關(guān)于提高公路路面攤鋪平整度質(zhì)量的幾點(diǎn)思考

韓　輝

摘要：文章分析了公路路面攤鋪施工中平整度問題的原因，并針對(duì)存在的平整度問題提出了提高瀝青路面攤鋪平整度質(zhì)量的辦法，探討了控制攤鋪平整度的措施，提高大家對(duì)瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：公路路面；攤鋪平整度；攤鋪施工

中圖分類號(hào)：U418文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2009）05-0152-03

進(jìn)行路面攤鋪施工，除所用路面材料本身質(zhì)量及拌合質(zhì)量、環(huán)境氣候、攤鋪施工運(yùn)行狀況、運(yùn)輸狀況等現(xiàn)場(chǎng)多種多變影響因素以外，針對(duì)基層不可避免地會(huì)存在一些平整度問題的實(shí)際情況，就瀝青攤鋪操作方面，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步做好平整度質(zhì)量控制：（1）針對(duì)路基工程交接中存在的問題，結(jié)合路面工程設(shè)計(jì)對(duì)平整度質(zhì)量的要求，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形、使用攤鋪設(shè)備情況和環(huán)境因素，分析路面施工中可能出現(xiàn)的平整度質(zhì)量問題；（2）研究提高路面攤鋪平整度可以采取的對(duì)策和技術(shù)措施；（3）針對(duì)所采取質(zhì)量控制措施的路段，收集路面工程交驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢查平整度質(zhì)量控制效果；（4）進(jìn)一步研究改進(jìn)路面攤鋪施工技術(shù)、方法，做到持續(xù)改進(jìn)、穩(wěn)定提高路面施工平整度質(zhì)量控制水平，創(chuàng)造一流工程。

一、路基施工對(duì)路面攤鋪質(zhì)量的影響和控制

當(dāng)路基工程完成或交驗(yàn)后，還會(huì)發(fā)現(xiàn)存在有一定的質(zhì)量問題，其對(duì)路面施工質(zhì)量的影響有時(shí)是很大的。在路面施工前，要對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收、交接，尤其是對(duì)路面施工質(zhì)量有影響的主要指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和記錄。路基表面平整度和標(biāo)高對(duì)路面施工平整度影響較大。還有彎道超高、加寬、緩和段控制標(biāo)高誤差大，偏差不均勻等，都會(huì)在路面施工后反射到道路表面上來。

為了說明上述幾種因素對(duì)路面攤鋪平整度質(zhì)量帶來的影響，我們從攤鋪機(jī)、電子調(diào)平系統(tǒng)、平衡梁系統(tǒng)說起。

普通攤鋪機(jī)是利用人工操作調(diào)整熨平板調(diào)平梁的仰角，靠瀝青混合料的托舉使浮動(dòng)的熨平板保持在相對(duì)于地面一定的高度，也就是保持一定的攤鋪厚度。其攤鋪的平整度完全受到人工操作水平的控制。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)履帶行走部位地面的凹凸不平和物料會(huì)使攤鋪機(jī)發(fā)生擺動(dòng)，造成熨平板調(diào)平梁的仰角發(fā)生變化，因此熨平板跟著出現(xiàn)一定幅度的升降，攤鋪出的路面隨之產(chǎn)生波動(dòng)。為減少基層不平度對(duì)攤鋪出路面平整度帶來的影響，操作人員必須根據(jù)基層的情況作出相應(yīng)的調(diào)整。不作攤鋪參數(shù)調(diào)整或調(diào)整不到位，都無法防止底基層不平度對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。因此普通攤鋪機(jī)施工作業(yè)要求攤鋪操作人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)。

