情景規(guī)劃法在航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中的應(yīng)用

楊　波　彭　靜

【摘要】介紹情景規(guī)劃法的概念、特點(diǎn)、相對(duì)優(yōu)勢(shì)及其與傳統(tǒng)規(guī)劃法的區(qū)別，為優(yōu)化企業(yè)資源配置，指導(dǎo)企業(yè)行動(dòng)方向，為未來(lái)不確定的情景準(zhǔn)備預(yù)案和應(yīng)對(duì)情景所需的資源，提出情景規(guī)劃法在航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中的應(yīng)用步驟：確定規(guī)劃目標(biāo)；分析主要外部影響因素；構(gòu)建情景矩陣；詳盡描述每個(gè)情景；量化每個(gè)情景對(duì)企業(yè)的影響，闡明相應(yīng)的戰(zhàn)略對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】情景規(guī)劃法；突發(fā)情景；企業(yè)戰(zhàn)略

0引言

傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)工具很難預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)外部環(huán)境的重大變化，特別是當(dāng)外部環(huán)境突變而掌握的相關(guān)信息又非常有限時(shí)，預(yù)測(cè)更加難以進(jìn)行。當(dāng)外部環(huán)境突現(xiàn)一個(gè)市場(chǎng)良機(jī)時(shí)，由于事先沒(méi)有預(yù)料到，也就沒(méi)有很好的應(yīng)對(duì)策略，難以搶先抓住機(jī)遇爭(zhēng)取市場(chǎng)；相反，當(dāng)始料不及的外部環(huán)境突然變得十分惡劣時(shí)，由于沒(méi)有預(yù)案而無(wú)法采取更好的應(yīng)對(duì)之策，此時(shí)這種變化就足以給企業(yè)帶來(lái)顛覆性、毀滅性的后果。情景規(guī)劃法就是用來(lái)充分考慮未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中可能遇到的一些突現(xiàn)的重大變化，盡管這種變化發(fā)生概率不大，但是一旦發(fā)生，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可能就是滅頂之災(zāi)，所以提前做好準(zhǔn)備對(duì)于關(guān)注長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的企業(yè)具有保駕護(hù)航作用。

航運(yùn)是一個(gè)資本密集型、高度杠桿化的產(chǎn)業(yè)，投資回報(bào)期很長(zhǎng)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)的不確定影響因素很多。用情景規(guī)劃法輔助航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略決策，充分考慮未來(lái)10年以上時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生的對(duì)企業(yè)具有顛覆性影響的突發(fā)事件，可以?xún)?yōu)化企業(yè)資源配置，指導(dǎo)企業(yè)的行動(dòng)方向，從而為未來(lái)不確定情景準(zhǔn)備預(yù)案和應(yīng)對(duì)情景所需的資源。

1情景規(guī)劃法介紹

情景規(guī)劃法源于軍事領(lǐng)域，最早出現(xiàn)在第2次世界大戰(zhàn)后不久，當(dāng)時(shí)是一種軍事規(guī)劃方法，美國(guó)空軍用其預(yù)測(cè)對(duì)手的戰(zhàn)略，然后準(zhǔn)備相應(yīng)對(duì)策。在20世紀(jì)60年代，蘭德公司和曾經(jīng)供職于美國(guó)空軍的KAHN，把這種軍事規(guī)劃方法提煉成為一種商業(yè)預(yù)測(cè)工具幫助企業(yè)預(yù)測(cè)未來(lái)外部環(huán)境，從而更好地進(jìn)行決策。成功運(yùn)用過(guò)此工具的著名企業(yè)很多，有戴姆勒—克萊斯勒、UPS以及國(guó)內(nèi)的寶鋼集團(tuán)等。其中，最著名的案例是荷蘭皇家殼牌石油公司，分別于1968年和1982年運(yùn)用情景規(guī)劃法預(yù)測(cè)石油未來(lái)價(jià)格走勢(shì)，不僅使其安然度過(guò)1973年末和1986年的2次石油危機(jī)，同時(shí)也大大提高其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位，使得殼牌石油公司由世界7大石油公司中最小的一家一躍成為世界第2大石油公司。

2情景規(guī)劃法與傳統(tǒng)規(guī)劃法的區(qū)別

通常，傳統(tǒng)規(guī)劃方法依據(jù)對(duì)歷史和現(xiàn)狀的分析結(jié)論來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，其需要預(yù)先設(shè)定一系列假定條件，將未來(lái)環(huán)境的不確定性通過(guò)假設(shè)確定下來(lái)。情景規(guī)劃法并不是預(yù)測(cè)未來(lái)環(huán)境變化的工具，而是分析企業(yè)所在行業(yè)未來(lái)有哪些很重要的外部情景可能發(fā)生，分析可能發(fā)生哪些對(duì)企業(yè)具有顛覆性影響的事件，進(jìn)而做好預(yù)案并準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)這些重大事件所需的資源。

