研究與構建設計專業(yè)課堂教學的引擎模式

摘要: 通過構建設計專業(yè)課堂教學的引擎模式，充分發(fā)揮學生的主體作用，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和設計能力，將傳授型的課堂教學模式轉變?yōu)閷W生在教師的幫助去主動探究知識、發(fā)展能力的協作型課堂教學模式，這是一種注重學生主導學習并強調培養(yǎng)學生個性及風格的教學模式。

關鍵詞: 設計專業(yè)課堂教學存在問題引擎模式

一、引言

現今我國高校設計專業(yè)的課堂教學普遍采用傳授型的教學模式，并不適合設計專業(yè)培養(yǎng)目標的實現。設計以創(chuàng)意為本的專業(yè)特點，決定了在設計專業(yè)課堂教學中傳授的絕不是一種標準性答案或固定的招式，設計專業(yè)課堂教學應該致力于引導學生發(fā)現各自感興趣的研究方向，并幫助他們進行深入學習與實驗，最終使學生形成個性鮮明的創(chuàng)新意識和風格迥異的表現形式。

二、設計專業(yè)課堂教學中存在的主要問題

傳授型的設計專業(yè)教學模式大多采用的是定義式教學方法。教師先講授基本理論，再呈現經典范例，深入分析范例，講解基本理論的運用，布置相關設計練習。這種課堂教學方法可能存在兩個方面的問題:一方面，是在課堂教學的導向性上，存在著目標與手段的本末倒置問題。培養(yǎng)學生創(chuàng)造性思維是設計專業(yè)課堂教學的目標，需要一個長期的過程，屬于質變的范疇，而訓練學生的專業(yè)設計技能是為了實現這一目標而采取的教學手段，可以在短期內產生教學效果，屬于量變的范疇。因此，出于課堂教學的操作性考慮，設計專業(yè)的課堂教學就簡化為以教師的設計意識為主導，學生展開技能訓練而已。這種教學方法會造成學生的設計意識模式化、概念化，設計出的作品都相互類似。另一方面，由于在課堂教學中片面強調專業(yè)技能的訓練而忽略了創(chuàng)意思維的培養(yǎng)，導致學生在學習設計時存在三個較明顯的現象:模仿:學生在做設計作業(yè)或方案時，不知如何開始設計構思，于是到處翻閱資料去尋找相類似的作品，修改一下，換個名稱就完成了;拼湊:在查找了大量的資料后，將其中的精彩之處堆砌到一起，移花接木、東拼西湊后完成;粗糙:也有一些學生思維活躍，想法獨特，但缺乏整體的駕馭能力和執(zhí)行能力，無法實現自己的想法，結果是處處標新立異卻雜亂無章，喪失了應有的品位和檔次。

雖然這些年高校在設計教學的實踐中也發(fā)現了這些問題，采取了許多教學改革的措施，但學生的設計創(chuàng)新能力并沒有因此而得到理想的提升，關鍵是在設計專業(yè)的課堂教學方式中，缺少一種能夠系統(tǒng)地、不間斷地、穩(wěn)定地激發(fā)學生設計思維的教學模式。

三、設計專業(yè)課堂教學的引擎模式的構建

引擎教學模式由導向者和引擎系統(tǒng)兩部分共同組成。學生既是引擎系統(tǒng)的受眾，又是引擎系統(tǒng)的導向者，自己決定課程課題的方向及運作。引擎系統(tǒng)部分則由動力子系統(tǒng)和校驗子系統(tǒng)構成，這其中的動力子系統(tǒng)又由硬件和軟件組成。硬件指的是完成課堂教學所需的教學空間和儀器設備，軟件指的是組織課堂教學的教師群，包括學術導師組及技術導師組。校驗子系統(tǒng)指的是保證動力子系統(tǒng)正確運行的考核評價體系，確保引擎系統(tǒng)的運作穩(wěn)定和效果顯著。傳統(tǒng)的教學模式與引擎教學模式相比，就好比是公交車與私家車的關系，傳統(tǒng)教學模式是由教師主導課堂教學的方向，全班的學生坐在課堂這輛由教師駕駛的公交車里，行駛在固定的路線上，開向教師指定的目標;而引擎教學模式則讓每個學生獨立操控，它不干涉學生的個性化的判斷及選擇，以確保主導課堂教學的不是教材內容或教師的個人喜好，而是學生的不斷深入的興趣點和其所要接觸的未知領域。當學生最后完成設計項目時，所形成的設計觀念和設計行為都會深深打上其自身個性化的烙印。

