淺談汽車維修與診斷技術(shù)的更新

摘要：我國的汽車維修市場經(jīng)過多年的行業(yè)管理，在解決修車難、進行行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、引導企業(yè)改變經(jīng)營方式、提高修車質(zhì)量及培育維修市場等方面發(fā)揮了不可低估的重要作用。文章就我國目前整個汽車行業(yè)維修售后服務的現(xiàn)狀及更新汽車維修與診斷技術(shù)等問題作了一些探討。

關(guān)鍵詞：汽車維修；汽車診斷；維修理念；現(xiàn)代技術(shù)

中圖分類號：U472文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）07-0042-02

近年來，世界各國汽車保有量迅速增加，美國現(xiàn)在的汽車保有量有2億多輛，我國有6000多萬輛。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車；另一方面要借助維護和修理，恢復其技術(shù)狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術(shù)狀況進行診斷的一門技術(shù)。發(fā)達國家的汽車市場已進入成熟期，汽車維修行業(yè)的發(fā)展也達到了一個新的高度，維修領域形成一個完善的服務體系。但是我國企業(yè)維修與診斷技術(shù)還有待更新與提高。

一、汽車維修與診斷的現(xiàn)狀

（一）世界汽車維修與診斷的概況

汽車發(fā)明至今，已有一百多年的歷史。隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴大，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，城市交通運輸業(yè)得到了長足發(fā)展，汽車保有量迅速增加。與此同時，由于汽車技術(shù)日新月異，新結(jié)構(gòu)層出不窮，電子技術(shù)、電腦等新技術(shù)在汽車上的應用日益廣泛，使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)，又帶來了新的發(fā)展機遇。在美國，目前約有30多萬家營業(yè)性汽車維修企業(yè)，明顯呈小型化的特征。據(jù)調(diào)查，平均每家汽車維修企業(yè)管理人員為4.5人，專職維修技工為24人，維修工位為6個。基本有公路的地方沿途就有維修點，能夠及時為顧客提供服務。同時在維修中，連鎖經(jīng)營唱主角。在美國的50個州隨處可見這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修店。連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢首先在于連鎖網(wǎng)絡成功地將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場結(jié)合起來，形成一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場，確保了巨大而穩(wěn)定的經(jīng)營額。其次，連鎖經(jīng)營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資，從而快速、有效地提升整體品牌知名度。

（二）我國汽車維修與診斷的概況

進入21世紀，隨著我國汽車數(shù)量的急劇增多，車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化，小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66%以上。而維修車型也從傳統(tǒng)的東風、解放等幾個車型發(fā)展到目前的上百個品牌車型。汽車維修企業(yè)的發(fā)展呈兩極分化。除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模，大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低，設備陳舊落后。從業(yè)人員素質(zhì)差，管理不規(guī)范等原始、初級階段。這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟效益和維修質(zhì)量的提高。同時在我國，汽車維修服務的顧客對于服務質(zhì)量和顧客滿意度的意識不強，中國的顧客對于為自己接受的不滿意服務去投訴的看法是多一事不如少一事，并且會有一部分顧客認為投訴會顯得自己素質(zhì)低。也很少有顧客為自己接受的不滿意服務要求服務人員作出補償。同時我們也認為，我國汽車診斷技術(shù)與國際水平的差距在8年左右，差距主要在于檢測儀器的完善程度和可靠性不夠。推廣和應用先進的檢測技術(shù)可以為企業(yè)的設備管理

和維修帶來巨大的經(jīng)濟效益。

二、更新我國汽車維修與診斷技術(shù)的措施

（一）更新企業(yè)汽車維修理念

我國汽車傳統(tǒng)維修方式為：由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，主要以拆、拼、接、改等技術(shù)作支持，這已遠遠跟不上汽車的更新發(fā)展速度；人才的培養(yǎng)模式以師傅帶徒弟為主，也難以適應現(xiàn)代汽車維修對大量人才的需求。為此我們要更新企業(yè)汽車維修理念，主要內(nèi)容包括：新的資訊觀念，有維修資料作技術(shù)支持；新的儀器設備觀念，具備科學的檢測儀器和設備；全新的技術(shù)和人才觀念，要有高素質(zhì)的人才；全新的職業(yè)技能培訓觀念；全新的管理和服務觀念。

