第６５屆（南京）全國汽車配件交易會迎來暖春

金融危機(jī)影響有限

第65屆（南京）全國汽車配件交易會迎來暖春

金融危機(jī)的影響似乎還在一步步加深，從各種渠道反饋回來的消息看，人們對金融危機(jī)在全球帶來的經(jīng)濟(jì)頹勢仍有著不樂觀的預(yù)期。正是在這種預(yù)期下，我們走進(jìn)了牛年，自剛剛步入牛年開始，人們就對“牛”這個在中國代表了更多的吉祥喜慶的字眼賦予了太多的希望。關(guān)注全國汽車配件交易會的人們更是對“全國汽配會”這個響亮的行業(yè)招牌在新的一年里寄托了美好的愿望。

正是在一年前，全國汽配會因主辦權(quán)問題產(chǎn)生了糾紛，這不僅讓有著40多年悠久歷史的展會蒙受了一定的損失，讓主辦方──中國汽車工業(yè)配件銷售公司在剛剛過去的兩屆汽配會中遭遇到了前所未有的困難。更令人遺憾的是，這給長久以來支持全國汽配會的參展商朋友造成了許多額外的費(fèi)用支出，一定程度上影響了他們的正常運(yùn)作，這是亟待解決的問題?？上驳氖牵袊嚬I(yè)配件銷售公司在業(yè)內(nèi)同仁的鼎力支持下，承受住了巨大的壓力，在63、64屆汽配會中同樣為業(yè)內(nèi)做出了不俗的貢獻(xiàn)。

在第65屆（南京）全國汽配會的開幕前夕，記者從中國汽車工業(yè)配件銷售公司了解到，盡管國內(nèi)汽配行業(yè)也受到了金融危機(jī)的影響，但是，鑒于全國汽配會這個金字招牌，尤其是中國汽車工業(yè)配件銷售公司在前兩屆汽配會頂住壓力所體現(xiàn)出的為業(yè)內(nèi)服務(wù)的精神，第65屆汽配會的招商招展工作進(jìn)行的非常順利，展位預(yù)定情況良好，相關(guān)工作人員表示，此次整體辦展規(guī)模有望超過歷屆展會。

巧合的是，由全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會舉辦的另一個同名汽配會也將于同一時間在寧波市開幕，完全相同的開幕時間不得不引起人們更廣泛的關(guān)注。其中，一份濟(jì)南市中級人民法院的判決書進(jìn)入了人們的視線。廣大參展商在看到判決書后紛紛做出了自己的回應(yīng)，有人指出，他們仔細(xì)看過判決書后并沒有發(fā)現(xiàn)將全國汽配會的主辦權(quán)判給了任何一方，可以說這個問題還沒有定論。據(jù)了解，就全國汽配會主辦權(quán)之爭的訴訟，還在北京市法院的審理過程中。事實(shí)上，廣大參展商也希望法律能盡快給業(yè)界一個明確的答復(fù)。

此外，看過判決書的多數(shù)展團(tuán)代表和參展商表示，這份判決書并沒有支持商會提出的享有全國汽配會主辦權(quán)的請求，不需要具體闡述，真正了解汽配會歷史的人就會明白為什么商會這個請求難以得到法律的支持。所以，他們對中國汽車工業(yè)配件銷售公司的信心沒有改變。據(jù)悉，中國汽車工業(yè)配件銷售公司已經(jīng)向山東省高級人民法院提起再審申請，并會將再審請求堅(jiān)持到底。

事實(shí)上，國家工商總局早已有明確的文字規(guī)定，舉辦全國性商品展銷會必須經(jīng)過國家工商總局批準(zhǔn)，各省市工商局才能核發(fā)展銷登記證。經(jīng)過對汽配會歷史沿革的詳細(xì)考察評估，國家工商總局已認(rèn)定中國汽車工業(yè)配件銷售公司擁有對全國汽配會的主辦權(quán)，而商會無此權(quán)利。記者獲悉，有些省級工商局已經(jīng)向省內(nèi)各地市工商局明確發(fā)文，要求舉辦全國汽配會必須經(jīng)由國家工商總局批準(zhǔn)。