情景規(guī)劃法不同于傳統(tǒng)規(guī)劃方法的另一個(gè)特點(diǎn)在于其并不嚴(yán)格考慮某個(gè)情景在未來(lái)發(fā)生的概率有多大，因?yàn)槲磥?lái)不確定情景下突發(fā)的具有顛覆性影響事件發(fā)生的概率受眾多因素影響，很難嚴(yán)格地對(duì)其進(jìn)行量化。不過(guò)可以對(duì)該事件設(shè)置預(yù)警信號(hào)，當(dāng)設(shè)置的指標(biāo)突破某一范圍時(shí)，其會(huì)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。綜上所述，情景規(guī)劃法不同于傳統(tǒng)規(guī)劃法在定量基礎(chǔ)上再定性的特點(diǎn)，而是在定性基礎(chǔ)上再定量。

情景規(guī)劃法的相對(duì)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在： （1）讓企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)者提前看到可能的威脅與機(jī)會(huì)；（2）使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的固有思維和心智模式更容易改變；（3）讓?xiě)?zhàn)略對(duì)話(huà)變得更積極、坦率和真誠(chéng)；（4）讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)未來(lái)做好多種準(zhǔn)備（抓住機(jī)會(huì)、回避風(fēng)險(xiǎn)）；（5）讓組織適應(yīng)變革的能力明顯提高；（6）有效地提高組織學(xué)習(xí)能力。

情景規(guī)劃法適用的場(chǎng)合：（1）相對(duì)比較長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃；（2）外部環(huán)境變量具有高度不確定性；（3）外部環(huán)境急劇惡化時(shí)所導(dǎo)致的結(jié)果對(duì)企業(yè)具有顛覆性影響；（4）不能快速跟隨市場(chǎng)變動(dòng)的大企業(yè)。

3情景規(guī)劃法步驟

情景規(guī)劃法通常由一組決策人員，包括企業(yè)高層管理人員、行業(yè)專(zhuān)家、權(quán)威人士以及企業(yè)執(zhí)行高層管理人員等，在會(huì)議室里面模擬進(jìn)行。不同企業(yè)采用的具體步驟有所不同，但一般包括以下步驟：

（1）確定規(guī)劃目標(biāo)和規(guī)劃時(shí)間；

（2）根據(jù)企業(yè)當(dāng)前所處的市場(chǎng)環(huán)境和自身特點(diǎn)，明確企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)；

（3）確定關(guān)鍵的環(huán)境變量，如果分析的范圍很廣，則這些變量可能就是宏觀環(huán)境變量，如政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)方面的變量；

（4）將每個(gè)環(huán)境變量的變化對(duì)企業(yè)的影響程度進(jìn)行對(duì)比，就可以確定更為重要的變量；

（5）對(duì)每個(gè)變量在其變化的極限范圍內(nèi)取得一些重要的值，不過(guò)應(yīng)避免極端不可能的值；

（6）分析變量之間的相互影響，用最重要的2個(gè)變量構(gòu)造二維矩陣，代入其各自可能的極端值，就可構(gòu)建多個(gè)未來(lái)情景（見(jiàn)表1）；

（7）為每個(gè)情景增加更為詳盡的描述，可以使用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)和博弈論等方法將這些情景轉(zhuǎn)化為盡可能真實(shí)的可供決策的場(chǎng)景；

（8）量化每個(gè)情景對(duì)于企業(yè)的影響，預(yù)備相應(yīng)的戰(zhàn)略對(duì)策。

4情景規(guī)劃法在航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中的應(yīng)用

航運(yùn)業(yè)有其行業(yè)特性：投資高，回報(bào)期長(zhǎng)。航運(yùn)業(yè)外部影響因素眾多，如國(guó)際貿(mào)易政策、宏觀經(jīng)濟(jì)與政策、地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)與政策等。2008年的國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致我國(guó)出口到美國(guó)的貨運(yùn)量銳減，航運(yùn)市場(chǎng)低迷，給航運(yùn)企業(yè)敲響警鐘——應(yīng)該在市場(chǎng)景氣的時(shí)候居安思危，做好情景規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的突變。

航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略決定企業(yè)的命運(yùn)?；仡欉^(guò)去幾十年，不少航運(yùn)企業(yè)由于決策失誤和經(jīng)營(yíng)不善，破產(chǎn)或被并購(gòu)，從此銷(xiāo)聲匿跡，其中包括許多國(guó)際知名航運(yùn)公司，如Sealand，US Lines，Moore-McCormack Line和OCL等。

情景規(guī)劃必須由企業(yè)高層管理人員、行業(yè)專(zhuān)家、權(quán)威人士以及企業(yè)執(zhí)行高層管理人員等共同參與，本文僅概述情景規(guī)劃法在航運(yùn)企業(yè)中應(yīng)用的核心步驟。

