帕拉丁戰(zhàn)神

王瑞新

M109自行榴彈炮是幾十年來美軍的主要陸地火力支援武器和北約組織炮兵部隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)化裝備，它不僅是現(xiàn)代機(jī)械化炮兵的先驅(qū)，也是二戰(zhàn)后生產(chǎn)數(shù)量最多、裝備數(shù)量最多、裝備國家最多、服役時間最長的自行火炮。該炮自服役以來，已參加過越南戰(zhàn)爭、中東戰(zhàn)爭、兩伊戰(zhàn)爭和兩次海灣戰(zhàn)爭。

研制背景

在第二次世界大戰(zhàn)中，美軍機(jī)械化炮兵的標(biāo)準(zhǔn)裝備是M7“牧師”105毫米自行榴彈炮，另外還有少量M37式105毫米自行榴彈炮。戰(zhàn)后，美軍裝甲師的指揮官們覺得有必要裝備更大口徑的155毫米自行火炮作為105毫米火炮的強(qiáng)有力補(bǔ)充，因而在1945年，M41式155毫米自行榴彈炮和M40式155毫米自行榴彈炮裝備美國陸軍。然而，這兩種火炮并不能讓陸軍滿意。從40年代末期開始，它們就試圖用新一代自行火炮替換這些老式自行火炮。

20世紀(jì)50年代，美國陸軍又裝備了M52式105毫米和M44式155毫米自行榴彈炮。這兩種炮均采用M41輕型坦克底盤，炮塔雖然高，戰(zhàn)斗室空間卻不大。這兩種火炮都有十分明顯的缺點(diǎn)：體積龐大、無法空運(yùn)；采用頂部敞開式炮塔、無三防能力。這兩種過渡性質(zhì)明顯的自行火炮在美軍中很快便轉(zhuǎn)為預(yù)備役裝備。

為了貫徹全球部署戰(zhàn)略和打核戰(zhàn)爭的需要，1952年1月，美國國防委員會在華盛頓召開自行火炮會議。從同年8月起，美國陸軍即著手研制新型自行榴彈炮。陸軍要求新炮采用包括旋轉(zhuǎn)炮塔在內(nèi)的新穎總體布局，并使用專用的通用底盤以減輕后勤負(fù)擔(dān)。1953年4月，美國陸軍坦克及機(jī)械化裝備司令部（OTAC）授權(quán)開始發(fā)展T195式110毫米和T196式156毫米自行榴彈炮，并很快制造出了木制模型。1956年陸軍決定T195和T196采用同樣的炮塔和底盤，口徑也改為標(biāo)準(zhǔn)的105毫米和155毫米。1958年9月和1959年3月分別造出第一輛樣車，同年將汽油發(fā)動機(jī)改為柴油發(fā)動機(jī)后樣車被改稱T195E1和T196E1。1961年又分別生產(chǎn)了兩輛T195E1和T196E1的新樣車，并在阿伯丁試驗(yàn)場通過了約6400公里的行駛測試。1961年12月，T195E1和T196E1被批準(zhǔn)進(jìn)行有限生產(chǎn)，批量生產(chǎn)從1962年開始。1963年7月，T195E1和T196E1正式定型為M108式105毫米自行榴彈炮和M109式155毫米自行榴彈炮。M108是一個短命的產(chǎn)品，截至1963年生產(chǎn)線關(guān)閉時僅生產(chǎn)了355輛。美國陸軍真正大量裝備并出口的，是本文的主角——M109式155毫米自行榴彈炮。

技術(shù)特點(diǎn)

1963年6月，M109加入美國陸軍服役，定型后即展開大規(guī)模生產(chǎn)，到1969年通用汽車公司就為美軍生產(chǎn)了2111輛，其中陸軍裝備1961輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備150輛；另外還生產(chǎn)1675輛供出口。這些M109和所有的M108均在克利夫蘭坦克廠生產(chǎn)，開始兩年由通用汽車公司麾下的卡迪拉克機(jī)動車輛分部制造，第三年由通用汽車公司旗下的克萊斯勒公司生產(chǎn)，隨后交由通用汽車公司阿里遜分部生產(chǎn)直至生產(chǎn)計(jì)劃結(jié)束。

