壞經濟成就紐約“板兒爺”

北京人管蹬三輪兒的叫板兒爺，紐約也有板兒爺，而且整整一千人。

說起紐約的板兒爺不禁心頭一熱。甭管這里的生活如何現(xiàn)代化，什么愛怕(ipod)手機，藍牙技術，最近又冒出一種藍光磁盤，搞得眼花繚亂，但人們還是有無數樸實無華的本能需求，紐約曼哈頓的三輪車就是很典型的一例。咱北京有三輪兒，他紐約也有三輪兒，原來紐約北京并沒有想象得那么遙遠。

走近曼哈頓中城，尤其中央公園一帶，你會看到很多花枝招展的三輪車和騎在車上的潑辣生動的板兒爺。不過先說明一下，管這些人叫板兒爺并不完全準確，爺是男的，而他們卻有男有女。

據紐約交管局披露，到目前為止，全紐約注冊的三輪車整整一千輛，每天創(chuàng)造約30萬美元的產值。可別小看這行，主流媒體稱其為“產業(yè)”，什么買賣上升為產業(yè)就由游擊隊變成正規(guī)軍了。他們招搖于主流馬路之上，與出租車分庭抗禮，紐約出租車瘋狂得有名，但在板兒爺面前也忍讓三分，中央公園一帶是板兒爺的天下，游客認為他們是露天工作，出租車是室內工作，叫起真兒來全向著板兒爺，出租車占不著便宜。何況紐約出租司機不像北京的，很少與乘客交流，并不討人喜歡。而板兒爺恰恰相反，蹬車的大都是年輕人，其中不乏帥男美女，他們幾乎全是兼職，工作之余或學校放假，蹬三輪兒賺幾個零花錢。這些人熱情洋溢，跟游客見面就熟，很容易博得大家的好感。

有個叫湯姆的小伙子，是紐約大學歷史系的學生，周末兼差。他的特長是蹬車加導游，用他的歷史知識，三分鐘就把游客侃暈。據他自己說，刨去成本，每天能掙400美金。紐約板兒爺們蹬的車都是向三輪車公司租的，一周租金約200美元。他們平均每小時的收入約60美元，一般工作時長為每天四到五小時，也就是說，一天掙兩三百美元的是大多數，像湯姆這樣是很個別的。

不是每個板兒爺都有湯姆的優(yōu)勢，他們入行的理由也各有千秋。比如青年理查，過去他每月要花600美元在健身房上，金融危機后，他工作的公司要求每個雇員減薪30%，以免裁員，這樣一來他就去不成健身房了。那天他在中央公園散步，突發(fā)奇想，當板兒爺是蹬車，去健身房也是蹬車，唯一區(qū)別是，一個是你給人家錢，另一個是人家給你錢，干嘛不讓人家給我錢呢。于是理查現(xiàn)在每天下班后蹬兩小時的三輪車，既鍛煉身體又能掙幾百塊錢，何樂而不為。

其實紐約三輪車行業(yè)已存在近20年，一直規(guī)模不大，這兩年卻突然火爆起來。據一家三輪車出租公司的女老板珠蓮說，經濟壞反倒成就了這個行業(yè)，有些人把當板兒爺作為掙快錢的捷徑，而且現(xiàn)金交易，付不了太多稅，因此一下就活躍起來。不過，女老板珠蓮又說，正因為如此，紐約市政府及立法機構開始關注這個行業(yè)。去年有位板兒爺發(fā)生嚴重交通事故，造成三人重傷，政府正抓住該事不放，強迫每位板兒爺必須購買人身保險，還大幅提高了三輪車公司每年的注冊費，并要求每月必須對車輛進行一次維修，這些都大大提高了成本。

甭管怎么說，紐約的一千名板兒爺此時正活躍在曼哈頓的大街小巷。不久前我邀幾個朋友一同嘗試了一把乘三輪兒逛中央公園的滋味。蹬車的板兒爺恰巧是位女青年。細問之下，她居然是正在學習歌劇的在校生。我厚著臉皮問她能不能給我們喊幾嗓子，以驗明正身。其實是開個玩笑，沒想到她真唱起來，不是歌劇，而是珍妮希爾的《讓愛永存》:“哦，我的愛呀，飛向天宇永不墜落”唱得很不錯，把我們幾個老爺們兒全震住了。下車時我們照價付錢，正猶豫要不要付小費，人家女板兒爺自己先開口了，“小費呢?”噢，對對對，小費小費。我們連忙揣著胡涂裝明白，另奉銀兩若干。

不知北京板兒爺是否也收小費?起碼對老外該收，接軌嘛。充其量也吼他兩段京韻大鼓西皮二簧，不就齊了。

收筆之際突聞，紐約市議會近日通過新法，免除三輪車限制在一千輛的封頂?？磥砑~約的板兒爺很快就不是一千人，而是千千人了。