預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面工程中的運(yùn)用

徐曉龍

朔州高速公路分公司元營(yíng)路產(chǎn)維護(hù)站 山西朔州 036900

在公路工程建成投入運(yùn)行過(guò)程中，如果不對(duì)公路路面進(jìn)行及時(shí)的有效養(yǎng)護(hù)，則會(huì)縮短公路的使用壽命。根據(jù)傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)觀念，出于人力投入、建設(shè)資金的減少目的，常常會(huì)在道路發(fā)生病害問(wèn)題后才會(huì)采取維修措施，而在維修道路路面過(guò)程中會(huì)影響人們的正常交通出行，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致道路施工材料成本、道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的增加。所以，為有效延續(xù)公路的使用壽命，降低道路損壞程度，避免對(duì)人們的正常交通出行造成影響，一定要采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及時(shí)，這是極為重要的?；诖?，本文對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面工程中的運(yùn)用進(jìn)行深入研究，具有重要意義。

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面工程中的運(yùn)用

1.1 微表處理技術(shù)

乳化瀝青稀漿罩面技術(shù)是微表處理技術(shù)的重要基礎(chǔ)，通過(guò)合理運(yùn)用聚合物改性乳化瀝青，能夠有效提高公路路面的抗滑性、耐磨性、防水性，對(duì)公路路面的使用性能起到有效改善作用，同時(shí)能夠有效延長(zhǎng)公路路面的使用時(shí)間。通過(guò)合理應(yīng)用微表處理技術(shù)，有助于道路路面病害發(fā)生概率的降低。通過(guò)利用微表處理技術(shù)，能夠有效解決路面老化問(wèn)題、車碾病害問(wèn)題、網(wǎng)裂病害問(wèn)題等。值得注意的是，因?yàn)槲⒈硖幚砑夹g(shù)選用的材料具有較大的彈性與強(qiáng)度，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性與抗磨性。但是，有關(guān)工作人員在運(yùn)用微表處理技術(shù)之前，一定要接受相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)，不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)。在實(shí)際中，為保證公路路面施工的順利進(jìn)行，一定要對(duì)微表處理技術(shù)進(jìn)行合理選用，同時(shí)要對(duì)季節(jié)差異性進(jìn)行深入考慮[1]。

1.2 裂縫處理技術(shù)

裂縫是公路路面常見的一種病害，尤其是公路瀝青路面投入使用很長(zhǎng)一段時(shí)間以后，公路路面裂縫程度會(huì)隨著時(shí)間的增加而變得更加嚴(yán)重。為能夠?qū)仿访媪芽p病害進(jìn)行及時(shí)處理，有關(guān)施工技術(shù)人員一定要采用有效的解決對(duì)策。在實(shí)際中，為避免發(fā)生裂縫問(wèn)題與坑槽問(wèn)題等，可以采用無(wú)縫層處理方法，以對(duì)公路瀝青路面龜裂問(wèn)題與細(xì)骨料造成的破壞進(jìn)行有效處理，同時(shí)能夠?qū)仿访婵顾疂B透能力進(jìn)行有效提高。假如公路路面中出現(xiàn)比較多的裂縫，在這種情況下，宜選用灌縫處理方法，將密封材料直接灌入裂縫中，能夠提高駕駛?cè)说慕煌ǔ霈F(xiàn)安全性與舒適度，有效延長(zhǎng)公路路面的使用壽命。

1.3 稀漿封層技術(shù)

