最快動(dòng)車組 起跑中國(guó)北車

2009年3月16日，北京鐵路局與中國(guó)北車股份有限公司簽署協(xié)議，采購(gòu)了100列新一代高速動(dòng)車組，總額達(dá)392億元人民幣。

時(shí)尚環(huán)保領(lǐng)跑極限速度

新一代動(dòng)車組采取16輛長(zhǎng)編組型式，由四個(gè)牽引動(dòng)力單元組成“八動(dòng)八拖”結(jié)構(gòu)，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，試驗(yàn)時(shí)速將超過(guò)400公里，將成為世界上商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動(dòng)車組，可以滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高密度、旅行時(shí)間短等運(yùn)輸需求，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將在2011年駛上京滬高速鐵路。

據(jù)記者了解，新型動(dòng)車組將充分利用車內(nèi)平面和立體空間，應(yīng)用工業(yè)和藝術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)，車內(nèi)整體設(shè)置寬敞、明亮、通透，功能齊全，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代感和時(shí)尚感?？褪覂?nèi)振動(dòng)小，噪聲低，壓力波動(dòng)小，溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅全部可旋轉(zhuǎn)。設(shè)有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會(huì)議區(qū)，設(shè)有影視娛樂(lè)系統(tǒng)。VIP車具有上網(wǎng)功能，以滿足不同旅客出行和商務(wù)需要。具有較好的抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，在風(fēng)速不超過(guò)8級(jí)的情況下動(dòng)車組可按時(shí)速350公里運(yùn)行，具有全天候運(yùn)行的功能。

在智能環(huán)保方面，采用高度智能化的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，各設(shè)備以網(wǎng)絡(luò)連接形成一個(gè)完整的系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)牽引、制動(dòng)等主要系統(tǒng)，以及對(duì)供電、空調(diào)、車門、旅客信息等輔助系統(tǒng)進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)和診斷，各種信息能夠傳輸至地面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查詢列車運(yùn)行位置、速度和各系統(tǒng)工作狀態(tài)。

車體應(yīng)用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動(dòng)、再生制動(dòng)等節(jié)能技術(shù)，人均百公里耗電不超過(guò)6度。再生制動(dòng)形成電能返回電網(wǎng)，達(dá)到90％的回收率。車內(nèi)材料采用低煙無(wú)毒、阻燃、抗菌等高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料，車內(nèi)乘坐環(huán)境綠色環(huán)保。動(dòng)車組電磁兼容性優(yōu)良，應(yīng)用最新隔音減振降噪技術(shù)，使動(dòng)車組對(duì)外部的振動(dòng)和噪音符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

北車人的驕傲

目前按照消化吸收再創(chuàng)新的原則，中國(guó)北車高效組織旗下長(zhǎng)客股份公司和唐車公司正在積極執(zhí)行合同，到目前為止，全部合同節(jié)點(diǎn)都在按計(jì)劃推進(jìn)，設(shè)計(jì)、工業(yè)化改造、采購(gòu)等項(xiàng)工作全面展開。

在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國(guó)北車聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)著名高校和科研院所共同攻關(guān)，已經(jīng)掌握了高速動(dòng)車組的系統(tǒng)集成、鋁合金車體、轉(zhuǎn)向架、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制等九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。在新一代高速動(dòng)車組研制過(guò)程中，中國(guó)北車按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)平臺(tái)的研制原則，集合公司的優(yōu)勢(shì)技術(shù)、制造與人力資源，成立了完全由北車研發(fā)人員組成的近300人的聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，建成了300—350km/h高速動(dòng)車組研發(fā)平臺(tái)，將重點(diǎn)解決速度提升后帶來(lái)的基礎(chǔ)性研究與論證問(wèn)題，節(jié)能與環(huán)保問(wèn)題，舒適度問(wèn)題和可靠性問(wèn)題等四大課題。

