的加工主要是解決螺紋的分線問題。在加工中，若分線出項(xiàng)誤差，使多線螺紋的螺距不相等，會(huì)直接影響內(nèi)外螺紋的配合性，增加不必要的磨損，降低使用壽命。在車削中常見以下幾種分線方法:

一、軸向分線法

當(dāng)車好一條螺旋槽后，把車刀沿軸線方向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車第二條螺旋槽。這種方法主要是精確控制車刀移動(dòng)的距離，就可以完成多線螺紋的分線。具體方法如下:

(一)滑板刻度分線法

這種方法是利用小滑板刻度盤的刻線值使車刀沿軸向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車相鄰的另一條螺旋槽，以達(dá)到分線的目的。這種方法簡單，不需要其他輔助工具，利用車床固有的小滑板及刻度就能達(dá)到分線的目的，但分線精度不高，一般用于多線螺紋的粗車。

注意事項(xiàng):

1.分線前必須保證小滑板導(dǎo)軌與工作軸線平行度，否則會(huì)產(chǎn)生誤差。

2.螺紋分線時(shí)應(yīng)注意小滑板的空行程及小滑板手柄旋轉(zhuǎn)方向，否則會(huì)產(chǎn)生誤差。

3.車削精度較高、導(dǎo)程較大的多線螺紋時(shí)，應(yīng)把各條螺旋槽都粗車完畢后，再進(jìn)行精車。

在等級考核中，常選用的方法是:小滑板或百分表分線法。

(二)利用百分表(或千分表)和量塊分線法。

把百分表固定在方刀架上，并在床鞍上緊固一擋塊，在車第一條螺旋槽以前，調(diào)整小滑板，使百分表觸頭與擋塊接觸，并把百分表調(diào)“0”，當(dāng)車好一條螺旋線后，移動(dòng)小滑板，使百分表讀數(shù)等于多線螺紋的一個(gè)螺距，再車削下一個(gè)螺旋槽。當(dāng)車削較大螺距的多線螺紋時(shí)，百分表移動(dòng)的數(shù)值受到限制，可在百分表與擋塊之間墊一量塊，其厚度等于所車多線螺紋的螺距，車好第一條螺旋槽后，取掉量塊。把百分?jǐn)?shù)表測頭與擋塊接觸，其讀數(shù)與量塊接觸時(shí)一樣，再車下一螺旋槽，依次分線。這種方法可獲較高的分線精度。

注意事項(xiàng):百分表必須固定牢固可靠，工作時(shí)振動(dòng)使表產(chǎn)生走動(dòng)，而產(chǎn)生分線誤差，在使用時(shí)，經(jīng)常校正“0”位。

二、圓周分線法

圓周分線法是根據(jù)螺旋線在圓周上等距分布的特點(diǎn)，即當(dāng)車好第一條螺旋之后，脫開工件與絲桿之間的傳動(dòng)鏈，并把工件轉(zhuǎn)過θ角度(θ=360°/n)，再連接工件與絲桿之間的傳動(dòng)鏈，車削另一條螺旋槽。這樣依次分線，就完成了分線工作。

常見分線方法有以下三種:

(一)交換齒輪分線法

分線原理:車螺紋和蝸桿時(shí)，在正常情況下，主軸和交換齒輪主動(dòng)輪Z1傳動(dòng)比是1:1，因此交換齒輪Z1轉(zhuǎn)過的角度等于工件轉(zhuǎn)過的角度，如果當(dāng)主動(dòng)輪Z1的齒數(shù)是螺紋線數(shù)的整數(shù)倍時(shí)，就可利用交換齒輪分線。

1.正常螺距計(jì)算公式:

Z1分=Z1/n

式中 Z1分-分線時(shí)交換齒輪主動(dòng)輪應(yīng)轉(zhuǎn)過的齒數(shù)

Z1-交換齒輪中主動(dòng)輪的齒數(shù)

n-多線螺紋和蝸桿的線數(shù)

2.用擴(kuò)大螺距計(jì)算方式

Z1分=Z1i倍/n

式中 Z1分—分線時(shí)主動(dòng)輪應(yīng)轉(zhuǎn)過的齒數(shù)

Z1—交換齒輪中主動(dòng)輪的齒數(shù)

I倍—車擴(kuò)大螺距比車正常螺距時(shí)，主動(dòng)輪比主軸轉(zhuǎn)過擴(kuò)大的倍數(shù)

n—多線螺紋的線數(shù)

交換齒輪法分線精度高，不需增加任何附件，不受車床小滑板行程的限制等優(yōu)點(diǎn)，但操作比較麻煩，并受掛輪齒數(shù)限制，只能用于單件加工精度較高的多線螺紋時(shí)使用。

(二)用三爪自定心和四爪單動(dòng)卡盤分線

由于三爪、四爪卡盤上各爪之間的角度是相等的，三爪卡盤是120度，四爪卡盤90度，因此，我們可用三爪卡盤來分三線螺紋，用四爪卡盤來分雙線或四線。用這種方法分線的條件是在二頂尖安裝狀態(tài)下，前頂尖安裝在卡盤上，并直接在卡盤上利用自身?xiàng)l件車成，以保證前頂尖的正確性。雞心夾頭采用彎頭雞心夾頭，并直接靠在爪上，用以帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。車第一條螺旋槽時(shí)，當(dāng)?shù)谝粭l螺旋槽車好后，停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖動(dòng)尾座使后頂離開工件，卸下工件，然后把工件轉(zhuǎn)過一個(gè)角度再裝上，頂緊就可以車第二條螺旋槽。同樣，可車第三條螺旋槽時(shí)。同樣的道理可用四爪卡盤車四線或二線。

(三)用分度盤分線

這種分線方法利用分度盤圓周上有精確刻線，利用刻線來分線。

優(yōu)點(diǎn):分線較高，操作簡單，用分并不受線數(shù)的限制，特別是在工件導(dǎo)程大于小滑板有效移動(dòng)距離時(shí)，更顯得優(yōu)點(diǎn)突出。所以適用于分線精度要求較高的批量生產(chǎn)，是一種理想的分線方法。

(四)多孔插盤分線

多孔插盤裝夾在車床主軸上，一般為12或24孔，可以方便的對螺紋進(jìn)行2、3、4、6、8、12線的螺紋分線。這種多孔插盤操作簡單、方便，但分線數(shù)量受插孔數(shù)量限制。

以上介紹和分析了常見多線螺紋的分線方法。但在選用時(shí)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量的多少，產(chǎn)品的精度高低等情況，合理的選擇。

參考文獻(xiàn):

[1]謝正鵠，李洞旭主編.《車工技術(shù)問答》山東科學(xué)技術(shù)出版社

[2]彭德蔭主編《車工工藝與技能訓(xùn)練》 中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社

[3]王公安主編.《車工工藝學(xué)》(第四版) 中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社

[4]楊授時(shí)主編.《中級車工技術(shù)》機(jī)械工業(yè)出版社