跨海神兵

天　鷹

自20世紀(jì)50年代起，隨著直升機(jī)技術(shù)的日益成熟，發(fā)達(dá)國家海軍很快就意識到這一高度機(jī)動靈活、集超低空作戰(zhàn)與快速運輸功能于一身的新型裝備，不僅能夠在海上警戒巡邏、反潛和運輸中發(fā)揮重要作用，而且因其不受復(fù)雜地理環(huán)境、水文、岸灘、水中障礙甚至?xí)円购蛷?fù)雜氣象的局限，終將導(dǎo)致兩棲登陸作戰(zhàn)樣式發(fā)生重大變化，從而使現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)從平面走向立體。在這一前瞻性思維的指引和推動下，以美國海軍為代表的發(fā)達(dá)國家海軍在不長時期內(nèi)即組建并發(fā)展了數(shù)支擁有相當(dāng)規(guī)模常備直升機(jī)突擊兵力的新式海上兩棲戰(zhàn)艦隊，還曾在上世紀(jì)80年代的局部戰(zhàn)爭中向世人展示了其成建制快速超越敵方岸灘防線、直插敵后的垂直登陸及對守敵實施垂直包圍的作戰(zhàn)樣式。

實踐證明，充分利用直升機(jī)高度機(jī)動靈活的特性，從守敵有效觀測距離外對其防御體系要點隱蔽實施超地平線機(jī)降突擊，同時以攻擊機(jī)和武裝直升機(jī)在低空、超低空對敵實施持續(xù)火力壓制，支援、掩護(hù)并配合進(jìn)攻部隊登陸這類空地（海）一體的立體作戰(zhàn)樣式，乃是現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)的主要發(fā)展方向。

當(dāng)前，中國軍隊正本著捍衛(wèi)中國國家統(tǒng)一和國家安全需求，加速包括實施上述空中垂直登陸進(jìn)攻在內(nèi)的現(xiàn)代兩棲戰(zhàn)戰(zhàn)力建設(shè)。就目前所處的作戰(zhàn)環(huán)境及面臨的實際形勢來看，未來中國軍隊實施必要情況下的大規(guī)模攻島作戰(zhàn)雖然必須克服一定距離的海峽天塹，但卻具有“由陸及陸”而非“由海向陸”的特點。因此，未來可能的大規(guī)模登陸戰(zhàn)役并不僅僅是中國海軍的任務(wù)和使命，而必然是海、陸、空多軍、兵種的大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)模式。登陸進(jìn)攻將由目前精銳但兵力規(guī)模有限的海軍陸戰(zhàn)隊和兵力龐大的濱海陸軍集團(tuán)軍聯(lián)合實施，而后者才是戰(zhàn)役的主要進(jìn)攻力量。

有鑒于此，中國海軍在短期內(nèi)既不可能也沒有必要發(fā)展象美軍那種“由海向陸”模式的大規(guī)模兩棲戰(zhàn)艦隊。作為未來大規(guī)模兩棲戰(zhàn)役尖刀的中國海軍陸戰(zhàn)隊，目前其直升機(jī)裝備規(guī)模以及實施垂直登陸作戰(zhàn)能力方面在可以預(yù)見的時間內(nèi)還不會有很大變化。經(jīng)過多年持續(xù)發(fā)展建設(shè)，隸屬各陸軍集團(tuán)軍的陸軍航空兵目前不僅已初具規(guī)模，在必要時還可以根據(jù)需要進(jìn)行集中使用，從而完全有能力在大規(guī)模聯(lián)合登陸戰(zhàn)役中發(fā)揮十分重要而且無可替代的作用?？紤]到未來大規(guī)?？绾５顷憫?zhàn)役實際上是海、陸、空多軍兵種的一體化聯(lián)合作戰(zhàn)，也就沒有必要刻意將戰(zhàn)役中的直升機(jī)兵力單獨視為某一軍種的組成部分，而應(yīng)當(dāng)從整體上看待其重要作用。當(dāng)然，在此不妨首先對軍用直升機(jī)在現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)中的重要作用有所了解和認(rèn)識。

現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)中的軍用直升機(jī)

