以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)城市現(xiàn)代物流建設(shè)

丁　峰

摘 要:文章圍繞山西省太原市的自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境,就城市現(xiàn)代物流建設(shè)進(jìn)行了現(xiàn)狀、需求和效益分析,提出了相應(yīng)的發(fā)展措施和規(guī)劃設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞:城市 現(xiàn)代物流 建設(shè)

中圖分類號(hào):F259.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914(2009)09-237-02

一、太原市現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r分析

1.自然環(huán)境分析。太原市,是一座距今有2500多年歷史的古城,現(xiàn)為山西省省會(huì),是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,也是我國(guó)主要的重工業(yè)城市之一。

太原市交通發(fā)達(dá),鐵路有石太線聯(lián)系京津及華北各省市和環(huán)渤海地區(qū),太中銀線連接西北;太原機(jī)場(chǎng)是山西省最大空港,是華北乃至全國(guó)通向俄、蒙的主要空中通道;太原是大運(yùn)高速公路中心點(diǎn),公里網(wǎng)格基本形成,三小時(shí)內(nèi)可由太原到達(dá)省內(nèi)各主要城市,目前已經(jīng)成為全省的物資集散地,成為山西省聯(lián)系全國(guó)乃至世界的物流節(jié)點(diǎn)。

由此可見(jiàn),太原市發(fā)展現(xiàn)代物流有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),加之太原歷史上就形成了山西省工商業(yè)的中轉(zhuǎn)集散地,通過(guò)鐵路、公路、航空連接國(guó)內(nèi)外,形成商品生產(chǎn)、銷售物流供應(yīng)鏈,符合供應(yīng)鏈管理各階段“保障運(yùn)輸、降低成本、創(chuàng)造需求”的基本要求。太原建設(shè)現(xiàn)代物流,對(duì)拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善宏觀經(jīng)濟(jì)形式、改善交通環(huán)境、促進(jìn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化、擴(kuò)大就業(yè),都將起到巨大的推動(dòng)作用。

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。太原市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全省一直占據(jù)主要地位,2008年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)1468.09億元,比上年增長(zhǎng)8.1%。人均生產(chǎn)總值達(dá)到42378元,比上年增長(zhǎng)7.6%。三次產(chǎn)業(yè)比重依次為1.4%、50.5%、48.1%。與上年相比,第二產(chǎn)業(yè)比重下降0.4個(gè)百分點(diǎn),第三產(chǎn)業(yè)比重提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為42.3%。

二、太原市現(xiàn)代物流需求與效益分析

(一)太原市現(xiàn)代物流需求分析

太原市地處內(nèi)陸,作為全國(guó)的能源、重化工城市,隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,發(fā)展太原市的現(xiàn)代物流業(yè)已成為發(fā)展太原經(jīng)濟(jì)的客觀需求。

1.發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是太原市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要。改革開(kāi)放以來(lái),太原市國(guó)民生產(chǎn)總值平均每年以11%速度增長(zhǎng),煤炭、鋼材、金屬鎂、輪胎、機(jī)床、采礦設(shè)備、起重設(shè)備等產(chǎn)品在全國(guó)占有一定的市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)名優(yōu)產(chǎn)品,清徐老陳醋、晉祠大米、婁煩小雜糧,逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。經(jīng)過(guò)近年來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,太鋼、太重、太化、富士康、雙喜輪胎等龍頭企業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。尤其是2008年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)1468.09億元,比上年增長(zhǎng)8.1%;城鄉(xiāng)居民人均可支配收入為15230元,比上年增長(zhǎng)10.8%。傳統(tǒng)的物資流通方式,無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)質(zhì)量,還是從涉及的領(lǐng)域都不能適應(yīng)太原經(jīng)濟(jì)發(fā)展,甚至可以說(shuō)是阻礙了太原經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),一方面可以更好地為傳統(tǒng)行業(yè)服務(wù),提高傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,另一方面,現(xiàn)代物流業(yè)也可以成為太原市的一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.外資企業(yè)與進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展,要求現(xiàn)代物流與之相適應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下,擴(kuò)大貿(mào)易出口呈上升趨勢(shì),太原市對(duì)外貿(mào)易呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,太原經(jīng)濟(jì)加快了與全球經(jīng)濟(jì)融合的步伐。2008年地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額93.86億美元,其中出口59.42億美元,進(jìn)口34.44億美元。有貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家和地區(qū)達(dá)到153個(gè),全年新設(shè)立外商及港澳臺(tái)直接投資企業(yè)27家。進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)和更多外商投資企業(yè)的落戶,要求有現(xiàn)代化的物流業(yè)為之服務(wù)。由此可見(jiàn),發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成為當(dāng)務(wù)之急。

