環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力評價研究

○樓武林 吳殿廷 張艷平

（北京師范大學地理學與遙感科學學院 北京 100875）

環(huán)渤海地區(qū)亦稱環(huán)渤海經濟圈，是指包括遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海經濟帶，位于中國北部沿渤海地區(qū)，包括北京、天津、河北、遼寧、山東、山西和內蒙古中東部地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是我國北方經濟最活躍的地區(qū)，在全國的區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著集聚、輻射、服務和帶動作用，已成為繼珠江三角洲和長江三角洲之后中國經濟發(fā)展的第三極。在世界呈現(xiàn)出“工業(yè)型經濟”向“服務型經濟”轉變的總體趨勢下，環(huán)渤海地區(qū)的服務業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的局面：2008年，環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)增加值為35438.35億元，占全國的29.41%，服務業(yè)新增產值5068.25億元，增長速度為16.7%，高于同期全國平均水平的15.9%。然而，從區(qū)域內各個省市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，環(huán)渤海地區(qū)的服務業(yè)發(fā)展也存在一定的問題：省市之間差距巨大，各個省市之間的分工協(xié)調不盡合理，服務業(yè)發(fā)展速度偏慢，低于同期的GDP和第二產業(yè)的增長率等。對環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力進行研究評價，并不是單純?yōu)榱藢κ∈羞M行服務業(yè)競爭力排名，更重要的是根據(jù)研究結果從整體上協(xié)調服務業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)的布局，提高區(qū)域的分工協(xié)作效率，從而在整體上提升環(huán)渤海地區(qū)的服務業(yè)競爭力。

一、服務業(yè)競爭力的研究現(xiàn)狀

“競爭”一詞最早是由古希臘人提出的，如亞里士多德在其《政治學》一書中就使用了“競爭”和“壟斷”這一對范疇。對競爭在經濟發(fā)展中的本質和作用，直到亞當·斯密的《國富論》和達爾文的《物種起源》問世后才開始引起人們的關注和逐漸認識。在經濟范疇中，競爭是指商品生產者和經營者為獲得最大利益而進行的爭奪有利的生產條件和銷售條件的斗爭。競爭是競爭力的前提，競爭力是競爭的后備基礎條件。競爭力的范圍很廣泛，包括產品競爭力、企業(yè)競爭力、城市競爭力、區(qū)域競爭力、產業(yè)競爭力和國家（國際）競爭力。由于競爭所處的范圍不同，它們有兩個層面的含義，即在國內的競爭和在國際的競爭。

國外學術界對于服務業(yè)競爭力的研究主要是由WEF和IMD每年公布的《世界競爭力報告》。另外，國外學者把服務與競爭力結合起來研究的文獻主要集中在對某一服務行業(yè)的研究，例如：Rubalcaba（2001）等人探討了貿易領域中服務與競爭力的關系；Hardwick（1998）等人研究了保險業(yè)的競爭力；Windruml（1999）等人研究了知識密集型服務業(yè)的競爭力。國內學術界對于服務業(yè)競爭力，特別是區(qū)域服務業(yè)競爭力的研究日漸增多，不過仍然屬于初步發(fā)展階段。

目前，國內對服務業(yè)競爭力研究的代表性成果有：吳士元（2003）從反映服務業(yè)競爭力的四個方面，包括經濟實力、服務業(yè)總體情況、主要服務行業(yè)發(fā)展、科技實力建立了服務業(yè)競爭力綜合評價指標體系，并采用因子分析法對我國各省區(qū)的服務業(yè)競爭力進行排序；黃作明（2004）構建了區(qū)域服務業(yè)競爭力的模糊綜合評價模型；索貴彬（2005）利用DEA研究了我國各省第三產業(yè)（服務業(yè)）競爭力，并在此基礎上運用多元回歸判斷相關因素對DEA測量出的效率值的影響程度；鄒亞軍（2005）通過選取一系列經濟指標，從規(guī)模、結構、管理效率、增長速度、創(chuàng)新能力等五個方面與上海杭州等長三角地區(qū)服務業(yè)比較發(fā)達地區(qū)的比較研究，從更深層發(fā)掘南京市服務業(yè)競爭力存在的不足；此外，還有刁慕蓉和莊麗娟（2004）、胡霞（2004）、王淑婧（2005）等學者也對這個領域進行了探討。