現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)主要包括作戰(zhàn)準(zhǔn)備、海上航渡和突擊上陸三個階段，而較大規(guī)模的登陸戰(zhàn)役往往必須將參戰(zhàn)兵力的隱蔽集結(jié)、航渡、謀略欺敵、主攻地帶的選擇、登陸戰(zhàn)役發(fā)起時間和地點的突然性，以及潮汐、氣象等多方面因素進(jìn)行綜合考慮。以往登陸作戰(zhàn)在實際操作上不得不受諸多客觀條件或因素的局限，導(dǎo)致戰(zhàn)役計劃在確定過程中受到各方面的影響和局限，因而實際選擇余地比較有限。例如，在實施大規(guī)模登陸作戰(zhàn)時，不僅要在兵力集結(jié)、航渡、換乘、上陸強(qiáng)擊等全部過程的絕大部分時間內(nèi)，在作戰(zhàn)裝備、戰(zhàn)役實施過程的隱蔽性和突然性等各個方面得到可靠保障；登陸地點必須選擇適合傳統(tǒng)“由海上陸”作戰(zhàn)的特定海岸地帶范圍；而且登陸時間須掌握在高潮前的1～3小時內(nèi)；以及能見度適合的夜間或拂曉發(fā)起等等，其間無論哪一方面條件和因素不具備或出現(xiàn)不利，都會直接危及整個登陸戰(zhàn)役計劃能否得以順利貫徹和實施。由此，也足見在現(xiàn)代戰(zhàn)爭史上著名的諾曼底登陸戰(zhàn)役以及仁川登陸戰(zhàn)役均可稱得上是大規(guī)模兩棲作戰(zhàn)計劃和組織實施的杰作。

當(dāng)今時代，由于高速氣墊登陸艇和重型運輸直升機(jī)等現(xiàn)代化上陸工具已經(jīng)得到成熟應(yīng)用，從而使現(xiàn)代登陸戰(zhàn)役的選擇余地方面寬泛了許多：氣墊船和直升機(jī)輸送工具不僅令潮汐對登陸作戰(zhàn)的影響大大減小，還使世界上適合登陸作戰(zhàn)的海岸地帶由以往的17%提高到80%；現(xiàn)代夜視技術(shù)的發(fā)展也足以使登陸時間可以更多地選擇在夜間及低能見度條件下，以有利于提高作戰(zhàn)行動的突然性；而采用直升機(jī)換乘完全可以在距岸30～40海里甚至更遠(yuǎn)的距離實施，不僅隱蔽性、快速性、突然性強(qiáng)，且不受沿岸地形條件限制，在敵岸防火力攻擊區(qū)暴露時間短，十分有利于降低登陸兵力損失。其獨到的可在空中快速超越敵沿岸防御、直入縱深要點實施垂直登陸和包圍的戰(zhàn)法和戰(zhàn)術(shù)，更對現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)樣式的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

還應(yīng)看到，軍用直升機(jī)在現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)中的重要作用并不僅僅是體現(xiàn)在垂直登陸方面，而是貫穿現(xiàn)代登陸戰(zhàn)役從作戰(zhàn)準(zhǔn)備、海上航渡到突擊上陸直至縱深發(fā)展等整個過程：從戰(zhàn)役準(zhǔn)備到實施階段，利用運輸直升機(jī)較大的載量、航程和相對較高的速度，可以使空中突擊兵力從不同準(zhǔn)備地帶或海上起降平臺快速進(jìn)行任務(wù)規(guī)模所需的空中集結(jié)和編組。而在海上航渡階段，考慮到現(xiàn)代海戰(zhàn)場環(huán)境下，尤其是軍事裝備較先進(jìn)的敵方會利用包括各種偵察衛(wèi)星、有人及無人駕駛偵察機(jī)進(jìn)行大面積戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視和預(yù)警，實施大規(guī)模登陸戰(zhàn)役所必須的龐大艦船編隊實際上已經(jīng)不可能確保絕對保密。而且這一階段用以輸送登陸部隊的艦船編隊相對集中，極易遭受敵空中和水下攻擊，每一艘輸送艦船的損失都將造成很大的人員傷亡。

因此，海上航渡編隊的對空、對海及對潛防御格外重要，必須為其提供全部航程的全方位、多層次防護(hù)。外圍及中、高空防御當(dāng)然非戰(zhàn)斗機(jī)莫屬，但100米以下的超低空則正好由具有對空、對海（陸）和攻潛作戰(zhàn)能力的直升機(jī)實施無可替代的全程伴隨警戒和掩護(hù)。在上陸突擊階段，運輸直升機(jī)既可擔(dān)負(fù)垂直登陸作戰(zhàn)分隊的任務(wù)，更可在航渡前即利用夜暗或低能見度天候隱蔽輸送特戰(zhàn)分隊，從敵難以意料的地點秘密滲入進(jìn)行抵近偵察，或在其指揮、通信、機(jī)場、基地等重要目標(biāo)附近潛伏，適時發(fā)起攻擊或引導(dǎo)我遠(yuǎn)程火力進(jìn)行精確打擊。攻擊直升機(jī)在上陸階段則需迅速前出，以空中火力摧毀敵岸防體系的指揮、通信、交通樞紐、增援兵力等重要目標(biāo)，并負(fù)責(zé)壓制敵岸防火力，摧毀隨時發(fā)現(xiàn)的敵火力點，配合、掩護(hù)水面上陸部隊的登陸作戰(zhàn)。

