市場機制下激勵企業(yè)自主創(chuàng)新思路探討

董　廉

中圖分類號:F272 文獻標(biāo)識碼:A

內(nèi)容摘要:自主創(chuàng)新對企業(yè)的重要意義不容質(zhì)疑,而自主創(chuàng)新是由政府、市場、研發(fā)機構(gòu)和企業(yè)四位一體組成的體系。市場機制可以促進資源優(yōu)化配置,引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)勝劣汰,但經(jīng)濟學(xué)分析和最新調(diào)查結(jié)果證明,市場機制對企業(yè)創(chuàng)新也存在限制,因此,探討市場機制下如何激勵企業(yè)創(chuàng)新具有現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞:市場機制 激勵 企業(yè)創(chuàng)新

我國企業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀

2008年,世界知名咨詢公司貝恩公司完成的“中國公司創(chuàng)新力”調(diào)查中高達88%的中國經(jīng)理人對“創(chuàng)新在世界任何地方的過去和現(xiàn)在都舉足輕重”這個問題表示認(rèn)同,這表明越來越多的中國企業(yè)意識到僅僅依靠低成本生產(chǎn)已經(jīng)無法在競爭中立足。隨著勞動力成本優(yōu)勢的喪失,擺在中國經(jīng)理人面前的事實是,迫切需要新的增長點——世界級的創(chuàng)新能力。

創(chuàng)新有很多種分類,形式多樣,可以是開發(fā)新產(chǎn)品,也可以是優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品;可以是新的商業(yè)模式,可以是重新打造的銷售隊伍,也可以是重整的業(yè)務(wù)流程,或者一種企業(yè)家的思維和管理行為。事實上,我國優(yōu)秀的企業(yè)無不具備源于創(chuàng)新想法的成功行為,如聯(lián)想的全球統(tǒng)一形象在全球推廣 Idea 品牌,但各地會有本地化的創(chuàng)新,在美洲,聯(lián)想正與百思買共同制定基于市場層面的推廣方案;再如李寧公司的工位多數(shù)是開放式的,工位之間有一個回廊,回廊中有公共的桌椅便于交流,另外,辦公室外面做成花園,其中有兩個游戲:秋千、滑梯,希望員工能借此找回童心,這樣創(chuàng)意才會源源不斷地被挖掘出來;又如阿里集團將更多內(nèi)部資源整合到阿里媽媽的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中,包括雅虎的廣告技術(shù)團隊,Right Media 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)廣告的新理念、原有阿里聯(lián)盟的客戶端等都被整合其中,集中攻關(guān)。然而,創(chuàng)新是一種高風(fēng)險的活動,意味著不管哪一種形式都將面臨高比例的失敗。貝恩(中國)公司的調(diào)查證明:超過60%的中國經(jīng)理人將創(chuàng)新形容為“艱難”,并承認(rèn):缺乏清晰的創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃,低估了所需資源的支持,無法廣開言路,集思廣益,在尋找成功率高的創(chuàng)新點時舉步維艱,創(chuàng)新流程不暢,很難迅速從市場獲得意見,在向內(nèi)部灌輸創(chuàng)新文化時力不從心等。

從政府方面看,黨的十七大報告提出,提高自主創(chuàng)新能力,建設(shè)創(chuàng)新型國家,這應(yīng)該是引領(lǐng)未來我國建設(shè)發(fā)展的長期重要目標(biāo)。面對2008年以來的全球金融危機,要使中國擺脫出口市場一度下滑、經(jīng)濟發(fā)展受挫的窘境,必須改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)業(yè)水平。一些地方政府增大投入,搭建載體平臺,取得了不錯的效果,如中新合作蘇州工業(yè)園區(qū)集群推進科教創(chuàng)新區(qū)、服務(wù)外包中新科技國際科技動漫城建設(shè),利用這些科技創(chuàng)新載體,引進一批科技創(chuàng)新領(lǐng)軍項目和科研機構(gòu)等。然而自主創(chuàng)新是企業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟發(fā)展模式,企業(yè)自主創(chuàng)新最大的問題是缺錢少人,政府不可能直接給錢給人,企業(yè)不愿投入,政府不能強迫,只能著重于調(diào)整好自己的角色定位,既不缺位又不越位。從全國范圍看,政府在建立創(chuàng)新體系中發(fā)揮的作用,或因局部地方投入不足,硬件基礎(chǔ)不夠,或主要停留在依靠規(guī)劃、科技、財政、人事、稅務(wù)等部門條線管理服務(wù)層面,總之缺少營建政府與市場、企業(yè)與研發(fā)機構(gòu)之間的聯(lián)系架構(gòu),使四位難以形成有機整體。

