基于灰色關(guān)聯(lián)分析的中國船舶工業(yè)高層次人才成長研究

【摘要】本文分析了中國船舶工業(yè)高層次人才成長的影響因素，提出了中國船舶工業(yè)高層次人才成長的五種途徑。并運用灰色關(guān)聯(lián)分析法對成長路徑與影響因素的耦合關(guān)系及各影響因素的內(nèi)在關(guān)系進行了實證分析。

【關(guān)鍵詞】灰色關(guān)聯(lián)分析法 高層次人才 成長路徑

【中圖分類號】X505【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1673-8209(2009)12-00-03

Research on Chinese shipbuilding industry’s excellent talent based on Grey Incidence Analysis

Abstract:This paper analyzed the factors of CSI’s excellent talent development， put forward CSI’s excellent talent development in five ways. It also used grey relational incidence analysis to do empirical analysis on factors on the growth path and the coupling between the various factors and inherent relationship between the factors.

Key words: Grey Incidence Analysis， excellent talent， growth path

1 中國船舶工業(yè)高層次人才成長的內(nèi)涵和影響因素

1.1 高層次人才成長的內(nèi)涵

船舶工業(yè)高層次人才，是船舶工業(yè)人才隊伍中知識層次高、創(chuàng)新能力強、對船舶工業(yè)貢獻大的人才群體。主要包括:工作在船舶工業(yè)的兩院院士，國家和船舶工業(yè)有突出貢獻的中青年專家，重點學(xué)科負責(zé)人、學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，杰出的高級專業(yè)技術(shù)人才和高級管理人才、貢獻突出的高級技能人才等。

高層次人才成長是指在一定的環(huán)境下，經(jīng)過組織人才開發(fā)和個人努力，通過工作和業(yè)務(wù)實踐驗證，高層次人才的內(nèi)在素質(zhì)得到改善，優(yōu)勢積累效益得到發(fā)揮，其素質(zhì)得到持續(xù)提升，以適應(yīng)實現(xiàn)組織戰(zhàn)略對其使命和職務(wù)的需求，從而順利履行高層次人才職務(wù)職責(zé)，并適應(yīng)委以重任的要求的發(fā)展趨勢和過程[1]。高層次人才成長是高層次人才開發(fā)的目標(biāo)，高層次人才開發(fā)是高層次人才成長的重要手段。

1.2 中國船舶工業(yè)高層次人才成長的影響因素

在高層次人才成長過程中，內(nèi)在素質(zhì)、外部環(huán)境條件、組織人才開發(fā)機制、優(yōu)勢積累是決定高層次人才成長的四個因素。

高層次人才成長是在四因素綜合作用下人才素質(zhì)提升的過程，其函數(shù)表示為:

高層次人才成長=f(f內(nèi)在素質(zhì)，優(yōu)捃積累)，組織人才開發(fā)，外部條件)

(1)高層次人才的內(nèi)在素質(zhì)是人才成長中的資源基礎(chǔ)

人才的內(nèi)在素質(zhì)是成長的內(nèi)在因素，包括基礎(chǔ)潛質(zhì)、心理和生理素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。內(nèi)因之所以成為人才成長的資源基礎(chǔ)，主要因為外部因素必須通過人才主體的內(nèi)因起作用。具體說來，任何外部因素只有通過人才主體內(nèi)在因素的評價、選擇、控制、內(nèi)化，成為主體的內(nèi)部資源基礎(chǔ)屬性時，才能對人才主體起作用。

(2)優(yōu)勢積累是中國船舶工業(yè)高層次人才成長的途徑

優(yōu)勢積累既是高層次人才成長高度的標(biāo)識，又是高層次人才成長的必要條件。人才優(yōu)勢的積累是人才成長過程中，不斷學(xué)習(xí)，不斷積累知識和經(jīng)驗，得以提高自身的內(nèi)在素質(zhì)，優(yōu)勢積累對人才成長的作用最終是通過人才基本素質(zhì)起作用。高層次人才的成長是一個漫長的過程，是一個不斷學(xué)習(xí)進步的過程，是一個內(nèi)在素質(zhì)不斷提高、更新的過程。

