渡功亭寫意

我差點兒與渡功亭失之交臂。

那是仲秋的午后，中秋節(jié)剛剛過去不久，人們嘴里還縈繞著月餅的余香。天氣出奇地好，天空就像剛沖洗過似的，一片瓦藍，艷陽燦燦的，無私而慷慨地照耀在普定古西堡，也就是如今馬場鎮(zhèn)豐收在望的田野上，讓人平添由衷的喜悅。我情不自禁地揚起頭，瞅一眼頭頂?shù)谋炭?，不知是那高遠的瓦藍，抑或是那一輪燦爛的白，竟覺得有些目眩。此時，我們采風團一行數(shù)人，棄車徒步，沿著微波蕩漾的夜郎湖，正向一個名叫樂東的村子走去。陽光既是這樣的明媚，天空如此難得地澄澈，天氣也就有些熱了，竟有點兒三伏天的樣子，同行的普定文友世明告訴我們，跟下，正是“秋老虎”肆虐的日子呢。恍然大悟間，仿佛全身的毛孔都爭先恐后地相繼開放，竟有些汗流浹背。倏地，心里不禁生出些許悔意，這大熱的天，頂著毒毒的日頭，走七八里坑坑洼洼的水沖公路，去看一個什么渡功亭，值當么?

其實，這次由省作家協(xié)會、省文學院組織的采風活動，隊伍是蠻浩蕩的，僅我們這個采風小組，就多達二十余人。大約就在個把小時前，我們在那細村村主任喬傳學家，吃了一頓有水豆豉、菜豆腐、折耳根、小白菜、當然也有老臘肉的絕對天然綠色的農(nóng)家飯后，按東道主的安排，我們采訪的最后一站，就是渡功亭。但因我們在前往那細村的路上，中巴車一不小心陷在邊溝里，怎么也爬不上來，盡管一伙文人撈腳舞手地幫著又是推又是拉，那龐然大物也一個勁兒吼叫著使勁，依然無濟于事。后來，有人到前面去，攔了一輛大卡車前來幫忙，這才解除了我們當“山大王”的威脅。可來來回回這么一折騰，竟耗去了將近兩個鐘頭，我們到達喬主任家時，已經(jīng)餓得前胸貼著后背了。大伙兒狼吞虎咽地滿足了溫飽，坐在村主任家清涼如水的屯口上，嗑著似乎還能捕捉到陽光的新鮮葵花籽，啜著沁人心脾的苦丁茶，享受愜意的同時，倦意竟也沿著松馳的神經(jīng)，悄悄地爬上我們的眼角眉梢。充當向?qū)У氖烂饕姞睿平馊艘獾卣f，各位老師，我們將要參觀的渡功亭，路面不好，車去不了，只好走路過去，所以實在走不動的，也不用勉強，休息一會兒，就從這兒坐車回去；喜歡去看看的老師，就動身吧，等會兒我們還得趕回鄉(xiāng)里去，參加座談會呢。

世明的話可真是說到了大伙兒的心坎上，愿意去參觀渡功亭的果然寥寥無幾。想想也是，這些號稱作家的人，走南闖北，什么樣的名勝古跡亭臺樓閣沒見過，誰還傻拉巴嘰地沖著這張牙舞爪的“秋老虎”，去看一個八桿子打不著的什么渡功亭呢。

到底去不去看這渡功亭，我也很是猶豫，后來，經(jīng)不住江虹幾個年輕人的慫恿，這才踏上了去樂東村的路。

渡功亭就座落在樂東村村口。

樂東村臨水而棲，村前就是烏江上游的三岔河。上世紀八九十年代，普定人在三岔河上修水庫建電站，形成了一座方圓數(shù)十里的煙波浩淼的大水庫，并冠之一個古老而富有韻味的名字：夜郎湖。歷史悠久的樂東渡口，就是往日的三岔河，如今的夜郎湖邊一個為人們提供舟楫之便的所在。渡功亭的興建，就與發(fā)生在樂東渡口的可歌可泣的故事密切相關。

實話實說，從自然景觀的角度，我們眼前的景致并無過人之處。一圈五六尺高的紅褐色的圍墻內(nèi)，一座六角琉璃瓦亭閣聳立其中，亭子正中，立有一塊兩米來高的石碑，頂端赫然鐫著“渡功亭記”四個隸書大字，碑文較為詳細地記錄了建亭和樹碑的由來。

