基于投入產(chǎn)出模型的中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

黃　庭　杜智濤

[摘要]運(yùn)用直接消耗系數(shù)、直接分配系數(shù)、完全消耗系數(shù)等指標(biāo)，對(duì)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)的依存關(guān)系、產(chǎn)業(yè)屬性、產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值構(gòu)成等方面進(jìn)行的定量分析表明：鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品主要供第二產(chǎn)業(yè)部門(mén)使用，應(yīng)加大投入，加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)；鐵路客運(yùn)主要服務(wù)于第三產(chǎn)業(yè)部門(mén)，應(yīng)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)力度，開(kāi)發(fā)服務(wù)產(chǎn)品；鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)品由于有較強(qiáng)的專(zhuān)用性，缺乏外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，是鐵路制造業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞]鐵路；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；投入產(chǎn)出

[中圖分類(lèi)號(hào)]F53[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1672－7320(2009)02－0261－06

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