(3)組織人才開發(fā)是人才成長的驅(qū)動機

高層次人才的成長離不開組織的發(fā)展，組織人才開發(fā)為高層次人才成長提供條件。船舶工業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)者、管理者，通過調(diào)節(jié)人才的崗位、數(shù)量、結(jié)構(gòu)、類別，以及通過創(chuàng)造機會，對中國船舶工業(yè)高層次人才進行針對性的開發(fā)，使其適應(yīng)組織對其的業(yè)務(wù)素質(zhì)的要求。

(4)外部環(huán)境條件是高層次人才成長的重要條件

外部環(huán)境條件是指人才主體在賴以存在和發(fā)展的外部條件，決定著基礎(chǔ)素質(zhì)水平的發(fā)揮程度，也是人才內(nèi)在素質(zhì)與外部環(huán)境的耦合程度。外部條件之所以成為人才成長的重要條件，主要是因為人才的內(nèi)在素質(zhì)只有在適合的環(huán)境下才能充分發(fā)揮出自己的水平，與人才成長高度直接相關(guān)。

高層次人才成長機理如圖1所示。

2 中國船舶工業(yè)高層次人才成長的路徑

高層次人才的成長具有資本性、自主性、創(chuàng)新性、風(fēng)險性和團隊性等特點[2]。

2.1 基于豐厚資本累積的高層次人才成長路徑

高層次人才必須在船舶工業(yè)內(nèi)能獨占鰲頭，對本學(xué)科的前沿知識了如指掌，熟練有效地解決船舶領(lǐng)域中出現(xiàn)的各種問題，不斷開拓新的局面。這就要求高層次人才必須擁有更多的人才資本存量。人才資本不僅包括知識、技能、健康、心態(tài)等要素，而且還包括經(jīng)歷、經(jīng)驗以及發(fā)展?jié)摿Φ纫亍τ诟邔哟稳瞬诺某砷L而言，對他們的投資過程就是其資本形成的過程，國家、單位和個人都要不斷增大對高層次人才的投資:

(1)船舶工業(yè)和企業(yè)要對高學(xué)歷教育、高層次培訓(xùn)、高起點的研究進行大量投入，為高層次人才成長創(chuàng)造條件。在船舶工業(yè)，不僅高學(xué)歷學(xué)習(xí)和高層次培訓(xùn)交流需要大量投入，而且高起點的研究與開發(fā)等實踐條件更需要大量投入。

(2)高層次人才在成長過程中要敢于對自我素質(zhì)的提升進行投資。專深知識和高超技能的獲得必須經(jīng)過系統(tǒng)而嚴格的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和實踐才能獲得，把握本學(xué)科的前沿知識和向本行業(yè)的權(quán)威專家、學(xué)者學(xué)習(xí)，并將其轉(zhuǎn)化為自身的素質(zhì)和能力，都離不開大量資金的投入，沒有大量資金對人力資本的追加投入，就沒有高效益的產(chǎn)出。

2.2 基于自主性成長的高層次人才成長路徑

中國船舶工業(yè)高層次人才成長是一個自主性選擇的過程。高層次人才的成長不論是對知識和能力的積累而言，還是對經(jīng)驗和經(jīng)歷的積累而言，都是不斷自我更新的過程，促進其成長的方式包括:

(1)結(jié)合人才的興趣、素質(zhì)進行培養(yǎng)和引導(dǎo)。人才的層次越高，其成長過程中所含有的探索成分和難度就越大，人才個體的意志品格、興趣愛好以及事業(yè)心、進取心、責(zé)任心和奉獻精神所起的作用就越大。

(2)充分發(fā)揮個人的主觀能動性，注重對人才潛能的挖掘。高層次人才成長的過程是一個不斷激發(fā)潛能、不斷挖掘潛能的過程。只有勇于探索、勇于實踐，才能最大程度激發(fā)發(fā)展?jié)摿?，最大程度挖掘發(fā)展?jié)撃堋?/p>

