力 以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級——專訪浙江諾力機(jī)械股份有限公司常務(wù)副總裁周學(xué)軍

文/本刊記者 李靜宇

在技術(shù)創(chuàng)新中謀求發(fā)展

經(jīng)過9年的披荊斬棘，浙江諾力機(jī)械股份有限公司（簡稱浙江諾力）完成了從傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)向高科技創(chuàng)新型企業(yè)的完美轉(zhuǎn)身。2000年，諾力還是一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，但是它卻從輕型、小型手動搬運(yùn)車產(chǎn)品做起，而后呈現(xiàn)給我們一系列奇跡般的數(shù)字：近十億元的銷售額、在國內(nèi)連續(xù)七年名列第一的產(chǎn)銷量、手動液壓搬運(yùn)車產(chǎn)量上連續(xù)六年名列世界同行業(yè)之首……

這場以美歐為中心的金融危機(jī)，對80%產(chǎn)品出口于美國和歐洲的諾力來講無疑是沉重一擊，曾有的無限風(fēng)光能否再續(xù)？那些下跌的數(shù)字能否回升？浙江諾力機(jī)械股份有限公司常務(wù)副總裁周學(xué)軍接受記者采訪時說，現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑，堅持技術(shù)領(lǐng)先，企業(yè)才會長久生存。

如同打造諾力品牌一樣，技術(shù)的提升不能一蹴而就，它需要目標(biāo)的指引，更加需要點滴的積累與不懈的堅持。通過對諾力自身實力的考量以及對未來方向的把持，諾力提出了向國內(nèi)電動產(chǎn)品新型倉儲物流現(xiàn)代化搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，徹底告別以手動液壓搬運(yùn)車為主打天下的歷史。

對于設(shè)定的方向，周總認(rèn)為“諾力最應(yīng)該做這個事情也最可能和最適合做這個事情，因為國家也在推綠色能源，這也是我們國家的國策之一?！迸c此同時，國際市場的發(fā)展趨勢已經(jīng)印證電動工業(yè)車輛發(fā)展的良好趨勢走向，電動叉車、搬運(yùn)車和推高車等倉儲搬運(yùn)設(shè)備在世界工業(yè)機(jī)動車銷售量中所占的比例已經(jīng)從上世紀(jì)末的45%上升到65%?！拔覈墓I(yè)車輛從產(chǎn)量來講已經(jīng)是全球第一，但是內(nèi)燃車輛居多?！敝芸傋院赖卣f，“諾力涉足電動工業(yè)車輛領(lǐng)域可以更快地帶動企業(yè)甚至為整個產(chǎn)業(yè)的升級做出貢獻(xiàn)?！?/p>

電動工業(yè)車輛能否占領(lǐng)市場的至高點，周總調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于生產(chǎn)的不斷自動化，電動叉車顯示出了更多的優(yōu)勢，“室內(nèi)和半室內(nèi)作業(yè)較露天情況復(fù)雜，除無污染和低噪音要求外，還有通道的寬窄，較小的轉(zhuǎn)彎半徑，門限、貨架的高度、進(jìn)入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個別場合人員不能進(jìn)入等約束條件，這些都是內(nèi)燃叉車難以實現(xiàn)的?！?/p>

如何向創(chuàng)新型企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)，這個過程是艱難的，目標(biāo)的實現(xiàn)更需要一系列卓有成效的舉措，諾力顯出了在技術(shù)研發(fā)與投入中的大手筆?！拔覀円鼍妥鲎钕冗M(jìn)的東西，這是我們的目標(biāo)，為了這個目標(biāo)我們在電動工業(yè)車輛的核心技術(shù)方面下足了功夫?！敝芸傉Z氣堅定地說。

電池技術(shù)、電子技術(shù)作為電動工業(yè)車輛的核心技術(shù)之一，諾力的優(yōu)勢一步步顯現(xiàn)出來，周總坦言，“目前我們的車輛做到了10個億產(chǎn)值，而作為配套的電池卻已經(jīng)做到了30億產(chǎn)值。”2006年開始諾力進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過兩年多的運(yùn)作，新能源產(chǎn)品成為集團(tuán)發(fā)展的主要支柱，專門為工業(yè)電動車輛開發(fā)的免維護(hù)大容量膠體動力電池，目前已經(jīng)應(yīng)用到諾力自產(chǎn)的小型步行式電動搬運(yùn)車上。