此外，國資委已明確全國汽配會是國有無形資產(chǎn)，依照相關(guān)承繼關(guān)系，中國汽車工業(yè)配件銷售公司擁有其合法的主辦權(quán)，而不允許任何組織和個人借國有資產(chǎn)改革重組之機(jī)對國有資產(chǎn)進(jìn)行侵犯。

盡管南京全國汽配會的招商進(jìn)展工作非常樂觀，但是業(yè)內(nèi)依舊希望看到一個統(tǒng)一的汽配會。為此，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和行業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)正在積極協(xié)調(diào)要求取消寧波的同名汽配會且并入南京全國汽配會。記者了解到，相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)正在積極與雙方進(jìn)行溝通，希望事情有一個圓滿的結(jié)果，還業(yè)內(nèi)一個團(tuán)結(jié)和諧的全國汽配會。

（轉(zhuǎn)載自新浪汽車）

2009中國汽配市場應(yīng)對全球金融海嘯座談會在京召開

有序競爭才能良性發(fā)展

——汽配市場將成立自己的組織──“中國汽車配件用品市場協(xié)會”

2009年2月21日，由中國汽車工業(yè)配件銷售公司、全國汽車配件交易會組委會主辦，華夏思創(chuàng)國際咨詢（北京）有限公司承辦的“2009中國汽配市場應(yīng)對全球金融海嘯座談會”在北京廣西大廈舉行。本屆大會主題鮮明：分析金融海嘯對市場的影響，商討應(yīng)對的舉措和相應(yīng)策略；關(guān)注國際汽配市場發(fā)展趨勢，尋求中國汽配市場突圍良策。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫管理總局原總工程師、全國打假辦副主任葉柏林，國家工商行政管理總局市場管理司原司長張經(jīng)，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明，中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂，中國汽車工業(yè)配件銷售公司總經(jīng)理王篤洋，中國汽配市場咨詢委員會秘書長姚峻，全國商用車產(chǎn)銷聯(lián)合會常務(wù)副會長顏立興，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會秘書長喬永鋒等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，全國各地汽配市場的負(fù)責(zé)人，新聞媒體的朋友近百人出席了座談會。

在座談會上，王篤洋向大家通報(bào)了年初成立的“中國汽配市場咨詢委員會”的相關(guān)情況，還做了“發(fā)揮展會與市場平臺，繼續(xù)為現(xiàn)代汽配業(yè)服務(wù)”的發(fā)言。他表示，中國汽車工業(yè)配件銷售公司將充分利用全國汽配交易會的交易平臺，更好地為汽配行業(yè)及汽配市場服務(wù)，實(shí)現(xiàn)廠商的完美對接，為中國汽配現(xiàn)代服務(wù)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

最后，與會的50多家汽配市場負(fù)責(zé)人決定聯(lián)名發(fā)起成立“中國汽車配件用品市場協(xié)會”，其主要目的是制訂汽配（用品）市場的行規(guī)行約，在“科學(xué)、和諧、創(chuàng)新、共贏”的方針指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)“自我教育、社會管理、相互服務(wù)、共同保護(hù)”，使中國汽配（用品）市場在良性中循環(huán)，在有序中競爭，在健康中持續(xù)發(fā)展。

同時，借助市場協(xié)會的力量加強(qiáng)各地市場間的合作與互補(bǔ)、協(xié)調(diào)政府與市場間的關(guān)系，增強(qiáng)汽配（用品）市場的持續(xù)繁榮和抗風(fēng)險能力，為汽配市場提供一個專業(yè)的合作交流平臺，更好地為汽配市場服務(wù)。

