電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用研究

黃金越

摘 要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，新能源汽車(chē)以低碳減排的巨大優(yōu)勢(shì)走進(jìn)人們的日常生活當(dāng)中，也因此成為現(xiàn)代汽車(chē)制造行業(yè)中的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對(duì)象和研究項(xiàng)目。新能源汽車(chē)的日常維修和保養(yǎng)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題較為復(fù)雜，傳統(tǒng)汽修技能已不再適用于新能源汽車(chē)的維修和保養(yǎng)工作。電子診斷技術(shù)是現(xiàn)階段新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域中比較可行的維修方式，也是比較容易掌握的技能。文章主要從電子診斷技術(shù)角度出發(fā)，深入研究電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和意義，以此分析電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修和保養(yǎng)中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子診斷;診斷技術(shù);新能源;汽車(chē)維修;應(yīng)用

隨著社會(huì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提高，汽車(chē)制造行業(yè)也開(kāi)始將發(fā)展方向放在新能源汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中。新時(shí)期，新能源汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展，打破了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)上的絕對(duì)地位，為眾多消費(fèi)者提供了更加寬廣的選擇范圍，同時(shí)也減少了能源消耗，有效保護(hù)了自然環(huán)境。由于新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的模式不斷改變，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車(chē)維修方式和手段已不再適用。此外，新能源汽車(chē)在維護(hù)和保養(yǎng)中對(duì)電子技術(shù)和電子基礎(chǔ)方面的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，在這種情況下加強(qiáng)使用電子診斷技術(shù)尤為重要。把電子診斷技術(shù)技能熟練應(yīng)用到新能源汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，完成汽車(chē)維修行業(yè)更加專(zhuān)業(yè)化和科學(xué)化的發(fā)展以及技術(shù)更新，是現(xiàn)階段重要的發(fā)展目標(biāo)。

1 電子診斷技術(shù)基本概念

電子診斷技術(shù)主要通過(guò)相應(yīng)電子儀器和設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面檢測(cè)，并對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)的電子故障或電子元件零件損壞進(jìn)行診斷，判斷出新能源汽車(chē)中出現(xiàn)的問(wèn)題，給出相應(yīng)的汽車(chē)故障報(bào)告。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電子診斷技術(shù)主要是在不拆解汽車(chē)的情況下，利用相應(yīng)電子設(shè)備對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行故障檢測(cè)。對(duì)比傳統(tǒng)汽車(chē)的維修、保養(yǎng)手段來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的電子電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且具有較多功能。新能源汽車(chē)出現(xiàn)故障后，可以利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測(cè)和定位，在不拆解汽車(chē)的前提下，快速分析出故障部位和出現(xiàn)故障的原因，讓新能源汽車(chē)維修更加便捷、診斷的結(jié)果更為精準(zhǔn)。其還能對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行相關(guān)維護(hù)數(shù)據(jù)的整理并記錄，不斷提升新能源汽車(chē)故障診斷效率，以及對(duì)新能源汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)的總體效果，避免在維修保養(yǎng)過(guò)程中造成資源浪費(fèi)，進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[1]。

2 電子診斷技術(shù)現(xiàn)階段發(fā)展優(yōu)勢(shì)

2.1 有效降低新能源汽車(chē)維修難度

新能源汽車(chē)在電子電路結(jié)構(gòu)和功能上都比較復(fù)雜，傳統(tǒng)維修和保養(yǎng)手段不能完全適用于新能源汽車(chē)當(dāng)中。如果在新能源汽車(chē)維修和保養(yǎng)過(guò)程中，技術(shù)人員采用的是傳統(tǒng)維修手段，那么技術(shù)人員就必須要具有較為豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確地檢查和維修，這對(duì)維修技術(shù)人員的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)水平有著更高要求。隨著現(xiàn)階段電子診斷技術(shù)的不斷應(yīng)用，汽車(chē)維修過(guò)程中，技術(shù)人員可以使用電子診斷儀對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行快速檢測(cè)，判斷故障位置。這對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，既降低了維修保養(yǎng)難度，提升了故障維修精準(zhǔn)程度，還有效提高了新能源汽車(chē)故障維修質(zhì)量和維修效率。在電子診斷技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，可以有效杜絕資源浪費(fèi)，確保新能源汽車(chē)車(chē)身的完整性，降低新能源汽車(chē)維修難度[2]。