安裝電子調(diào)平儀的攤鋪機(jī)，能檢測(cè)出攤鋪機(jī)熨平板相對(duì)于施工點(diǎn)路面標(biāo)高基準(zhǔn)的誤差，也就是攤鋪出路面的平整度偏差，通過微電腦處理器，變?yōu)殪倨桨逭{(diào)平梁的仰角控制命令，通過液壓系統(tǒng)使熨平板調(diào)平梁的仰角按照需要進(jìn)行變化，達(dá)到保持?jǐn)備伋龅穆访娣掀秸纫蟮哪康摹Ｋ园惭b電子調(diào)平儀的攤鋪機(jī)，能在一定范圍內(nèi)自動(dòng)消除基層不平度對(duì)路面平整度的影響。由于是利用攤鋪出路面的平整度偏差反饋到微電腦系統(tǒng)后進(jìn)行的控制參數(shù)調(diào)整，因?yàn)閺撵倨桨逭{(diào)平梁的仰角變化到攤鋪出滿足要求的路面，需要在攤鋪機(jī)行走一段距離后才能實(shí)現(xiàn)，還存在著微量的、略大于當(dāng)時(shí)檢測(cè)出的不平度。這個(gè)不平度在電子調(diào)平儀設(shè)計(jì)性能時(shí)已能夠滿足使用要求。使用中能夠自動(dòng)的把攤鋪出路面的不平度控制在一定的范圍內(nèi)。但對(duì)嚴(yán)重不平整的情況，因攤鋪中檢測(cè)信號(hào)與成型路面同步，調(diào)整效果滯后，上述不平度會(huì)增大，不能完全根除對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。在必要時(shí)配合人工及時(shí)調(diào)整攤鋪運(yùn)行參數(shù)，能進(jìn)一步減少攤鋪出路面的不平度。由此可見，使用安裝電子調(diào)平儀的攤鋪機(jī)，能在很大程度上減少對(duì)人工操作技術(shù)水平的要求。同時(shí)，穩(wěn)定和提高了路面平整度的質(zhì)量。

安裝平衡梁的攤鋪機(jī)可以把基于熨平板和調(diào)平梁仰角的、在平衡梁長(zhǎng)度范圍內(nèi)多點(diǎn)的高度誤差，相當(dāng)于不平度誤差，進(jìn)行平均后再通過微電腦處理，變?yōu)殪倨桨逭{(diào)平梁的仰角控制命令，由電磁換向閥控制液壓系統(tǒng)使熨平板調(diào)平梁的仰角按照需要進(jìn)行變化，達(dá)到保持?jǐn)備伋龅穆访嫫秸哪康?。平衡梁上探測(cè)到的信號(hào)具有一定的超前性，等于預(yù)先知道了將要攤鋪路面的基層不平度，進(jìn)行了超前控制，又經(jīng)過平衡梁長(zhǎng)度內(nèi)的平均，減少了熨平板的波動(dòng)，同時(shí)，檢測(cè)信號(hào)與控制機(jī)構(gòu)同步，減少了控制傳遞環(huán)節(jié)，提高了反應(yīng)速度，進(jìn)一步提高了路面攤鋪的平整度。由此可見，使用安裝平衡梁的攤鋪機(jī)，能夠達(dá)到較好的平整度要求。缺點(diǎn)是無法與道牙較好地保持一致。

上述原理中說明，攤鋪路面平整度控制的基準(zhǔn)很重要，目前路面攤鋪施工中基本上都是利用檢測(cè)到相對(duì)與控制基準(zhǔn)的偏差，通過人或電腦識(shí)別、處理、發(fā)出控制指令，由液壓系統(tǒng)及調(diào)平機(jī)構(gòu)執(zhí)行。達(dá)到防止誤差擴(kuò)大的目的，并保持在工藝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。由于基層的不平度、設(shè)備的性能特別是人員的操作技術(shù)水平相差很大，要保證或是進(jìn)一步提高路面攤鋪平整度，不是一件容易的事。由于橫向平整度是由熨平板組裝質(zhì)量所決定，這里主要針對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，基層存在的縱向不平度和參考基準(zhǔn)的調(diào)整對(duì)路面施工的影響進(jìn)行探討。

（一）路基表面平整度的影響

大家知道，在進(jìn)行路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，根據(jù)路面的寬度和攤鋪工藝要求，攤鋪機(jī)應(yīng)行駛在特定的路線上。在履帶經(jīng)過的路線上，如果出現(xiàn)凸起、凹坑或大的波浪，當(dāng)攤鋪機(jī)經(jīng)過時(shí)機(jī)身會(huì)隨著上升或下降，造成熨平板調(diào)平梁仰角跟著變化，自然形成上升和下降變化，使路面出現(xiàn)波浪。即使應(yīng)用電子調(diào)平梁系統(tǒng)，也不能徹底消除其影響。在格爾木市政道路施工中，由于路基施工平整度和標(biāo)高控制較差，個(gè)別地方攤鋪水穩(wěn)層時(shí)造成攤鋪機(jī)一邊嚴(yán)重向下傾斜，致使方向?qū)б龡U插入地下，無法引導(dǎo)方向。由于是使用鋼絲繩作為標(biāo)高控制基準(zhǔn)，此處實(shí)際攤鋪厚度非常大，現(xiàn)場(chǎng)我簡(jiǎn)單測(cè)量了地面高度誤差，竟然比要求低了差不多十幾厘米。該地段比原要求厚度多攤鋪的水穩(wěn)料，壓實(shí)后比其它正常地段低很多。實(shí)際上由于攤鋪厚度過大，分料螺旋供不上足夠的水穩(wěn)料，攤鋪后的密實(shí)度會(huì)比正常攤鋪時(shí)降低，其松鋪系數(shù)會(huì)更大。因?yàn)閰⒄赵O(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)定了鋼絲繩基準(zhǔn)高度，施工中行人踩蹋鋼繩、社會(huì)車輛碾壓鋼繩，路基施工作業(yè)中本身就鋪低了，水穩(wěn)層壓實(shí)后的實(shí)際下降數(shù)值達(dá)到三厘米以上，嚴(yán)重時(shí)估計(jì)達(dá)到了五厘米。這樣的誤差會(huì)帶來什么樣的后果，大家是可以想象的。既浪費(fèi)了水穩(wěn)料，又浪費(fèi)瀝青料，還給控制路面平整度和標(biāo)高帶來困難，結(jié)果是路面與道牙結(jié)合部出問題，影響外觀質(zhì)量，造成道牙和部分路面的返工處理。