市場機制激勵的局限

從自主創(chuàng)新體系看,是由包括政府、市場、研發(fā)機構(gòu)和企業(yè)四位一體組成的網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新不是哪一方面行為,而是四方面大量互動作用的結(jié)果,其中政府行為決定社會自主創(chuàng)新的基礎(chǔ),自主創(chuàng)新的主體是企業(yè),研發(fā)機構(gòu)提供支撐這個網(wǎng)絡(luò)體系的信息來源,而市場應(yīng)該是調(diào)節(jié)經(jīng)濟運行的最有效的機制,市場競爭可以促進企業(yè)努力創(chuàng)新。

但創(chuàng)新體系面臨的市場同樣存在公共產(chǎn)品、壟斷、不完全競爭、信息偏在、風(fēng)險性和外部性等市場機制解決不了的失靈問題。

首先,由于市場的競爭不完全和壟斷,導(dǎo)致壟斷行業(yè)創(chuàng)新動力不足并染及競爭行業(yè)。壟斷行業(yè)的產(chǎn)品(或服務(wù))價格由于提供者的壟斷地位,很可能由于社會通貨膨脹率高出現(xiàn)自然漲價,而通貨膨脹率低時也不會降價,這樣體現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新的技術(shù)進步就無從談起。顯然,市場機制下,即使國家制定反壟斷法,仍有壟斷企業(yè)存在,它們不需要考慮市場銷路,缺乏主動通過降低成本獲取利潤的動力。而我國政府行業(yè)管理尚存不足,對競爭行業(yè)創(chuàng)新激勵也主要涉及吸引力方面的財稅等政策,也僅僅用考核等壓力方面負(fù)強化激勵措施。

其次,由于市場的信息不充分、偏在和風(fēng)險性,導(dǎo)致企業(yè)對創(chuàng)新后果未知憂慮重重。信息不充分主要是指信息在量上的不充足,市場主體在進行經(jīng)濟決策時,所需的信息總是不充分的,從而影響其做出最佳經(jīng)濟決策;信息偏在則是指信息在各經(jīng)濟主體之間的分布不均勻或不對稱,這時,信息優(yōu)勢方往往做出不利于信息劣勢方的選擇決策,或是利用其信息壟斷地位迫使信息劣勢主體做出利己的選擇和決策。經(jīng)濟主體在從事經(jīng)濟活動時,由于受主客觀條件的制約以及經(jīng)濟活動本身屬性的影響,可能出現(xiàn)不同的結(jié)果,并導(dǎo)致收益的難以預(yù)測。這種未來收益和可能結(jié)果的不確定性,即為風(fēng)險。如金融行業(yè)的創(chuàng)新主要是企業(yè)推出越來越多的金融衍生品去滿足因擴大內(nèi)需不斷增長的貸款需求。然而,無節(jié)制的產(chǎn)品創(chuàng)新沒有與風(fēng)險控制的制度相結(jié)合,結(jié)果導(dǎo)致金融機構(gòu)非理性的逐利本能高度膨脹,風(fēng)險很快降臨。創(chuàng)新必然伴隨著風(fēng)險,對任何行業(yè)都一樣。

