兩業(yè)聯(lián)動視角下黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素研究

楊曉光

[摘 要] 黑龍江省制造業(yè)相對發(fā)達，物流業(yè)卻略為落后，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是促進黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路。通過對黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素的研究，結(jié)果表明：黑龍江省制造業(yè)釋放物流需求不足、物流企業(yè)自身服務(wù)能力欠缺、專業(yè)物流人才缺乏、物流信息化與標準化水平較低以及政府的引導作用有待加強等因素，制約著制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，進而影響著物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 兩業(yè)聯(lián)動；黑龍江??；物流產(chǎn)業(yè)；影響因素

[中圖分類號] F252.1 [文獻標識碼] B

一、引言

黑龍江省是我國重要的重工業(yè)基地，有著相對發(fā)達的制造業(yè)，但現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展略為滯后。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其與制造業(yè)有著密切的聯(lián)系，兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展被視為促進物流業(yè)發(fā)展的新契機。近年來學者注重對聯(lián)動發(fā)展的機制（劉利紅，2011；陸端，2013）、兩業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀（王茂林等，2009；劉雯，2011；）、聯(lián)動發(fā)展模式（郭淑娟，2010；吳群，2011）以及促進聯(lián)動發(fā)展的對策（易正蘭等，2011；賁立欣，2012；江銀娟，2013）等的研究，肯定了兩業(yè)聯(lián)動對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用?；诖?，筆者擬從兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的角度出發(fā)，研究黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素。

二、制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系

制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展旨在加強兩業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，實現(xiàn)共同發(fā)展。制造企業(yè)將企業(yè)外部物流外包給第三方物流企業(yè)，通過與物流企業(yè)專業(yè)化的技術(shù)與服務(wù)相結(jié)合，發(fā)揮了專業(yè)化技術(shù)與服務(wù)這兩者的作用：物流技術(shù)與設(shè)備在制造企業(yè)、物流企業(yè)和物流技術(shù)與設(shè)備提供方之間起著紐帶作用，而專業(yè)物流服務(wù)則可以及時滿足市場服務(wù)需求，實現(xiàn)客戶關(guān)系管理，提高客戶滿意度。以上兩者的共同作用，能實現(xiàn)制造企業(yè)外部供應鏈的協(xié)調(diào)、優(yōu)化。另外，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展也有資源整合、流程再造、提升核心競爭力的作用：物流業(yè)提供的專業(yè)化物流管理，能夠縮短制造業(yè)的生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率；物流業(yè)對于制造業(yè)流程再造也有一定的推動作用，精益化生產(chǎn)的實現(xiàn)，能夠加強上下游企業(yè)與制造企業(yè)的信息溝通。另外，物流業(yè)承擔制造業(yè)邊緣業(yè)務(wù)的運營任務(wù)，可以使制造企業(yè)集中資源去管理核心業(yè)務(wù)，提升自身的核心競爭力。

制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，就是要整合現(xiàn)有資源，提高資源利用效率，通過結(jié)合兩業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、信息、人才等方面的優(yōu)勢，進一步深化社會分工，提高制造企業(yè)與物流企業(yè)的專業(yè)化程度。在滿足制造業(yè)的物流需求的同時，也增強了物流企業(yè)的一體化服務(wù)能力。制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系如下圖所示：

三、兩業(yè)聯(lián)動視角下黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素分析

（一）制造業(yè)物流需求釋放因素

黑龍江省制造企業(yè)多傾向于自營物流，采用第三方物流或其他物流形式的比重不高，究其原因，主要由以下因素造成的：一是根深蒂固的傳統(tǒng)觀念，制造企業(yè)受傳統(tǒng)“大而全、小而全”運營思想的影響，更傾向于自己開展物流業(yè)務(wù)，并且對第三方物流的認識也不夠，缺乏強烈的物流外包意愿；二是退出壁壘較高，自營物流的制造企業(yè)在物流設(shè)施、設(shè)備以及人員配備上都有投入，如果將物流業(yè)務(wù)外包，制造企業(yè)將面臨資產(chǎn)處理、人員安置等問題，不僅會帶來企業(yè)經(jīng)濟損失，而且也可能因企業(yè)管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，造成一定的經(jīng)營風險；三是難以控制的外包風險，一方面，制造企業(yè)對所選擇的物流企業(yè)的真實服務(wù)能力是未知的，而物流企業(yè)的服務(wù)能力的高低，直接影響著制造企業(yè)物流外包的效果，另一方面，制造企業(yè)進行物流外包，為了達到外包的目的和效果，難免要將基本的運營信息透露給物流公司，在當前信用監(jiān)督機制不健全的情況下，制造企業(yè)面臨著因物流外包而產(chǎn)生的運營信息泄露的風險。黑龍江省制造企業(yè)物流開放程度偏低的現(xiàn)狀，造成制造企業(yè)與物流企業(yè)的供需不暢，缺乏銜接和溝通，不利于兩者的聯(lián)動發(fā)展。

（二）物流企業(yè)自身服務(wù)能力因素

黑龍江省物流企業(yè)數(shù)量眾多，其中有一定實力和規(guī)模的公司制物流企業(yè)有兩千多家。雖然其中像動力物流、北大荒物流這樣的國有大中型物流企業(yè)和像建恒、神州這樣的大型民營企業(yè)，但黑龍江省物流企業(yè)更多的是從過去運輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，在人才、技術(shù)、設(shè)備、理念等方面都達不到現(xiàn)代物流企業(yè)的標準，所擁有的物流技術(shù)設(shè)備較為簡單，提供的服務(wù)也只是單項或分段的物流服務(wù)。另外，所能提供的物流服務(wù)層次偏低，仍然是以運輸、倉儲、貨運代理等服務(wù)為主。從黑龍江物流企業(yè)目前的狀況看，很多物流企業(yè)在制造企業(yè)需求量比較大的增值服務(wù)、信息服務(wù)以及一體化的供應鏈服務(wù)方面能力不足，很難為省內(nèi)制造企業(yè)提供高水平的服務(wù)。這樣，就造成黑龍江省制造企業(yè)與物流企業(yè)供需銜接不順暢，兩者的聯(lián)動發(fā)展也就沒法深度展開。