這就是馬場鎮(zhèn)遐邇聞名的渡功亭。

佇立在古老的樂東渡口，凝視著一望無垠的波光粼粼的夜郎湖，思緒仿佛脫韁的野馬，在歷史的原野上盡情馳騁。

船是水上的主要交通工具，中國的舟船文化至少可以追溯到一萬年前。

早在公元前6000年，人類大都聚居在土地肥沃的大河兩岸、平坦富饒的湖泊邊緣，生活中一刻也離不開水，捕魚，渡河，運輸……于是，人們盼望有一種水上工具能征服江河湖海。古籍《淮南子》有云：“古人窺木浮而知為舟。”人們試著騎到水中漂浮著的較大的木頭上，居然不會落水，從而想到了造船，由此推測，世界上最早的船，應該就是一根木頭。此后，人們逐漸有意識地利用漂浮的天然物體，如樹木、蘆葦?shù)?，幫助人體渡過河流。為了平穩(wěn)地浮在水面，就用兩根、三根或更多的樹木捆綁在一起。后來，根據(jù)圓木和蘆葦能浮在水面的原理，制作了類似于筏或船的水上交通工具。如將三四個葫蘆串接起來，縛在腰問，入水后半沉半浮，用手和腳劃水，就能不斷前進，古人形象地稱之為“腰舟”。接下來，又由“腰舟”之類的浮具過度到筏子、獨木舟、木板船，甚至到兩船并列的舫。

15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代的航海造船技術，在國際上處于領先地位。其問，著名航海家鄭和，曾率領由200多艘船、27000多名船員組成的龐大船隊遠航，訪問了30多個西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，加深了中國同東南亞、東非的友好往來。

這就是歷史上久負盛名的鄭和下西洋。

六百多年后，沐浴著燦爛的秋陽，站在夜郎湖畔的我，透過歷史的煙云，船的往事依然歷歷在目，耳邊依稀可聞三岔河邊的先人們用石刀石斧古搗獨木舟的聲音。然而，時光畢竟流逝了數(shù)千年，歷史也似乎有些厚重，往返劃行于三岔河上的木板船，究竟始于何時，已無從查考，或無須考究。但上世紀初葉以來，艄工楊子臣一門四世終生擺渡于三岔河上，為人們提供舟楫之便的壯舉，卻鐫刻在人們的心扉，廣為流傳，有口皆碑。

渡功亭，就是普定縣三岔河兩岸民眾，為懷念渡工楊氏子臣一門四世的功績而自發(fā)集資興建的。

三岔河邊的樂東渡口，處于普定、六枝、織金三縣交界之地。千百年來，源源流淌的三岔河，仿佛大地母親永不干涸的乳汁，滋養(yǎng)著這一方土地。然而，因這里水流湍急，山勢險峻，汛期河水猛漲，河床極度膨脹，又被人們視為“畏途”。

19世紀末葉，也就是1898年的夏天，出生于湖南衡山楊家灣、年僅16歲的楊子臣，不顧家人的勸阻，背井離鄉(xiāng)，毅然決然地來到普定馬場鎮(zhèn)的樂東渡口，以渡船為業(yè)，開始了自己撐篙搖櫓的艱辛人生。殊不知，這一干，就是60余年，直至白發(fā)皓首，長眠于三岔河畔的綠水青山之間。

月是故鄉(xiāng)明，云是故鄉(xiāng)美。浪跡天涯的游子，對故鄉(xiāng)的眷念總是魂牽夢縈，夜不能寐。葉落歸根，常常是飄泊異鄉(xiāng)的游子夢寐以求的夙愿。時至今日，我無法準確地揣摩楊子臣老人離鄉(xiāng)背井時的心態(tài)，但可以想象，剛踏進人生第十六個門檻、唇上的絨毛尚未泛青的他，在父母長長的依依不舍的目光中，臉上寫著的一定是“壯士一去不復還”的悲壯。盡管這種悲壯與當年的荊軻有著質(zhì)的不同，一個為的是江山社稷，一個為的是給人提供舟楫之便，但其精神實質(zhì)，卻別無二致，同樣地讓人景仰，讓人肅然起敬。