（二）標(biāo)高、彎道超高、彎道加寬、緩和段控制的影響

由于對(duì)彎道采取加寬和超高措施，施工中主要靠標(biāo)高來控制。施工中上述項(xiàng)目控制不好，輕者質(zhì)量上扣分，重者需返工處理。施工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，單靠攤鋪機(jī)性能不能滿足質(zhì)量要求。攤鋪機(jī)的性能也是要靠在適當(dāng)?shù)臈l件下，合理的控制參數(shù)與必要的參數(shù)調(diào)整達(dá)到完美的結(jié)合，才能得到發(fā)揮。

使用電子調(diào)平梁系統(tǒng)，只能部分消除由于變坡控制不當(dāng)造成的平順性差的問題。過大的變坡角度或過小的轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，不易采用鋼繩控制電子調(diào)平儀，也不易使用平衡梁。如果是機(jī)械接觸式平衡梁容易損壞儀器本身。如果是非接觸式平衡梁，容易超出儀器控制范圍，使調(diào)平控制系統(tǒng)儀器失靈。

二、針對(duì)路基存在的問題應(yīng)采取的對(duì)策

在路基工序交接驗(yàn)收中，必須詳細(xì)記錄質(zhì)量情況。分析并確定是否有需要返工整改的問題。嚴(yán)重的問題必須及時(shí)進(jìn)行整改。在經(jīng)濟(jì)技術(shù)上可以用下一道工序消除的問題，列出對(duì)應(yīng)采取措施大表，提供給施工管理人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。為進(jìn)一步控制好路面施工質(zhì)量，質(zhì)量管理人員應(yīng)向操作人員提供關(guān)鍵控制點(diǎn)，施工中提前完成參數(shù)調(diào)整操作，更好地保證路面的平整度。另外，在道牙安裝施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)把道牙安裝到了地面以下或者高于路面很多也不做調(diào)整，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)是施工放線時(shí)錯(cuò)用了變坡交點(diǎn)，而沒有設(shè)豎曲線造成的。即使一個(gè)小小的變坡，這樣的道牙安裝以后，攤鋪面層與道牙將不能吻合。使用道牙作攤鋪基準(zhǔn)時(shí)，必須把握好緩和段曲線的施工放線的控制，保持變坡和轉(zhuǎn)彎平順變化。

可能出現(xiàn)的、在經(jīng)濟(jì)技術(shù)上可以用下一道工序消除的質(zhì)量問題及應(yīng)對(duì)措施有以下內(nèi)容：

（一）路基、水穩(wěn)層平整度差和標(biāo)高控制差的應(yīng)對(duì)措施

消除路基、水穩(wěn)層平整度差對(duì)瀝青路面施工造成影響的最簡(jiǎn)單的方法，是在攤鋪機(jī)履帶經(jīng)過的路線上，用適當(dāng)?shù)奈锪蠅|平，保證攤鋪機(jī)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中保持平穩(wěn)狀態(tài)，可以保證攤鋪后物料表面的標(biāo)高和平順。這樣，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)不受地面平整度差的影響。但壓實(shí)后路基存在的問題還會(huì)部分地反射到路面結(jié)構(gòu)層來。

1．雙邊鋼繩控制攤鋪機(jī)調(diào)平儀。根據(jù)前方地面高度的狀況，再參考攤鋪機(jī)性能，確定提前多少米升高或降低鋼繩高度，升高或降低的量由前方地面需要調(diào)整的量并考慮松鋪系數(shù)來確定。這樣一來，攤鋪出來的可能會(huì)是一條波浪式的路面，但是，經(jīng)過壓路機(jī)的正確碾壓后，自然形成一段標(biāo)高合理、較為平整、平順的面層。