關(guān)于成立“中國汽車配件用品市場協(xié)會”的倡議書

全國各地汽配（用品）市場：

近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，2008年社會汽車保有量達(dá)到6500多萬輛，年產(chǎn)量高達(dá)934萬輛，目前已成為全球第一生產(chǎn)大國，與此相伴的中國汽配（用品）市場這種具有中國特色的專業(yè)市場亦在全國遍地開花，僅12年時間，汽配（用品）市場從1997年的近100家發(fā)展到2008年12月底的700多家，彰顯出旺盛的活力和一派喜人的局面。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深化，特別在當(dāng)前金融危機(jī)的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題更加突出：缺乏科學(xué)的指導(dǎo)，對市場開發(fā)與建設(shè)的可行性研究不足，造成重復(fù)投資或空殼市場；市場自律管理薄弱，惡性競爭日趨嚴(yán)重，缺少公平競爭的市場環(huán)境。種種現(xiàn)象制約了汽配市場的健康發(fā)展，并引起行業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注，尋找有效解決的途徑已成為當(dāng)務(wù)之急。

我們認(rèn)為，中國汽配（用品）市場的發(fā)展不僅僅取決于企業(yè)自身和實(shí)力，還取決于行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)。在此，我們倡議成立“中國汽車配件用品市場協(xié)會”，其目的是制訂汽配（用品）市場的行規(guī)行約，在“科學(xué)、和諧、創(chuàng)新、共贏”的方針指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)“自我教育、社會管理、相互服務(wù)、共同保護(hù)”，使中國汽配（用品）市場在良性中循環(huán)，在有序中競爭，在健康中持續(xù)發(fā)展。借助市場協(xié)會的力量加強(qiáng)各地市場間的合作與互補(bǔ)、協(xié)調(diào)政府與市場間的關(guān)系，增強(qiáng)各地汽配（用品）市場的持續(xù)繁榮和抗風(fēng)險能力。

“中國汽車配件用品市場協(xié)會”是全國各地汽配（用品）市場負(fù)責(zé)人自發(fā)的組織，希望更多的有識之士踴躍參與，攜手共進(jìn)，推進(jìn)中國汽配（用品）流通行業(yè)向國際化、現(xiàn)代化方向持續(xù)發(fā)展。

(部分與會代表發(fā)言詳見P76-77)

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題報(bào)告會在京舉行

2月27日，由國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司主辦、國家信息中心承辦、博世（中國）投資有限公司協(xié)辦的“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題報(bào)告會”在北京舉行。會議就中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題取得的相關(guān)成果進(jìn)行了研究探討。來自發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、環(huán)保部、海關(guān)總署等部門的政府官員，以及汽車及零部件廠商、大學(xué)研究機(jī)構(gòu)、汽車行業(yè)協(xié)會以及媒體等相關(guān)單位近300多位代表出席了本次會議。

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究是為促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動汽車零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和同步開發(fā)工作，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托國家信息中心而開展的，并得到了博世（中國）投資有限公司的贊助。該課題歷時一年半，是國內(nèi)第一次對汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性的調(diào)查研究。

在大會上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示，零部件產(chǎn)業(yè)是完全競爭的，所以，不希望回到政府控制的路子上來，希望中國的零部件產(chǎn)業(yè)在競爭中發(fā)展壯大。而工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌認(rèn)為，當(dāng)前，大部分零部件實(shí)現(xiàn)了本土化發(fā)展是一個可喜的現(xiàn)象，但是創(chuàng)新不足仍是一個比較大的問題，因此他建議企業(yè)把創(chuàng)新堅(jiān)持下去，同時也希望企業(yè)提高知識產(chǎn)權(quán)意識，政府也要加強(qiáng)對自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。