3.過(guò)境轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,加大了現(xiàn)代物流的發(fā)展空間。太原市地處山西中部,連接?xùn)|西、貫通南北,是全國(guó)17個(gè)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市之一?，F(xiàn)已開(kāi)通的石太客運(yùn)專線單項(xiàng)貨運(yùn)量4000萬(wàn)噸,客運(yùn)量1500萬(wàn)人次;建設(shè)中的太中銀鐵路將帶來(lái)5105萬(wàn)噸的遠(yuǎn)期貨運(yùn)量,使進(jìn)出西北大通道貨運(yùn)總能力達(dá)到2億噸;太古嵐鐵路、西山運(yùn)煤專線、太原南站等鐵路建設(shè)和武宿機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建,以及“五縱五橫一循環(huán)”的公路網(wǎng)對(duì)太原經(jīng)濟(jì)、乃至山西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇,西部與中部、東部的商品交流以及對(duì)外貿(mào)易的增加,南方-內(nèi)蒙古、內(nèi)蒙古-南方、東北-西北、西北-東南、西北-東北的商品交流都要通過(guò)山西省(主要是太原市),另外,從全國(guó)很多地區(qū)向俄羅斯的出口貿(mào)易也要經(jīng)過(guò)太原市,這樣使得太原市物流市場(chǎng)和物流企業(yè)的發(fā)展空間進(jìn)一步加大。為此發(fā)展物流業(yè)成為發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的橋梁,任務(wù)十分緊迫。

4.區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的物流量增加,也要求發(fā)展現(xiàn)代物流。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的物流量急劇增大,同時(shí)人們對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。2008年全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額619.95億元,比上年增長(zhǎng)20.2%。因此,發(fā)展與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流,滿足人們的需求,也是當(dāng)務(wù)之急。

5.龍頭企業(yè)的壯大和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整也要求發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái),太原市“重生產(chǎn)、輕流通”,對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視,也有一定基礎(chǔ),但對(duì)流通領(lǐng)域的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)重視不夠,可控能力十分有限,影響著經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)。為此,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)促進(jìn)例如太鋼等龍頭企業(yè)發(fā)展壯大,促進(jìn)本地運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合改組,組建集團(tuán)擴(kuò)大規(guī)模,固定資產(chǎn)綜合利用,挖掘資本潛力,調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),面向市場(chǎng)作出新的決策有著十分重要的作用。

6.是建設(shè)太原經(jīng)濟(jì)圈的客觀要求。太原經(jīng)濟(jì)圈是以省會(huì)太原為中心,以晉中市的榆次、平遙、太谷、祁縣、介休,呂梁市的汾陽(yáng)、文水、交城,陽(yáng)泉市的郊區(qū)和盂縣,忻州市的原平和定襄等縣(市、區(qū))為核心圈的區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)。該區(qū)域地處山西中心腹部,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,經(jīng)濟(jì)總量占全省的40%。以現(xiàn)代物流為紐帶,建設(shè)好太原經(jīng)濟(jì)圈,不僅對(duì)帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、發(fā)揮好在全國(guó)大格局中承東啟西的作用有決定性意義,更能夠極大推動(dòng)太原市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),拓展發(fā)展空間。

(二)太原市現(xiàn)代物流效益分析

1.發(fā)展現(xiàn)代物流,挖掘利潤(rùn)源泉。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,將給太原市帶來(lái)相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)效益。物流作為一個(gè)利潤(rùn)源泉,主要體現(xiàn)在成本的節(jié)約上。根據(jù)相關(guān)的研究統(tǒng)計(jì)資料,世界各國(guó)物流成本占GDP的比重為10%~40%,采用現(xiàn)代物流可比利用傳統(tǒng)的物資流通方式降低成本10%。具體來(lái)說(shuō),發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)成本的節(jié)約體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地、運(yùn)輸工具等物流設(shè)施;二是降低庫(kù)存量,節(jié)約儲(chǔ)備資金;三是加快資金周轉(zhuǎn),創(chuàng)造增值利潤(rùn);四是開(kāi)展第三方物流服務(wù),取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;五是全面提高物流服務(wù)質(zhì)量。