此外，還有一些學者研究生對不同省份的服務業(yè)競爭力、現(xiàn)代服務業(yè)競爭力做了整體研究，但基本上仍處于初步探索階段。而目前國內對于環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)的研究基本上停留在現(xiàn)象描述、定性問題分析或個別具體行業(yè)的研究上，沒有學者對環(huán)渤海地區(qū)整體服務業(yè)競爭力做過系統(tǒng)全面的研究。

二、環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力總體評價

1、評價指標的選取

區(qū)域服務業(yè)競爭力是一系列影響因素的函數(shù)?；谇叭说难芯砍晒骖欀笜说娜嫘?、客觀性、代表性、可得性和數(shù)據(jù)可操作性的原則，選取以下20個指標（見表1）衡量環(huán)渤海地區(qū)5省2市的服務業(yè)競爭力。數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計年鑒2009》。

表1 服務業(yè)競爭力評價指標

2、評價方法

由于各變量之間不是簡單線性關系，變量之間的共線性會對分析產生極大的影響，因此本文采用因子分析方法。因子分析方法用于將具有錯綜復雜關系的變量或者樣品綜合為數(shù)量較少的幾個因子，以再現(xiàn)原始變量與因子之間的相互關系。

對所有的數(shù)據(jù)進行無量綱化處理，使數(shù)據(jù)之間具有可比性。由于經過標準化變換不改變變量之間的相關系數(shù)，,所以不失一般性，后面的討論均采用經標準化后的變量。應用SPSS16.0統(tǒng)計分析軟件對其進行因子分析，以主成分分析法作為因子提取方法，經過方差最大旋轉，以特征值大于1為因子提取標準；將旋轉后各因子方差貢獻率對各地區(qū)因子得分進行加權平均，得到因子綜合得分；將因子綜合得分定義為環(huán)渤海地區(qū)各省市的服務業(yè)競爭力，在此基礎上，對環(huán)渤海地區(qū)各省市服務業(yè)競爭力進行總體評價研究。

3、評價過程及結果分析

本文共提取4個公因子，它們共揭示95.817%的變量總方差，超過80%，也就是說，用這4個公因子可以綜合代表原來20個變量，而且因子之間沒有任何相互關系。旋轉后的因子載荷情況見表2。

表2 因子載荷情況

第一主因子在指標X2（服務業(yè)增加值所占GDP比重）、X3（服務業(yè)從業(yè)人員比重）、X6（現(xiàn)代服務業(yè)占服務業(yè)比重）、X10（互聯(lián)網寬帶接入端口）、X13（技術市場人均成交額）、X14（每萬人擁有專利總量）、X17（人均金融保險額產值）、X18（人均房產開發(fā)投資額）和X20（人均社會公用服務業(yè)收入）上具有較大的載荷解釋力。這幾個指標主要是從地區(qū)服務業(yè)總體儲量（X2、X3）、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平（X6、X17、X18、X20）和地區(qū)服務業(yè)所處的科技水平（X10、X13、X14）三方面影響區(qū)域服務業(yè)競爭力。由于當前服務業(yè)總體存量的增長主要體現(xiàn)于現(xiàn)代服務業(yè)的增長，而科技水平的提升也直接影響著現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展水平，由此我們可以把這個因子歸納為現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的水平和潛力因子。這9個指標均與因子呈正相關，即區(qū)域現(xiàn)代服務業(yè)水平越高，整體服務業(yè)競爭力越強。