會上，國家信息中心就研究結(jié)果做了專題報(bào)告。報(bào)告指出：中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益不斷改善，企業(yè)創(chuàng)新成果快速增加。但也存在一些需要解決的問題，一是企業(yè)規(guī)模仍較小，80%企業(yè)銷售收入不足一億元；二是產(chǎn)品以機(jī)械加工為主，產(chǎn)品附加值有待提高；三是技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待增強(qiáng)，發(fā)明專利申請較少。雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，但核心技術(shù)卻掌握在外方手中。

與會專家表示，處理好外資企業(yè)與本地化企業(yè)的關(guān)系至關(guān)重要，同時也要加強(qiáng)進(jìn)口管理，而創(chuàng)新更是需要不斷強(qiáng)化的最佳手段。

中國重汽首批HOWO-A7訂單產(chǎn)品順利下線

HOWO-A7作為中國重汽第一代高端重卡，具有全新的概念，國產(chǎn)重卡中還沒有類似A7檔次的產(chǎn)品能夠被市場檢驗(yàn)。中國重汽推出HOWO-A7產(chǎn)品旨在引領(lǐng)中國重卡行業(yè)跨入全新技術(shù)領(lǐng)域。HOWO-A7自亮相至今，訂單已突破200輛，首批47輛HOWO-A7已陸續(xù)交付用戶手中。

中國重汽為HOWO-A7做好了批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，如組織安裝了大型機(jī)器人全自動化沖壓生產(chǎn)線，該自動化沖壓線集合了目前國內(nèi)、國際一流的自動化控制技術(shù)；分別按照國際同類型頂端重卡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)安裝了噴涂線、自動焊裝線，還專門為HOWO-A7上了總裝配線。

中國重汽圍繞HOWO-A7及09款產(chǎn)品重新再造了產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)體系，配備了全工位電腦質(zhì)檢設(shè)備，使產(chǎn)品制造的各個質(zhì)量崗位均達(dá)到統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而保證了HOWO-A7產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

中國重汽HOWO-A7以極具誘惑力的價格進(jìn)入市場，充分顯示了中國重汽技術(shù)進(jìn)步的水平，也預(yù)示著中國重汽必定會以獨(dú)占鰲頭的技術(shù)優(yōu)勢，搶得最大一塊市場份額。

HOWO-A7亮相伊始即獲得良好的開端，預(yù)示著一個全新的市場空間將為敢于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)技術(shù)禁區(qū)的中國重汽帶來明媚的春天！

精功遠(yuǎn)航重卡：定義運(yùn)輸安全新標(biāo)準(zhǔn)

3月7日，以“誠信鑄就品牌、科技開創(chuàng)未來”為主題的精功汽車2009年商務(wù)大會及其遠(yuǎn)航重卡產(chǎn)品上市發(fā)布會在福建漳州市薌江酒店如期召開。

會議期間精功汽車企業(yè)宣講的2009年度營銷政策、舉措，以及會場外同步展出的各系列精功汽車新產(chǎn)品，如遠(yuǎn)力（中重卡系列）、遠(yuǎn)征（重卡系列）、遠(yuǎn)航（長頭豪華重卡系列）等，使來自全國各地的精功汽車經(jīng)銷商更加堅(jiān)定了信心。

據(jù)記者對會期展場實(shí)車的零距離觀察、試駕，以及對其匹配參數(shù)與技術(shù)性能的了解，遠(yuǎn)航系列產(chǎn)品具有區(qū)別于國內(nèi)其他商用卡車的諸多優(yōu)勢：

從車身設(shè)計(jì)上看，駕駛室采用金屬硬頂鋼架結(jié)構(gòu)，棱角線條流暢，低風(fēng)阻造型；內(nèi)室裝飾高雅大方，空間寬敞、視野開曠，具有操控自如的空間可操控性；配置高檔。

從動力及其傳動上看，國Ⅲ大馬力的搭載，大大提高了長頭卡車遠(yuǎn)途運(yùn)輸承載能力，并填補(bǔ)了國內(nèi)長頭卡車無大馬力的空白，通過與傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，進(jìn)一步改善了整車的動力性能。