在登陸戰(zhàn)役中，大量兵力、裝備敵前上陸乃是現(xiàn)代登陸戰(zhàn)役中最困難、最復(fù)雜、最緊張的決定性階段，其間交織著宏大規(guī)模的對岸火力準(zhǔn)備、掃雷破障，登陸艦船戰(zhàn)術(shù)展開、換乘，前鋒部隊突擊上陸、重裝備上陸和鞏固登陸場等依次或并行的行動。在以往傳統(tǒng)的平面登陸作戰(zhàn)中，為使登陸突擊部隊能夠在60分鐘內(nèi)全部上陸展開，換乘點距離海岸約10海里左右（約18公里），艦隊不得不長時間暴露在敵多種岸防火力有效殺傷范圍內(nèi)。

鑒于傳統(tǒng)上陸方式的登陸艦在現(xiàn)代先進(jìn)制導(dǎo)武器威脅下的生存能力已大為降低，且戰(zhàn)時隨著登陸工具向岸灘接近，即使是我方火力準(zhǔn)備后，敵殘存的防御火力對突擊部隊也具有相當(dāng)殺傷力。因而，利用運輸直升機(jī)和氣墊船等現(xiàn)代高速上陸輸送工具可極大擴(kuò)大展開換乘距離，使突擊部隊在敵岸探測距離之外的海區(qū)換乘、編波，并從敵遠(yuǎn)程火力射程之外利用搭載登陸工具高速上陸。但同時也應(yīng)當(dāng)看到，遠(yuǎn)離海岸的艦隊依然有可能會受到敵方預(yù)先隱蔽部署的包括攻擊直升機(jī)、小型導(dǎo)彈艇和岸艦導(dǎo)彈等作戰(zhàn)武器的威脅，此時能夠有效對付敵方上述武器裝備的作戰(zhàn)方式更必須倚重己方的攻擊直升機(jī)兵力，而且應(yīng)形成兵力和作戰(zhàn)能力上的壓倒優(yōu)勢。

此外，直升機(jī)還可在掃雷、破障、裝備快速補(bǔ)給、以及戰(zhàn)場人員救護(hù)等方面發(fā)揮其獨有的性能優(yōu)勢。綜上所述，我們必須對軍用直升機(jī)在現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)中的重要作用有著全面和充分的認(rèn)識，同時對發(fā)達(dá)國家海軍在這一領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗予以吸取和借鑒。

從世界范圍來看，目前美國海軍擁有包括“黃蜂”級、“塔拉瓦”級、“惠德貝島”級和“圣·安東尼奧”級等多型大型兩棲戰(zhàn)艦艇，是擁有實施縱深垂直登陸作戰(zhàn)裝備最多的海上力量。其新型兩棲攻擊艦編隊具有相當(dāng)強(qiáng)的遠(yuǎn)洋快速機(jī)動能力和獨立實施一定規(guī)模對陸攻擊作戰(zhàn)能力，已經(jīng)完成了以“超地平線登陸作戰(zhàn)”為主要作戰(zhàn)方式的轉(zhuǎn)型，對岸沖擊可從數(shù)十甚至上百海里外的海上發(fā)起，而不再是從灘頭發(fā)起。并且美軍重型運輸直升機(jī)和氣墊登陸艇等主要上陸輸送工具的向岸沖擊速度較以往至少高出10倍。