4.1確定規(guī)劃目標(biāo)

確定航運(yùn)企業(yè)情景規(guī)劃的目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)各企業(yè)自身情況，用SWOT模型分析企業(yè)當(dāng)前的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、市場(chǎng)環(huán)境的機(jī)遇和威脅，綜合考慮企業(yè)的戰(zhàn)略方向。本文以較宏觀的規(guī)劃目標(biāo)“A航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)的未來(lái)”為例進(jìn)行分析。

4.2主要外部影響因素

從航運(yùn)企業(yè)所處宏觀環(huán)境角度看，影響企業(yè)發(fā)展的因素有國(guó)家與地方宏觀政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、技術(shù)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)等。航運(yùn)企業(yè)的政策、宏觀經(jīng)濟(jì)等外部因素比較穩(wěn)定，影響“A航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)未來(lái)”的主要外部環(huán)境因素有：船舶采購(gòu)、貨源、燃料（石油）價(jià)格、港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，這些因素對(duì)企業(yè)影響較大，并且在未來(lái)的變化趨勢(shì)均具有不確定性。按照對(duì)規(guī)劃目標(biāo)的影響程度將這些因素進(jìn)行排序，其中燃料價(jià)格和貨源市場(chǎng)狀況對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)影響最大。

從航運(yùn)企業(yè)所處供應(yīng)鏈角度看，企業(yè)所處環(huán)境如圖1所示。在整條供應(yīng)鏈上，影響航運(yùn)企業(yè)的外部環(huán)境因素主要有：（1）上游供應(yīng)商，包括生產(chǎn)資料供應(yīng)商和服務(wù)供應(yīng)商，例如造船廠和港口等；（2）下游客戶(hù)，包括物流企業(yè)和貨主；（3）為航運(yùn)企業(yè)所在價(jià)值鏈增加價(jià)值的所有企業(yè)。

4.3構(gòu)建情景矩陣

建立情景矩陣可以選擇多個(gè)影響因子建立多維矩陣，這里選擇貨源和石油價(jià)格2個(gè)影響因素建立情景矩陣（見(jiàn)表2），因?yàn)楫?dāng)這2個(gè)因素控制的環(huán)境突然變得異常惡劣時(shí)，航運(yùn)企業(yè)均會(huì)受到顛覆性影響。

4.4詳盡描述每個(gè)情景

在“利好局面”情景發(fā)生時(shí)，市場(chǎng)油價(jià)平穩(wěn)而且貨源充足；在“油價(jià)策略”情景發(fā)生時(shí)，油價(jià)飆升，貨源充足；在“精減業(yè)務(wù)”情景發(fā)生時(shí)，油價(jià)平穩(wěn)而貨源不足；在“規(guī)避低谷”情景發(fā)生時(shí)油價(jià)飆升且貨源不足。

詳盡描述每個(gè)情景是為了讓參與情景規(guī)劃的人員都盡量投入，同時(shí)可以有效地使戰(zhàn)略執(zhí)行管理人員充分理解，從而很好地貫徹執(zhí)行。描述情景還可以使用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)和博弈論等方法將這些情景轉(zhuǎn)化為盡可能真實(shí)的決策情景。

4.5量化每個(gè)情景對(duì)企業(yè)的影響，闡明相應(yīng)的戰(zhàn)略對(duì)策

應(yīng)對(duì)“利好局面”，企業(yè)戰(zhàn)略方向是把握機(jī)遇，積極進(jìn)取，拓展市場(chǎng)；應(yīng)對(duì)“油價(jià)策略”情景，企業(yè)應(yīng)通過(guò)合理控制燃油庫(kù)存和油價(jià)期貨市場(chǎng)等相關(guān)策略，規(guī)避油價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；應(yīng)對(duì)“市場(chǎng)低迷”情景，企業(yè)應(yīng)收縮業(yè)務(wù)，做好核心業(yè)務(wù)；應(yīng)對(duì)“規(guī)避低谷”情景，企業(yè)應(yīng)通過(guò)提前拓展其他互補(bǔ)性的或與航運(yùn)相近的行業(yè)業(yè)務(wù)，規(guī)避航運(yùn)業(yè)處于市場(chǎng)低谷期的風(fēng)險(xiǎn)。

5結(jié)語(yǔ)

盡管有些事件發(fā)生的概率很小，但是其對(duì)企業(yè)影響很大，所以在為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮時(shí)，需要為應(yīng)對(duì)這些事件做好準(zhǔn)備。利用情景規(guī)劃法可為每個(gè)情景做好戰(zhàn)略預(yù)備。更為重要的一點(diǎn)是，應(yīng)將情景規(guī)劃得出的戰(zhàn)略思想精準(zhǔn)地傳達(dá)至企業(yè)的基層管理人員和全體員工。