我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析

沈　靜

摘要：物流活動對環(huán)境造成的負(fù)面影響隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而加劇，從而對社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。因此，物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成綠色物流管理系統(tǒng)，是21世紀(jì)新的物流管理趨勢。闡述了我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，并從政府和企業(yè)的角度出發(fā)提出實施綠色物流管理的對策建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流；管理；可持續(xù)發(fā)展；對策

中國分類號：F614文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198(z009)14-0005-02

1我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

我國自1979年引人物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負(fù)面影響。目前，我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要存在的問題如下：

(1)物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高，信息技術(shù)落后。

目前我國物流行業(yè)還是一個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運(yùn)、民航運(yùn)輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計，對環(huán)境的重要影響因子沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi)。機(jī)械化、自動化水平不高，嚴(yán)重影響物流效率。如在使用的搬運(yùn)工具中，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70％以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具卻很少，技術(shù)水平和信息化水平不高。綠色物流是循環(huán)型物流，要使物流材料得到再降解利用和重復(fù)利用，必須有先進(jìn)的技術(shù)，可是目前我國物流材料的再降解利用和重復(fù)利用技術(shù)都不過硬。高信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不相容，許多新興的信息技術(shù)也沒有得到很好的利用。

(2)綠色物流發(fā)展軟環(huán)境的不完善。

首先，管理體制上存在著巨大的障礙，政府的引導(dǎo)作用不是很強(qiáng)。物流的運(yùn)作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費(fèi)。政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考，在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象，環(huán)境教育的力度不強(qiáng)。其次，消費(fèi)者對綠色物流沒有深刻的了解，表現(xiàn)在大多消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。第三，企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔(dān)社會責(zé)任，只是象征性地適應(yīng)時代環(huán)境的需要。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識又具有物流知識的復(fù)合型人才，綠色物流的研究理論與應(yīng)用實踐脫節(jié)。

2如何有效的實施綠色物流

綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要意義，無論政府有關(guān)部門，還是企業(yè)界。都應(yīng)強(qiáng)化物流管理，共同構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架。

2.1政府的綠色物流管理措施

(1)對發(fā)生源的管理。主要是對物流過程中產(chǎn)生環(huán)境問題的來源進(jìn)行管理。由于物流活動日益增加。以及配送服務(wù)的發(fā)展，引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加，必然導(dǎo)致大氣污染加重。可以采取以下措施對發(fā)生源進(jìn)行控制：制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，對廢氣排放量及車種進(jìn)行限制；采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制。

(2)對交通量的管理。發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用，推動企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化；促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送；政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè)；建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，從而最終實現(xiàn)物流效益化，特別是要提高中小企業(yè)的物流效率。通過這些措施來減少貨流，有效地消除交錯運(yùn)輸，緩解交通擁擠狀況。提高貨物運(yùn)輸效率。

(3)對交通流的管理。政府投入相應(yīng)的資金，建立都市中心部環(huán)狀道路，制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定；采取措施實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化；開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展，以減少交通堵塞，提高配送的效率，達(dá)到環(huán)保的目的。

2.2企業(yè)綠色物流管理措施

2.2.1綠色運(yùn)輸管理

(1)開展共同配送。共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作，對某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實現(xiàn)少量配送，收貸方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗貨，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)在物流合理化及效率上受限制，如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

(2)采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為聯(lián)結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔谩榇?，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個運(yùn)輸方式固有的缺陷。從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合，以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流t由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。

2.2.2綠色包裝管理

綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應(yīng)采取措施實現(xiàn)包

裝的合理化與現(xiàn)代化。

(1)包裝模數(shù)化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后，各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝有利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化，有利于運(yùn)輸和保管，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。

(2)包裝的大型化和集裝化。有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用。有利于保護(hù)貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。

(3)包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理。采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用。如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。

(4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢是。包裝物的高功能化，用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。

2.2.3綠色流通加工

流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護(hù)可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個方面措施：一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料。以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。

2.2.4廢棄物物流的管理

廢棄物物流指在經(jīng)濟(jì)活動中失去原有的使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動，從環(huán)境的角度看，大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生，盡管大多企業(yè)已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理，并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，導(dǎo)致廢棄物處理的困難，而且會引發(fā)社會資源的枯竭以及自然資源的惡化，因此，21世紀(jì)的物流活動必須在利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境的基礎(chǔ)上降低廢棄物物流，實現(xiàn)資源的再使用、再利用。為此，應(yīng)建立一個包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到上述目標(biāo)，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展，還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。即管理型物流追求與交易對手共同實現(xiàn)效益化，供應(yīng)鏈型物流追求從生產(chǎn)到消費(fèi)流通全體的效益化；循環(huán)型物流應(yīng)追求從生產(chǎn)到廢棄物全過程效率化，這是21世紀(jì)綠色物流管理亟待解決的重大課題。

綜上所述，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，在當(dāng)今世界上一些大的物流公司進(jìn)入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，無論政府還是企業(yè)必須要加快物流的綠色化建設(shè)，這是增強(qiáng)企業(yè)競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有力的保障，從而為參與全球物流業(yè)競爭打下良好基礎(chǔ)，同時加快物流的綠色化建設(shè)，是實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明的前提基礎(chǔ)。