煤炭企業(yè)物流的合理化

王　照

摘要：企業(yè)物流管理的核心是實(shí)現(xiàn)物流合理化，以降低物流成本。企業(yè)物流依據(jù)企業(yè)類(lèi)型不同而各有特點(diǎn)，物流活動(dòng)的形式及管理也各有差別。這里，我們對(duì)煤炭企業(yè)的物流特點(diǎn)作簡(jiǎn)要分析并結(jié)合煤炭企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，提出物流合理化的途徑。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)物流合理化

煤炭企業(yè)物流存在于煤炭產(chǎn)品開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備、生產(chǎn)過(guò)程和銷(xiāo)譽(yù)活動(dòng)的全過(guò)程之中，是從原材料采購(gòu)開(kāi)始，經(jīng)歷采購(gòu)、運(yùn)抽、入庫(kù)驗(yàn)收、保管保養(yǎng)、儲(chǔ)存加工、投入生產(chǎn)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)城、形成產(chǎn)品以及組織銷(xiāo)售等一系列物料實(shí)體的運(yùn)送搬運(yùn)等動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程。

一、煤炭企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

1對(duì)物流的重要性認(rèn)識(shí)不足

近年來(lái)，為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)生存發(fā)展的需要，煤炭企業(yè)做了許多調(diào)整，在產(chǎn)量限制、減人增效、產(chǎn)品銷(xiāo)售等方面都取得了顯著的成效。但對(duì)于企業(yè)物流的研究和認(rèn)識(shí)始終不足，缺少物流意識(shí)，認(rèn)識(shí)不到物流作為“第三利潤(rùn)源泉”在降低成本、提高效益、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。因此，物流管理的自覺(jué)性不強(qiáng)、基礎(chǔ)工作薄弱，很少探討煤炭企業(yè)物流合理化的途徑。

2物流系統(tǒng)整體效益不佳

對(duì)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)主要有五個(gè)要素：一是品質(zhì)，二是數(shù)量。三是時(shí)間，四是地點(diǎn)，五是價(jià)格。在以上五個(gè)要素中。煤炭企業(yè)只在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果。在其它方面均存在許多不合理的現(xiàn)象，如倉(cāng)庫(kù)布局不合理、物資存放不科學(xué)、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)不配套，造成重復(fù)搬運(yùn)，多次作業(yè)，不僅效率低，而且損失浪費(fèi)嚴(yán)重。

3物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)管理粗放，缺乏科學(xué)性和嚴(yán)密性

如供應(yīng)管理方面，在原申請(qǐng)分配的計(jì)劃體制被打破后。很多企業(yè)不能適應(yīng)形勢(shì)的變化而采用適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的管理方法，有些企業(yè)甚至拋棄了一些行之有效的管理方法，造成供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反應(yīng)實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等。

二、實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)物流合理化的思路與措施

經(jīng)過(guò)多年的投資建設(shè)，煤炭企業(yè)普遍具備了一定的物流基礎(chǔ)設(shè)施，在某些物流環(huán)節(jié)上也曾采用過(guò)先進(jìn)合理的管理方法。在此基礎(chǔ)上，還需進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，從系統(tǒng)管理的角度出發(fā)。有計(jì)劃、有重點(diǎn)地優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，從而提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)物流合理化。煤炭企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

1設(shè)置物流管理部(中心)

所謂物流管理部(中心)是指企業(yè)中為進(jìn)行物流管理，把貴任和權(quán)限體系化了的組織。由于物流管理還沒(méi)有納入企業(yè)管理的職能范圍，目前對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的組織管理處在一種分散的、相對(duì)獨(dú)立、缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的狀態(tài)，因而必須建立一個(gè)專門(mén)從事物流管理的組織，即物流管理部(中心)。根據(jù)煤炭企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，在較短時(shí)間內(nèi)使企業(yè)經(jīng)營(yíng)順利地采用新的物流管理手段并且逐步的增強(qiáng)和完善。

2重點(diǎn)抓供應(yīng)物流管理

根據(jù)對(duì)煤炭企業(yè)物流特點(diǎn)的分析，供應(yīng)物流在企業(yè)物流系統(tǒng)中占有特殊的地位，供應(yīng)物流的合理化對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化起著舉足輕重的作用。

煤炭企業(yè)供應(yīng)物流包括購(gòu)進(jìn)物品到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的外部物流和倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)及將物品送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)部物流兩部分，具有物流起點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、回收復(fù)用量大等特點(diǎn)。優(yōu)化供應(yīng)物流首先要把好采購(gòu)關(guān)，實(shí)行科學(xué)的采購(gòu)決策，采用招標(biāo)采購(gòu)、議價(jià)采購(gòu)等先進(jìn)的物資采購(gòu)方式；建立計(jì)劃采購(gòu)制度、合同管理制度等采購(gòu)管理基本制度；杜絕盲目采購(gòu)、多頭采購(gòu)和質(zhì)次價(jià)高現(xiàn)象，為隨后的庫(kù)存、運(yùn)抽等供應(yīng)物流環(huán)節(jié)合理化打下基礎(chǔ)。其次是提高倉(cāng)庫(kù)料場(chǎng)管理水平，減少庫(kù)存費(fèi)用、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短庫(kù)存周期。由于歷史原因，煤炭企業(yè)層層設(shè)庫(kù)、多頭儲(chǔ)備現(xiàn)象比較普遍。在改革過(guò)程中也在“集中”與“分散”之間幾經(jīng)反復(fù)，但均未涉及實(shí)質(zhì)問(wèn)題。我們認(rèn)為?？稍诿禾科髽I(yè)內(nèi)部實(shí)行物資配送制。配送是一種先進(jìn)的物流方式，是深化服務(wù)、保證供應(yīng)的一種新型物資供應(yīng)流通方式。從煤炭企業(yè)的特征來(lái)分析，符合實(shí)行企業(yè)內(nèi)部配送的一些條件，因此?？梢园次镔Y管理范圍，依據(jù)企業(yè)內(nèi)部各礦(廠)需求計(jì)劃組織貨源。統(tǒng)一集中采購(gòu)進(jìn)貨，并在物流中心分揀、配貨，按計(jì)劃及時(shí)送貨到使用單位。這種物資配送制不僅有利于發(fā)揮物資部門(mén)的主渠道作用，還有利于降低采購(gòu)費(fèi)用及企業(yè)內(nèi)部流通費(fèi)用，減少庫(kù)存資金占用和物資損耗，并且有利于保證企業(yè)生產(chǎn)所需物資的質(zhì)量。但由于煤炭企業(yè)特殊的生產(chǎn)條件和物資需求特點(diǎn)，可采取有步驟、分階段、分層次試行物資配送制的辦法。

