供應鏈：回顧與展望

文/歐麟物流有限公司首席咨詢師 董中浪

供應鏈：回顧與展望

文/歐麟物流有限公司首席咨詢師 董中浪

Special schemer特別策劃

當我們翻開日歷回顧2009年的時候，金融危機肆虐物流業(yè)的場面又在浮現(xiàn)，世界經(jīng)濟形勢風云突變，對我國物流業(yè)造成極大影響。黨中央、國務院審時度勢，果斷決策，“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的一攬子計劃出手快、力度大、效果好，促使我國經(jīng)濟在全球率先止跌回升，物流業(yè)再創(chuàng)新高。

揮別2009年，帶著新的希望走進2010年。在這重新上路的時刻，不管在過去的一年里，是困難和汗水多一點，還是成績與希望多一點，此時都已化為回顧，因為未來還有很多值得我們期盼的事情要去完成。為此，本刊邀請物流業(yè)內(nèi)各行業(yè)的權(quán)威人士撰寫了回眸與展望，敬請讀者關注。

逢“9”中國必有重大事件發(fā)生，幾乎已經(jīng)成為箴言。

顯然，過去的2009年對中國人是難以忘懷的，這一年給中國命運所帶來的深遠影響，也許需要我們十年后，才能從回顧中發(fā)現(xiàn)其戰(zhàn)略意義。同樣，對整個企業(yè)界來講，2009年有許多的挑戰(zhàn)，激蕩起伏而又充滿戲劇性。但讓許多企業(yè)家感觸更深的是企業(yè)如何在劇烈變動的商業(yè)環(huán)境中，保持供應鏈的敏捷和高效！2009年的贏者無不是物流和供應鏈的高手。

年初，太平洋彼岸刮起的金融危機風暴似乎讓許多中國企業(yè)家措手不及，多年無所忌諱高速發(fā)展的中國船運業(yè)真正地觸到了冰山，卡車運輸業(yè)也是一片寒噤，封車歇業(yè)。每個客戶對訂單的落實誠恐誠惶，物流界的眾多大佬都紛紛呼吁“抱團過冬”。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，中國體制的優(yōu)越性充分發(fā)揮，4萬億的投資和十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，特別是將物流業(yè)拉到了一個從未有的高度，雖然象征遠大于實惠，但眾多物流業(yè)者懸在嗓子眼的一顆心放了下來。進出口貿(mào)易萎縮，使得國家反思過去的增長模式，對國內(nèi)消費的高度重視，讓物流業(yè)者看到了希望！

不管是家電下鄉(xiāng)，還是出海購并，中國的企業(yè)遇上了過去從沒有過的挑戰(zhàn)！冷熱相交之下，“甲流”橫行，許多企業(yè)進退失據(jù)，沒能夠抓住市場機會！而那些有準備的企業(yè)則推出了供應鏈建設的大手筆，讓自己的核心競爭能力得到了提升！

最新的統(tǒng)計，2009年的全國消費品零售額超過了12萬億，大型批發(fā)和零售業(yè)者贏得了新高。當國美電器受黃光裕拖累之時，蘇寧電器卻加快了供應鏈建設的步伐，在前幾年的物流和供應鏈流程再造的基礎上，開出了200家新店，后臺的物流基地建設正按照規(guī)劃穩(wěn)步前進。其上市公司的一些關鍵數(shù)據(jù)也顯示，蘇寧電器今年