當(dāng)今美國海軍陸戰(zhàn)隊的師級兩棲特譴戰(zhàn)斗群中，均實行一體化立體登陸作戰(zhàn)編成，保持有1～2個團(tuán)的裝備和兵力編制用以實施垂直登陸作戰(zhàn)，以CH-53E重型運輸直升機(jī)為主力輸送機(jī)型，該機(jī)除可輸送作戰(zhàn)兵員外，還可快速空運M198型155毫米榴彈炮以及各種后勤支援裝備。美軍現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)理論主張在登陸船隊機(jī)動至距離登陸海岸200海里海域時，就必須開始對敵后方地域?qū)嵤┛v深機(jī)降突擊，同時以遠(yuǎn)程及空中火力打擊敵第二梯隊和預(yù)備隊，破壞敵縱深內(nèi)指揮控制設(shè)施、交通樞鈕、橋梁、防空雷達(dá)甚至核導(dǎo)彈系統(tǒng)等目標(biāo)，打亂和癱瘓敵抗登陸作戰(zhàn)部署的整體性。美軍的機(jī)降縱深一般為80公里，正面400公里。并且其戰(zhàn)術(shù)空軍和海軍登陸編隊同時對敵展開遠(yuǎn)程打擊、空中巡邏、防空作戰(zhàn)和電子戰(zhàn)等行動，創(chuàng)造有利的戰(zhàn)場態(tài)勢。

美軍的作戰(zhàn)裝備、作戰(zhàn)理論是與其整體裝備水平和謀求全球利益的國家政策相符的，而當(dāng)前中國軍隊同樣是本著捍衛(wèi)國家統(tǒng)一和安全實際需要建設(shè)的。如前文所述，未來中國軍隊實施必要情況下的大規(guī)模攻島作戰(zhàn)雖必須克服一定距離的海峽天塹，卻也有“由陸及陸”的特點以及可實施遠(yuǎn)距離持續(xù)跨海打擊的條件。當(dāng)今中國軍隊正在進(jìn)行完全適合國情需要的空海一體兩棲作戰(zhàn)能力建設(shè)，包括：以遠(yuǎn)程打擊武器和作戰(zhàn)飛機(jī)實施持續(xù)的跨海打擊，全面奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)、制海權(quán)，壓制、摧毀敵方重要軍事設(shè)施及抗登陸工事；以反輻射武器和電子戰(zhàn)手段實施全程信息戰(zhàn)，奪取戰(zhàn)場信息優(yōu)勢；以多型水面掃雷、破障、運輸、登陸艦艇、兩棲裝甲車輛掃除敵水際及灘頭障礙并實施抵岸突擊；以氣墊登陸艇、地效飛行器等運輸工具實施超越灘頭突擊；以民用船舶實施絕對優(yōu)勢于敵的大規(guī)模兵力及物資持續(xù)輸送；及以大量運輸直升機(jī)和空降部隊實施大規(guī)模跨?？v深突擊等多方式、立體化的登陸作戰(zhàn)樣式。

數(shù)十萬沿海戰(zhàn)區(qū)的陸軍集團(tuán)軍作為跨海登陸作戰(zhàn)的主力，在裝備發(fā)展、戰(zhàn)力結(jié)構(gòu)、作戰(zhàn)樣式以及作戰(zhàn)訓(xùn)練方面已經(jīng)或正在全面完成這一神圣使命所需求的必要轉(zhuǎn)變，而目前已經(jīng)初具規(guī)模的中國陸軍航空兵無疑將在整個登陸戰(zhàn)役的全過程發(fā)揮無可替代的重要作用。

今日中國陸軍航空兵

中國陸軍航空兵作為解放軍陸軍最年輕的兵種，成立于1986年。經(jīng)過20多年的不懈努力，兵種規(guī)模逐步擴(kuò)大，體制結(jié)構(gòu)日趨合理，主戰(zhàn)裝備和人才隊伍建設(shè)均取得了長足進(jìn)步，目前已擁有包括偵察、通信、電子戰(zhàn)、反坦克及武裝攻擊、運輸?shù)榷喾N軍用直升機(jī)達(dá)數(shù)百架，初步形成較強(qiáng)的對地、對空火力、兵力突擊和信息作戰(zhàn)能力，有力牽動了中國陸軍的信息化、機(jī)械化復(fù)合發(fā)展，使之真正成為現(xiàn)代化陸軍新的戰(zhàn)斗力和主戰(zhàn)兵種。當(dāng)前，中國陸軍航空兵正集中發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)役機(jī)動突擊力量，建立強(qiáng)大的立體機(jī)動作戰(zhàn)能力；提高整體建設(shè)質(zhì)量，把建設(shè)重點向作戰(zhàn)部隊延伸，從而形成總部、戰(zhàn)區(qū)、作戰(zhàn)部隊，梯次配備包括空中機(jī)動支援和空中突擊部隊在內(nèi)的陸軍立體機(jī)動作戰(zhàn)力量編成體系。