目前在國內(nèi)，控制技術(shù)還處于攻堅的路上，顯然，諾力已找到了破解工業(yè)車輛控制技術(shù)的密碼，諾力采取的策略是與國外公司聯(lián)合開發(fā)，這使諾力在控制技術(shù)上走了一條捷徑。諾力和德國REMA公司合作開發(fā)了擁有多項專利的電動專用控制手柄，和CuTiS公司合作開發(fā)了多款用于輕小型電動車的專用控制器，率先在輕小型步行式電動車上采用電子轉(zhuǎn)向技術(shù)和能量回收技術(shù)。“但我們堅持所有權(quán)歸諾力專有，這樣我們的產(chǎn)品可以獲得更加成熟、可靠性更高的技術(shù)支持，對于以出口為主的諾力來講，產(chǎn)品維修也將更方便?！敝芸傃a(bǔ)充介紹說，目前諾力已經(jīng)擁有40多項國家專利和一項歐盟專利。

諾力在核心技術(shù)研發(fā)中的辛勤耕耘結(jié)得了眾多碩果，不僅推動了企業(yè)自身發(fā)展，同時也推動了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，對于擁有40多項專利技術(shù)的諾力來講，為此專門成立了一家以驅(qū)動技術(shù)為主的公司，驅(qū)動設(shè)備不僅用于出口，同時更為國內(nèi)的其它廠家配套。諾力將大部分利潤投入于核心技術(shù)的研發(fā)，對此周總解釋說，“研發(fā)中的高投入為我們換來的是產(chǎn)品的升級以及良好的發(fā)展前景，同時也為諾力未來發(fā)展奠定了更為扎實的基礎(chǔ)?！?/p>

做好內(nèi)部管理的大文章

在金融海嘯中，實體經(jīng)濟(jì)遭到強(qiáng)烈沖擊，諾力自然無法獨(dú)善其身。在今天的經(jīng)濟(jì)“寒冬”面前，諾力是該“冬眠”，以最低的能耗熬過這個冬天，還是坦然面對危機(jī)中的“危險和機(jī)會”，果敢出擊，抓住這個特殊時期的特有機(jī)遇，贏來一次跨越發(fā)展？

現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑，堅持技術(shù)領(lǐng)先，企業(yè)才會長久生存。

諾力用實際行動給予了肯定的回答。

2009年10月16日，斥資3億元、建筑面積8萬平方米的新廠房竣工，全部用于電動工業(yè)車輛的生產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)量為2.5萬臺。生產(chǎn)線全部采用國外先進(jìn)裝備，激光切割機(jī)、加工中心、自動焊接流水線、自動噴涂流水線、裝配流水線等。

與此同時，危機(jī)也為企業(yè)帶來了練內(nèi)功的機(jī)會，把降低成本和節(jié)能降耗作為重點來抓，為此，諾力聘請了國際10多位質(zhì)量管理方面的專家為企業(yè)在技術(shù)上、質(zhì)量上和管理上挑毛病，此舉使諾力現(xiàn)在的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率達(dá)到95%以上。過去的諾力，生產(chǎn)一忙，車間就會雜亂無章，而現(xiàn)在車間雖然忙碌，但一切卻都井井有條，寬敞明亮的車間工件擺放整齊沒有任何雜物。周總強(qiáng)調(diào)這種做法使得諾力在整體管理上了一個臺階，逐步走向現(xiàn)代化管理的模式。

豐田TPS精準(zhǔn)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)為企業(yè)管理提供了一種新模式，諾力請日本專家教授指導(dǎo)流程再造，把一些流程設(shè)計的更加合理，更加緊湊。諾力確立的目標(biāo)是：通過技術(shù)進(jìn)步和價值工程，降低成本1000萬元；通過優(yōu)化工藝、節(jié)能降耗和提高鋼材利用率等降低成本1000萬元；通過TPS降低庫存和半成品積壓降低費(fèi)用1000萬元。目前，諾力已被評為浙江省11家精益生產(chǎn)示范企業(yè)之一。

2009年，諾力的銷售量雖

有下降，但是客戶數(shù)量卻大大地增加了，更是有很多來自于歐美的制造企業(yè)選擇了諾力。周總認(rèn)為這是一個非常好的信號，“這說明中國產(chǎn)品的競爭力并沒有降低反而在提升，形勢好的時候往往考慮的是品牌，金融危機(jī)一來大家考慮的是產(chǎn)品的性價比，中國產(chǎn)品的性價比占據(jù)一定的優(yōu)勢，這就是我們的機(jī)遇。”令周總的心里更加堅定的是，形勢一旦回暖，客戶的需求也會隨之升上來。

2010年，周總信心滿懷?！爸袊鳛槭澜缰圃鞓I(yè)的中心，對工業(yè)車輛的需求量仍會上升，這就是我們的未來，也是我們的機(jī)遇?，F(xiàn)在我們要做的就是通過擁有先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)化自身管理，打牢基礎(chǔ)，這樣才能抓得住機(jī)會。