（三）物流人才因素

雖然黑龍江省物流企業(yè)眾多，但從企業(yè)規(guī)模上看，多數(shù)屬于中小企業(yè)，又有著過去作為運輸、倉儲企業(yè)的背景，物流現(xiàn)代化、機械化、信息化程度并不高。在向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的過程中，物流企業(yè)本應該有著現(xiàn)代物流視野、理論、經(jīng)驗的專業(yè)物流人才，但受企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的限制，從現(xiàn)實看，對專業(yè)物流人才的需求仍然不足，這種現(xiàn)狀直接造成了黑龍江省內(nèi)物流企業(yè)中缺少能符合現(xiàn)代物流發(fā)展的專業(yè)物流人才。從目前省內(nèi)物流人才的培養(yǎng)角度來講，現(xiàn)在各大院校以及一些職業(yè)培訓學校都開設(shè)了物流管理、物流工程這樣的專業(yè)，培養(yǎng)的物流專業(yè)學生數(shù)量可觀，但由于現(xiàn)在物流專業(yè)教育普遍存在投入不足、實力不強、學校育人與企業(yè)用人供需脫節(jié)以及學校與物流企業(yè)缺乏有效的交流平臺等問題，培養(yǎng)的畢業(yè)生并不能滿足物流企業(yè)對專業(yè)物流人才的需求，更多的是進入一線操作崗位。

（四）物流信息化與標準化水平因素

黑龍江省物流信息化水平整體上并不高，現(xiàn)有的信息平臺只能夠進行簡單的線上交易，易通在線雖然形成了電子商務(wù)平臺，但其普及度有待提高。雖然省內(nèi)一部分成規(guī)模的制造企業(yè)和物流企業(yè)構(gòu)建了自己的信息管理系統(tǒng)，進行了信息化管理，例如，完達山、哈啤等企業(yè)都有了自己內(nèi)部信息系統(tǒng)，但總體上黑龍江省制造企業(yè)和物流企業(yè)信息化水平還不高，相當一部分物流企業(yè)的運作方式還比較傳統(tǒng)。其主要表現(xiàn)：一是物流作業(yè)標準和物流技術(shù)標準不一致，諸如不同運輸方式間裝備標準沒有很好的兼容性、物流器具的配套程度不高以及物流設(shè)施標準同物流包裝標準的不一致，這就造成黑龍江省物流的裝載率和空間利用率低，機械化、自動化程度普及困難，從而導致黑龍江省物流效率不高，能夠節(jié)約物流成本的空間不大。二是物流信息標準不統(tǒng)一，黑龍江省一些企業(yè)建有自己的信息系統(tǒng)，但由于沒有一個統(tǒng)一的信息標準，各企業(yè)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫在類型、字段等方面存在著差異，使企業(yè)之間信息交換與共享困難，難以實現(xiàn)各企業(yè)間信息的無縫銜接和處理，因而“信息孤島”現(xiàn)象較為嚴重。三是信息標準的執(zhí)行情況不佳，對于黑龍江省已有的信息標準，一部分企業(yè)由于自身信息化建設(shè)落后，應用不上這些標準，還有一部分企業(yè)認為自己在標準化方面的投資回報不明顯，因而對信息標準的應用不積極，這些都導致信息標準的執(zhí)行情況并不樂觀。

（五）政府引導作用因素

目前，黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的情況并不樂觀，對于一家物流企業(yè)來說，尋找能夠與它進行聯(lián)動發(fā)展的制造企業(yè)需要花費時間和精力，會產(chǎn)生相應的成本。在缺乏可供借鑒的聯(lián)動發(fā)展模式的情況下，制造企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展需要有一個探索、磨合的過程，也就意味著參與聯(lián)動發(fā)展的雙方企業(yè)要承擔這期間的一系列交易成本，并且雙方企業(yè)探索出的聯(lián)動模式也面臨著“搭便車”問題，因而，多數(shù)企業(yè)不愿意承擔這方面的風險和成本。制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實現(xiàn)，不是一個簡簡單單的過程，聯(lián)動發(fā)展的層次越高，所需要的資金、人才、技術(shù)等方面的支持就越大。目前，黑龍江省企業(yè)對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意識不夠，積極性不高，因而在主客觀上都決定了要發(fā)揮政府這只“看得見的手”的引導作用。

四、結(jié)論

制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，對于促進黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。從兩業(yè)聯(lián)動的角度出發(fā)，分析影響黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，可以看出黑龍江省制造業(yè)釋放物流需求不足、物流企業(yè)自身服務(wù)能力欠缺、專業(yè)物流人才缺乏、物流信息化與標準化水平較低以及政府的引導作用有待加強等因素，制約著黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，進而影響著物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

[參 考 文 獻]

[1]劉雯.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展探析[J].現(xiàn)代物流，2011（11）：34-38

[2]王佐.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的本源和創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟，2009（2）：16-19

[3]郁娜.黑龍江省現(xiàn)代物流現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略[J].理論觀察，2009（6）：78-79

[4]賁立欣，徐菁鴻.我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展制約因素及對策研究[J].物流平臺，2012（1）：26-27

[責任編輯：王鳳娟]endprint