廣汽本田新一代奧德賽８月２１日上市

8月21日，全新的09款?yuàn)W德賽在北京上市，廣汽本田宣布了新一代奧德賽的市場(chǎng)售價(jià)，舒適版22.98萬元，豪華版25.68萬元、領(lǐng)秀版28.28萬元。與目前國產(chǎn)奧德賽引入三代JDM(日本本土市場(chǎng))版奧德賽同樣，09版新奧德賽將引入的是四代JDM版奧德賽。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第四代奧德賽沿用了型號(hào)為K24A的2.4L直列4缸汽油機(jī)，在i—VTEC(智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng))的幫助下，最大功率達(dá)到133kW，最大扭矩218N·m。由于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)得到了更新，和上一代車型相比，壓縮比由9.7:1提高到了10.5:1，功率則提高了15kW，扭矩保持不變，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍然是5速自動(dòng)變速器。底盤方面，新一代奧德賽的懸架和上一代車型保持一致，同樣為前后雙叉臂懸架。

外形部分，新奧德賽的前臉上引入了FCX概念車的設(shè)計(jì)元素，細(xì)長(zhǎng)的氙氣大燈比上代車型更具殺傷力，尾燈改用橫向布置，夜間識(shí)別率更高。車身側(cè)面的幾根立柱經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，車身高度同時(shí)也降低了5mm，并且上一

代車型的獨(dú)立A柱三角窗現(xiàn)在已與前車門進(jìn)行了整合——新車A柱末端向乘客艙移近80mm，擴(kuò)大了可視面積，并且A柱采用了980MPa高強(qiáng)度鋼，碰撞能力得到加強(qiáng)。內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)基本繼承了上一代車型的衣缽，但在功能布局上更多地融入了第八代雅閣的元素。

奔馳新E350雙門轎跑9月國內(nèi)上市

與奔馳新E同平臺(tái)的奔馳新E350雙門轎跑車將于9月入華，并且替代奔馳CLK雙門轎跑車。

奔馳新E350雙門轎跑車雖然前臉和尾部與四門版無異，但車身兩側(cè)富有張力的腰線、流線型的性感車身造型、無“B”柱設(shè)計(jì)以及0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的獨(dú)特魅力。

奔馳新E350雙門轎跑車的外觀設(shè)計(jì)與奔馳新E級(jí)轎車一脈相承，凌厲的雙菱形大燈和“L”型日間行車燈的完美組合使其更具視覺動(dòng)感并且充滿了時(shí)尚氣息。

奔馳新E350雙門轎跑車的尾部與四門版車型沒有本質(zhì)區(qū)別，但通過后備箱內(nèi)部拉手，可以放倒后排座椅，提升行李箱的使用空間。

奔馳新E350雙門轎跑車采用與奔馳新E四門版相同的雙天窗設(shè)計(jì)，而且前排天窗為外掀式設(shè)計(jì)。由于車身線條的設(shè)計(jì)，后座的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)頭上空間被車頂?shù)膹澢拗?，略感壓抑?/p>

2010款寶馬5系日月12日上市首推525Li和530Li

繼配備了第二代i-Drive系統(tǒng)的09款寶馬5系Li轎車于年初上市后，2010款寶馬5系Li轎車于8月12日正式上市。2010款寶馬5系Li轎車在0g款寶馬5系Li車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行配置升級(jí)，首推寶馬525Li和530Li兩款動(dòng)力車型。

新寶馬5系仍然延續(xù)了中期改款5系Li車型的整體造型，正面造型中保險(xiǎn)杠下緣兩端略微上翹的線條與延伸至車身兩側(cè)的大燈形成的一幅“笑臉”。對(duì)于一臺(tái)高檔商務(wù)車來說，在高貴與豪華的外表下?lián)碛懈挥H和力的造型也更能映射出車主的人格魅力。

擁有“隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能的氙氣大燈能隨前方道路變化水平移動(dòng)，讓駕駛員更加清晰地發(fā)現(xiàn)前方的道路及障礙。新型大燈還采用了高透明度的燈罩，以保證更好的照明效果。此外17寸的10幅鋁合金輪轂也是新寶馬525Li、530Li的標(biāo)準(zhǔn)配置，更大的車輪在帶來沉穩(wěn)的視覺感受同時(shí)也帶來了更加穩(wěn)定的駕乘感受。

車尾部分全新設(shè)計(jì)的尾燈是5系Li改款車型的一大亮點(diǎn)，線條更加清晰的尾燈采用了LED發(fā)光二極管原件。在為整車尾部造型增添了些許優(yōu)雅的同時(shí)，更通過LED二極管自身特點(diǎn)提高了車輛剎車燈的反應(yīng)速度，這也從一個(gè)方面提高了車輛的安全性。