此外，中國(guó)北車還全面推進(jìn)新一代高速動(dòng)車組制造基地建設(shè)，正在按照建設(shè)世界一流基地的原則，對(duì)位于長(zhǎng)春和唐山的兩個(gè)制造基地集中進(jìn)行工業(yè)化改造，形成了月產(chǎn)12列高速動(dòng)車組的產(chǎn)能，將實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)兩個(gè)基地協(xié)同制造新一代高速動(dòng)車組，滿足交貨期要求。

中國(guó)北車的國(guó)家級(jí)高速列車工程試驗(yàn)中心正在緊鑼密鼓地建設(shè)過(guò)程中，正在建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一個(gè)高速動(dòng)車組虛擬現(xiàn)實(shí)中心、第一個(gè)國(guó)家級(jí)工程試驗(yàn)中心、第一個(gè)高速動(dòng)車組環(huán)境試驗(yàn)室，將為新一代高速動(dòng)車組研制提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

按照先進(jìn)、適用、可靠和國(guó)產(chǎn)化的原則，中國(guó)北車的供應(yīng)商培育工作也全面展開，將主要面對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)高速動(dòng)車組涉及到的原材料和零部件。目前，牽引、轉(zhuǎn)向架等系統(tǒng)的部分零部件采購(gòu)工作已經(jīng)啟動(dòng)。

據(jù)了解，新一代高速動(dòng)車組零部件數(shù)量達(dá)近10萬(wàn)個(gè)，獨(dú)立成子系統(tǒng)的有260余個(gè)，涉及機(jī)械、冶金、電力、電子、化工、材料、信息等眾多行業(yè)領(lǐng)域，核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)達(dá)500余家，制造產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及行業(yè)廣。

對(duì)此，鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光表示：“新一代高速動(dòng)車組的自主研發(fā)，將有利于培育中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)各行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也將提供強(qiáng)有力的支撐?！?/p>

大手筆令世界羨慕

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)皇家國(guó)際關(guān)系研究所的亞洲鐵路交通事務(wù)專家克里斯托夫·霍德博士在接受采訪時(shí)表示，面對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，中國(guó)這次投資392億元人民幣發(fā)展鐵路交通是個(gè)好消息，但并不令人感到意外。他認(rèn)為，中國(guó)的鐵路發(fā)展從上世紀(jì)70年代以來(lái)一直在強(qiáng)勁發(fā)展，這是因?yàn)橹袊?guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐在不斷加快。目前的中國(guó)鐵路業(yè)從全球視角來(lái)看，的確和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不太合拍。從機(jī)車的性能到軌道的鋪設(shè)長(zhǎng)度和英美以及日本等國(guó)家有一定的差距。

德國(guó)世界經(jīng)濟(jì)研究所專家羅德曼教授也表示，中國(guó)鐵路建設(shè)還比較落后，每百平方公里鐵路密度為1.54公里左右，而像德國(guó)鐵路的密度每百平方公里達(dá)10.6公里左右。在歐洲，火車是最方便的出行交通工具。中國(guó)大力購(gòu)買火車的過(guò)程，也是中國(guó)高新技術(shù)引進(jìn)并消化、新能源開發(fā)、新組織形式創(chuàng)新以及生產(chǎn)方式和生活方式轉(zhuǎn)變的過(guò)程?？梢灶A(yù)知，這期間中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將逐漸轉(zhuǎn)型并高速發(fā)展。

目前，以長(zhǎng)客公司和唐車公司為主體的新一代高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)聯(lián)合體已經(jīng)組成，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作已于1月27日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2010年7月將完成首列樣車試制，2010年10月首列新一代高速動(dòng)車組將下線。

這次采購(gòu)100列動(dòng)車組，也是鐵道部應(yīng)對(duì)當(dāng)前金融危機(jī)，擴(kuò)內(nèi)需，保增長(zhǎng)，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的具體舉措。據(jù)透露，鐵道部今年還將采購(gòu)更大批量的國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組，進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需。

文/本刊記者 汪鵬

圖/李長(zhǎng)海 吳宏道