2.3 基于創(chuàng)新性和風(fēng)險性的高層次人才成長路徑

中國船舶工業(yè)高層次人才作為船舶工業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性資本，自主創(chuàng)新是其最根本的特征。由于高層次人才要在社會實踐中不斷地創(chuàng)造出新的知識、新的思想、新的技術(shù)和新的事物，因此高層次人才的開發(fā)必須圍繞創(chuàng)新能力的培養(yǎng)來進行。

(1)高層次突出人才的創(chuàng)新性。要堅持以能力建設(shè)為主題，把增強自主創(chuàng)新能力作為高層次人才開發(fā)的戰(zhàn)略基點和調(diào)整高層次人才結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變高層次人才增長方式的中心環(huán)節(jié)，構(gòu)建高層次人才的培養(yǎng)制度和體系，建設(shè)創(chuàng)新型團隊。

(2)建立風(fēng)險保障機制。探索對高層次人才實行與其職業(yè)風(fēng)險程度、對社會的累積貢獻大小和人才價值的市場認可程度等相對應(yīng)的保障機制。

2.4 基于團隊性成長的高層次人才成長路徑

在高層次人才成長的過程中，要鼓勵合作，倡導(dǎo)團隊精神。

(1)高層次人才的開發(fā)，不僅要強調(diào)團隊背景，更為重要的是要培養(yǎng)他們的組織協(xié)調(diào)能力、主導(dǎo)局面的能力和非常強的凝聚力。

(2)培養(yǎng)團隊核心和項目帶頭人。國家高層次人才培養(yǎng)工程不僅要為這樣的專家團隊的形成創(chuàng)造條件，而且還要對高層次人才提升相關(guān)的能力、塑造優(yōu)秀的人格魅力，使他們成為團隊堅強的核心和帶頭人。

2.5 基于競爭成長的高層次人才成長路徑

高層次人才是優(yōu)化性競爭的結(jié)果。社會競爭培育了人的創(chuàng)造精神，成為人才輩出的重要條件。

(1)合理使用高層次人才，注意人才流失。充分利用船舶企業(yè)的發(fā)展新目標(biāo)、船舶技術(shù)的發(fā)展新方向為高層次人才的不斷開拓成長空間，提供發(fā)展舞臺。注重高層次人才在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域、不同科研領(lǐng)域的合理配置，通過人才的合理使用最大程度減少人才流失。

(2)船舶工業(yè)注意人才開發(fā)的國際化和市場化。通過高層次人才開發(fā)的國際化和市場化，一方面有利于擴大高層次人才隊伍規(guī)模，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，另一方面，還可以形成高層次人才的“鯰魚效應(yīng)”，促進形成高層次人才優(yōu)性化競爭的良性發(fā)展局面。

3 中國船舶工業(yè)高層次人才成長影響因素與人才成長路徑的關(guān)系

中國船舶工業(yè)高層次人才成長影響因素對不同的高層次人才成長路徑的影響程度是不同的，而各影響因素對中國船舶工業(yè)人才成長的整體效果也存在差異。因此，本文運用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法，以10名我國船舶工業(yè)工程院院士、行業(yè)權(quán)威專家、高級經(jīng)理人員的成長經(jīng)歷為分析對象，對中國船舶工業(yè)高層次人才成長各影響因素對人才成長路徑的作用及各影響因素內(nèi)在相互作用關(guān)系進行分析，旨在為中國船舶工業(yè)高層次人才成長提供決策借鑒。

3.1 灰色關(guān)聯(lián)分析的基本原理

灰色關(guān)聯(lián)分析的基本思想是根據(jù)數(shù)列曲線幾何形狀的近似程度來判斷其聯(lián)系程度。曲線形狀越接近，數(shù)列之間的關(guān)聯(lián)度越大，反之關(guān)聯(lián)度越小。灰色關(guān)聯(lián)分析的基本步驟如下[3]:

(1)確定相關(guān)因素數(shù)列;確定參考數(shù)列。

(2)指標(biāo)數(shù)據(jù)的規(guī)范化處理。設(shè)dij為原始數(shù)據(jù)，uij為標(biāo)準數(shù)型，Mj和mj分別為第j項指標(biāo)的最大值和最小值。

極大型指標(biāo)轉(zhuǎn)換:

極小型指標(biāo)轉(zhuǎn)換:

點型指標(biāo)轉(zhuǎn)換，設(shè)理想點為r，則有:

