車輪上的主義

只要以GDP建設(shè)為中心,任何可能合法兜售的產(chǎn)品都是手段。

有話就問:

說到交通擁堵問題,我覺得不能取消車牌拍賣,不但不能取消,還應(yīng)該提高油價(jià),提高停車費(fèi),把得來的資金補(bǔ)貼公共交通。像北京上海廣州這樣的大城市,人口密度極大,人均道路面積極少,難道不應(yīng)該發(fā)展公共交通,而讓人均占路面積大的私車,成為一種高消費(fèi)?

燉湯者答:

聽到這位的發(fā)言,凱恩斯男爵笑了,普列奧布拉任斯基同志笑了。雖然一個(gè)為資產(chǎn)階級政府服務(wù),一個(gè)為共產(chǎn)主義蘇維埃服務(wù),但他們都說市場就是一塊畫布,政府可以并且應(yīng)當(dāng)成為神筆馬良。經(jīng)濟(jì)學(xué)是關(guān)于經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的解釋總和,站在不同的立場就有不同的解釋,不同的解釋就俗稱了流派,對經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生重大影響的流派,我們一般稱為主義,比如凱恩斯主義,比如貨幣主義。

面對同一個(gè)現(xiàn)象,不同的主義有著不同的解釋。以隧道口的擁堵問題為例:不用警察叔叔操什么心,隧道口有一只看不見的手,它會把車流合理分配好,這是古典自由主義的亞當(dāng)·斯密。如果擁堵就再開挖一兩條隧道,如果浪費(fèi)就堵上一兩條隧道,如果需要就把堵上的隧道挖開,這是國家干預(yù)主義的凱恩斯。把凱恩斯男爵投進(jìn)監(jiān)獄!人類任何方式的粗魯干預(yù),只會把事情搞得比糟糕還糟糕,這是新自由主義的弗里德曼。那么有中國特色的市場經(jīng)濟(jì)是什么?主要就是凱恩斯加上斯密,然后補(bǔ)充弗里德曼的主張,或許還有一點(diǎn)封建主義。車牌供給影響車流便是這種思維的產(chǎn)物。

這是對經(jīng)濟(jì)學(xué)家的庸俗解釋?，F(xiàn)在回到開始的提問,京滬穗這樣的城市應(yīng)該大力發(fā)展私車嗎?當(dāng)然不應(yīng)該。應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展公共交通嗎?當(dāng)然應(yīng)該。單位成本低,運(yùn)輸效率高,環(huán)境污染小,公共交通的好處,地球人民都知道。那么為何搞出這么多轎車?因?yàn)閯P恩斯男爵說了,生產(chǎn)和就業(yè)的水平?jīng)Q定于需求的水平。只要以GDP建設(shè)為中心,任何可能合法兜售的產(chǎn)品都是手段,如果四輪馬車比小轎車更能拉動GDP,那么擁擠在隧道口的不僅是馬車,還有一堆堆新鮮出爐的馬糞。

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