在公路路面病害維護(hù)與預(yù)防過(guò)程中，稀漿封層技術(shù)是一種常用的預(yù)防養(yǎng)護(hù)及時(shí)。通過(guò)運(yùn)用稀漿封層技術(shù)，可以有效提高公路路面的養(yǎng)護(hù)水平，特別是能夠顯著提高公路路面的低溫季節(jié)抗裂性能與高溫季節(jié)穩(wěn)定性。通過(guò)運(yùn)用乳化瀝青、填料、添加劑、水等，同時(shí)按照一定比例來(lái)攪拌這些材料，能夠制成稀漿混合。在特定時(shí)間中，稀漿層會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)、固化現(xiàn)象，同時(shí)能夠?qū)υ新访孢M(jìn)行有效融合，有助于公路路面使用壽命的延長(zhǎng)，有助于公路路面使用效果的提高，最終會(huì)不斷提高公路路面的防水性、耐磨性、防滑性。其中，稀漿封層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)有：第一，施工工藝便利、簡(jiǎn)單，有助于公路路面施工速度的提高；第二，不需要碾壓公路路面，能夠有效簡(jiǎn)化加熱環(huán)節(jié)與冷卻環(huán)節(jié)；第三，在常溫條件下可以利用稀漿封層技術(shù)，如果公路路段施工工期比較短，適宜選用稀漿封層技術(shù)。但是稀漿封層技術(shù)也存在很多缺陷問(wèn)題，因?yàn)橄{封層的厚度較小，因此稀漿封層的承重能力比較小。因此，在公路路面施工中，稀漿封層技術(shù)只能被運(yùn)用在路面磨耗層與保護(hù)層中。另外，針對(duì)稀漿封層技術(shù)，這種技術(shù)對(duì)施工材料提出比較高的要求，尤其是在進(jìn)行整體施工過(guò)程中，一定要確保連接部位的平整與外觀顏色的一致[2]。

1.4 預(yù)防性防護(hù)技術(shù)

（1）沖刷防護(hù)。當(dāng)在濕度較大的地區(qū)建設(shè)公路工程項(xiàng)目，則公路路基極易遭受損傷，當(dāng)公路路基遭受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，將會(huì)顯著提高公路交通安全事故發(fā)生概率。所以，防護(hù)河流段被水流沖刷是非常有必要的。有關(guān)施工技術(shù)人員在開展沖刷防護(hù)工作過(guò)程中，一定要進(jìn)行相應(yīng)的勘察工作，以對(duì)沖刷情況具有深入的了解，同時(shí)應(yīng)根據(jù)勘察結(jié)果，制定出相應(yīng)有效、合理的沖刷防護(hù)方案，合理選用沖刷防護(hù)策略。目前，比較常見的沖刷防護(hù)策略，包括漿砌片護(hù)坡策略、干砌石護(hù)坡策略等。在大多數(shù)公路路基工程施工過(guò)程中，施工單位常常會(huì)在填充物中深入細(xì)沙，所以當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)天氣是，大風(fēng)極易帶走公路路基中摻入的細(xì)沙，進(jìn)而不斷加大公路路面的侵蝕程度。所以，有關(guān)施工技術(shù)人員可以選用栽種固沙植物與設(shè)置土工網(wǎng)這種方法來(lái)有效保護(hù)風(fēng)沙路基。

（2）坡面防護(hù)。在對(duì)公路工程進(jìn)行能防護(hù)過(guò)程中，一定要高度重視坡面防護(hù)。通過(guò)選用有效對(duì)策，對(duì)公路坡面進(jìn)行有效防護(hù)，以保證公路工程的安全性。在對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)施工過(guò)程中，一定要對(duì)公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行深入考慮，并以此為重要依據(jù)，選用相應(yīng)合理、科學(xué)的坡面維護(hù)措施。為對(duì)公路坡面進(jìn)行有效保護(hù)，有效預(yù)防風(fēng)沙，有效改善人們的生活環(huán)境，可以在坡面種植本地綠色植物。但是綠色植被并不能在任何公路路段適合栽種，因此在鋪設(shè)完成土工網(wǎng)以后，才可以栽種綠色植物[3]。

2 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高人們的交通出行安全，對(duì)公路路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是非常有必要的。在對(duì)公路路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，一定要對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)技能水平，這樣才能夠?qū)仿访骛B(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量起到有效提高作用。本文對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面工程中的運(yùn)用進(jìn)行了深入研究，包括微表處理技術(shù)、裂縫處理技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、預(yù)防性防護(hù)技術(shù)等，以期對(duì)公路施工單位的路面預(yù)防性施工起到一定的借鑒作用。