第二主因子在指標X5（人均服務業(yè)固定資產投資額）、X7（人均GDP）、X8（非農人口所占比重）、X11（開放程度）、X12（每萬人高等在校學生）、X15（人均交通運輸與倉儲郵政）和X16（人均批發(fā)和零售產值）上具有較大的載荷解釋力。這幾個指標主要是從城市經濟發(fā)展程度（X5、X7）和城市化水平（X8、X11、X12、X15、X16）等兩方面影響區(qū)域服務業(yè)競爭力。由于城市的經濟占區(qū)域總體經濟的絕大部分，所以區(qū)域經濟發(fā)展程度從整體上反應出某區(qū)域內城市化總體水平，由此我們可以把這個因子歸納為區(qū)域城市化總體發(fā)展水平因子。這些指標也均與因子呈正相關，即區(qū)域內經濟總量越高，城市化水平越高，區(qū)域服務業(yè)競爭力也越強。

第三主因子在指標X1（服務業(yè)增加值）、X4（人均服務業(yè)新增產值）上具有較大的載荷解釋力。這兩個指標主要是從區(qū)域內服務業(yè)發(fā)展速度方面影響區(qū)域服務業(yè)競爭力。由此我們可以把這個因子歸納為區(qū)域服務業(yè)發(fā)展速度因子。這些指標也與因子呈正相關，即區(qū)域內服務業(yè)發(fā)展越快，區(qū)域服務業(yè)競爭力也越強。

第四主因子只有在指標X9（每萬人擁有的載客車輛）上具有較大的載荷解釋力。這說明區(qū)域內交通情況亦對服務業(yè)發(fā)展水平產生一定影響。

以上四個主因子對環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力的貢獻率分別為41.691%、36.061%、11.152%、6.905%，由此可以看出環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力主要取決于第一、第二主因子，即區(qū)域內現(xiàn)代服務業(yè)水平因子和區(qū)域內城市化總體發(fā)展水平因子；第三、第四主因子所占比重較低，即區(qū)域內服務業(yè)發(fā)展速度因子和區(qū)域內交通情況因子對最后結果影響較小。

計算因子在各個區(qū)域中的綜合得分（見表3），以說明環(huán)渤海地區(qū)5省2市的服務業(yè)競爭力總體情況。以旋轉之后的主成分方差貢獻率為加權平均的系數(shù)。由于數(shù)字較小，我們將其擴大 100倍。計算公式為：Ui=（41.691×F1i+36.069×F2i+11.152×F3i+6.905×F4i）。

表3 環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力得分及排序

從表3中我們可以看出，在北京四個因子都具有正的得分，而現(xiàn)代服務業(yè)水平因子得分尤其高，這就表明北京的服務業(yè)——尤其是現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平在整個環(huán)渤海地區(qū)都處于相對強勢的位置；遼寧省在第二、第三和第四因子上得正分，表明遼寧地區(qū)服務業(yè)發(fā)展在各個方面相對于區(qū)域內其他省市具有較好的平衡性和全面性；而天津、河北、山東、山西、內蒙古分別在區(qū)域總體城市化發(fā)展水平因子、區(qū)域服務業(yè)發(fā)展速度因子、區(qū)域服務業(yè)發(fā)展速度因子、現(xiàn)代服務業(yè)水平因子和區(qū)域人均交通條件因子上具有正得分，表明這些地區(qū)在服務業(yè)的發(fā)展上有自己的特色和優(yōu)勢方面，但也存在服務業(yè)發(fā)展較為單一、不平衡的特點?？傮w來看，北京具有較為成熟和平衡的服務業(yè)發(fā)展結構，已經邁入服務經濟的時代；天津、山東、遼寧的服務業(yè)發(fā)展與北京差距較大，處于向服務業(yè)經濟轉型階段，而剩下的三個省份目前服務業(yè)發(fā)展各方面都較為薄弱，仍應以發(fā)展工業(yè)為主、服務業(yè)為輔。