從行車安全上看，除了長頭設(shè)計(jì)能屏蔽“意外”外，ABS、ASR的使用，也保證了緊急情況下行車的可操控性，能有效縮短制動距離，減少輪胎磨損和維修費(fèi)用。

減輕汽車重量，降低生產(chǎn)成本

巴斯夫推創(chuàng)新汽車解決方案

2月27日下午，巴斯夫（中國）有限公司在北京舉行的媒體見面會上，巴斯夫工程塑料亞太區(qū)集團(tuán)副總裁歐達(dá)富向與會各媒體詳細(xì)介紹了可以幫助國內(nèi)汽車制造商減輕汽車重量和降低生產(chǎn)成本的創(chuàng)新汽車解決方案。據(jù)悉，這些解決方案的成功實(shí)施將可以緩解汽車行業(yè)不斷上升的成本壓力。

研究表明，減輕汽車重量對于提高燃油利用率和減排至關(guān)重要，減輕一輛交通工具10%的重量，即可減少其5%-7%的燃油消耗。所以，這一領(lǐng)域的工作大有可為。從目前來看，中國的汽車制造商在減輕汽車重量和節(jié)約生產(chǎn)成本上有著巨大的潛力，所以，巴斯夫非?？粗兄袊@一市場的廣闊前景。

據(jù)歐達(dá)富介紹，在中國，JAC已經(jīng)率先在其瑞風(fēng)MPV汽車?yán)锸褂昧艘粋€巴斯夫Ultramid塑料進(jìn)氣歧管，這就使“瑞風(fēng)”的動力系統(tǒng)減重50%，進(jìn)而提高了燃油利用率。而應(yīng)用在上海通用汽車新君威上的由巴斯夫研究生產(chǎn)的行人保護(hù)杠是在中國運(yùn)用的首例，其在為車身減重的同時更加確保了行人的安全。

歐達(dá)富告訴記者，在汽車內(nèi)外飾以及吸音材料的應(yīng)用上，巴斯夫塑料已經(jīng)能夠減輕汽車重量達(dá)50千克，這就使得每輛汽車每公里二氧化碳排放量減少5克。綜合累計(jì)來看，它對減少環(huán)境污染起到了非常有益的作用，北京奧運(yùn)會時應(yīng)用在北京公交車上的巴斯夫環(huán)境友好型技術(shù)就是一個非常典型的例子。

而對于記者所關(guān)心的塑料的使用壽命問題，歐達(dá)富肯定地表示，巴斯夫塑料材料在使用壽命方面完全不遜色于金屬材料。

巴斯夫是全球領(lǐng)先的化學(xué)公司，產(chǎn)品范圍包括從原油和天然氣、化學(xué)品、塑料、特性化學(xué)品、農(nóng)用產(chǎn)品到精細(xì)化學(xué)品。目前，巴斯夫在大中華區(qū)擁有23個全資子公司和10個合資公司，巴斯夫已成為中國化工行業(yè)最大的外商投資企業(yè)之一。

中國首條全自動化重卡大沖生產(chǎn)線誕生

日前，我國重卡領(lǐng)域首條大型機(jī)器人全自動化大沖生產(chǎn)線在中國重型汽車集團(tuán)公司全線調(diào)試成功并正式投入使用。這條沖壓生產(chǎn)線涵蓋了全國重卡行業(yè)首屈一指的先進(jìn)控制理念，它的研制成功，一舉打破了自動化沖壓線僅應(yīng)用于轎車行業(yè)的歷史，是國產(chǎn)重型卡車產(chǎn)品技術(shù)的一次重大飛躍。