再次,由于市場的公共產(chǎn)品和外部性,導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新方式的無序和結(jié)果的低效。所謂公共產(chǎn)品,是指那些能夠同時供許多人共同享用的產(chǎn)品和勞務(wù),并且其成本和效果并不隨使用人數(shù)的變化而變化,即一個人對公共產(chǎn)品的消費不會導(dǎo)致別人對該產(chǎn)品消費的減少,公共產(chǎn)品的供給一經(jīng)形成,生產(chǎn)者就無法決策誰來得到它,就無法排斥不為其付費的消費者。更嚴(yán)重的是人人都希望別人來提供公共產(chǎn)品,而自己坐享其成。而當(dāng)一種生產(chǎn)或消費活動對其它生產(chǎn)或消費活動產(chǎn)生正面或負(fù)面的效應(yīng),而該生產(chǎn)或消費活動的主體并不因此得到相應(yīng)的補償或受到相應(yīng)的處罰時,即存在外部性。如汽車行業(yè)在營銷方面不斷推出各種各樣花哨的手段,模仿他人的產(chǎn)品和勞務(wù)而得不到任何負(fù)外部性的糾正,同時正外部性的存在使創(chuàng)新者激勵不足。

激勵企業(yè)創(chuàng)新的思路

在建立我國自主創(chuàng)新體系過程中,作為創(chuàng)新體系重要主體的企業(yè)以及作為創(chuàng)新體系重要基礎(chǔ)的政府,其創(chuàng)新意識和創(chuàng)新行為如何將直接導(dǎo)致我國建立創(chuàng)新型國家的結(jié)果如何。企業(yè)創(chuàng)新激勵,包括內(nèi)部的激勵和外部的激勵,前者主要指來自于企業(yè)決策層、管理層和執(zhí)行層的意識和覺悟,就后者而言,作為自主創(chuàng)新體系應(yīng)給予企業(yè)更多的激勵,使企業(yè)不僅感受到市場競爭外在的壓力,而且還要有內(nèi)生的自主創(chuàng)新動力。這種多管齊下的外部激勵手段既有依靠政府提供的各種優(yōu)惠政策、良好服務(wù)等平臺建設(shè)的強化,同時還應(yīng)有通過行業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)政策等加強考核來體現(xiàn)的負(fù)強化、保駕護航的預(yù)警監(jiān)控方法及引導(dǎo)、培育企業(yè)從感性創(chuàng)新到理性創(chuàng)新的文化氛圍等。

政府應(yīng)該考慮如何制定相關(guān)政策,運用經(jīng)濟、行政甚至法律手段,通過對壟斷行業(yè)內(nèi)企業(yè)(包括煤氣、自來水、電力、航空、通訊等)的考核,促使企業(yè)主動尋求技術(shù)進步、技術(shù)革新、自主創(chuàng)新的演變,不斷降低成本,只有這樣才能保證:當(dāng)社會物價上揚時,因本企業(yè)產(chǎn)品價格受控,不至于利潤減少甚至于虧損;當(dāng)社會物價下降時,因本企業(yè)產(chǎn)品價格被下調(diào),同樣利潤不減少甚至增加。如果引入對壟斷企業(yè)定價的強制考核:計算公式為 P = RP1- X,其中 P 是行業(yè)產(chǎn)品價格變動率,RP1是零售物價指數(shù),X是該行業(yè)技術(shù)進步率(由行業(yè)主管部門每隔五年核定一次,英國曾制定電信業(yè)為7.5%)。這意味著,行業(yè)產(chǎn)品價格在對行業(yè)技術(shù)進步有一定要求的前提下,隨著零售物價指數(shù)的上漲而上調(diào),隨著零售物價指數(shù)的下降而下調(diào),企業(yè)想要通過提高價格獲得更多的利潤,只有通過技術(shù)革新和優(yōu)化內(nèi)部管理,使實際技術(shù)進步率高于政府規(guī)定的X值,使企業(yè)在政府允許的定價時,因技術(shù)進步節(jié)約了成本而不必?fù)?dān)心必須降價,否則必須降價。反之,如果實際和政府規(guī)定的技術(shù)進步率二者相等,則表明:在零售物價指數(shù)不變時,P 就不能改變,利潤也無法增加。此標(biāo)準(zhǔn)不僅因為定量而方便操作,更可導(dǎo)出政府通過經(jīng)濟手段、行政手段,考慮市場物價,以技術(shù)進步為企業(yè)自主創(chuàng)新的衡量。對壟斷行業(yè)的創(chuàng)新評價考核,可供我們對一般競爭行業(yè)創(chuàng)新激勵作為參考。那就是因為市場競爭的不完全,企業(yè)的創(chuàng)新動力未必自然充足,需要用考核技術(shù)進步率指標(biāo)與財稅政策掛勾,進行負(fù)強化激勵。

