第五方物流的內(nèi)涵及其研究進(jìn)展

[摘 要]自21世紀(jì)初美國(guó)摩根斯坦利公司首次提出第五方物流概念并描畫(huà)了第一方至第五方的物流金字塔圖譜以來(lái),第五方物流作為不擁有物流實(shí)物資產(chǎn),卻借助電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)以及信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整體協(xié)調(diào)和物流運(yùn)作的新型供應(yīng)鏈物流解決方案,得到了學(xué)界和業(yè)界的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)外對(duì)基于信息服務(wù)的第五方物流的研究,在概念內(nèi)涵、發(fā)展模式、作用前景、物流信息平臺(tái)的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)等方面取得了一定進(jìn)展。

[關(guān)鍵詞]第五方物流;內(nèi)涵;進(jìn)展;信息服務(wù);供應(yīng)鏈

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2009)36-0022-04

第五方物流(The Fifth Party Logistics,5PL)的概念自21世紀(jì)初提出以來(lái),其研究和應(yīng)用雖然得到了一定發(fā)展,但理論研究還很不足,其實(shí)踐也處于初步探索階段。國(guó)內(nèi)外有關(guān)的專門研究還相當(dāng)少,需要梳理現(xiàn)有成果,為進(jìn)一步研究指引方向。

1 第五方物流的內(nèi)涵

第五方物流的概念,首先來(lái)源于物流業(yè)界的實(shí)踐。由于第五方物流的表述才提出幾年時(shí)間,因此還沒(méi)有形成完整而系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),在學(xué)術(shù)界、實(shí)業(yè)界及公眾認(rèn)知中,尚未形成統(tǒng)一意見(jiàn)。基于物流外包的分析,國(guó)內(nèi)不少研究者認(rèn)為第五方物流只是第三方物流的延伸,與第三方物流沒(méi)有明顯區(qū)別,本質(zhì)上仍是第三方物流。黃權(quán)初認(rèn)為以物流營(yíng)運(yùn)的活動(dòng)與功能來(lái)判斷,所有的物流服務(wù)供應(yīng)商都是“第三方”。丁俊發(fā)、趙啟蘭認(rèn)為第五方物流是第三方物流的演繹,是全球合約式物流服務(wù)聯(lián)盟。侯漢平指出,第四方物流、第五方物流同第三方物流一樣,都是供方和需方以外的一方,只是從事的物流業(yè)務(wù)有所不同。董千里也認(rèn)為,不管是第四方物流、第五方物流乃至“第七方物流”,各種“第X方物流”都仍然是第三方物流。但自2001年美國(guó)Morgan Stanley公司在《中國(guó)物流報(bào)告》首次提出第五方物流概念并描畫(huà)了自第一方至第五方的物流金字塔圖譜以來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)界和實(shí)業(yè)界對(duì)第五方物流概念逐步認(rèn)同,從不同的角度對(duì)第五方物流的內(nèi)涵進(jìn)行了探討,形成了不同認(rèn)識(shí)。

1.1 國(guó)外第五方物流內(nèi)涵的兩種主要觀點(diǎn)

第一種觀點(diǎn),即美國(guó)Morgan Stanley公司最初設(shè)想的,是指基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈信息服務(wù)。它涵蓋供應(yīng)鏈中所

有各方,并強(qiáng)調(diào)信息所有權(quán);從第一方物流到第五方物流的發(fā)展演進(jìn)過(guò)程中,物流服務(wù)商擁有的物流實(shí)物資產(chǎn)不斷減少,而對(duì)信息的掌控能力不斷加強(qiáng)。雖然側(cè)重點(diǎn)不盡相同,但多數(shù)研究者贊同摩根斯坦利這一觀點(diǎn),并大多進(jìn)行了引述。Gunasekaran和Ngai認(rèn)為第五方物流是基于全球化運(yùn)作的電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò);Vasiliauskas和Jakubauskasy認(rèn)為第五方物流致力于為整個(gè)供應(yīng)鏈提供整體物流解決方案;Vinay 等認(rèn)為第五方物流是提供全面運(yùn)作解決方案的電子商務(wù)物流服務(wù)商,彌補(bǔ)現(xiàn)有第三方、第四方物流缺陷,滿足客戶需要。加拿大產(chǎn)業(yè)部與加拿大物流和供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)、制造商出口商協(xié)會(huì)的聯(lián)合報(bào)告認(rèn)為第五方物流是主要利用信息系統(tǒng)策劃、組織并執(zhí)行物流解決方案的物流服務(wù)商。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,第五方物流是“虛擬物流”,這是另一家美國(guó)公司The Abraham Group提出并實(shí)踐的。該公司總裁Abraham指出,第五方物流是溝通傳統(tǒng)第三方物流和新型第四方物流的橋梁,并促使第一方物流的現(xiàn)有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)成本由供應(yīng)鏈向虛擬企業(yè)組織轉(zhuǎn)移。第五方物流將消除第三方物流和第四方物流,形成遠(yuǎn)程無(wú)人值守的供應(yīng)鏈,發(fā)展成為“第零方物流”,即傳統(tǒng)物流部門將只是買方和承運(yùn)方之間集成化信息鏈中的一環(huán)。部分學(xué)者認(rèn)同了這一觀點(diǎn),如Gericke認(rèn)為第五方物流不擁有物流運(yùn)作實(shí)物資產(chǎn),卻管理整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò),是“虛擬物流服務(wù)供應(yīng)商”。