2.增強(qiáng)投資吸引力,改善投資環(huán)境。物流系統(tǒng)的運(yùn)作與發(fā)展是否符合國(guó)際慣例,當(dāng)?shù)匚锪魇欠衲軌蛑С滞赓Y企業(yè)的正常運(yùn)作,已經(jīng)成為跨國(guó)公司評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要指標(biāo)。物流業(yè)的發(fā)展能夠在更高層次上吸引外資,而且具有持久性和競(jìng)爭(zhēng)性。在世界經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下,太原要想更多地吸引外國(guó)資金和其他東部省市的資本投入,僅僅依靠現(xiàn)已形成的交通網(wǎng)絡(luò)只能解決物流的一部分問(wèn)題,關(guān)鍵還在于如何來(lái)發(fā)展和管理現(xiàn)代物流,使得投資環(huán)境得到更進(jìn)一步地完善。

3.發(fā)展朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)。物流業(yè)是適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而迅速崛起的一個(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè)的范圍。在農(nóng)業(yè)和工業(yè)不斷發(fā)展的今天,第三產(chǎn)業(yè)的作用也越來(lái)越受到人們的重視,擴(kuò)大發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷走向現(xiàn)代化的必由之路。太原發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),可以起到調(diào)整本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的作用?，F(xiàn)代物流業(yè)除了可以為現(xiàn)有企業(yè)服務(wù),提高現(xiàn)有工商企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益之外,同時(shí)也將會(huì)形成一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè),對(duì)提高本地區(qū)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值,增加就業(yè)機(jī)會(huì),都是十分有益的。

4.調(diào)整社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)代物流業(yè)不僅是一個(gè)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、信息服務(wù)等這樣一些功能的集合體,它還能通過(guò)有機(jī)地實(shí)施這些功能的組合來(lái)達(dá)到效益最大化。因此,在發(fā)展物流業(yè)的同時(shí),不僅可以把目前普遍處于虧損狀態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)救活,而且與其相關(guān)的包裝、電信、客戶服務(wù)和代理業(yè)等都可以得到不同程度的發(fā)展。

5.發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè),促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。太原市主要以煤炭等能源重化工作為自己的支柱產(chǎn)業(yè),而煤炭業(yè)造成的污染是比較嚴(yán)重的。隨著物流需求質(zhì)量的提高,區(qū)域間的貨物運(yùn)輸越來(lái)越依賴于公路運(yùn)輸;同時(shí),物流的小批量、多批次帶來(lái)的是卡車運(yùn)輸?shù)谋戎刂鸩教岣?。往?lái)于城市間,穿梭在城市內(nèi)部的卡車運(yùn)輸必然給城市帶來(lái)諸如空氣污染、交通擁擠、噪音等困擾城市的環(huán)境問(wèn)題。據(jù)環(huán)保專家介紹,我國(guó)城市的污染已經(jīng)由灰煙型污染向尾氣型污染轉(zhuǎn)變。通過(guò)合理的物流規(guī)劃,可以減少由于卡車運(yùn)輸給城市帶來(lái)的環(huán)境污染,解決物流規(guī)模擴(kuò)大與城市環(huán)保之間的矛盾。物流業(yè)的發(fā)展一方面可以發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì),帶來(lái)直接收益;另一方面還可以有效地減少經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展所造成的一系列污染,使得自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境都得到一定的改善,更具有可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

三、太原市現(xiàn)代物流建設(shè)研究

1.統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),加強(qiáng)政策導(dǎo)向。為了促進(jìn)太原市物流業(yè)的早日騰飛,太原市委、市政府要從指導(dǎo)思想上、優(yōu)惠政策上、組織管理上充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)與宏觀調(diào)控作業(yè),建設(shè)有利于物流發(fā)展的宏觀社會(huì)環(huán)境。

要盡快參照國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,制定出臺(tái)《太原市現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》,明確太原市物流發(fā)展的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)、發(fā)展思路與相關(guān)政策,以利實(shí)施推進(jìn)和有規(guī)則可循。