這條自動化大沖線集合了目前國內(nèi)、國際一流的自動化控制技術(shù)，無論是系統(tǒng)的復(fù)雜性，還是設(shè)計(jì)理念的先進(jìn)性都是目前國際一流的水準(zhǔn)。自動化大沖線產(chǎn)品件的一次成型和穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，對產(chǎn)品質(zhì)量有著不可小窺的優(yōu)勢，不但消除了半成品件周轉(zhuǎn)存儲時帶來的諸多問題，而且完全杜絕了傳統(tǒng)單機(jī)生產(chǎn)受操作者主觀情緒的影響。

中國重汽自動化大沖線以其高效率、高精度、柔性化、全自動化、安全化的優(yōu)良特性引領(lǐng)著中國重卡領(lǐng)域走向前沿科技化的發(fā)展道路。中國重汽卡車股份總經(jīng)理嚴(yán)文俊滿懷豪情地表示：“自動化大沖線的建成投產(chǎn)，確保新推出的、符合國際重卡標(biāo)準(zhǔn)的HOWO-A7大型覆蓋件質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新的突破，它的國際化制造設(shè)備定義了重卡行業(yè)的全新基準(zhǔn)，并帶動中國重汽整體進(jìn)入重卡制造業(yè)國際化快車道。”

100輛華菱天然氣卡車日前發(fā)往泰國

2月底，華菱汽車公司出口泰國的100輛壓縮天然氣（CNG）牽引車如期在上海港裝船起航發(fā)往泰國曼谷港。據(jù)悉，華菱汽車公司于去年6月與泰國DOUBLE A公司簽訂了1000輛壓縮天然氣動力牽引車的出口合同。此次交付客商的這100輛車是上述出口合同的第一批，預(yù)計(jì)華菱今年上半年將對泰國完成500輛天然氣卡車的出口訂單。

泰國DOUBLE A公司是全球著名的造紙集團(tuán)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)十分龐大，加之泰國政府大力推廣壓縮天然氣汽車的使用，該公司需要引進(jìn)大批高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的CNG牽引車。經(jīng)過實(shí)地考察，他們逐漸把目光鎖定在了華菱汽車公司。

經(jīng)過雙方協(xié)商，去年年初DOUBLE A公司決定從華菱汽車公司訂購一輛CNG牽引車進(jìn)行試用。雖然訂單只有一輛車，但華菱上下對此高度重視，從車身顏色、客戶標(biāo)識的專門設(shè)定、CNG發(fā)動機(jī)的評測選用、CNG車用鋼瓶的檢測認(rèn)定到最終整車性能試驗(yàn)完全達(dá)標(biāo)，不放松每一個細(xì)微部件的設(shè)計(jì)與裝配，不降低每一個制造環(huán)節(jié)的檢測和要求，力求做到性能優(yōu)良，整車美觀，質(zhì)量上乘，讓客戶滿意。

去年5月份，第一輛出口泰國的華菱CNG卡車交付客戶，經(jīng)過客戶的驗(yàn)收和使用，華菱CNG牽引車的質(zhì)量性能獲得了DOUBLE A公司的極大贊許和高度認(rèn)可。DOUBLE A公司迅速作出決定，簽訂合同一次性采購1000輛華菱CNG牽引車。

近段時間，雖然泰國經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)的沖擊和影響，國際石油價格也持續(xù)回落，但DOUBLE A公司表示，使用天然氣卡車仍然劃算，前景十分看好，尤其是使用高品質(zhì)的華菱CNG牽引車。為此，該公司還多次要求提前兌現(xiàn)合同。

朗逸1.4TSI 4月亮相

據(jù)上海大眾相關(guān)人士透露，朗逸即將迎來搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)的新產(chǎn)品，目前新車已經(jīng)完成量產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作。該人士稱，新車將亮相于4月份的上海車展，并最早于7月份正式上市銷售。