（二）實行汽車維護專業(yè)化

汽車維修發(fā)展進程決定汽車維修業(yè)走專業(yè)化、集約化的路子。比如21世紀的美國，汽車維修廠減少了31.5萬家，新車特約經(jīng)銷店也減少了5 000多家。但制動器、消聲器等專業(yè)維修中心和換油中心反而增加了1.7萬家；2005年間，汽車快速養(yǎng)護中心迅速增加，2005年專業(yè)化的汽車養(yǎng)護中心增加到5.2萬家。目前美國的汽車養(yǎng)護業(yè)已經(jīng)占到美國汽車保修行業(yè)的80%。我們認為，就車型而言，乘用車和商用車的維修，由于其運行條件，環(huán)境和使用強度以及車輛技術(shù)水平等存在較大差異。如果把乘用車維修和商用車維修分設在資質(zhì)認定的不同維修企業(yè)進行，就為維修技術(shù)和維修質(zhì)量的提高，提供了可靠保證。發(fā)展專業(yè)化的專項維修，如自動變速箱的維修，安全氣囊的維修，電子防盜裝置的安裝和維修，電子音響，汽車玻璃等的維修由專門的專業(yè)化的維修企業(yè)進行，就可提高維修技術(shù)，確保維修質(zhì)量，且在技術(shù)上、經(jīng)濟上更科學，更合理。

（三）實行規(guī)?；?jīng)營和規(guī)范化經(jīng)營

規(guī)模化經(jīng)營是指汽車維修企業(yè)擁有大量的連鎖和分支機構(gòu)。例如，美國的NAPA以特許加盟的方式發(fā)展了汽車配件連鎖店6300家，特約維修中心和養(yǎng)護中心9000余家。這些企業(yè)都形成了規(guī)模化經(jīng)營。規(guī)模化經(jīng)營同規(guī)范化經(jīng)營是密不可分的。在同一連鎖系統(tǒng)中，采用相同的店面設計、人員培訓、管理規(guī)則，統(tǒng)一服務標識、服務標準、服務價格、技術(shù)支持，中心采用物流配送，減少物質(zhì)存儲和資金占用，這樣可以有效地降低運營成本。在汽車診斷中，我們建議加強汽車綜合檢測站的建設。汽車綜合性能檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計算機應用技術(shù)，對汽車實施不解體檢測、診斷的企業(yè)。它能在室內(nèi)檢測、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的情況，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。汽車綜合性能檢測站既能擔負車輛動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔負車輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測評定，還能承擔科研、教學方面的性能試驗和參數(shù)測試，檢測項目廣且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學、設計、制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù)。在建設中，汽車綜合性能檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成，獨立完整的檢測站，除檢測線之外，還應有停車場、試車道、清洗站、電氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等。

（四）加強現(xiàn)代技術(shù)的推廣

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的構(gòu)造趨向于復雜化、機電一體化發(fā)展，其故障的的診斷也越來越困難。因此應用電子測量技術(shù)、信號處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)等研制了多種維修檢測設備，研究了先進的檢測方法，并在維修領域不斷應用，為我國汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展提供了技術(shù)支持。近年來，我國已有多種檢測設備研發(fā)成功并投入使用，如汽、柴油發(fā)動機綜合性能分析儀，光導纖維內(nèi)窺鏡，汽油發(fā)動機廢氣分析儀，煙度計，吸收式原子光譜分析儀，便攜式輻射溫度計，潤滑油常規(guī)化驗及快速簡易分析設備，輪胎探傷儀，汽車四輪定位檢測儀，汽車側(cè)滑試驗臺，汽車前大燈檢測儀，聲發(fā)射技術(shù)應用于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的探傷等。但是目前，國外的汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術(shù)，并采用計算機測控，有些檢測設備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車技術(shù)狀況進行檢測，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導維修人員迅速排除故障。要想汽車維修業(yè)能跟上汽車制造業(yè)的發(fā)展步伐，今后我們必須在汽車檢測設備智能化方面加快發(fā)展速度。

總之，我國的汽車行業(yè)正處于一個迅速的上升期，因此做好汽車維修與診斷工作對整個中國汽車行業(yè)的長遠發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。因此，作為一名汽車維修方面的專家，我們要有責任感，為我國汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的應有的貢獻。

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作者簡介：陳應烈（1972－），男，廣西桂平人，廣西運德汽車運輸集團有限公司賓陽汽車總站技術(shù)員，研究方向：汽車檢測及維修。