淺論水泥混凝土路面施工

摘 要 水泥混凝土路面具有穩(wěn)定性好、承載能力大、使用壽命長(zhǎng)、后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是高等級(jí)、重交通公路路面的主要類型之一。我國(guó)目前積極的發(fā)展水泥混凝土路面，對(duì)提高路而質(zhì)量，合理利用水泥資源，緩解瀝青供應(yīng)不足的矛盾，增加公路高等級(jí)路面鋪筑里程，都具有重要意義。

關(guān)鍵詞 公路；路面施工；混凝土

中圖分類號(hào)TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)1673—9671—(2009)122—0042—01

由于各種各樣的原因，我國(guó)自從建國(guó)以來水泥混凝土路面一直發(fā)展緩慢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1970年我國(guó)僅有公路水泥混凝土路面200kin。通過廣大科學(xué)技術(shù)人員和工程建設(shè)人員的研究和創(chuàng)新，我國(guó)修筑水泥混凝土路面的技術(shù)逐步完善，質(zhì)量不斷提高，從而促進(jìn)了公路水泥混凝土路面的發(fā)展。至1995年底，我國(guó)水泥混凝土路面里程已超過30000km。但為了適應(yīng)社會(huì)高速發(fā)展的需求，在今后一段時(shí)期內(nèi)仍需要進(jìn)一步加快我國(guó)公路建設(shè)特別是高等級(jí)公路建設(shè)的發(fā)展步伐，加快修筑水泥混凝土路面的步伐已是勢(shì)在必行。

1 水泥混凝土路面的特點(diǎn)

與其它類型路面相比，水泥混凝土路面具有以下特點(diǎn)：1)剛度大、強(qiáng)度高、整體性好。2)穩(wěn)定性好。水泥混凝土的穩(wěn)定性優(yōu)于瀝青混凝土，而且，水泥混凝土的強(qiáng)度能隨時(shí)間而增長(zhǎng)，不存在瀝青路面的“老化”現(xiàn)象。3)耐久性好。由于混凝土路面強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較好，抗磨耗能力強(qiáng)，所以其耐疲勞特性也較好。在保證設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的情況下，可使用20～40年以上，而且它能通行包括履帶式車輛在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。4)抗侵蝕能力強(qiáng)。水泥混凝土對(duì)多數(shù)化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強(qiáng)的抗侵蝕能力。5)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少在正常設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小，約為后者的1／3。6)抗滑性能好。混凝土路面由于表面比較粗糙，能保持車輛有較高的安全行駛速度，特別在下雨等路面潮濕的情況下，仍能保持較高的粗糙度而使車輛不滑行，從而提高車輛行駛的穩(wěn)定性。7)有利于夜間行車混凝上路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。

2 水泥混凝土的原材料選擇

1)水泥。根據(jù)水泥新標(biāo)準(zhǔn)(GBl75--1999、GBl2958--1999)，一般使用32.5號(hào)道路水泥和32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥。與普通硅酸鹽水泥相比，道路水泥具有干縮性小、抗折強(qiáng)度高、耐凍等優(yōu)點(diǎn)，用其配制的混凝土也具有同樣的優(yōu)點(diǎn)。因此有條件時(shí)應(yīng)首先選用道路水泥，使用普通水泥時(shí)。應(yīng)盡量選用C3S和C4AF含量高的水泥品種，以提高砼的抗折強(qiáng)度和耐磨性。 2)砂。一般路用砂的細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上，最好用耐磨性良好的硅質(zhì)砂，日要求表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低。 3)碎石。應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、耐久、級(jí)配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過40mm的碎石。碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多片狀顆粒和針狀顆粒。 4)外加劑。目前，又很多的混凝土外加劑可以選擇，摻和適量合適的外加劑，可以改善混凝土的密實(shí)性、強(qiáng)度、抗凍性、抗?jié)B性等很多方面的性能，路面混凝土使用減水型和引氣型外加劑效果會(huì)更佳。 5)水。清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。飲用水一般均適用。

3 水泥混凝土路面施工

1)測(cè)量放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確地進(jìn)行路線中心線及路面邊線的測(cè)量放樣；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。 2)支立模板。模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打人基層以固定位置，模板頂面的標(biāo)高要復(fù)核準(zhǔn)確，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固。如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞。 3)混凝土混合料。拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，砂、石料及散裝水泥的用量都必須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制水量。拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行攪拌，并應(yīng)按照規(guī)定的裝料順序裝料，進(jìn)料后邊攪拌邊加水?；炷撩勘P的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性確定。 4)混合料運(yùn)輸。(1)應(yīng)根據(jù)施工用量、進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況等情況合理的選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。(2)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有良好的、適宜攤鋪的工作性能。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)控制的規(guī)定要求以內(nèi)。不滿足時(shí)應(yīng)通過試驗(yàn)，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。(3)混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。 5)攤鋪混凝土。(1)攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。(2)混凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)。(3)攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間。(4)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，均勻卸料，嚴(yán)格掌握混凝土的質(zhì)量和數(shù)量，不能虧料，可適當(dāng)略有富余。(5)攤鋪過后，整理對(duì)拉桿，保證拉桿平行和水平，同時(shí)要進(jìn)行平整度初查，確保混凝土表面平整。(6)每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫。宜設(shè)在縮縫處，按縮縫處理。(7)當(dāng)攤鋪到脹縫位置時(shí)，應(yīng)設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實(shí)和整平，保證其振搗質(zhì)量。 6)混凝土振搗。對(duì)于厚度小于22cm的混凝土板，先用插入式振搗棒振搗邊角等位置，再用功率不小于2.2KW的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊10cm～20cm，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，振搗有鋼筋的部位時(shí)，應(yīng)防止鋼筋位置的改變。 7)收水抹面及表面拉毛。水泥混凝土路面收水抹面及拉毛質(zhì)量的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能?；炷两K凝前必須進(jìn)行收水抹面，抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面所用的工具一般是小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來回抹平，并重疊一部分。初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，當(dāng)氣溫較低或者冬季施工還應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。抹面機(jī)抹平后，可以再用拖光帶沿橫向輕輕拖拉幾次。最佳的拉毛時(shí)間是抹面后用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，拉毛深度1mm～2mm。拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留。

8)養(yǎng)生和填縫。當(dāng)抹面后，混凝土表面已有相當(dāng)硬度，用手指按壓沒有痕跡時(shí)，即可進(jìn)行養(yǎng)生工作。

4 結(jié)束語

水泥混凝土路面施工中，應(yīng)該對(duì)主要技術(shù)環(huán)節(jié)和操作工序，嚴(yán)格監(jiān)督和管理，以提高其施工質(zhì)量和進(jìn)度，力求避免混凝土裂縫和其他缺陷的產(chǎn)生。水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)和施工，只要按規(guī)定要求精心設(shè)計(jì)，遵守質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真施工，一定會(huì)取得滿意的效果，水泥混凝土路面的優(yōu)越性也會(huì)充分的表現(xiàn)出來。