根據(jù)因子綜合得分，借助arcgis軟件，結合定性判斷對環(huán)渤海地區(qū)5省2市的服務業(yè)競爭力進行分級。

服務業(yè)競爭力強的地區(qū)：北京

服務業(yè)競爭力較強的地區(qū)：天津

服務業(yè)競爭力一般的地區(qū)：山東、遼寧

服務業(yè)競爭力較差的地區(qū)：山西、河北、內蒙古

經過分析，環(huán)渤海地區(qū)省市服務業(yè)競爭力的空間分布情況大致呈現(xiàn)一張“弓箭”形狀，由弓、弦和箭三部分組成，如圖1。

弓的部分：北京、山東、遼寧、山西

箭的部分：北京、天津、內蒙古

弦的部分：天津、山東、遼寧、河北

圖1 環(huán)渤海地區(qū)5省2市服務業(yè)競爭力空間分異圖

4、環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)發(fā)展的“弓箭”理論

根據(jù)環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力在空間上所呈現(xiàn)的“弓箭”形狀及各個地區(qū)服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢，并糅合了區(qū)域經濟學中的梯度轉移理論、增長極模式和點軸開發(fā)模式等理論，本文初步提出了該地區(qū)服務業(yè)發(fā)展的“弓箭”發(fā)展理論。

作為“弓和箭”的支點，北京市是整個環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)發(fā)展的核心地帶。北京的科技實力和創(chuàng)新能力首屈一指，在此基礎上發(fā)展起來的現(xiàn)代服務業(yè)——金融保險、電信咨詢、科教文衛(wèi)等成為了當前北京市的主導行業(yè)，使北京市處于整個環(huán)渤海地區(qū)的增長極點上，也是服務業(yè)發(fā)展中的最高梯度上，具有極強的支配效應、乘數(shù)效應和極化擴散效應，對整個地區(qū)的服務業(yè)發(fā)展產生重要的影響。

作為“箭與弦”交點的天津正是未來整個環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力提高的動力源泉，而為這個動力提供“強大能量”的正是另外兩個交點山東和遼寧省。這2省1市的主要城市和地區(qū)作為環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展一級軸線上的支點，處于服務業(yè)發(fā)展的較高梯度上，聯(lián)接北京，吸收新的信息、科技和增強自身的創(chuàng)新能力，將成為這些地區(qū)的服務業(yè)騰飛的關鍵。只有這些地區(qū)的服務業(yè)實現(xiàn)了產業(yè)升級和發(fā)展，才能順利“搭建”整個環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)發(fā)展的“基本骨架”。

河北和山西處于“弓”的薄弱地段，需要靠北京、山東和遼寧這條“基本骨架”上的重點城市的帶動。目前這些地區(qū)的服務業(yè)發(fā)展較為落后，還處于缺乏組織系統(tǒng)發(fā)展的階段，依靠吸收一級軸線的經驗和技術是這些地區(qū)發(fā)展的關鍵。內蒙古作為箭的指向，是急需為將來服務業(yè)發(fā)展做好準備的地區(qū)。此三省目前亟需根據(jù)自身的資源等優(yōu)勢發(fā)展工業(yè)，為服務業(yè)的發(fā)展和產業(yè)升級做好準備。

三、提升環(huán)渤海地區(qū)5省2市服務業(yè)競爭力的建議

通過上面對環(huán)渤海5省2市的服務業(yè)競爭力的具體分析，并結合相關的區(qū)域經濟發(fā)展理論，本文對提升環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)發(fā)展提出如下建議。