設計專業(yè)課堂教學的引擎模式可分為四個階段運作:(1)導向階段。每個學生在課程之初確立各自選題的過程。學術教師群在課程導論期內要面向學生舉辦主題講座，講授自己的課題研究，為學生的課題研究提供更為寬泛的視角。學生通過調查與思考找到設計的研究方向，不得由教師命題或用導師的想法去代替學生的。學生根據自己所選的題目再去選擇導師，每個學生都有兩類導師指導學習:一種是學術的，他們給予設計方法和思路上的指點，激發(fā)學生的想象力，也可根據學生所選課題的不同推薦相關的書、雜志和網站，并向學生介紹相關領域的其他專家，不同老師的建議有利于為學生提供更為豐富的資源和更為廣闊的視野。另一種導師是技術指導，會向學生建議合適的施工方法和材料選擇。(2)前行階段。學生在導師群的幫助下，通過各種實踐去摸索、嘗試，不斷修正自己的設想，逐步接近課題謎底的過程。學術教師對學生指導時要注意:設計是一個強調創(chuàng)意的領域，它的自主性很強，需要學生的自主發(fā)揮，教師工作就是結合學生的靈感來協助學生設計，能將不同對象間的共性及差異、容與沖突的思考帶入設計課程，讓學生與教師都活躍起來，使課堂變得更加有趣。技術指導教師則會提出一些技術上的建議，幫助學生選擇合適的媒介材料，讓他們在技術條件允許的情況下，做一些有趣的東西。在整個前行階段過程中，學生把握自己的研究目標，而由教師與教學實驗條件構成的引擎動力子系統(tǒng)則負責幫助學生進行深入研究，使學生盡可能走得更遠。(3)沖刺階段。這是學生根據前行階段中所形成的設計方案，通過作品的形式完美表現設計創(chuàng)意的過程。在這個過程中，技術導師通過與學生的合作，協助學生解決生產過程中不斷出現的問題，幫助學生尋求更好的解決問題的途徑與方案，實踐新的工藝手段及技術可能，提高學生與教師的業(yè)務水平。(4)優(yōu)化階段，也稱為引擎的自我完善和升級階段。教師的專業(yè)素質、教學能力在教學中至關重要，教師只有積極開展學術研究、教學改革，才能不斷提高教學能力和教學質量。通過課堂教學的引擎模式，我們的教學活動實驗化、開放化、互動化，教師通過引擎模式的教學活動，可以拓展設計思路，提高業(yè)務水平。通過引擎模式的教學過程還可以及時發(fā)現教學實踐的設備條件與先進設計工藝水平之間的差距，能夠有目的地進行硬件革新和升級換代以滿足教學需求，讓學生的創(chuàng)作手段多樣化，作業(yè)盡可能產品化。由此可見，通過動力子系統(tǒng)中硬件(設備)和軟件(教師)的自我完善及升級，最終促使引擎系統(tǒng)的自我成長和壯大，能夠更好地為下一批學生提供動力幫助。

為確保引擎系統(tǒng)的順利運作，在引擎系統(tǒng)中設置了一個校驗子系統(tǒng)(也稱為考核評價系統(tǒng))，考核不僅針對學生，而且針對教師。考核學生要緊貼設計的過程，不以作業(yè)結果作為考核的唯一依據，考核主要包括:方向選擇、開題、溝通與交流、工作手段及方法論研究、課題的完成度、自我評價、推介能力、團體互評等。這些考核項目在引擎教學模式運作的各階段都會適時開展，以修正引擎系統(tǒng)運行時的速度、阻力、偏差、損耗等?？己私處煹慕虒W能力，不僅僅體現在講授能力上，還體現在對知識的“講深講透”的直接形式上，體現在通過周密、科學的教學設計及精心組織教學活動的更高層次的間接形式上，表現為能否幫助學生將無序的知識進行有序的整理，能否幫助學生將錯誤的認識進行正確的修正。這種考核既是保證教師勝任教學的手段，又是引擎教學模式構建與發(fā)展的必要條件。

四、結語

綜上所述，設計專業(yè)課堂教學的引擎模式是一種能夠不斷地提供設計發(fā)散性并且本身能夠自我成長的動力系統(tǒng)，是現今最能激發(fā)學生及教師設計源動力的設計專業(yè)課堂教學方法。雖然它沒有統(tǒng)一的講解和固定的路徑，并且教師也只是學生學習過程中的同路人及助手，但是學生在學習過程中遇到障礙和困難時，可及時獲得引擎系統(tǒng)提供的幫助和動力，以保證學習的繼續(xù)深入，進而探索大師的境界，修煉自己的境界和潛能，這就是設計專業(yè)課堂教學引擎模式具有的重大意義。