M109自行榴彈炮是第一種采用鋁合金車體和旋轉(zhuǎn)炮塔的自行榴彈炮。它采用了與之前自行榴彈炮不同的全新結(jié)構(gòu)，即發(fā)動機(jī)前置、炮塔可做360°旋轉(zhuǎn)、車體開尾門。由于這種新布局對自行榴彈炮來說十分合理，因而成為此后出現(xiàn)的眾多現(xiàn)代自行火炮的設(shè)計(jì)典范。我國的89式122毫米自行榴彈炮、83式152毫米自行加榴炮和新型155毫米自行榴彈炮也采用了這種布局。

M109摒棄了過去美軍自行火炮多以現(xiàn)役或二線主戰(zhàn)坦克底盤改造而成的傳統(tǒng)，采用通用汽車公司阿里遜分部研制的動力前置、炮塔戰(zhàn)斗室靠后的專用底盤。該底盤采用5083鋁合金裝甲焊接而成，全長6.19米，寬3.15米，尾部設(shè)有一扇向右開啟的大尺寸尾門，尾門兩側(cè)的車體下部各有一個折疊式大型駐鋤。駕駛員位于車體左前部，它右邊的動力室內(nèi)裝有一臺功率為約298千瓦的底特律8V-71T水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，戰(zhàn)斗全重23.8噸的M109最大公路行駛速度可達(dá)56.3公里/時，最大行程為354公里，可爬60%的坡度，越過1.83米寬的壕溝，克服0.53米高的垂直墻。與發(fā)動機(jī)配套的是通用汽車公司阿里遜分部研制的擁有4個前進(jìn)檔/2個倒檔的XTG-411-2A傳動系統(tǒng)。底盤采用扭桿式懸掛系統(tǒng)和單銷式掛膠履帶，每側(cè)有7個掛膠負(fù)重輪，第1和第7負(fù)重輪處配有液壓減震器。

M109擁有1個由5083鋁合金裝甲焊接而成的、內(nèi)徑2.5米、寬3.15米的大炮塔，炮塔最高處離地3.048米，內(nèi)有5名乘員（車長、炮長、3名裝填手）。炮塔兩側(cè)各有1扇供乘員出入和補(bǔ)充彈藥的向后打開的長方形艙門，炮塔后部設(shè)有專用于補(bǔ)充彈藥的向兩側(cè)開啟的雙扇大艙門。M109一改以往自行火炮采用固定式炮塔的做法，炮塔可360°旋轉(zhuǎn)，但在射擊時只允許以車身中線做左右各30°的旋轉(zhuǎn)，且射擊前須先鎖定懸掛系統(tǒng)并放下駐鋤。M109還擁有浮渡能力，在浮渡前需要用鼓風(fēng)機(jī)在2分鐘內(nèi)為車體上掛載的9個浮渡氣囊（前部1個、兩側(cè)各4個）充氣。如果氣囊在浮渡過程中破損，可以進(jìn)行自補(bǔ)。

M109的火力系統(tǒng)采用1門M126式23倍口徑身管榴彈炮，配用M127式炮架，炮口有大型制退器，身管中部有火炮抽氣裝置，身管全裝藥壽命達(dá)到5000發(fā)?；鹋谂溆袀鹘y(tǒng)的瞄準(zhǔn)鏡，并配有液壓式半自動裝填系統(tǒng)（半自動裝填彈丸，人工裝填裝藥），火炮的高低俯仰和炮塔的旋轉(zhuǎn)均采用液壓驅(qū)動。M109在車上備有28發(fā)155毫米炮彈，包括M107式榴彈、M449式殺傷子母彈（每發(fā)炮彈裝60枚M43A1子彈）、M485式照明彈、M110/M116式發(fā)煙彈，另外還可以發(fā)射M110/M121A1化學(xué)炮彈和采用W48核彈頭的M454核炮彈。M109的最大射速為3發(fā)/分，在發(fā)射榴彈時最大射程為14.6公里。輔助武器為1挺安裝在指揮塔上的M2HB式12.7毫米機(jī)槍。

