質(zhì)量誠信是汽車市場(chǎng)的生命

近日，由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、清華汽車工程研究院和車人網(wǎng)發(fā)布了2008年四季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量分析報(bào)告。報(bào)告顯示，該季度的投訴中，用戶對(duì)變速箱質(zhì)量問題的投訴比較突出，另外，有關(guān)輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴仍呈上升趨勢(shì)。質(zhì)量問題投訴占總投訴的67.9%，汽車質(zhì)量問題再次受到大家的關(guān)注。

一般在一個(gè)成熟的市場(chǎng)中，汽車制造的利潤(rùn)占汽車行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)占到20%，還有40%-60%是在維修服務(wù)過程中產(chǎn)生的。所以，如果我國的汽車市場(chǎng)朝著千萬級(jí)的數(shù)量發(fā)展，其汽車發(fā)展的潛力空間是非常大的。

但是，我國汽車零部件的發(fā)展，如果想贏得國內(nèi)和國外兩個(gè)市場(chǎng)，就必須在質(zhì)量上有所突破。當(dāng)然我們的汽車工業(yè)還有一些產(chǎn)能過剩、生產(chǎn)方式落后、產(chǎn)業(yè)集中度不夠等問題，但是質(zhì)量問題首當(dāng)其沖，這是制約零部件企業(yè)發(fā)展的重要因素。

目前，國外整體對(duì)中國參與制造的質(zhì)量印象不是太好，比如說美國的林肯大學(xué)對(duì)中國制造產(chǎn)品的印象分是2.77，而非中國制造的產(chǎn)品達(dá)到7.82（滿分10分），也就是說中國制造在美國消費(fèi)者印象中還是比較差的，我們主要是靠低價(jià)位、低質(zhì)量來經(jīng)營(yíng)。因此如何抓好汽車質(zhì)量，主要包括五個(gè)方面。

第一，我們要苦練內(nèi)功。首先在我國的汽車行業(yè)當(dāng)中，質(zhì)量損失率非常高。百萬分之一的汽車損失率比國外要高很多，特別是質(zhì)量的直接損失，包括加工過程的報(bào)備、保修退貨、索賠、召回等。其次是間接損失。其主要包括庫存積壓、市場(chǎng)份額減少、質(zhì)量誠信缺乏等問題。

我國的直接損失和間接損失加起來達(dá)到6.27萬億，超過我國當(dāng)年的財(cái)政總收入。我國財(cái)政總收入大概是5.4萬億，全國制造業(yè)的質(zhì)量損失就達(dá)6.27萬億。所以，我認(rèn)為抓好質(zhì)量是提高汽車制造業(yè)的關(guān)鍵。因?yàn)橘|(zhì)量損失造成了很多負(fù)面影響，包括加大消耗、抑制內(nèi)需、增加了國際貿(mào)易摩擦等等。

第二，我國汽車業(yè)和國外相比可靠性比較差?？煽啃允钱a(chǎn)品在規(guī)定條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，是參與質(zhì)量的重要屬性。可靠性差意味著故障多、維修成本高等，輕的喪失功能，重的會(huì)給使用中帶來不便及損失，有的甚至導(dǎo)致一些人身安全事故，所以可靠性問題是作為產(chǎn)品的重要屬性，是考核現(xiàn)代產(chǎn)品的重要指標(biāo)。

在汽車行業(yè)當(dāng)中，可靠性問題尤其突出。2008年一季度消費(fèi)者投訴的主要問題是汽車的產(chǎn)品設(shè)置故障，比如車身的固件、空調(diào)的制冷系統(tǒng)、玻璃的升降機(jī)不能正常工作；座椅的質(zhì)量、車子的噪聲、車身震動(dòng)等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴占25.7%，變速器占21.9%，離合器占6.8%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占10.4%，制動(dòng)系統(tǒng)占8.9%，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)占2.6%，輪胎占10.5%。

而日本，汽車價(jià)格雖然比我國車價(jià)高一些，汽車性能和我們的產(chǎn)品也相差不大，但是我們?cè)诳煽啃陨虾腿毡拒嚲拖嗖詈苓h(yuǎn)，所以可靠性問題是汽車行業(yè)一個(gè)很重要的問題。

第三，質(zhì)量誠信問題。其實(shí)美國的次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)本質(zhì)上就是個(gè)誠信問題。美國華爾街老板把一些不良的次貸產(chǎn)品用個(gè)好點(diǎn)的包裝起一個(gè)好聽的名字，并且評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估是AAA三級(jí)，欺騙了所有老百姓，這才引發(fā)了次貸危機(jī)。此后，銀行家的利潤(rùn)偏高，又造成了泡沫危機(jī)。

而我國的誠信危機(jī)也顯現(xiàn)了出來，尤其是三鹿奶粉事件，這些特別關(guān)系著人身安全的產(chǎn)品，更是引發(fā)了我國消費(fèi)者對(duì)食品類產(chǎn)品安全性的質(zhì)疑。

第四，技術(shù)品牌問題。我國是否要有自己的汽車品牌，包括汽配是否要有自主品牌，曾經(jīng)一直是大家爭(zhēng)論的話題。其實(shí)，汽車行業(yè)要做強(qiáng)，就要有隱形冠軍。隱形冠軍是指在某個(gè)行業(yè)內(nèi)做到龍頭老大，但是產(chǎn)值不一定很大。因此，汽車行業(yè)要有自主品牌，只有在國內(nèi)有知名度，品牌效應(yīng)才能真正打造起來。

第五，假冒現(xiàn)象在汽車行業(yè)內(nèi)比較嚴(yán)重，這種現(xiàn)象會(huì)對(duì)消費(fèi)者的信任度產(chǎn)生影響。如果汽車廠家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在汽車群體性問題，不要藏著掖著，或者是尋找各種辦法敷衍，否則，造成的結(jié)果只能是質(zhì)量越來越難以真正得到保障，企業(yè)誠信度越來越損失在自己的手中。

因此，誠信的質(zhì)量是汽車市場(chǎng)的生命，企業(yè)只有不斷地加大技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，才能鞏固市場(chǎng)地位，獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。