拜讀渡功亭內(nèi)“功德碑”上由戴明賢先生撰文、賀未泓先生書寫的《渡功亭記》，我對楊氏艄公的生平事跡，有了更加深入的了解。

碑記云：楊翁名瑞之，字子臣，生于1882年，歿于1958年，原籍衡山，而擺渡樂東渡口達六十余載，生性仁厚淳樸，重義輕利，二子并有其風，父子終年擺渡，風雨無阻，遇急渡者，有求必應，嘗深夜渡難產(chǎn)之婦，保全母子；惡浪援覆舟之眾，化險為夷。且技藝嫻熟，雖大汛險灘，亦能劈波斬浪，安抵彼岸，從無失誤。故過客譽樂東渡為‘陰騭渡’，子臣為“河神爺”，少明為“模范船工”，洪惠為“水上好手”。歷年間救溺水者數(shù)十人，未索分文報酬，受惠者至今思之墜淚。建國前后，楊翁父子冒死渡運我游擊隊及解放軍跨河剿匪，因之受殘匪劫舍拷掠，終不稍屈。長子洪生，字少明，生于1908年，歿于1984年，執(zhí)篙亦六十余載。辭世當日仍撐渡運送人貨，飯后對兒孫輩擊節(jié)唱蓮花落小調(diào)為樂，唱畢含笑而逝。次子洪惠，生于1922年，歿于1983年，樸訥沉厚，寡于言而敏于行，六旬而歿。今少明洪惠之子光智、光輝，又繼祖業(yè)，操篙擺櫓于三岔河上矣。”

戴先生寥寥數(shù)語，便生動傳神，栩栩如生地概括了楊氏艄公豐富精彩的一生。

在三岔河的驚濤駭浪中，楊子臣從英俊少年，到虎虎生氣的青年，繼而到老成持重的中年，然后是滿臉溝壑的老年，晃眼又是兩鬢雪染的古稀暮年。勤勤懇懇兢兢業(yè)業(yè)默默無聞地做了一輩子艄公，把自己的青春年華，乃至最寶貴的生命，都獻給了三岔河。更讓人扼腕的是，其長子少明，次子洪惠，也子承父業(yè)，終生擺渡于三岔河上。少明、洪惠之后，其孫、重孫又繼其業(yè)，迄今已是四代執(zhí)篙，綿延百余年。有人估計，楊氏艄公所渡之人，當逾千萬，所渡牲畜，當逾百萬，至于物資物件，則無計其數(shù)。

楊氏父子一家四代在三岔河上綿延百余年的風風雨雨中，任勞任怨地為南來北往的或生或熟的過客擺渡，不分親疏彼此，不管為官為民，皆笑臉相迎，一視同仁，且從不強求船費，隨多遇少，全由過客看著掏。偶有交不起者，你只消說聲，對不起，手頭不便，也就作罷。楊氏父子身為艄公，除了過硬嫻熟的技藝，就是對過客由衷的尊重和對生命虔誠的敬畏，他們深知，在自己的船上櫓下，執(zhí)掌著來往過客的命脈，稍有不慎，自己就無法擔待。也許正因為時刻繃緊了人命關天這根弦，在楊氏父子漫長的水上生涯中，事故這個令人生畏的恐怖的字眼，從未和他們搭過界。不僅如此，每當看到有人在急流險灘中掙扎，他們便一躍而起，挽救他人的生命于旦夕之間。其中，既有老人、婦女，也有青年、小孩，既有遠方的過客，也有鄰村的百姓。

在渡功亭倉促短暫的采訪中，我有幸昕到這樣兩個故事。

1926年盛夏，暴雨如注，河水翻騰，譙家寨18歲的青年李少先不慎落水，危在旦夕。船翁楊少明不顧個人安危，毅然跳入水中，拼命將李救上了岸。

1945年5月的一天，那芮村李炳奎的“獨根苗”一不小心落入水中，李炳奎眼看兒子就要被惡浪吞沒，急得又哭又跳，大聲呼喊，天啊，哪個救出我的兒子，要一千八百(銀元)我都給，家產(chǎn)也可以平半分。這時，楊氏父子兄弟一齊下水，費了九牛二虎之力，這才把奄奄一息的李家獨苗苗拖上了岸。事后，他們卻沒向李家索取分文報酬。一時間，他們的高尚德行，在三岔河畔被傳為佳話。