由于動力前置且大尺寸炮塔靠后，M109的戰(zhàn)斗室空間十分寬敞，用美國大兵的話說“可以在車內(nèi)打手球”。這種底盤成本較采用坦克底盤高，但是完全克服了坦克底盤空間相對不足、不方便炮班人員操炮和彈藥儲存空間不足的缺點(diǎn)。M109在長時間射擊時可以利用尾門從外部供彈，大大提高了持續(xù)作戰(zhàn)能力，而且發(fā)射后的藥筒可以經(jīng)尾門直接拋出車外，改善了戰(zhàn)斗室環(huán)境。

M109的底盤在設(shè)計(jì)之初就決定采用5083鋁合金裝甲，減輕了火炮的重量，有利于滿足美軍方便海外部署和可以空運(yùn)的要求。M-109在拆除部分設(shè)備后甚至可以由C-130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸。采用鋁合金裝甲也成為了美軍以后裝甲戰(zhàn)斗車輛的傳統(tǒng)，包括M113裝甲輸送車、“布雷德利”步兵/騎兵戰(zhàn)車、M270自行火箭炮等均采用5083及其類似的鋁合金裝甲。這種裝甲除了比鋼裝甲減輕了重量外，由于鋁的密度較小，在相同重量下較鋼裝甲厚度更大，從而增強(qiáng)了防護(hù)能力。

家族成員

由于M109采用M126式23倍口徑身管，在越南戰(zhàn)爭中美國陸軍深刻感到有必要提高其射程，使之能夠和越軍遠(yuǎn)程蘇式火炮相抗衡。1967年5月，美國陸軍開始著手對M109進(jìn)行增加射程的改進(jìn)。他們采用的手段是改用M185式39倍口徑身管，同時對火炮的高低機(jī)、方向機(jī)以及底盤的懸掛裝置（強(qiáng)化了前兩個負(fù)重輪的扭桿）進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的火炮戰(zhàn)斗全重24070公斤，在使用M118式8號發(fā)射藥裝藥時，最大射程增加到18.1公里。1970年8月，新炮被正式定型為M109A1。從1973年至1981年4月，美軍已裝備的M109在部隊(duì)維修廠全部被改進(jìn)到M109A1的標(biāo)準(zhǔn)，首輛改進(jìn)于1973年5月完成。

1974年，M109自行榴彈炮的生產(chǎn)被轉(zhuǎn)到鮑恩-麥克勞林-約克公司（BMY）。該公司按照“中期壽命產(chǎn)品改進(jìn)計(jì)劃”對M109進(jìn)行了27項(xiàng)旨在提高可靠性、實(shí)用性和可維護(hù)性的改進(jìn)，簡稱RAM。主要的改進(jìn)措施包括：采用與M185式身管相配合的M178式炮架，重新設(shè)計(jì)輸彈機(jī)、炮塔和車體艙門的碰鎖，簡化液壓系統(tǒng)，改進(jìn)反后坐裝置和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)警裝置。改進(jìn)后的M109為炮塔增加了裙撐，對炮塔尾艙進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，攜彈量從28發(fā)增加到36發(fā)，戰(zhàn)斗全重增加到24948公斤。1975年11月，這種改進(jìn)后的火炮被命名為M109A2，從1980年初開始交付美軍。在生產(chǎn)全新的M109A2的同時，從1979年10月開始，美軍在部隊(duì)維修廠對已裝備的M109A1按照M109A2的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，于1984年4月全部完成，改裝后的火炮被稱為M109A3。在這之前的1983年，M109A2和M109A3還換裝了AN/PRC-68無線電臺。