2．經(jīng)驗(yàn)施工法。就是根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，判斷需要調(diào)整的參數(shù)。人為地調(diào)整攤鋪機(jī)調(diào)平梁系統(tǒng)參數(shù)，使之能夠滿足施工要求。這種方法需要管理人員的經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)素質(zhì)相當(dāng)高才能做到。而且，應(yīng)在攤鋪機(jī)的兩邊各安排一人，否則，一個(gè)人無法顧及兩邊的控制參數(shù)調(diào)整，控制效果會(huì)受到影響。

3．靈活調(diào)整熨平板夯錘頻率和振動(dòng)器頻率，在高位置處減低夯錘頻率和振動(dòng)器頻率；在低位置處增加夯錘頻率和振動(dòng)器頻率?？蛇_(dá)到利用增減密實(shí)度的方法調(diào)整壓實(shí)系數(shù)，最后達(dá)到面層平整、標(biāo)高合適的目的。

另外，合理選擇攤鋪機(jī)的組裝寬度和夯錘、振動(dòng)器配置，都會(huì)影響攤鋪質(zhì)量。特別是在路面較寬時(shí)，需要多道攤鋪才能完成的路面施工。對(duì)較好的路基情況，使用固定的工作參數(shù)。對(duì)較差的路基情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心調(diào)整夯錘頻率和振動(dòng)器頻率，防止出現(xiàn)調(diào)整錯(cuò)誤而擴(kuò)大誤差。

必要時(shí)，還可以使用人工提前處理嚴(yán)重不平整的個(gè)別部位，給機(jī)械化作業(yè)提供一個(gè)均勻施工的條件，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的先進(jìn)性能，提高路面施工平整度質(zhì)量。這種情況就類似于橋涵頂面、臺(tái)背施工作業(yè)。

（二）標(biāo)高、彎道超高、彎道加寬、緩和段路基超差的修正措施

由于修筑道牙、彎道加寬、超高、緩和段實(shí)際高程主要靠人工配合施工，其測(cè)量放線的水平、操作技術(shù)的熟練程度都嚴(yán)重影響到實(shí)際的標(biāo)高和平順。解決此處平整度問題最好的方法是使用電子調(diào)平梁系統(tǒng)，利用攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平的性能減少上述項(xiàng)目超差對(duì)路面施工質(zhì)量造成的影響，減少行車跳車的可能性。彎道上如能夠采用平衡梁系統(tǒng)效果最好。這時(shí)不能利用道牙石作調(diào)平參考標(biāo)準(zhǔn)，很可能由于此時(shí)誤差較大無法消除其對(duì)路面平順性的影響。這里也不易采用鋼繩法控制，因?yàn)閺澋捞幓蚱角€、或豎曲線在各點(diǎn)不方便架設(shè)鋼繩和控制標(biāo)高，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。由于彎道施工不便，攤鋪機(jī)工作時(shí)，最好把料車開出攤鋪機(jī)以減少外部影響，需要時(shí)再進(jìn)入攤鋪機(jī)向料斗倒料。

（三）在施工中可考慮單獨(dú)進(jìn)行彎道特殊施工

采取的措施是一定要讓攤鋪機(jī)走在彎道的外圓一邊，因?yàn)閺澋捞幗?jīng)常設(shè)計(jì)為內(nèi)加寬，而對(duì)我們所擁有的攤鋪機(jī)此時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的寬度是不合適并且是不可能的。只有人工進(jìn)行加寬上料。外圈比內(nèi)圈周長(zhǎng)大用料多還伴有超高，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響足夠上料和施工時(shí)間，容易造成標(biāo)高偏低。攤鋪機(jī)走外圈就可以緩解這個(gè)問題，人工在內(nèi)圈上料周長(zhǎng)短、標(biāo)高低，因此用料少，勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作時(shí)間短，有利于充足上料保證標(biāo)高。

三、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過上面的分析可知，在公路建設(shè)工程施工中，不出現(xiàn)質(zhì)量問題幾乎是不可能的?？茖W(xué)對(duì)待存在的問題，積極采取應(yīng)對(duì)措施，大多數(shù)問題是可以避免或削減其有害作用的。在努力做好施工質(zhì)量控制的前提下，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，詳細(xì)分析和編制提高路面攤鋪平整度控制計(jì)劃，并進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)，努力提高路面攤鋪平整度，盡量做到不返工或少返工，降低生產(chǎn)成本，提高施工質(zhì)量。

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