如果說對金融行業(yè)創(chuàng)新的保駕護航是風(fēng)險監(jiān)控的話,更準(zhǔn)確講應(yīng)該是事先或事中(實時)監(jiān)控,而不僅是像審計那樣的事后監(jiān)控。蘇州銀行界和企業(yè)共同推出的“供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式”,以全新的風(fēng)險控制方法監(jiān)控貸款,值得借鑒。所謂“供應(yīng)鏈金融”,是指從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度開展綜合授信,并將針對單個企業(yè)的風(fēng)險管理變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險管理。傳統(tǒng)的銀行風(fēng)險控制往往是只關(guān)注單個客戶,由于信息不對稱,風(fēng)險難以把握。但是,供應(yīng)鏈金融就可彌補中小企業(yè)借款人較低的信用等級,其主要風(fēng)險在于銀行對交易進行結(jié)構(gòu)化設(shè)計的技能,而不是借款人本身的信用等級。而且,有具備專業(yè)產(chǎn)品知識的第三方物流公司加盟全程監(jiān)管貨權(quán),貸款的風(fēng)險得到有效的控制。第三方監(jiān)控的方法對投資銀行、商業(yè)銀行均適用。金融行業(yè)的企業(yè)創(chuàng)新風(fēng)險監(jiān)控,可供我們對一般競爭行業(yè)創(chuàng)新激勵作為參考。那就是因為市場信息的不完備和風(fēng)險性,在鼓勵企業(yè)敢于承受創(chuàng)新風(fēng)險的同時,需要解決他們的后顧之憂。

汽車營銷實例能說明企業(yè)創(chuàng)新的真諦。當(dāng)有不同渠道都提到現(xiàn)在客戶普遍抱怨來店里維修保養(yǎng)車輛時間太長,一汽決定推廣QM 60快速保養(yǎng)服務(wù)項目:從進入經(jīng)銷店還不到60分鐘,車輛就已經(jīng)一塵不染地擺在消費者面前的時候,在贏得客戶好評如潮的同時,我們不得不探尋這種有效營銷手段背后的原因:正是源于對汽車銷售流程的真正重視和正確履行,圍繞本公司的市場,掌握汽車銷售流程的核心部分——真正的客戶需求,促銷手段才能變得實在而有效。市場需求確受到需求者心理的不同,很難統(tǒng)一,但調(diào)查這種不同中的相同性需有合適的切入點,那就是選擇正確的對象。這首先來自于對銷售流程的重視和理解。其次是執(zhí)行流程必須嚴(yán)格到位,要有跟蹤記錄處理,這就需要在門店建立并嚴(yán)格執(zhí)行客戶信息記錄、回訪、匯總、分析、提煉、結(jié)果處理等一系列流程。對汽車營銷行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新思維糾編,可供我們對一般競爭行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新激勵作為參考,那就是因為市場存在公共產(chǎn)品和外部性,需要營建一種創(chuàng)新文化,使企業(yè)創(chuàng)新手法表現(xiàn)最感性豐富的銷售部門與人員要從市場需要出發(fā),用理性思維提高創(chuàng)新的效果。這種對流程的準(zhǔn)確理解對營銷類行業(yè)管理具有普遍指導(dǎo)意義,政府可充分鼓勵教育、媒體、文化、管理等諸多部門,運用多種方式參與為市場提供創(chuàng)新文化的服務(wù)。

參考文獻:

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