BMY公司在生產(chǎn)M109A2的同時，為滿足出口的需要，重新啟動了M109A1的生產(chǎn)。這種強(qiáng)化了車體的火炮被稱為M109A1B，以示和國內(nèi)使用的M109A1的區(qū)別。生產(chǎn)從1979年開始，直到1993年結(jié)束，共生產(chǎn)了2741輛。M109A1B可以利用M109A1“中期壽命產(chǎn)品改進(jìn)計(jì)劃”套件和M178炮架升級到M109A2的標(biāo)準(zhǔn)，這時它被稱為M109A3B。

為了進(jìn)一步提高M(jìn)109系列自行榴彈炮的射程和威力，美軍從70年代初期至80年代研制了一系列新彈種：1971年定型了射程達(dá)24公里的M549式火箭增程彈（M109短身管發(fā)射時射程為20公里），1973年定型了M483式殺傷破甲子母彈（每發(fā)炮彈裝64枚M42式子彈和32枚M46子彈），1976年定型了M692/M731式反步兵布雷彈（前者裝36枚M67式殺傷地雷，配長時間自毀機(jī)構(gòu)，后者裝36枚M72式殺傷地雷，配短時間自毀機(jī)構(gòu)），1978年定型了M718/M741式反坦克布雷彈（前者裝9枚M73式反坦克地雷，配短時間自毀機(jī)構(gòu)，后者裝9枚M70式反坦克地雷，配長時間自毀機(jī)構(gòu)），1980年3月開始投產(chǎn)M712式“銅斑蛇”激光制導(dǎo)炮彈（每輛M109A2/A3可攜帶2發(fā)），1983年定型了M825子母黃磷發(fā)煙彈，1987年定型了射程達(dá)28.4公里的M864底部排氣雙用途子母彈（DOICM）。另外，為了替代老式化學(xué)炮彈和核炮彈，美軍還研制了M687二元化學(xué)炮彈和采用W82核彈頭的M785核炮彈。

M109早期采用由M113裝甲輸送車改進(jìn)而成的M548式運(yùn)貨車供彈，為了提高持續(xù)供彈能力，美軍從1979年開始在M109自行榴彈炮底盤的基礎(chǔ)上發(fā)展M992專用供彈車（FAASV）。在M992供彈車以前的彈藥補(bǔ)給車就是一般的軍用卡車，在為火炮補(bǔ)給彈丸和裝藥時都需要士兵徒手搬運(yùn)，即便是M548這種專用的運(yùn)貨車也只是提供了吊臂以減輕人員的體力消耗而已。而M992在發(fā)展之初就考慮了不僅要節(jié)省人力，而且要滿足為M109自行榴彈炮提供持續(xù)火力的需求，盡可能減少因?yàn)檠a(bǔ)給彈藥所造成的火力中斷。M992供彈車在車內(nèi)裝有伸縮式彈藥輸送帶，可以直接將彈丸、發(fā)射藥和引信從M109的車尾門送入炮塔內(nèi)火炮的供輸彈系統(tǒng)。M992上有單獨(dú)的輔助動力裝置，可以在不啟動主發(fā)動機(jī)的情況下完成供彈作業(yè)。M992供彈車可運(yùn)載93發(fā)彈丸、99套發(fā)射藥裝藥和104枚引信，在它平均可達(dá)8發(fā)/分鐘的供彈速度配合下，M109自行榴彈炮可以發(fā)揮強(qiáng)大的持續(xù)火力。在作戰(zhàn)時M109盡可能先使用M992供彈車上的彈藥，在緊急情況下才使用火炮自帶的彈藥。由于M992采用了和M109一樣的底盤，所以它擁有良好的裝甲防護(hù)和機(jī)動能力，且利于后勤保養(yǎng)維修，在緊急情況下還可以作為拖車使用。首輛M992于1984年7月交付美軍，總生產(chǎn)數(shù)量為664輛，另外還生產(chǎn)了137輛M992出口埃及、沙特阿拉伯、西班牙和泰國。在M992的基礎(chǔ)上美國還發(fā)展了為203毫米自行榴彈炮供彈的XM1050供彈車和FDCV射擊指揮控制車。前者未投產(chǎn)，后者生產(chǎn)了119輛，分別出口埃及（72輛）、希臘（41輛）和我國臺灣地區(qū)（6輛）。專用供彈車這項(xiàng)突破性的設(shè)計(jì)同樣也為廣大后來者所吸納，我國PLZ45和新型155毫米自行榴彈炮就采用了專用供彈車供彈。

