1-2月,乘用車市場有所回暖,1.6L及以下乘用車車購稅減半的政策效應有較為明顯的顯現。主要特點表現在:一是占乘用車銷售總量七成的1.6L及以下車型,1-2月同比增長18.78%(銷售85.93萬輛),高于乘用車行業(yè)平均增長13%,對乘用車市場回暖起到了關鍵的作用;二是交叉型乘用車惟一保持了環(huán)比兩個月增長,2月在1月增長67%的基礎上增長3.57%,1-2月同比增長30.83%,表現依舊出色;三是自主品牌轎車繼1月后連續(xù)兩月居市場占有率第一。
2月,乘用車共銷售60.73萬輛,環(huán)比下降0.54%,同比增長24.23%。在乘用車各品種中,基本型乘用車(轎車)銷售42.71萬輛,環(huán)比下降2.75%,同比增長19.59%;多功能乘用車(MPV)銷售1.47萬輛,環(huán)比增長22.99%,同比下降5.19%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售3.16萬輛,環(huán)比增長4.71%,同比增長11.72%;交叉型乘用車銷售13.39萬輛,環(huán)比增長3.57%,同比增長52.24%。
2月,銷量排名前十位的轎車品牌依次為:卡羅拉、凱越、F3、悅動、QQ、捷達、夏利、桑塔納、伊蘭特和自由艦,分別銷售1.51萬輛、1.46萬輛、1.42萬輛、1.39萬輛、1.28萬輛、1.26萬輛、1.20萬輛、1.19萬輛、1.08萬輛和0.97萬輛。與上月相比,卡羅拉由第七名升至第一,表現最為突出,夏利和自由艦取代雅閣和凱美瑞,為自主品牌占有率提升做出較大貢獻。另外,可以看出,前十位品牌主要集中在低排量品種上,政策效應明顯。2月,上述十個品牌共銷售12.76萬輛,占轎車銷售總量的30%。
2月,自主品牌轎車共銷售13.17萬輛,占轎車銷售總量的31%,市場占有率略高于上月。其中,銷量排名前五位的自主品牌依次為:F3、QQ、夏利、自由艦和駿捷。2月,上述五個品牌共銷售5.69萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的43%。
2月,銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)依次為:上海大眾、一汽-大眾、上海通用、北京現代、奇瑞、一汽豐田、東風日產、比亞迪、吉利和長安福特,分別銷售4.05萬輛、3.68萬輛、3.22萬輛、2.91萬輛、2.51萬輛、2.49萬輛、2.44萬輛、2.38萬輛、2.10萬輛和1.73萬輛。與上月相比,一汽豐田和比亞迪增速最為明顯,分別達到29.90%和27.96%;上海大眾、吉利和長安福特增速略低,其他企業(yè)呈一定的下降趨勢。2月,上述十家企業(yè)共銷售27.51萬輛,占轎車銷售總量的64%。
2月,銷量排名前五位的SUV品牌依次為:本田CR-V、哈弗、途勝、圣達菲和瑞虎,分別銷售6826輛、4335輛、2946輛、2726輛和2084輛。2月,上述五個品牌共銷售1.89萬輛,占SUV銷售總量的60%。
2月,銷量排名前五位的MPV品牌依次為:瑞風、奧德賽、別克GL8、風行和途安,分別銷售3047輛、2003輛、1955輛、1133輛和1067輛。2月,上述五個品牌共銷售9205輛,占MPV銷售總量的63%。
1-2月,乘用車銷售121.79萬輛,同比增長5.81%。其中,基本型乘用車(轎車)銷售86.63萬輛,同比增長0.91%;多功能乘用車(MPV)銷售2.65萬輛,同比下降18.40%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售6.18萬輛,同比增長5.07%;交叉型乘用車銷售26.33萬輛,同比增長30.83%。
1-2月,排名前十位的轎車品牌依次為:凱越、悅動、QQ、卡羅拉、F3、捷達、伊蘭特、桑塔納、夏利和雅閣,分別銷售2.94萬輛、2.77萬輛、2.64萬輛、2.61萬輛、2.59萬輛、2.48萬輛、2.37萬輛、2.30萬輛、2.18萬輛和1.90萬輛。與上年同期相比,F3和雅閣增速較快,其他品牌呈不同程度下降,其中捷達和桑塔納降幅位居前列。1-2月,上述十個品牌共銷售24.78萬輛,占轎車銷售總量的29%。
1-2月,自主品牌轎車共銷售26.19萬輛,占轎車銷售總量的30%,其中,銷量排名前十位的自主品牌依次為:QQ、F3、夏利、自由艦、駿捷、福美來、奔奔、吉利金剛、威志和A520。1-2月,上述十個品牌共銷售15.72萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的60%。
1-2月,銷量排名前十名的轎車生產企業(yè)依次為:上海大眾、一汽-大眾、上海通用、北京現代、東風日產、奇瑞、一汽豐田、比亞迪、吉利和廣州本田,分別銷售8.05萬輛、7.56萬輛、6.49萬輛、6.16萬輛、5.07萬輛、5.04萬輛、4.41萬輛、4.24萬輛、4.14萬輛和3.82萬輛。與上年同期相比,比亞迪增速最為迅猛,達到1.4倍,北京現代增速居次,達到52.60%,表現也較為突出。1-2月,上述十家企業(yè)共銷售54.97萬輛,占轎車銷售總量的63%。
具體數據見圖1-圖4,表1-表3。