目前，中國陸軍航空兵的現(xiàn)役裝備主要包括：可擔(dān)負(fù)訓(xùn)練、偵察/攻擊任務(wù)的“小羚羊”、國產(chǎn)直11、HC-120等輕型直升機(jī)；具有一定對地、對空和對海作戰(zhàn)能力的國產(chǎn)直9系列；通用運輸型主要裝備引進(jìn)的俄制米-17/171系列、少量美制S-70C、法制“超美洲豹”和國產(chǎn)直8。從上述現(xiàn)役機(jī)型來看，“小羚羊”、直-11和HC120等輕型直升機(jī)均為兩噸級多用途直升機(jī)，除主要用于教練外，也可執(zhí)行偵察、對地攻擊及反坦克作戰(zhàn)、反直升機(jī)作戰(zhàn)等其他軍事任務(wù)。尤其是隨著直-11武裝直升機(jī)的研制成功，輕型直升機(jī)在中國陸航部隊中的用途正日益受到重視。

中國陸軍航空兵用于執(zhí)行對地、對空攻擊作戰(zhàn)任務(wù)的主力機(jī)型仍為直9系列，該機(jī)以國產(chǎn)“紅箭”-8反坦克導(dǎo)彈作為主要機(jī)載武器，并將航炮、機(jī)槍、國產(chǎn)“天燕”90直升機(jī)載空空導(dǎo)彈、以及航空火箭彈作為選裝武器。由于該型機(jī)并非專用設(shè)計型號，因而在使用性方面特別是其防護(hù)性能存在明顯弱點。但該機(jī)飛行性能出色，空中機(jī)動性和敏捷性均合乎戰(zhàn)技指標(biāo)，不失為具有相當(dāng)實用價值的應(yīng)急裝備。武裝型直9的早期裝備型號為僅具有白晝作戰(zhàn)能力的直9W，此后進(jìn)行了夜視瞄準(zhǔn)和掛裝空空導(dǎo)彈等技術(shù)改進(jìn)升級，改進(jìn)后的直9WA不僅實現(xiàn)了夜間作戰(zhàn)和反直升機(jī)作戰(zhàn)能力，而且在武器載量、飛行性能、打擊能力以及生存率等方面較原型都有不同程度的提高，并且隨后又發(fā)展出編號為直9WZ的武裝偵察直升機(jī)。武裝攻擊型直9系列的研制成功，使中國陸軍航空兵的主戰(zhàn)裝備在部分技術(shù)方面已經(jīng)大大縮短與國外的差距，戰(zhàn)時完全可以在低空戰(zhàn)場與對手放手一搏。

中國陸軍航空兵裝備數(shù)量最多的運輸型直升機(jī)是引進(jìn)俄羅斯的米-17/171系列，包括米-17、米-171、米-17V5等在役數(shù)量超過數(shù)百架。由于該型機(jī)已經(jīng)開始進(jìn)行國內(nèi)組裝生產(chǎn)，可以相信未來裝備數(shù)量仍會持續(xù)增加。該型機(jī)機(jī)內(nèi)載重3噸，吊掛重量4噸，可載運30名士兵和空運多種武器裝備和物資，最大巡航速度240公里/時，航程近500公里，是一種適用性十分出色的軍用運輸機(jī)。其后期生產(chǎn)型由于改裝功率更大的發(fā)動機(jī)并改進(jìn)機(jī)內(nèi)電子設(shè)備，以及改進(jìn)主旋翼和尾翼設(shè)計，載重運輸能力提高到機(jī)內(nèi)5噸、外掛6噸的水平，裝備前景進(jìn)一步看好。

中國陸軍航空兵目前仍裝備有20余架美制S-70C運輸機(jī)，為上世紀(jì)80年代引進(jìn)，該機(jī)技術(shù)性能與其原型美軍裝備的UH-60區(qū)別不大，可運載10多名全副武裝的士兵或3噸貨物，外吊重量3.6噸。該機(jī)的飛行性能及使用性均非常出色，但從中國陸軍航空兵的裝備發(fā)展取向看，未來數(shù)年內(nèi)這批直升機(jī)將到達(dá)使用壽命期限，其身影無疑會淡出中國軍隊?！俺乐薇钡葒馄渌麢C(jī)型引進(jìn)數(shù)量均較少，不足以形成編制，可不在統(tǒng)計之列。

近年來，隨著國產(chǎn)直8型運輸機(jī)在持續(xù)改進(jìn)中日漸成熟，中國陸軍、海軍航空兵均有裝備。該機(jī)源自中國早期引進(jìn)的法制“超黃蜂”運輸機(jī)，國內(nèi)測繪設(shè)計生產(chǎn)，最大起飛重量13噸，可運載27名全副武裝的士兵或3噸貨物，最大外吊重量5噸，最大巡航速度266公里/時，最大航程830公里。由于該型機(jī)在設(shè)計之初即為海上使用考慮，因此在未來的兩棲戰(zhàn)役中具有其獨到的性能優(yōu)勢。