1.2 國(guó)內(nèi)第五方物流內(nèi)涵的兩種主要觀點(diǎn)

第一種觀點(diǎn)認(rèn)為,第五方物流是提供物流人才培訓(xùn)服務(wù)的一方。第五方物流的概念引入以來(lái),在國(guó)內(nèi)很多物流教材以及普及性文章中,都明確指出第五方物流是提供物流人才培訓(xùn)服務(wù)的一方。比如宋楊認(rèn)為第五方物流從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn),提供現(xiàn)代綜合物流新理念及運(yùn)作方式,是物流人才的培訓(xùn)組織。國(guó)內(nèi)部分研究還先后初步討論了我國(guó)基于物流人才培訓(xùn)的第五方物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、營(yíng)銷策略及進(jìn)一步發(fā)展的對(duì)策。

第二種觀點(diǎn)認(rèn)為,第五方物流是提供物流信息服務(wù)的一方。楊茅甄引述美國(guó)摩根斯坦利公司的報(bào)告,指出第五方物流是指能夠提供“供應(yīng)鏈電子協(xié)調(diào)服務(wù)”(包括方案設(shè)計(jì)、軟件編程、供應(yīng)鏈客戶關(guān)系管理等全套服務(wù))的物流企業(yè)。馮祖期認(rèn)為第五方物流提供物流信息服務(wù),在物流實(shí)際運(yùn)作中提供電子商貿(mào)技術(shù)來(lái)支持整個(gè)供應(yīng)鏈,為第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺(tái),是一個(gè)系統(tǒng)的提供者、優(yōu)化者、組合者。何明珂認(rèn)為第五方物流提供物流信息服務(wù),提供地域范圍廣、多行業(yè)、多企業(yè)的供應(yīng)鏈物流信息服務(wù),包括提供公共物流信息平臺(tái)或電子商務(wù)平臺(tái),嚴(yán)格地講屬于電子商務(wù)或信息中介。

1.3 第五方物流的內(nèi)涵界定

綜合國(guó)內(nèi)外第五方物流概念和內(nèi)涵的觀點(diǎn)來(lái)看,雖然尚未統(tǒng)一,但多數(shù)離不開(kāi)以下關(guān)鍵詞——供應(yīng)鏈物流(Supply Chain Logistics)、電子商務(wù)物流(E瞝ogistics)、信息網(wǎng)絡(luò)(Information Network)、虛擬物流(Virtual Logistics)等?？梢?jiàn),第五方物流是不擁有物流實(shí)物資產(chǎn),卻能借助電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)以及信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整體協(xié)調(diào)和物流運(yùn)作的新型供應(yīng)鏈物流解決方案。

根據(jù)徐壽波的“大物流論”,主體性(Party)即物流運(yùn)作主體(P),是物流首要的非固有屬性。物流運(yùn)作主體由第一方、第二方到第N方的演變,集中體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展趨向。而5PL是全球化供應(yīng)鏈及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的情況下,現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)新階段,是對(duì)第三方物流、第四方物流的創(chuàng)新。物流實(shí)體論認(rèn)為,運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等所謂的“物流功能”實(shí)際上是物流的實(shí)體環(huán)節(jié),而物流信息不是一個(gè)獨(dú)立的物流實(shí)體環(huán)節(jié),它只是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工四個(gè)獨(dú)立物流實(shí)體環(huán)節(jié)的“陰影”,是一個(gè)與商品實(shí)物流、商品資金流并行的商品信息流實(shí)體。作為物流實(shí)體環(huán)節(jié)的陰影部分,物流信息無(wú)處不在、無(wú)所不連。因此,提供物流信息服務(wù)的第五方物流,可以提供整個(gè)供應(yīng)鏈甚至跨不同供應(yīng)鏈的完整解決方案,達(dá)到降低物流成本、提高物流效率,從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體高效的目標(biāo)。