2.2 電子診斷技術(shù)在維修配套設(shè)備上具有多樣性

傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中所使用的工具一般都相對(duì)簡(jiǎn)單，在對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行故障維修時(shí)會(huì)比較困難。維修技術(shù)人員如果在相關(guān)經(jīng)驗(yàn)不足的情況下進(jìn)行維修，容易出現(xiàn)故障位置和故障原因判斷失誤的情況，這樣的情況對(duì)新能源汽車(chē)維修造成了嚴(yán)重困擾。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，在技術(shù)人員對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢修的過(guò)程中起到較為有效的輔助作用。為了有效開(kāi)展檢測(cè)，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家也生產(chǎn)了各種各樣的電子診斷儀器，以便在維修中使用。在檢修過(guò)程中會(huì)運(yùn)用到各種不同的維修設(shè)備，比如電子解碼器、絕緣測(cè)試儀、接地測(cè)試儀等相關(guān)設(shè)備。這些設(shè)備都能在新能源汽車(chē)檢修過(guò)程中對(duì)故障位置進(jìn)行快速定位，提高檢修效率，對(duì)新能源汽車(chē)保養(yǎng)手段也有一定的更新作用[3]。

2.3 促進(jìn)新能源汽車(chē)維修管理的全面發(fā)展

新能源汽車(chē)維修不只是簡(jiǎn)單的修理工作，其中還涉及到許多不一樣的環(huán)節(jié)，包括維修過(guò)程中的元件部件采購(gòu)、維修記錄、程序管理等多個(gè)環(huán)節(jié)[4]。其中，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要有相關(guān)人員進(jìn)行記錄，在修理過(guò)程中做好溝通交流工作。如果相應(yīng)負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)問(wèn)題存在，就必須要及時(shí)對(duì)問(wèn)題情況進(jìn)行記錄，并根據(jù)記錄制定相關(guān)維修方案。在數(shù)據(jù)記錄過(guò)程中，需要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，設(shè)置好用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都能進(jìn)行有效溝通，全面提升新能源汽車(chē)故障維修的綜合技術(shù)水平[5]。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)檢修中的應(yīng)用

3.1 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)診斷中的應(yīng)用

新能源汽車(chē)的電機(jī)系統(tǒng)是其主要核心部件之一，電機(jī)系統(tǒng)是為汽車(chē)提供扭矩的高壓電機(jī)。其在新能源汽車(chē)中占有著極為重要的地位，也是新能源汽車(chē)中最容易發(fā)生故障的部分。現(xiàn)階段新能源汽車(chē)品牌眾多，電機(jī)類(lèi)型和品牌也各不相同。在這樣的情況下，電子診斷技術(shù)能對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)故障原因做出精準(zhǔn)判斷，科學(xué)找出故障產(chǎn)生的原因。油電混合動(dòng)力型汽車(chē)，油壓不穩(wěn)定是現(xiàn)階段新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中最常出現(xiàn)的故障原因，同時(shí)油壓不穩(wěn)定對(duì)汽車(chē)動(dòng)力也產(chǎn)生著一定的影響。利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)油壓情況進(jìn)行全面檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行全面記錄，再根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)制定維修處理方案。在新能源汽車(chē)故障維修過(guò)程中，電子診斷技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中易于準(zhǔn)確找到故障系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上對(duì)新能源汽車(chē)的各項(xiàng)關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和分析[6]。

在這樣的檢測(cè)過(guò)程中，就易于發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)中存在的故障，對(duì)故障進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并標(biāo)明故障具體發(fā)生的位置和原因。針對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行全方面分析，然后維修人員再根據(jù)診斷報(bào)告對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面維修，以減少檢修過(guò)程中出現(xiàn)失誤的頻率[7]。