從80年代初期開始，美軍對服役多年的M109自行榴彈炮進(jìn)行兩項(xiàng)全面的現(xiàn)代化改進(jìn)計(jì)劃：“榴彈炮延壽計(jì)劃”（HELP）和“榴彈炮改進(jìn)計(jì)劃”（HIP）。其中，根據(jù)HELP計(jì)劃在M109A2/A3上安裝了“三防”系統(tǒng)并增加外接電源啟動系統(tǒng)，改進(jìn)后的原型被稱為M109E4，在1983年交付時定型為M109A4。由于美國陸軍對HIP計(jì)劃更感興趣，所以M109A4只裝備了國民警衛(wèi)隊(duì)和預(yù)備役部隊(duì)。HIP計(jì)劃從1985年開始實(shí)施，1990年2月根據(jù)HIP計(jì)劃研制的M109最新改型被正式定型為M109A6“游俠”（Paladin）自行榴彈炮，Paladin是神話中的游俠名字，國內(nèi)也有將M109A6音譯稱為“帕拉丁”。

M109A6是M109系列自行榴彈炮中最重要也是最先進(jìn)的型號，也是美軍第一種可獨(dú)立作戰(zhàn)的數(shù)字化火炮系統(tǒng)。M109A6從1991年9月開始投入小批量生產(chǎn)，新生產(chǎn)的164輛火炮從1993年6月開始正式裝備部隊(duì)，另外還有近800輛M109A2/A3被改進(jìn)到M109A6的標(biāo)準(zhǔn)。截至2003年，美國陸軍和國民警衛(wèi)隊(duì)共裝備了957輛M109A6，直到2000財(cái)政年度美國國會才允許向國外出口M109A6。另外，從1995年起，美國國民警衛(wèi)隊(duì)將剩余的M109A2/A3自行榴彈炮進(jìn)行改進(jìn)，采用“改進(jìn)的武器系統(tǒng)”（RC/MAS）套件，換裝M284型加長身管和M182A1炮架，改進(jìn)后的火炮被稱作M109A5。

新銳一代

M109A6自行榴彈炮是目前美軍重裝師和裝甲部隊(duì)的主要支援火力，從外觀上看它和早期的A2/A3型有著明顯區(qū)別。它擁有一個大尺寸的新炮塔，在炮塔后部有一個很顯眼的發(fā)射藥隔艙，全炮彈藥攜帶量達(dá)到39發(fā)（37發(fā)普通彈和2發(fā)“銅斑蛇”）。M109A6的身管行軍固定器也和以往型號不同，采用底部作了專門強(qiáng)化以承載加長型身管重量的遙控身管行軍固定器。和原來配用的手動身管行軍固定器相比，遙控身管行軍固定器大幅度降低了鎖定和解脫身管固定所需要的時間，只需要15秒就可以完成相關(guān)操作。

除了外觀的改變外，M109A6在火力、火控和生存力方面都做了重大改進(jìn)。

在火力方面，最初美軍為HIP計(jì)劃考慮過3種新型身管，包括全新的XM282式52倍口徑身管、在M198牽引榴彈炮身管基礎(chǔ)上改進(jìn)的XM283型39倍口徑身管和在M109A2/A3自行榴彈炮配用的M185式身管基礎(chǔ)上改進(jìn)的XM284式39倍口徑身管。最終M109A6采用了定型后被稱為M284式39倍口徑身管和M182A1炮架。由于M109A6可以使用M203A1高能發(fā)射藥，所以在發(fā)射榴彈和火箭增程彈時射程分別增加到24公里和30公里。改進(jìn)的半自動裝填系統(tǒng)可使火炮急促射速達(dá)到8發(fā)/分或3發(fā)/15秒。需要強(qiáng)調(diào)的是，M109A6在M109系列中首次擁有了360°全向射擊能力。為了最大限度的發(fā)揮M109A6的威力，美軍在1988年發(fā)展了M898 SADARM自鍛破片反裝甲子母彈，該彈從1995年投入生產(chǎn)，并在2003年首次用于對伊戰(zhàn)爭。