當(dāng)前，解放軍陸軍集團(tuán)軍所轄各級特種部隊均十分重視搭乘直升機(jī)進(jìn)行長途奔襲，并對敵縱深重要目標(biāo)實施突襲的作戰(zhàn)訓(xùn)練。同時，陸軍作戰(zhàn)部隊成建制搭乘運輸直升機(jī)進(jìn)行垂直機(jī)動作戰(zhàn)訓(xùn)練也已成為重要訓(xùn)練內(nèi)容之一。從中國陸軍航空兵的整體裝備規(guī)模及訓(xùn)練情況來看，已經(jīng)具備戰(zhàn)時對敵占島嶼諸要害目標(biāo)實施突襲，或組織大機(jī)群在登陸戰(zhàn)役發(fā)起之日實施相當(dāng)規(guī)?？罩性胶？焖俅怪钡顷懙淖鲬?zhàn)能力。當(dāng)解放軍各種跨海打擊火力取得預(yù)期效果之時，數(shù)量達(dá)數(shù)百架之多的龐大陸航運輸機(jī)群完全能夠從起飛后1.5個小時之內(nèi)適時超越海上航渡編隊或灘頭突擊部隊，后發(fā)而先至，在最需要的時間、地點發(fā)揮重要作用。相對而言，在航渡階段和突擊上陸階段擔(dān)負(fù)超低空掩護(hù)及對敵陸上目標(biāo)進(jìn)行壓制的武裝直升機(jī)群，其任務(wù)將更加繁重而復(fù)雜。

如前所述，登陸編隊航渡階段是兵力較集中、隊形暴露、極易遭受敵各種武器襲擊的時刻。臺灣島南端距大陸的直線距離278公里，北端距大陸直線距離222公里，而臺灣海峽最窄處僅133公里。上述距離雖然可以保證我海上航渡編隊在7小時左右即可投入登陸戰(zhàn)斗，但在大部分航程內(nèi)將處于臺軍多達(dá)數(shù)百美制“魚叉”及自制“雄風(fēng)”系列反艦導(dǎo)彈射程之內(nèi)。甚至從航渡一開始，我大規(guī)模海上登陸艦船編隊很快就會陸續(xù)處于敵方為數(shù)眾多的導(dǎo)彈艇、攻擊直升機(jī)、岸艦導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火炮等各種遠(yuǎn)、中近多層火力威脅之下。這些事先主要處于高度隱蔽狀態(tài)及防護(hù)陣位的防御武器一般均具有快速機(jī)動和轉(zhuǎn)移能力，實際上是難以保證在跨海火力打擊和登陸火力準(zhǔn)備中予以完全摧毀和消滅的。而且無論是我遠(yuǎn)程跨海打擊武器還是活動在中、高空的高速戰(zhàn)斗機(jī)，對上述具有相當(dāng)威脅又能夠快打快撤的敵方目標(biāo)難以做出及時有效的反應(yīng)。在這種情況下，集中數(shù)量上占壓倒優(yōu)勢的攻擊直升機(jī)群保持對戰(zhàn)區(qū)超低空空域的持續(xù)控制，隨時攻擊、殲滅所發(fā)現(xiàn)的危險目標(biāo)則具有極其重要的作用。

值得一提的是，近年來臺軍為貫徹其“制空、制海、反登陸作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略需要，已經(jīng)向美國采購了63架AH-1W“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)和39架OH-58D直升機(jī)，組建了601、602、603等3個與美軍101空中突擊師類似的空騎旅，并將其分別部署在臺灣北、中、南三個地區(qū)。臺軍各空騎旅都包括情報搜集直升機(jī)營、攻擊直升機(jī)營、軍中運輸營、飛機(jī)保修廠等單位，并曾被臺灣軍高層視為其陸軍由單一的陸地作戰(zhàn)向“地空整體作戰(zhàn)”發(fā)展的標(biāo)志。臺灣陸軍還計劃近期從美國購進(jìn)30架AH-64D“長弓阿帕奇”攻擊直升機(jī)，以組成臺軍火力最強(qiáng)大的直升機(jī)兵團(tuán)。按其計劃，未來的“長弓阿帕奇”將加入駐扎在臺北附近的陸軍601空騎旅，與其現(xiàn)役的AH-1W“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)和OH-58D“基奧瓦”戰(zhàn)場偵察直升機(jī)一起組成“鐵三角”，共同擔(dān)當(dāng)機(jī)動反制作戰(zhàn)及抗登陸作戰(zhàn)重任。