(3)計算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)。把規(guī)范化后的數(shù)列作為參考數(shù)列，作為比較數(shù)列，關(guān)聯(lián)系數(shù)的計算公式為:

式中ρ∈(0，1)稱為分辨率，取ρ =0.5。

利用公式計算關(guān)聯(lián)系數(shù)，得到關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣:

式中，表示第I個評價單元第k個指標(biāo)與第k個最佳指標(biāo)的關(guān)聯(lián)系數(shù)。

(4)計算單層次的關(guān)聯(lián)度。考慮到各指標(biāo)的重要程度不一樣，所以關(guān)聯(lián)度計算方法采取權(quán)重乘以關(guān)聯(lián)系數(shù)。根據(jù)專家法與層次分析法得到某一層的各指標(biāo)相對于上層目標(biāo)的優(yōu)先權(quán)重為:

式中，，n表示該層中的指標(biāo)個數(shù)。則關(guān)聯(lián)度的計算公式為:

(5)計算多層次評價系統(tǒng)的最終關(guān)聯(lián)度。對一個由L層組成的多層評價系統(tǒng)，最終關(guān)聯(lián)度的計算方法如下:將第k層各指標(biāo)的關(guān)聯(lián)系數(shù)進行合成，分別的它們所屬的上一層各指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度;然后把這一層所得到的關(guān)聯(lián)度作為原始數(shù)據(jù)，繼續(xù)合成得到上一層各指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度，以此類推，直到求得最高層指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度為止。

3.2 相互作用關(guān)系測度

本文以中國船舶工業(yè)高層次人才成長的5種基本路徑和高層次人才成長的4個影響因素作為關(guān)聯(lián)分析的指標(biāo)，并將各指標(biāo)細化，以調(diào)查表的形式呈現(xiàn)給10位參評的專家，以使他們能夠直觀、清楚的理解，根據(jù)自身的成才經(jīng)歷進行認真、系統(tǒng)、科學(xué)的評價，中國船舶工業(yè)高層次人才成長影響因素與成長路徑各指標(biāo)評價分為5個等級，各等級分數(shù)如表1所示。

相互作用關(guān)系是指測量中國船舶工業(yè)高層次人才成長的各影響因素對高層次人才成長路徑的影響程度，在計算影響因素對高層次人才成長某種基本路徑指標(biāo)的影響程度時，以成長路徑指標(biāo)值為參考數(shù)列，以各影響因素指標(biāo)值為相關(guān)因素數(shù)列。

例如，考察各影響因素對“自主性成長”指標(biāo)的影響程度，則:

由于各指標(biāo)值已經(jīng)在[0，1]之間，不需要進行規(guī)范化處理。依據(jù)關(guān)聯(lián)系數(shù)的計算公式，利用灰色關(guān)聯(lián)分析軟件，得到關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣:

由于參評對象均為船舶行業(yè)權(quán)威專家，代表了我國船舶行業(yè)頂尖級人才的水平，每位專家都在其所在的領(lǐng)域作出了突出貢獻，因此，對每位專家的權(quán)重做等值計算，即每位專家的權(quán)重為0.1。將關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣與權(quán)重進行綜合，得到各影響因素對“自主性成長”指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度:

同理可以得到各影響因素對中國船舶工業(yè)高層次人才成長其它基本路徑指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度，并對各影響因素對不同成長路徑的影響程度進行等權(quán)綜合，得到各影響因素對中國船舶工業(yè)高層次人才成長的作用系數(shù)如表2所示。

3.3 高層次人才成長因素與人才成長作用關(guān)系測度結(jié)果分析

根據(jù)以上灰色關(guān)聯(lián)度分析結(jié)果，可以分析中國船舶工業(yè)高層次人才成長影響因素對成長路徑的綜合影響和單項路徑的相關(guān)關(guān)系。