M109A6最重要也是最核心的改進(jìn)，是采用了全自動火控系統(tǒng)（AFCS）和定位導(dǎo)航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)先后經(jīng)歷了三次改進(jìn)，系統(tǒng)擁有三臺獨(dú)立運(yùn)算的計(jì)算機(jī)，分別運(yùn)行射擊數(shù)據(jù)處理軟件、戰(zhàn)場數(shù)據(jù)鏈軟件和故障自診斷軟件，利用MIL-STD 1553數(shù)據(jù)總線連接。M109A6的導(dǎo)航系統(tǒng)采用模塊化方位角定向慣性導(dǎo)航（MAPS，后期綜合了全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)），通信系統(tǒng)為AN/VRC-89語音和數(shù)字信號無線電臺（后期裝SINCGARS單頻道地面和空中無線電子系統(tǒng)）。此外，系統(tǒng)還為美軍的C4ISR系統(tǒng)、ABCS系統(tǒng)和C4網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)預(yù)留了程序接口，可以和其他戰(zhàn)斗車輛實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)場信息資源共享。在采用這種先進(jìn)的火控和定位導(dǎo)航系統(tǒng)后，M109A6可以不依賴測地分隊(duì)在行軍中快速定向定位，直接接收上級或前沿偵察單位（如OH58偵察直升機(jī)和M981/M7火力支援車）傳達(dá)的目標(biāo)資料，自動解算射擊諸元，然后自動將火炮瞄準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)行射擊。M109A6的反應(yīng)速度得到大幅度提高，在60秒之內(nèi)就可完成從接受射擊命令到開火的一系列動作，并可執(zhí)行“打了就跑”的戰(zhàn)術(shù)；乘員的操作負(fù)擔(dān)大大降低，全炮僅需4人就可完成操作。

為了提高火炮的生存能力，M109A6為發(fā)動機(jī)加裝了專門的廢氣冷卻系統(tǒng)，可以降低車輛的紅外特征；在炮塔內(nèi)部進(jìn)行重新布置并采取隔艙化結(jié)構(gòu)，液壓油和發(fā)射藥等易燃易爆部件均和乘員隔離；液壓管路配備了一旦破裂可在1秒內(nèi)切斷液壓油流動的安全裝置；炮塔和車體內(nèi)部安裝了“凱芙拉”防彈內(nèi)襯；安裝了集體“三防”系統(tǒng)；配備了“哈龍”全自動滅火裝置。在采取上述措施后，BMY公司宣稱在自主作戰(zhàn)模式下M109A6的生存能力比M109A2/A3提高了200%，在被命中后的生存能力提高了50%。2003年3月27日，美軍在伊拉克納杰夫附近與伊軍激烈交戰(zhàn)時，一門M109A6自行榴彈炮發(fā)生了內(nèi)部爆炸，但只有2名士兵受傷，這證明了上述加強(qiáng)生存力的措施有較好的效果。

M109A6在其他方面的改進(jìn)還包括：為了承受達(dá)到28.噸的戰(zhàn)斗全重，采用功率增加到440馬力（約323千瓦）的DDEC 8V71T發(fā)動機(jī)并強(qiáng)化了懸掛系統(tǒng)；為了滿足大量電子設(shè)備的用電需求增裝了650安培的發(fā)電機(jī)；為改善乘員戰(zhàn)斗條件配備了微氣候冷卻系統(tǒng)（MCS）；為駕駛員配備了AN/VVS-2微光夜視儀。