首先，作為整個環(huán)渤海地區(qū)服務經濟發(fā)展的增長極，并位于服務業(yè)發(fā)展的最高梯度上，北京在服務業(yè)的各個方面——基礎、公共環(huán)境、成長潛力、發(fā)展水平和主要行業(yè)發(fā)展上都具有絕對優(yōu)勢，尤其是在高技術和創(chuàng)新力強的現(xiàn)代服務業(yè)方面，北京儼然已經步入服務經濟時代。然而，由于北京市存在極強的極化效應，它的擴散作用沒有得到充分的挖掘，使得周圍地區(qū)的服務業(yè)發(fā)展受到一定的限制。因此，北京市服務業(yè)在從傳統(tǒng)服務行業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型的同時，必須加強與周邊省市的交流與合作，在整個區(qū)域內制定協(xié)調階梯式的發(fā)展政策，以利于整個環(huán)渤海地區(qū)服務業(yè)競爭力的提升。

其次，作為整個環(huán)渤海地區(qū)的門戶，擁有北方最大的港口基地，處于“弓箭”發(fā)展模式的主要推動力地位的天津，在國家重點建設區(qū)濱海新區(qū)發(fā)展的大力推動下，服務業(yè)發(fā)展非常迅速，內部結構也開始逐步從傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變。然而，天津的服務經濟也存在現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展水平較低、服務業(yè)內部結構不平衡和對整個地區(qū)的帶動作用不明顯等問題。對此，本文認為天津首先應該著重發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，努力建成現(xiàn)代化國際性的物流中心，輻射整個地區(qū)；其次，國際貿易服務業(yè)也是一個發(fā)展重點，并逐步帶動整個區(qū)域的國際貿易發(fā)展；再次，應加快金融創(chuàng)新，與北京共同建造成為北方金融區(qū)域中心。這樣一方面能夠加速天津自身服務業(yè)內部結構升級，另一方面也能帶動整個區(qū)域的服務經濟的發(fā)展。

第三，作為環(huán)渤海地區(qū)服務經濟發(fā)展一般的遼寧和山東兩省，應該充分利用各自的優(yōu)勢，發(fā)揮區(qū)域服務經濟助推器的作用。在山東省內建立起以青島、煙臺、濟南等城市的省內服務經濟網絡，并著重發(fā)展現(xiàn)代旅游業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等；在遼寧省內建立起以沈陽、大連等省內服務經濟網絡，并著重發(fā)展現(xiàn)代信息產業(yè)、軟件外包與制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。同時，應大力改造該兩省的傳統(tǒng)服務業(yè)，提升服務業(yè)的競爭力，為整個區(qū)域的服務經濟發(fā)展提供推力。

第四，處于環(huán)渤海地區(qū)服務經濟較為落后的河北、山西和內蒙古，產業(yè)結構仍是“二、三、一“的發(fā)展格局，工業(yè)化水平仍需提高。由此，不能盲目的追求服務業(yè)的發(fā)展，而應該充分利用礦產資源等方面的優(yōu)勢，在提升工業(yè)化水平，加強服務經濟發(fā)展的環(huán)境和基礎時，建立吸收和引進由京津遼魯?shù)仁√峁┑娜瞬拧⒖萍?、先進的管理教育體制等的優(yōu)惠政策，大力發(fā)展與制造業(yè)密切相關的生產性服務業(yè)，建立未來發(fā)展服務業(yè)的經濟基礎。

總之，本文通過分析環(huán)渤海地區(qū)5省2市服務業(yè)競爭力的空間分異特征，利用相關的區(qū)域經濟發(fā)展模型，在提出“弓箭”發(fā)展模型的基礎上，提出以下建議：加快推進環(huán)渤海地區(qū)基礎設施的一體化、政策的同步協(xié)調化，提升北京服務經濟的擴散作用；大力發(fā)展作為未來主要推動力的天津服務經濟的轉型，并提升其擴散效應；在提升本省服務經濟發(fā)展的同時，努力開發(fā)山東、遼寧的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，挖掘新的發(fā)展網絡和路徑；優(yōu)先發(fā)展河北、山西和內蒙古的工業(yè)，同時提升相關生產性服務業(yè)的發(fā)展，進而建立未來服務經濟發(fā)展的基礎。

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