2 基于信息服務(wù)的第五方物流研究進(jìn)展

目前對(duì)第五方物流的專門性研究還相當(dāng)?shù)纳?多數(shù)研究還只是停留在人云亦云的概念描述階段。針對(duì)基于信息服務(wù)的第五方物流,從國(guó)內(nèi)、國(guó)外來(lái)看,其研究的側(cè)重點(diǎn)有所不同。

2.1 國(guó)外第五方物流的研究進(jìn)展

國(guó)外第五方物流研究相對(duì)集中于與3PL、4PL的發(fā)展比較及其基本模式,5PL與SCM的關(guān)系及作用兩方面。

在前述美國(guó)Morgan Stanley公司對(duì)5PL的前瞻性研究中,首次提出了隨著物流實(shí)物資產(chǎn)逐減而信息能力增強(qiáng),物流運(yùn)作主體由1PL向5PL發(fā)展,物流服務(wù)也由本地的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等“實(shí)體環(huán)節(jié)”向整個(gè)供應(yīng)鏈管理演進(jìn)的物流發(fā)展金字塔,4PL、5PL以及SCM軟件公司處在該金字塔的塔尖。

Hickson等認(rèn)為5PL專注于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理,比4PL更強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和物流運(yùn)作信息,其目標(biāo)是更高的物流效率;通過(guò)與3PL、4PL的比較表明,5PL是基于IT技術(shù)和供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略性物流解決方案,主要為具有復(fù)雜的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的巨型企業(yè)服務(wù)。

Gunesh 和Hamilton探討了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜的跨國(guó)公司(MNEs)物流外包優(yōu)化的進(jìn)程,指出作為“充分激活供求的物流模式”的5PL是物流金字塔的頂點(diǎn),在消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的需求供應(yīng)鏈環(huán)境下,5PL的低成本和高運(yùn)作效率使跨國(guó)公司專心于核心業(yè)務(wù),獲得更強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,穩(wěn)固自身地位。

在此基礎(chǔ)上,Hamilton羅列了5PL的三種模型——摩根斯坦利模型、客戶關(guān)系分級(jí)模型、5PL方案提供商模型,指出5PL方案提供商具有充分激活供需價(jià)值鏈,不同業(yè)務(wù)能力和自主性,新的知識(shí)、技能與智能,靈活、敏捷、“客戶化”定位等特點(diǎn)。Park(2009)專門討論了上述三種5PL模型,根據(jù)這些模型的理念,研究了如何應(yīng)用供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SCOR),切實(shí)促進(jìn)供應(yīng)鏈的效率提高。

Hosie等指出,從20世紀(jì)90年代開(kāi)始,SCM及物流系統(tǒng)在戰(zhàn)略管理、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、國(guó)際商業(yè)環(huán)境、運(yùn)輸方式以及門到門運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)生了巨大變化,信息流相對(duì)實(shí)物流動(dòng)而言愈加重要,而第三方物流和第四方物流之間的相互沖突,使得把它們整合為新的第五方物流就順理成章。全球化、技術(shù)創(chuàng)新和反常規(guī)現(xiàn)象等主要驅(qū)動(dòng)力量促使SCM以及為此服務(wù)的3PL、4PL、5PL發(fā)展演變,給企業(yè)帶來(lái)了潛在而明確的影響:物流成本降低、庫(kù)存水平下降以及客戶需求響應(yīng)增加。這種生產(chǎn)率的提高可能來(lái)自于集成并驅(qū)動(dòng)SCM所有業(yè)務(wù)的技術(shù)突破,其中所需的一個(gè)重要柔性技能就是開(kāi)發(fā)和維持一個(gè)在商業(yè)、運(yùn)作及個(gè)人等各個(gè)水平上的信任。因此,5PL服務(wù)供應(yīng)商將需要確切獲取并保持全面、完全集成的SCM,以幫助客戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Screeton認(rèn)為第五方物流通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組合一系列核心要素,形成具備所有功能的單一實(shí)體。5PL運(yùn)作建立在前饋與反饋的雙向基礎(chǔ)上,以完成整個(gè)供應(yīng)鏈中任意點(diǎn)上物品的可視循環(huán)。因此,一旦物品可以定位并持續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)到下一級(jí),前饋循環(huán)中的物品或產(chǎn)成品訂單會(huì)自動(dòng)引發(fā)反饋?lái)憫?yīng)。無(wú)論物品或信息處于供應(yīng)鏈的前饋端還是反饋端,這一過(guò)程會(huì)一直持續(xù)進(jìn)行。5PL旨在利用各個(gè)領(lǐng)域的最好資源,并提供真正的效率提高和成本節(jié)約,這是以往供應(yīng)鏈管理未曾充分實(shí)現(xiàn)和不太可能實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然,一個(gè)額外的好處是,通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的入口,網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)可提供實(shí)時(shí)可視性,產(chǎn)生一個(gè)遠(yuǎn)超成本的價(jià)值增值。