最初與M109A6配套的彈藥補(bǔ)給車為125輛M992A1，它擁有和M109A6相同功率的發(fā)動機(jī)，改進(jìn)了彈藥儲存方式并采用了和M109A6配套的彈藥輸送軌和后門。1992年4月，美軍又研制了M992A2彈藥補(bǔ)給車，在M991A1補(bǔ)給車的基礎(chǔ)上增加了一個改進(jìn)后的散熱器、側(cè)門保護(hù)裝置和主傳動系統(tǒng)快速斷開器，改變了乘員暖氣和液壓罐的位置并提高了輔助動力裝置的RAM標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足為每門M109A6配備一輛彈藥補(bǔ)給車的要求，美軍在1996年7月定購了96輛新制造的M992A2，并利用現(xiàn)有M109A2/A3的底盤改造了42輛，早期的M992和M992A1也在1999年3月被升級到M992A2的標(biāo)準(zhǔn)，它們被稱為M992A3。

2003年美軍開始對219門M109A6進(jìn)行升級，升級后的火炮從2005年起開始交付。這些升級的火炮可以使用全新的模塊化火炮裝藥系統(tǒng)（MACS）和M982“神劍”系列增程炮彈。MACS用M231低能量藥包和M232高能量藥包取代了原來的袋裝式裝藥。其中1號裝藥為1個M231藥包，射程為3.2～8公里；2號裝藥為2個M231藥包，射程5.6～20.2公里；3號裝藥為3個M232藥包，射程7.9～20.2公里；4號裝藥為4個M232藥包，射程10.4～24.7公里；5號裝藥為5個M232藥包，射程15.8～30.5公里，6號裝藥為6個M232藥包，射程19～37公里。模塊化裝藥方便了勤務(wù)處理和運(yùn)輸，并可提高發(fā)射藥的燃燒效率、減小發(fā)射后的火藥殘留。

“神劍”是美軍第一種發(fā)射后不管的GPS/慣性制導(dǎo)炮彈，每發(fā)“神劍”裝有64枚雙用途子彈。2005年9月在尤馬試驗(yàn)場的射擊試驗(yàn)中，“神劍”在15.2公里射程上的命中精度達(dá)到令人乍舌的7米。為了與這些新彈藥相匹配，美軍對M992A2彈藥補(bǔ)給車也做了相應(yīng)改進(jìn)。

2007年10月8日至10日，在華盛頓舉行的美國陸軍協(xié)會年度研討會上，BAE公司（由BMY公司和FMC公司聯(lián)合組建的聯(lián)合防務(wù)公司在2005年被BAE公司兼并）展示了最新的M109A6-PIM（PIM的含義是游俠集成管理項(xiàng)目）自行榴彈炮。M109A6-PIM戰(zhàn)斗全重增加到33000公斤，主要進(jìn)行了三方面的改進(jìn)：一是用“布雷德利”戰(zhàn)車上的600馬力（441千瓦）康明斯柴油機(jī)和HMPT-500液力傳動系統(tǒng)取代原發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，顯著改善戰(zhàn)術(shù)機(jī)動能力并提高了武器裝備的通用性。二是采用為“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”非直瞄火炮（NLOS-C）研制的自動裝彈機(jī)，顯著提高了射速。三是用同樣為NLOS-C研制的火炮電力驅(qū)動系統(tǒng)取代現(xiàn)有老式液壓驅(qū)動系統(tǒng)，提高了火炮的瞄準(zhǔn)速度和精度，并改善了安全性。在M109A6-PIM上，自動裝彈機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的電力將統(tǒng)一由功率達(dá)35千瓦的通用模塊化電源系統(tǒng)（CMPS）提供。

根據(jù)BAE公司和美國陸軍簽定的諒解備忘錄，美軍和BAE公司將分別在阿拉巴馬州的安尼斯頓陸軍維修供應(yīng)基地和賓夕法尼亞州的約克、南卡羅來納州的艾肯以及俄克拉荷馬州的埃爾金兵工廠內(nèi)將現(xiàn)有的M109A6自行榴彈炮中的600輛進(jìn)行升級。升級后的M109A6-PIM將從2009年開始交付，預(yù)計(jì)在美國陸軍重型旅級戰(zhàn)斗隊(duì)中會服役到2050年。到那時，M109的服役期限將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近90年！