臺軍在抗登陸作戰(zhàn)演習(xí)中也多次演練乘我登陸作戰(zhàn)部隊兩棲戰(zhàn)車或登陸艇泛渡之時，主動前出并采取小規(guī)模隱蔽襲擾作戰(zhàn)。其AH-1W“眼鏡蛇”和AH-64D“長弓阿帕奇”裝備的“海爾法”反坦克導(dǎo)彈的最大射程可達(dá)8公里，由于此刻我軍處于整個登陸作戰(zhàn)最危險的泛渡之時，損失會十分巨大。其次，在我登陸主力部隊抵達(dá)灘頭之時，臺軍武裝直升機(jī)會利用地形掩護(hù)發(fā)射反坦克導(dǎo)彈攻擊我登陸戰(zhàn)車，或直接攻擊我暴露在外的登陸步兵。由此可見，在未來必要情況下的大規(guī)模登陸戰(zhàn)役中，臺軍這支超低空機(jī)動作戰(zhàn)部隊能夠在幾公里外以貼地隱蔽高度對我登陸作戰(zhàn)部隊構(gòu)成極大威脅，而我方各型防空系統(tǒng)無法有效應(yīng)對，其真正克星非我方攜帶“天燕”90導(dǎo)彈的攻擊直升機(jī)兵力莫屬。

在登陸突擊階段，擔(dān)負(fù)超低空火力支援、掩護(hù)任務(wù)的攻擊直升機(jī)兵力需保持對敵岸防及淺縱深防御隨時出現(xiàn)的火力點、坦克、火炮實施及時火力壓制，以減少其對我海上登陸兵力的危害。同時，擔(dān)負(fù)破障任務(wù)的直升機(jī)則以直接或輸送掃雷、破障分隊、器材等方式迅速為上陸部隊開辟通道；擔(dān)負(fù)垂直登陸的兵力則快速超越其防線，將空中突擊分隊成建制機(jī)降至守敵翼側(cè)或后方，配合登陸主力裝甲集群的正面進(jìn)攻，并在戰(zhàn)斗目的達(dá)成后迅速乘機(jī)轉(zhuǎn)向新的地點對敵組織新一輪垂直包圍。此正所謂：“凡戰(zhàn)者，以正合，以奇勝?！?/p>

登陸戰(zhàn)役中的這支“天降奇兵”將以特有的蛙跳作戰(zhàn)方式加快戰(zhàn)斗節(jié)奏，迅速將戰(zhàn)役推向其縱深。同時，擔(dān)負(fù)后勤、保障運輸任務(wù)的直升機(jī)群發(fā)揮其特有機(jī)動性能，根據(jù)戰(zhàn)場需要及時向戰(zhàn)區(qū)輸送包括陸軍防空武器、火炮、彈藥等作戰(zhàn)裝備和物資，并對戰(zhàn)損人員實施搜救及快速轉(zhuǎn)運。從整個登陸戰(zhàn)役來看，不僅陸軍航空兵必不可少，而且需求量較大。為此，中國陸軍航空兵不僅要在裝備技術(shù)水平、裝備規(guī)模、質(zhì)量方面加快發(fā)展，而且必須大力加強(qiáng)現(xiàn)代高技術(shù)條件下執(zhí)行各種任務(wù)的針對性訓(xùn)練。在裝備發(fā)展方面，尤其應(yīng)當(dāng)重視和依靠國內(nèi)自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，這樣既有利于保障裝備來源和規(guī)模，也有利于促進(jìn)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)水平及生產(chǎn)能力的進(jìn)一步提高。從目前海峽兩岸陸軍航空兵主力裝備的技術(shù)水平來看，解放軍在武裝直升機(jī)方面與臺軍的美制裝備尚存在一定差距。但隨著解放軍最新一代國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)已接近服役狀態(tài)，兩岸陸軍航空兵在裝備技術(shù)水平的差距在不久的將來即會被抹平。并且隨著時間的推移，立足國產(chǎn)裝備的解放軍必將在所有機(jī)型數(shù)量方面迅速與臺軍拉開向我方傾斜差距。