2.2 國(guó)內(nèi)第五方物流研究的主要進(jìn)展

國(guó)內(nèi)第五方物流研究在接受外國(guó)第五方物流概念、模式的基礎(chǔ)上,主要側(cè)重于探討第五方物流運(yùn)作及其信息平臺(tái)的構(gòu)建及實(shí)現(xiàn)。

任登魁在引述馮祖期觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上,較為全面地介紹分析了第五方物流的概念、產(chǎn)生、優(yōu)劣勢(shì)、發(fā)展因素和前景,并與第三方物流、第四方物流進(jìn)行了比較。指出第五方物流是以IT技術(shù)為基礎(chǔ),著眼于整個(gè)供應(yīng)鏈,是在第四方物流的基礎(chǔ)上建立的一個(gè)電子物流網(wǎng)絡(luò),其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上的物流信息和資源方面,劣勢(shì)表現(xiàn)在技術(shù)上的困難以及應(yīng)用中的企業(yè)信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)換及信息公開(kāi)而帶來(lái)的顧忌。

劉元洪認(rèn)為第五方物流的成功運(yùn)作,要注意三個(gè)問(wèn)題:一是要破除重物流而輕信息流的觀念;二是要加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)建設(shè);三是要加強(qiáng)對(duì)第五方物流人才的培養(yǎng)。

張順和等討論了信息技術(shù)對(duì)第五方物流的發(fā)展的重要作用,指出第五方物流的實(shí)現(xiàn)需要強(qiáng)大而先進(jìn)的信息技術(shù)的支持,并分別介紹EDI、條形碼、RFID、GIS、GPS等現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流的推動(dòng)作用。認(rèn)為目前第五方物流還處于萌芽階段,它的實(shí)現(xiàn)需要結(jié)合各種先進(jìn)的現(xiàn)有信息技術(shù)以及開(kāi)發(fā)一些未來(lái)的高新技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。

汪斌、單圣滌探討了一個(gè)基于第五方物流的電子商務(wù)多對(duì)多物流信息平臺(tái)新模式,由第五方物流服務(wù)提供商來(lái)建立開(kāi)放的信息平臺(tái),通過(guò)規(guī)范的接口標(biāo)準(zhǔn),隨時(shí)將各電子商務(wù)平臺(tái)和第三方物流服務(wù)提供商的信息服務(wù)整合在一起,其功能主要包括:物流服務(wù)訂單、物流信息跟蹤、物流服務(wù)提供商信用管理等,較好地解決了電子商務(wù)平臺(tái)與第三方物流服務(wù)提供商的信息平臺(tái)的物流信息整合問(wèn)題。

盧雄飛構(gòu)建了面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)下的基于第五方物流的電子商務(wù)信息服務(wù)平臺(tái),其體系結(jié)構(gòu)總體上分為用戶界面層、核心功能層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)層及集成框架層;其物流資源集成框架主要由UDDI服務(wù)中心、服務(wù)組件引擎和服務(wù)訪問(wèn)組件組成;核心功能包括:最佳物流方案推薦、信用體系的建立、3PL服務(wù)商/電子商務(wù)平臺(tái)信息管理、物流信息跟蹤以及安全服務(wù)等;基于B/S模式,采用JAVAEE技術(shù)加以實(shí)現(xiàn),其軟件結(jié)構(gòu)分為用戶層、中間層、數(shù)據(jù)層三個(gè)層次。

3 結(jié) 語(yǔ)

第五方物流與供應(yīng)鏈物流、電子商務(wù)物流、信息網(wǎng)絡(luò)以及虛擬物流密切相關(guān),是不擁有物流實(shí)物資產(chǎn),卻能借助電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)以及信息技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整體協(xié)調(diào)和物流運(yùn)作的新型供應(yīng)鏈物流解決方案。國(guó)內(nèi)外對(duì)基于信息服務(wù)的第五方物流的研究,在概念內(nèi)涵、發(fā)展模式、作用前景、物流信息平臺(tái)的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)等方面取得了一定進(jìn)展,但還是初步的。進(jìn)一步的研究應(yīng)該緊扣供應(yīng)鏈、電子商務(wù)、信息、網(wǎng)絡(luò)、虛擬物流等關(guān)鍵詞,比如:現(xiàn)有信息技術(shù)的應(yīng)用及創(chuàng)新,信息化過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn),虛擬物流的安全服務(wù),不同供應(yīng)鏈之間的信息共享。

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[收稿日期] 2009-06-25

[作者簡(jiǎn)介] 王興中(1974—),男,湖南新寧人,桂林理工大學(xué)管理學(xué)院講師,研究方向:物流管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。