危機(jī)下的上海車展

隨著金融危機(jī)的蔓延，各大車展也在不斷的“瘦身”。今年1月11日，第101屆北美百年國際車展開幕，鈴木、日產(chǎn)、三菱、保時(shí)捷、勞斯萊斯、法拉利等全球重要的汽車制造商紛紛缺席；原定于今年4月份舉辦的英國伯明翰卡車展覽會(huì)也“因故”取消，原因是大部分參展商撤回參展申請(qǐng)。

近日，汽車零部件供應(yīng)商麥格納國際公司、阿文美馳公司、美國輪軸制造公司、德爾福公司、GKN Plc.公司、江森自控有限公司和天合汽車集團(tuán)都表示，他們將不會(huì)參加今年4月即將舉辦的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱上海車展）。然而，據(jù)上海車展的主辦方透露，上海車展的參展車企數(shù)量仍然會(huì)超過往屆，而且本屆車展的展覽面積及觀眾也將創(chuàng)下歷史新高。

受金融危機(jī)影響不大

在金融危機(jī)的背景下，各大車企都在通過各種手段來縮減自己的各項(xiàng)開支，尤其是在廣告及展會(huì)上的投入。然而，豐田汽車（中國）投資有限公司公關(guān)宣傳部的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田）正在緊鑼密鼓地進(jìn)行準(zhǔn)備，屆時(shí)，豐田將會(huì)率旗下全線車系參展，并且在新車數(shù)量、參展面積等方面都將突破在中國車展參展史上的記錄。近日，美國“三大”也紛紛表示，將不會(huì)缺席本屆上海車展。

國內(nèi)車企在本屆上海車展上的表現(xiàn)則更加引人關(guān)注，其中自主品牌更是摩拳擦掌：酷似“Mini”的力帆320、與甲殼蟲相像的奇瑞QQme、比亞迪F5和M6等車型都會(huì)在上海車展上一一亮相。

另據(jù)上海車展官方資料顯示，一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽六大汽車集團(tuán)將首次攜手，全線出擊，并推出自主品牌的新車，成就上海車展史上首次以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。其他自主品牌，如海馬、東南汽車、長城、華晨、長豐、江淮、哈飛、中順、眾泰汽車，商用車品牌中國重汽、陜西重汽和北汽福田等也都積極參與，同堂亮相。

進(jìn)入世界頂級(jí)車展行列

據(jù)上海車展的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，本屆上海車展使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展覽，總的展覽規(guī)模達(dá)到17萬平方米，比上屆（2007年上海車展）的展覽面積14萬平方米提高了20%，創(chuàng)下歷史之最，成為世界頂級(jí)車展之一，并繼續(xù)成為國內(nèi)外備受矚目的國際A級(jí)車展。

記者還了解到，本屆上海車展的觀眾預(yù)計(jì)會(huì)超過60萬人次，主辦方為了使車展與廣大觀眾有更好的互動(dòng)，計(jì)劃在室外開辟出2萬平方米的區(qū)域作為動(dòng)態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動(dòng)”起來，行駛在配有專門設(shè)施的賽道和路段上，并舉辦試駕等現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，給觀眾帶來最真實(shí)的切身感受。

風(fēng)景這邊獨(dú)好

相比于原定在今年4月份舉辦的英國伯明翰卡車展的“流產(chǎn)”、北美國際車展的“蕭條”，本屆上海車展的的火爆與參展企業(yè)的火熱程度不可不謂之“風(fēng)景獨(dú)好”。雖然有一些企業(yè)由于種種原因未能參加本屆上海車展，但都表示了強(qiáng)烈的參展愿望。德爾福公司的一位負(fù)責(zé)人說：“我們計(jì)劃今后能重返這一展會(huì)，這也是我們的愿望?！?/p>

隨著近年來中國汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，作為中國最大的車展盛事之一的上海車展備受世界矚目。據(jù)國家信息中心的一份資料顯示，中國汽車的千人保有量只是世界平均水平的1/3，這表示中國汽車市場(chǎng)的潛力非常大，更加說明了車企為何對(duì)上海車展的熱情不減反加。