3.2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)具有充電和電力供應(yīng)功能，也是新能源汽車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，在檢修過(guò)程中對(duì)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)性有著較高要求。新能源汽車(chē)制造過(guò)程中，動(dòng)力電池主要應(yīng)用鋰電、鎳氫及燃料電池作為動(dòng)力電池的主要結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)汽車(chē)維修廠(chǎng)應(yīng)用較多的動(dòng)力電池主要是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池和新能源動(dòng)力電池的差別非常大，因此電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)也是新能源汽車(chē)保養(yǎng)工作中的重要內(nèi)容，這是傳統(tǒng)汽車(chē)維修廠(chǎng)現(xiàn)階段不能完成的任務(wù)[8]。為了對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，生產(chǎn)廠(chǎng)家也為電池系統(tǒng)安裝了很多檢測(cè)傳感器，以便利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行診斷。所以，有效利用電子儀器也可對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行故障診斷和有效檢測(cè)。

3.3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)電路電控系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)主要圍繞電子系統(tǒng)展開(kāi)，在新能源汽車(chē)中需要根據(jù)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化控制。新能源汽車(chē)電路對(duì)整個(gè)汽車(chē)來(lái)說(shuō)有著“神經(jīng)系統(tǒng)”一般的地位，電控系統(tǒng)對(duì)全車(chē)“三電”起著掌控全局作用，因此在電路檢修過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多問(wèn)題。新能源汽車(chē)的電路分布和排列比傳統(tǒng)汽車(chē)復(fù)雜，汽車(chē)智能化發(fā)展也讓汽車(chē)電力消耗程度逐漸上升。一旦新能源汽車(chē)電路出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)部元件無(wú)法正常運(yùn)行，所以電路維修養(yǎng)護(hù)工作對(duì)新能源汽車(chē)的正常運(yùn)行也有著極為重要的作用[9]。但是如果能對(duì)電子診斷技術(shù)加以應(yīng)用，將會(huì)簡(jiǎn)化檢修和保養(yǎng)難度，提高工作效率。

與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)電路元件組成數(shù)量要比傳統(tǒng)汽車(chē)高許多。電路系統(tǒng)的承載條件一旦不足以支撐各項(xiàng)功能的運(yùn)行，在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象等，就會(huì)導(dǎo)致電路系統(tǒng)發(fā)生故障。在電路檢修過(guò)程中，維修技術(shù)人員可以使用電子診斷儀器對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行全方面診斷，結(jié)合實(shí)際情況仔細(xì)認(rèn)真讀取故障碼，認(rèn)真調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，充分利用電子診斷儀的各項(xiàng)功能對(duì)電控故障進(jìn)行測(cè)試。確定故障發(fā)生的大致位置后，再利用其他檢測(cè)工具，比如示波器、數(shù)字萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀等儀器進(jìn)一步確診。利用電子診斷技術(shù)系統(tǒng)化處理新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)故障，并做好相應(yīng)信息記錄。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修和保養(yǎng)中起著重要作用，電子診斷技術(shù)的普及和應(yīng)用，已成為現(xiàn)階段新能源汽車(chē)維修的重要技術(shù)保證和維修廠(chǎng)今后的發(fā)展方向。以電子診斷技術(shù)為基礎(chǔ)，確保新能源汽車(chē)維修過(guò)程的準(zhǔn)確性、有效性和安全性，可以在確保車(chē)身完整性的同時(shí)提高檢測(cè)效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 魏金營(yíng).電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017，000（008）：138-139.

[2] 秦俊鵬.電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用探究[J].汽車(chē)維修技師，2018，000（004）：129.

[3] 霍雷剛.關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用研究[J].電子世界，2020，586（04）：186-187.

[4] 欒凱.新能源汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科學(xué)與信息化，2019，000（013）：12-13.

[5] 陳世威.電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].汽車(chē)世界，2019，000（003）：27.

[6] 趙海蘭.電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].科學(xué)與財(cái)富，2019，000（030）：310-312.

[7] 衛(wèi)云貴.電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用研究[J].時(shí)代汽車(chē)，2019，000（002）：188-189.

[8] 王新美.論電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].汽車(chē)世界，2019，000（014）：70.

[9] 鄧力夫，楊駿.新能源汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（11）：191-192.