遍布世界

M109系列（含變型車）的總生產(chǎn)量至今已經(jīng)超過9000輛，共計(jì)向約30個國家和地區(qū)出口了5000輛以上。出口的M109經(jīng)過各國采取不同方式進(jìn)行改進(jìn)后形成了幾個獨(dú)特的型號：

德國是美國以外M109的第一個用戶，1985年底用美國的升級套件和FH70牽引榴彈炮的39倍口徑身管將586輛M109G升級成M109A3G，1990年底改裝完畢。1999年開始這些火炮又被升級到和M109A5類似的M109A3GEA1。以色列裝備的M109全部按照HIP計(jì)劃進(jìn)行了升級，以色列稱其為“Doher”。意大利在1986年至1992年也用FH70牽引榴彈炮的39倍口徑身管將其裝備的280輛M109全部升級到M109L。瑞士從1994年開始，為分三批進(jìn)口的M109換裝了L47型47倍口徑身管，并更新了火控和導(dǎo)航系統(tǒng)，升級后的火炮被稱作M109KAWEST。荷蘭RDM公司同樣為M109換裝了47倍口徑身管，升級后的火炮被荷蘭稱為M109L47。在荷蘭陸軍縮小規(guī)模后，RDM公司將多余的85輛M109升級成M109L47后賣給了阿聯(lián)酋。在使用M109的國家中，埃及與眾不同，除了裝備M109以外，在1995年至2000年期間，利用M109的底盤和D30榴彈炮改裝了124輛SP122自行榴彈炮。

從M109的發(fā)展歷程可以看出，M109A6以前型號的改造重點(diǎn)是利用傳統(tǒng)技術(shù)循序漸進(jìn)的對硬件進(jìn)行提高和完善，從M109A6開始則注重利用高新技術(shù)，特別是信息化技術(shù)對火炮進(jìn)行改造，并大力發(fā)展精確制導(dǎo)彈藥。美軍理性、務(wù)實(shí)的裝備發(fā)展態(tài)度在M109上表現(xiàn)的淋漓盡致。和PzH2000、AS-90、G6-52L等“小字輩”相比，M109A6射程不是最遠(yuǎn)、射速不是最快、裝甲防護(hù)能力不是最強(qiáng)、機(jī)動性也不是最高，但是M109A6確是最能滿足美軍需要的。PzH2000、AS-90、G6-52L雖然在上述幾個方面都要強(qiáng)于M109A6，但是采用52倍口徑身管和厚重裝甲帶來的缺點(diǎn)也十分突出，那就是重量過大、價格昂貴。重量過大就不利于戰(zhàn)略機(jī)動，這是強(qiáng)調(diào)全球快速部署的美軍不能接受的。M109A6的其他缺點(diǎn)對于美軍來說不是不可克服的：射程近，有陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)（ATACMS）進(jìn)行補(bǔ)充，還有強(qiáng)大的空中打擊力量；裝甲防護(hù)能力相對較弱，在美軍掌握空中優(yōu)勢和情報(bào)優(yōu)勢的現(xiàn)狀下，絕少會有面臨直接火力威脅的情況發(fā)生。價格昂貴對于外貿(mào)來說也是一個致命缺陷，很多國家無力購買新式火炮，反倒是不斷升級帶來的成本優(yōu)勢和方便的后勤支援更能引起國外用戶的注意，這也是M109幾十年來暢銷不衰的主要原因。2004年至2005年，埃及和巴基斯坦就不約而同地放棄選擇昂貴的新型自行榴彈炮，分別購買了201門和115門經(jīng)過翻新的M109。選擇最新，還是選擇最適用？美軍最大限度發(fā)掘M109這類老舊裝備潛力的做法值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

（編輯/筆嘯）