聽了這兩個故事，一向不易感動的我，眼眶里竟然有些潮潮的。之所以如此，也許是在我們平素的日子里，聽到或看到的，多是些與楊氏父子的所作所為大相徑庭的事兒吧。

正因為如此，楊氏父子的人品德行，也就要常常為人緬懷和稱道了。

公元1989年，普定人劉淮楚、楊盛光、楊家英諸君，感念楊氏艄公似平凡而偉烈的勞績，倡議為他們興建渡功亭，以表前勵后，永志緬懷。一時間，可謂反響熱烈，一呼百應。9年后，人們又在渡功亭修建園林，使之益臻完善，及至成了夜郎湖畔一道亮麗獨特的人文景觀，被普定縣人民政府確定為“愛國主義教育基地”，游覽參觀者絡繹不絕。

在樂東村，渡功亭已成了人們心目中的圣地，是人們進行精神洗禮的殿堂。夕陽西下的黃昏，抑或月朗星稀的夜晚，樂東人都會不約而同地來到渡功亭?；蛄镞_，或沉思，或神侃。那些上了年紀的長者，總會指著幾十米開外的渡口，對那些小青年說，知道吧，那就是楊家擺渡的地方，這渡功亭，就是大伙為了記住他們的功德修建的。于是，小青年們的神情，便由迷惘和不屑，慢慢地變得肅然起來。

走出渡功亭，太陽已漸漸西斜。我們一行人在世明的帶領下，來到樂東渡口，一來想感受一下老艄公往日的神蔭，二來可坐船回馬場去。

一艘湖藍色的大大的鐵殼船，靜靜地停泊在岸邊。船老板是個四十來歲的壯實精干的婦女，興許是長年在水上風吹日曬吧，她微黑的臉頰上。透出一圈嫣紅，洋溢著勞動婦女成熟健康的風采。一打聽，她居然是楊子臣老人的重孫媳婦。

我陡然來了興趣，走上前去，與她閑吹。

你當船老板有些年頭了吧?

是哩，少說也有頭十年了。

成天風里來雨里去的，太辛苦啦。

沒事。習慣了也就好了。原本這船是我老公打理，前些年他去廣東打工，沒辦法，我也就頂上了。她嘿嘿一笑，說，沒想到，這一沾倒起，倒還舍不得了哩。

從這里去馬場多少錢?

你看著給吧，隨多遇少，給多少都行，實在是手頭不空，捎你下去也沒關系。她頓了頓，笑著說，我們家跑船，不是要賺多少錢，主要是給鄉(xiāng)親們捎個腳，提供些方便。

真的?

我覺得她的話是那樣熟悉，眼前仿佛閃現(xiàn)出老艄公當年寬厚豁達的笑容。

說話間，突然響起“突突突”的馬達聲，一股股濃煙從船尾噴薄而出，船就要啟錨了，噪聲有點大，我們只好停止了交談。

我和大伙坐進了船艙，無意間抬眼一望，駕船的舵手，竟是個十二三歲的學生模樣的娃娃，心里不免有些擔心，這乳臭未干的小不點兒，成么?

禁不住好奇心的驅(qū)駛，我不顧噪音的干擾，來到舵室，和船老板繼續(xù)交談，并大聲武氣地道出了我的擔心。

原來，駕船的小不點是船老板的大兒子，興許是長年累月地在船上耳濡目染吧，小家伙打小對船就有一種與生俱來的親近，且一點就通。年紀雖然不大，卻是有三、四年“駕齡”的老舵工了。當然，每當兒子駕船的時候，母親都會坐在他的身邊，須臾不離，以確保航行安全。

于是，我們懸著的心便放了下來。

乘船的不是太多，甚至顯得有些零落。不知是疲勞至極，抑或是馬達的聲響原本就是不可多得的催眠曲，漸漸地，躺倒在椅子上的我，便呼呼呼地進入了夢鄉(xiāng)。

一覺醒來，馬場鎮(zhèn)已經(jīng)到了。

站在馬場鎮(zhèn)有些高遠的碼頭上，驀然回首，那艘由楊少明老人第五代孫掌舵的湖藍色的大鐵船，正劈波斬浪，漸行漸遠……