3建立物流成本核算體系。實(shí)行物流成本管理

煤炭企業(yè)的物流成本是指在煤炭企業(yè)的物流系統(tǒng)中，物品在空間移動(dòng)或時(shí)間占用中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即在物流活動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)諸環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。在煤炭企業(yè)現(xiàn)行的成本核算體系中，并沒(méi)有對(duì)物流成本單獨(dú)核算。如供應(yīng)物流費(fèi)包含在材料成本、企業(yè)管理費(fèi)等項(xiàng)目之中；生產(chǎn)物流費(fèi)包含在生產(chǎn)成本中等因而很難全面準(zhǔn)確地反映企業(yè)物流成本的實(shí)際與全貌，也無(wú)法對(duì)物流合理化的過(guò)程與成果進(jìn)行控制、考核、評(píng)價(jià)。因此，必須建立物流成本核算體系，抽出物流費(fèi)用單獨(dú)核算和單獨(dú)管理。這樣，才能使物流管理走上正常軌道。

在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，第一，必須進(jìn)行總成本計(jì)劃管理。物流成本與銷(xiāo)售額和生產(chǎn)費(fèi)等有著非常密切的關(guān)系。如果為了降低物流成本而降低服務(wù)水平，必然帶來(lái)銷(xiāo)售額的降低，從而引起銷(xiāo)售費(fèi)率的增加。而且，銷(xiāo)售額減少后，如果為了低水平的生產(chǎn)成本而保證適當(dāng)水平的開(kāi)工率，那么勢(shì)必引起庫(kù)存量的增加，從而庫(kù)存費(fèi)也要增加，結(jié)果還是增加了物流成本；第二，要確立物流成本管理的應(yīng)有地位，把它作為經(jīng)營(yíng)管理的子系統(tǒng)來(lái)對(duì)待。物流成本管理是間接地管理物流活動(dòng)。具體實(shí)施這些管理活動(dòng)時(shí)還要通過(guò)預(yù)算管理來(lái)進(jìn)行。預(yù)算是手段，降低成本才是目的。此外，在物流成本管理的過(guò)程中，必須建立科學(xué)的物流管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)，推行管理會(huì)計(jì)的管理方法。否則，很難真正控制住成本。物流成本管理可采用以下幾種形式：(1)企業(yè)綜合管理。即以與物流成本密切相關(guān)的供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃為依據(jù)，從整個(gè)企業(yè)的角度綜合管理；(2]物流部門(mén)管理。即為了把企業(yè)決定的有關(guān)企業(yè)全局的總體荃本方針和計(jì)劃具體化，而在物流管理部門(mén)進(jìn)行的物流成本管理。主要是編制物流成本短期計(jì)劃并進(jìn)行物流成本控制；(3)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理。即物流現(xiàn)場(chǎng)管理者對(duì)發(fā)生在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的物流成本進(jìn)行計(jì)劃和控制，是一種日常管理。其具體方法是按照預(yù)先編制的短期計(jì)劃和預(yù)算計(jì)劃，制定現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃并進(jìn)行控制。

4逐步實(shí)施企業(yè)物流系統(tǒng)化改造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理現(xiàn)代化

近年來(lái)，物流管理技術(shù)和水平不斷地得到更新和發(fā)展，各種現(xiàn)代化的管理手段和方法已被廣泛采用。從物料需求計(jì)劃、即時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)到供應(yīng)鏈管理，正在實(shí)現(xiàn)從原材料、零部件的供應(yīng)企業(yè)到最終制成品的生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)零咨企業(yè)及最終消費(fèi)者。即生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過(guò)程的物流活動(dòng)作為控制對(duì)象。通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售狀況、各企業(yè)的庫(kù)存量等信息的相互提供、共同使用來(lái)達(dá)到再生產(chǎn)全過(guò)程物流活動(dòng)的合理化。

三、結(jié)束語(yǔ)

煤炭企業(yè)物流管理必須適應(yīng)這種變化趨勢(shì)。逐步實(shí)施企業(yè)物流的系統(tǒng)化改造。對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段(即采購(gòu)物流)、生產(chǎn)階段、銷(xiāo)售配送階段(即銷(xiāo)售物流)中的購(gòu)料、配料、送料、存放、搬運(yùn)以及數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、方法、工具等按照科學(xué)的生產(chǎn)工藝，重新進(jìn)行時(shí)間、空間和物流人員、物流設(shè)施和物流信息方式的規(guī)劃、布局，形成即時(shí)化的模式和供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)，達(dá)到內(nèi)部和外部物流的一體化、均衡化。促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費(fèi)、合理高效，實(shí)現(xiàn)物流合理化。