(1)從綜合成長路徑影響考察

中國船舶工業(yè)高層次人才成長的4個影響因素對人才成長路徑的作用系數(shù)較接近，而且數(shù)值都比較大，說明人才成長因素對人才成長路徑具有明顯的影響，而影響程度大小順序為:內(nèi)在素質(zhì)>外部條件>開發(fā)機制>優(yōu)勢積累，即內(nèi)在素質(zhì)是影響中國船舶工業(yè)高層次人才成長最大的因素，外部條件對于高層次人才的成長路徑也具有重要影響，開發(fā)機制和優(yōu)勢積累對高層次人才成長路徑的影響相對次于前兩類因素。這充分表明人才的內(nèi)在素質(zhì)和良好的外部條件對高層次人才成長路徑的有效性具有重要的作用，而外部條件、開發(fā)機制和優(yōu)勢積累相對于內(nèi)在素質(zhì)而言，屬于外因，也就對成長路徑的作用不是十分明顯了。

(2)從單向成長路徑影響考察

影響人才成長豐厚資本積累的最重要因素是優(yōu)勢積累，影響自主性成長的最重要因素是內(nèi)在素質(zhì)，影響創(chuàng)新性和風(fēng)險性成長的最重要因素也是內(nèi)在素質(zhì)，影響團隊性成長的最重要因素是組織成長機制，影響競爭性成長的最重要因素是外部條件。這就要求中國船舶工業(yè)在制定高層次人才成長路徑時要綜合考量高層次人才成長的影響因素，根據(jù)影響因素對成長機制的作用效果制定科學(xué)合理的成長機制。

4 中國船舶工業(yè)高層次人才成長影響因素的內(nèi)在關(guān)系分析

4.1 影響因素的內(nèi)在關(guān)系測度

內(nèi)在關(guān)系分析是指測量各影響因素之間的相互作用關(guān)系，在計算各影響因素對其中一個影響因素的關(guān)系時，以該影響因素值為參考數(shù)列，以各影響因素指標(biāo)值為相關(guān)因素數(shù)列。例如，考察各影響因素與“內(nèi)在素質(zhì)”的內(nèi)在關(guān)系時，參考數(shù)列和相關(guān)因素矩陣分別為:

依據(jù)關(guān)聯(lián)系數(shù)的計算公式，利用灰色關(guān)聯(lián)分析軟件，得到關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣:

將關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣與權(quán)重綜合，得到各影響因素對“內(nèi)在素質(zhì)”指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度:

同理可以得到各影響因素對其他影響因素的灰色關(guān)聯(lián)度如表3所示。

4.2 影響因素內(nèi)在關(guān)系測度結(jié)果分析

從上表可以看出，外部條件與開發(fā)機制之間存在著較強的關(guān)聯(lián)關(guān)系，即外部條件對組織人才開發(fā)機制的有效性具有重要影響;內(nèi)在素質(zhì)和優(yōu)勢積累之間的相互影響關(guān)系較強，表明高層次人才的內(nèi)在素質(zhì)是其成長過程優(yōu)勢積累的重要條件。另外，優(yōu)勢積累與外部條件和開發(fā)機制也存在比較明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表明外部條件和組織人才開發(fā)機制對高層次人才成長的優(yōu)勢積累的效果具有重要的影響。

由此，中國船舶工業(yè)應(yīng)重視高層次人才成長各影響因素的相互聯(lián)動效應(yīng)。

(1)充分運用船舶工業(yè)發(fā)展和國防建設(shè)對高層次人才需求的外部環(huán)境，建立有效適應(yīng)外部條件的組織人才開發(fā)機制，以適應(yīng)中國船舶工業(yè)面臨的國內(nèi)外激烈競爭環(huán)境對高層次人次的需求;

(2)在高層次人才成長中高度重視人才內(nèi)在素質(zhì)的提升和優(yōu)勢積累的有機結(jié)合，通過知識傳承、團隊協(xié)作、人才集聚、經(jīng)驗積累等途徑強化高層次人才成長的優(yōu)勢積累，帶動中國船舶工業(yè)高層次人才的成長;

(3)創(chuàng)新高層次人才成長機制，關(guān)注外部條件的充分運用與優(yōu)勢積累效應(yīng)的整合，制定科學(xué)合理的人才成長機制，促進高層次人才在挑戰(zhàn)外部環(huán)境的機遇和風(fēng)險中實現(xiàn)優(yōu)勢積累。

參考文獻

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