美零部件企業(yè)呼吁２５５億美元援助

拯救美國(guó)汽車工業(yè)要付出的代價(jià)可能遠(yuǎn)超拉通用和克萊斯勒一把。像FormTech這樣的零部件供應(yīng)商也到了崩潰的邊緣。這家公司雇用了440人，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙鑄件。2月中旬，零部件企業(yè)也開(kāi)口要求援助。

零部件企業(yè)同樣缺錢

供應(yīng)商們呼吁奧巴馬政府提供最高255億美元的貸款，并且保證他們會(huì)穩(wěn)定汽車工業(yè)。

這筆錢里有70億美元被要求提供給通用和克萊斯勒，以加快這兩家企業(yè)支付其零部件供應(yīng)商的速度，另有105億美元用來(lái)幫助他們支付欠零部件企業(yè)的債務(wù)，剩下的80億美元?jiǎng)t直接援助給零部件企業(yè)。

基礎(chǔ)設(shè)備供應(yīng)聯(lián)合會(huì)以及汽車和設(shè)備供應(yīng)聯(lián)合會(huì)在2月13日將上述貸款要求提交給了美國(guó)財(cái)政部。他們同時(shí)聲稱，這份援助能防止關(guān)鍵零部件出現(xiàn)斷供。

“雖然我主張救助整車企業(yè)，但這不意味著我們眼看著零部件企業(yè)倒閉而袖手旁觀?！泵苄菝裰鼽h人Carl Levin說(shuō)，“整車和零部件不能偏廢?！?/p>

但實(shí)際的情況是，如果通用和克萊斯勒按照他們提交給政府的計(jì)劃削減工廠并減產(chǎn)，日子本來(lái)就緊巴的供應(yīng)商們的壓力會(huì)更大。許多供應(yīng)商都預(yù)期，未來(lái)幾周收入可能會(huì)斷流。

FormTech的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Ryan說(shuō)：“我們的現(xiàn)金流馬上要枯竭，已經(jīng)買不起鋼材了?！边@家公司的產(chǎn)品有90%供應(yīng)給美國(guó)三大。他們把鋼材加工成齒輪、軸承和其他部件，這些部件被用來(lái)制造汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)。

“沒(méi)人鑄造部件，也就沒(méi)人加工零件，沒(méi)人做零件，汽車制造鏈就斷了。”Michael Ryan說(shuō)。他的公司暫時(shí)還沒(méi)破產(chǎn)，但已經(jīng)有不少零部件供應(yīng)商抱怨說(shuō)，政府再不伸手救援，他們馬上就會(huì)倒閉。

北美5家著名零部件供應(yīng)商去年利潤(rùn)大幅跳水示意圖。紅色為美國(guó)車橋、綠色為輝門公司、紫色為利爾公司、灰色為麥格納公司、黑色為江森公司。

現(xiàn)金流快斷了

供應(yīng)商們一般在供貨一個(gè)半月以后才能拿到錢，如今美國(guó)三大紛紛放“停產(chǎn)假”。即使現(xiàn)在整車企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，零部件企業(yè)也要等到3月底才能見(jiàn)到錢。他們中的很大一部分很難撐到那時(shí)候，因?yàn)閺你y行已經(jīng)貸不出一分錢了。

貿(mào)易聯(lián)合會(huì)和Michael Ryan都認(rèn)為解決問(wèn)題的惟一方法就是從哪里搞到一筆貸款，他們希望政府能拿出錢，幫他們渡過(guò)危機(jī)?！澳軌颢@得一筆利息合適的直接貸款是我們希望看到的最好結(jié)果，這樣，行業(yè)才能運(yùn)轉(zhuǎn)下去，我們也才能有飯吃。”Michael Ryan說(shuō)。

基礎(chǔ)設(shè)備供應(yīng)聯(lián)合會(huì)表示，他們對(duì)汽車工業(yè)的收縮完全理解，但這種收縮如果離開(kāi)了政府的幫助就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商們一個(gè)接一個(gè)地倒閉。整個(gè)美國(guó)，零部件供應(yīng)商雇用了60萬(wàn)工人，這是很大一群人。

Michael Ryan已經(jīng)開(kāi)始和汽車企業(yè)談判，希望他們能預(yù)先支付一定的原材料購(gòu)買費(fèi)用，另一方面，他懇求原材料供應(yīng)者盡可能推遲付款日期。但與此同時(shí)，這位首席執(zhí)行官也不得不為進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)做些準(zhǔn)備。

另一個(gè)規(guī)模小一些的零部件供應(yīng)商Means Industries副總裁Mark Willett說(shuō)：“越來(lái)越多的供應(yīng)商已經(jīng)不能繼續(xù)正常生產(chǎn)了?！?/p>

游說(shuō)團(tuán)已赴華盛頓

2月25日，密歇根州立法機(jī)構(gòu)4位領(lǐng)導(dǎo)人終于坐不住了，他們前往華盛頓求見(jiàn)奧巴馬和數(shù)位議員，希望政府對(duì)汽車業(yè)的援助能擴(kuò)大到零部件供應(yīng)商。

一些專家說(shuō)，通用和克萊斯勒拿到了174億美元，但他們的供應(yīng)商同樣需要錢，而且這份需求的饑渴程度甚至超過(guò)前者。

4位立法領(lǐng)導(dǎo)人之一Dillon說(shuō)：“拯救零部件供應(yīng)商很可能比拯救三大更緊迫而且更困難?！蓖瑫r(shí)Dillon也透露，來(lái)自其他13個(gè)州的官員也將前往華盛頓或者給總統(tǒng)和國(guó)會(huì)寫信，以幫助決策層理解供應(yīng)商體系的復(fù)雜性和拯救他們的必要性。

人們希望這幾位州府官員和基礎(chǔ)設(shè)備聯(lián)合會(huì)的游說(shuō)會(huì)發(fā)生作用，畢竟底特律所在的密歇根州是美國(guó)汽車工業(yè)的支柱。而基礎(chǔ)設(shè)備聯(lián)合會(huì)有400多家零部件企業(yè)會(huì)員，其中包括Johnson Controls和American Axle Manufacturing Holdings這樣的大公司，這個(gè)協(xié)會(huì)成員的年銷售總額超過(guò)4000億美元。?