要充分利用市場(chǎng)環(huán)境趨緊的倒逼機(jī)制和適度寬松的貨幣政策,抓住當(dāng)前進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成本相對(duì)較低的機(jī)遇,加快產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和升級(jí)換代,為新型產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大的動(dòng)力和空間。要以支持第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為重點(diǎn),以扶持現(xiàn)代物流業(yè)為突破口,實(shí)現(xiàn)太原市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理,推進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。

2.積極籌措資金,加快基礎(chǔ)建設(shè)。政府要積極籌措建設(shè)資金,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等,為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

3.通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì),完善操作規(guī)范。聯(lián)合相關(guān)企業(yè)及政府主管部門(mén),迅速成立太原市物流行業(yè)協(xié)會(huì),協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、社會(huì)之間的關(guān)系,促進(jìn)物流行業(yè)化管理,同時(shí)推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,推廣托盤(pán)一貫化、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化,制定物流條碼標(biāo)準(zhǔn)以及物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)。加快先進(jìn)適用技術(shù)的推廣應(yīng)用,廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝機(jī)具設(shè)施及條碼等技術(shù)。

4.扶持重點(diǎn)企業(yè),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以晉龍捷泰、剛玉物流、盛唐物流等為代表的大型物流企業(yè)要在高效、規(guī)范物流服務(wù)的目標(biāo)下,形成合理的專業(yè)分工協(xié)作、形成良性有序的競(jìng)爭(zhēng)格局,不斷延伸物流服務(wù)范圍、提升物流服務(wù)質(zhì)量與效率,不斷拓展域外物流市場(chǎng),使物流企業(yè)成為太原經(jīng)濟(jì)中最為活躍、代表太原經(jīng)濟(jì)活力的群體。

交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)等企業(yè)要從實(shí)際出發(fā),根據(jù)自身比較優(yōu)勢(shì),緊緊圍繞用戶的需求,提供優(yōu)質(zhì)高效的部分或全程物流服務(wù)。物流服務(wù)市場(chǎng)的供給能力增強(qiáng)和服務(wù)質(zhì)量提高,不僅可以滿足市場(chǎng)和用戶的需要,還可以引導(dǎo)和開(kāi)發(fā)各類企業(yè)及全社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求。

5.完善節(jié)點(diǎn)建設(shè),構(gòu)建城市配送。為了滿足市區(qū)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的快速配送、企事業(yè)單位辦公生活物資的及時(shí)配送,以及居民日常生活品送貨上門(mén)的服務(wù)要求,建立以城市配送中心為基礎(chǔ)、與區(qū)域物流相銜接的小型車城市物流配送體系,并結(jié)合電子商務(wù)配送和綜合性、專業(yè)性配送中心的建設(shè),完善城市配送功能,提高城市物流配送的服務(wù)水平。

6.加強(qiáng)人才培養(yǎng),促進(jìn)物流研究。目前,太原市的物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。為了盡快改變這一現(xiàn)狀,應(yīng)采取高等院校與社會(huì)相結(jié)合的方式,對(duì)現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行物流知識(shí)普及教育,并結(jié)合其所從事的具體工作,進(jìn)行有針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn),全面提升物流從業(yè)人員素質(zhì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,物流人才基地、物流行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)應(yīng)建立穩(wěn)定的職業(yè)培訓(xùn)機(jī)制,組織嚴(yán)格系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)、在職培訓(xùn),并發(fā)放資格證書(shū),作為物流從業(yè)人員的資格認(rèn)證,從而使山西省具有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的物流隊(duì)伍。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代物流是蘊(yùn)藏著用之不竭,取之不盡的利潤(rùn)資源和巨大商機(jī)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流,一定要深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,搶抓機(jī)遇,創(chuàng)新思路,堅(jiān)持既要跨躍式發(fā)展,又要從實(shí)際出發(fā);既要積極推進(jìn),又要因地制宜;既要超常趕超,又要注重實(shí)效,緊緊圍繞建設(shè)新型工業(yè)基地和特色文化名城的目標(biāo)任務(wù),使太原市現(xiàn)代物流體系從基礎(chǔ)設(shè)施到管理體系均與國(guó)際接軌,培育—批競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流企業(yè),努力把太原市建設(shè)成服務(wù)京津,銜接華北、西北,輻射俄、蒙的我國(guó)北方物流強(qiáng)市。

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2.丁俊發(fā).中國(guó)物流.北京:中國(guó)物資出版社,2002

(作者單位:太原市經(jīng)濟(jì)信息中心 山西太原 030002)

(責(zé)編:鄭釗)