奧迪新A6L2.7柴油版8月16日上市

奧迪新A6L 2.7柴油版繼上海車展首發(fā)后，于8月16日正式上市。該車除在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載采用奧迪共軌直噴技術(shù)的柴油增壓引擎外，車身外觀設(shè)計(jì)也有多達(dá)12項(xiàng)的改變。此外，多功能方向盤，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和前后駐車模擬系統(tǒng)也均出現(xiàn)在該車型上。

據(jù)銷售人員介紹，該款車雖然8月上市，但現(xiàn)車到店要等到9月底或10月初。其售價(jià)高于目前2.0T汽油版車型，為48.88萬元。此外，由于北京等大城市限制柴油版轎車，所以北京目前還無法銷售此車型。

在設(shè)計(jì)上，該車進(jìn)行了一系列大膽的改變，奧迪“優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)“設(shè)計(jì)風(fēng)格再次得到詮釋?？蛇x配的加強(qiáng)型的雙氙氣前大燈總成包括了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的LED日問行駛燈，6支LED燈管為一組，呈水平條狀排列，無論在白天夜晚都是其獨(dú)特而醒目的標(biāo)志。

尾部的改動(dòng)最為明顯，包括行李箱較為和緩的邊緣線條、保險(xiǎn)杠上的嵌入式鉻質(zhì)條裝飾以及直排氣管等等。標(biāo)配的LED尾燈也被賦予了新的外觀——向內(nèi)逐漸由寬變窄。貫穿整個(gè)車身側(cè)面的鋁裝飾條突出其時(shí)尚、動(dòng)感的輪廓。

該款車配備了2.7L TDI直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，還能夠?yàn)橄M(fèi)者提供四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括2.0TFSI、2.4L，2.8FSl以及全新的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將低油耗低排放和動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn)完美結(jié)合是其最大特征。

無玻璃設(shè)計(jì)馬自達(dá)MX-5紀(jì)念版9月首發(fā)

為紀(jì)念全球最為暢銷的雙座輕型敞篷跑車“Mazda MX－5”上市20周年，馬自達(dá)汽車特別推出充分展示Mazda MX-5輕量化設(shè)計(jì)理念的“Mazda MX-5 Superiight version”紀(jì)念版概念車，并參加9月的法蘭克福車展，這也將是該款車型在全球范圍內(nèi)的首次亮相。不過因?yàn)樗鼪]有擋風(fēng)玻璃，也僅僅就是一輛展車而已。

該款車將馬自達(dá)輕量化技術(shù)推進(jìn)到一個(gè)新的高度，在動(dòng)力性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放環(huán)保性能方面都有大幅度的提高。最特別的是，該款車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全新嘗試，大膽舍棄了前擋風(fēng)玻璃，并采用運(yùn)動(dòng)型底盤，旨在提供更為純粹的敞篷跑車的駕駛樂趣。該款車是由位于德國法蘭克福近郊的馬自達(dá)歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)下設(shè)計(jì)完成的。

關(guān)于動(dòng)力沒有更多的消息，比較可能的是搭載1.8L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。該款車預(yù)計(jì)將于德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日在法蘭克福車展舉行的馬自達(dá)品牌媒體發(fā)布會(huì)上正式亮相。

吉利全球鷹推兩款A(yù)O級(jí)車明年4月份下線

去年年底，吉利全球鷹品牌推出了首款轎車，也就是熊貓系列車型，受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛。以年輕，時(shí)尚為品牌形象的吉利全球鷹未來還將推出A00級(jí)電動(dòng)車，AO級(jí)小車和A級(jí)轎車，主要將市場(chǎng)瞄向了國內(nèi)的年輕消費(fèi)群體。據(jù)吉利汽車副總裁趙福全透露吉利全球鷹品牌將推出兩款A(yù)O級(jí)車，也就是GC5和GC5-RV兩款車型，于明年4月份正式下線。

這兩款車型在車身尺寸以及諸多細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)基本相同，只是因車體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同而分為三廂版及兩廂版。兩車的軸距均為2461mm，完全符合A級(jí)車設(shè)計(jì)要求。兩車相同的設(shè)計(jì)之處還包括車輛的多輻式輪轂式樣以及低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的外后視鏡等，而且很有特點(diǎn)。

雖然底盤以及車體參數(shù)一致，但是這兩款車在外觀設(shè)計(jì)上則大有不同。三廂車型GC5設(shè)計(jì)樸實(shí)，符合家用車特征；而兩廂車型GC5-RV則通過大膽的外形設(shè)計(jì)突出了獨(dú)具一格的運(yùn)動(dòng)感覺。