毫無疑問，未來的跨海登陸戰(zhàn)役必然是陸、海、空、天、電磁等各種作戰(zhàn)力量、作戰(zhàn)手段構(gòu)成的全維戰(zhàn)場空間。能否最大限度地控制和利用所有有效空間，將成為敵我雙方爭奪戰(zhàn)場主動權(quán)的首要條件。未來戰(zhàn)場的低空、超低空不僅是作戰(zhàn)空間的有機(jī)組成部分，而且是連接地(海)面戰(zhàn)場與空中戰(zhàn)場的關(guān)鍵層面。這一空間既不適宜空軍航空兵發(fā)揮威力，僅靠地（海）面火力也難以做到有效控制，唯有具有各種用途的軍用直升機(jī)能夠在這“一樹之高”的空間充分發(fā)揮其獨有的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)優(yōu)長，并且通過采取適當(dāng)?shù)娘w行方式和機(jī)動靈活的戰(zhàn)術(shù)原則，有力配合其他力量和地(海)面部隊作戰(zhàn)，對提高聯(lián)合力量的整體作戰(zhàn)效能具有必不可少的橋梁和“紐帶”作用。

中國陸軍航空兵目前已經(jīng)是解放軍實施立體、全縱深、機(jī)動作戰(zhàn)的有機(jī)構(gòu)成部分。在當(dāng)代新軍事革命推動下，隨著解放軍現(xiàn)代作戰(zhàn)理論及直升機(jī)裝備與技術(shù)的發(fā)展，中國陸軍航空兵必將在未來戰(zhàn)爭中發(fā)揮越來越重要的作用。

（編輯/一翔）

資料鏈接：超地平線登陸

美軍在上世紀(jì)80年代末進(jìn)一步充實后的“超地平線登陸”作戰(zhàn)理論核心內(nèi)容包括：以兩棲攻擊艦、船塢運輸艦、重型運輸直升機(jī)及CV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、LCAC氣墊登陸艇等當(dāng)代先進(jìn)輸送工具為基礎(chǔ)，在敵岸上雷達(dá)視距外（通常距敵岸灘30～50海里處）以40～250節(jié)速度對岸發(fā)起快速兩棲突擊。在一部兵力和重型裝備迅速搶占灘頭的同時，空中機(jī)動部隊直取敵縱深目標(biāo)，特點是快速、突然、機(jī)動、集中。新一代CV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)載重達(dá)5443公斤，可運載數(shù)十名全副武裝的陸戰(zhàn)隊士兵，攻擊任務(wù)航程達(dá)950公里。美兩棲特遣戰(zhàn)斗群的空中運輸工具載運戰(zhàn)斗人員一般從50海里外的攻擊艦上以250海里的時速率先向陸快速沖擊，氣墊登陸艇則載運包括重型坦克在內(nèi)的重裝兵力從距岸30海里處以40節(jié)以上的速度向岸灘發(fā)起沖擊。目前，美軍典型的陸戰(zhàn)遠(yuǎn)征旅級規(guī)模超視距登陸突擊一般包括4個兩棲攻擊艦編隊、60架“魚鷹”和40艘氣墊登陸艇，可在90分鐘內(nèi)輸送7200名海軍陸戰(zhàn)隊員（包括4個步兵營、2個炮兵營、2個坦克連及戰(zhàn)斗支援部隊）及其作戰(zhàn)裝備上陸；2個小時內(nèi)該遠(yuǎn)征旅的全部12000名兵員及裝備（包括1個加強(qiáng)陸戰(zhàn)團(tuán)、1個擁有100多架攻擊、運輸和電子戰(zhàn)用途的各型飛機(jī)的混合飛機(jī)大隊、1個勤務(wù)支援大隊、30輛M1A1主戰(zhàn)坦克、48門155毫米榴彈炮等）全部上陸。

美軍認(rèn)為，上述平面登陸與垂直登陸相結(jié)合的兩棲攻擊作戰(zhàn)方式將是未來登陸作戰(zhàn)的主要樣式，但垂直登陸的比例較過去將有所增加，特別是首先發(fā)起的登陸行動不再以平面登陸為主，而是以垂直登陸為主。增加垂直登陸兵力的目的一是協(xié)同平面登陸兵力從側(cè)后奪取登陸作戰(zhàn)地域，二是迂回合圍敵防御部隊或封鎖登陸作戰(zhàn)地域，阻止敵二線機(jī)動部隊增援和反擊，三是實施縱深襲擊和緊急情況下轉(zhuǎn)移或撤離部隊。美軍現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)理論反復(fù)強(qiáng)調(diào)，登陸作戰(zhàn)的成功與否，突然性和快速性將具有決定意義。