這款1.4TSI發(fā)動機(jī)將在上海婁唐發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)，首先配置在朗逸、POLO、速騰和明銳等大眾旗下系列車型上。該發(fā)動機(jī)采用單渦輪增壓技術(shù)，最大功率為96kW，最大扭矩為220N·m，動力性能超過朗逸目前所采用的2.0L發(fā)動機(jī)。

據(jù)悉，新車的定位將高于目前的2.0L車型，并可能替代1.6L產(chǎn)品成為朗逸的主打車型。

上海大眾宣布三車型降價

近日，上海大眾宣布桑塔納志俊、POLO和新途安三車型全系降價，其中新途安降價幅度最大，最高達(dá)2.4萬元。

根據(jù)上海大眾公布的降價表，此次POLO的指導(dǎo)價下調(diào)0.4萬-1.1萬元，桑塔納志俊的指導(dǎo)價較原先下調(diào)8000元，新途安的指導(dǎo)價下調(diào)1.8萬-2.4萬元。

上海大眾公關(guān)部透露，此次三車型降價是上海大眾營銷新政的一部分，廠家有計(jì)劃將部分車型的定位降低。

售價17.28萬-25.88萬元

09款榮威750上市

近日，上海汽車宣布09款榮威750全系正式上市。此次上市總共有7款車型，有1.8T和2.5L V6兩種動力可供選擇。

其中5款1.8T車型的具體售價為：750S迅雅版手動擋17.28萬元、750S迅雅版自動擋18.38萬元、750D NAVI商雅版手動擋18.78萬元、750D NAVI商雅版自動擋19.78萬元、750EX NAVI祺雅版自動擋23.08萬元。而兩款2.5L V6車型的具體售價為：750E NAVI貴雅版23.18萬元、750FL NAVI豪雅版25.88萬元。

針對當(dāng)下中國消費(fèi)者在公商務(wù)用車中的舒適性需求，09款榮威750重點(diǎn)提升了舒適性配置。除了2849mm軸距帶來的空間享受，還升級了后排加熱、電動后遮陽簾、后排頭枕式雙LCD顯示屏幕和后排娛樂系統(tǒng)。與此同時，新車還分別針對動力、操控、行車配備做出了十多項(xiàng)全新升級。

一汽混合動力車基地3年后建成

近日，一汽集團(tuán)宣布已重新制定新能源戰(zhàn)略。到2012年，一汽生產(chǎn)混合動力客車和轎車的基地將建成，當(dāng)年目標(biāo)生產(chǎn)混合動力轎車1600輛。

一汽集團(tuán)表示，根據(jù)重新編制的新能源戰(zhàn)略，一汽已明確了不同平臺的技術(shù)路線與開發(fā)計(jì)劃。為配合新能源汽車在大中城市示范推廣，一汽將發(fā)揮在混合動力客車方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動混合動力客車在長春、大連的示范運(yùn)行，加速商品化進(jìn)程。

據(jù)一汽集團(tuán)透露，集團(tuán)確定加大自主研發(fā)的投入，今年的技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)算將達(dá)到42.3億元，比上年增加16.1億元，增幅為61.45%。

值得注意的是，到2012年，該集團(tuán)計(jì)劃建成一個年生產(chǎn)能力為混合動力轎車1.1萬輛、混合動力客車1000輛的生產(chǎn)基地，當(dāng)年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的年產(chǎn)目標(biāo)是：混合動力客車800輛，混合動力轎車1600輛。

2.4L排量車型進(jìn)入20萬以下價格區(qū)間 新凱美瑞全面上市銷售

作為凱美瑞第六代最重要的改款車型──新凱美瑞（中國版），于3月全面上市銷售。

在對配置、技術(shù)和外形進(jìn)行全面革新的基礎(chǔ)上，新凱美瑞對價格進(jìn)行了重新布局：240E精英版以19.98萬元的價格進(jìn)入了20萬元以下價格區(qū)間；200E則以18.98萬元下探到18萬元區(qū)間，使新凱美瑞成為中高檔汽車中的價值標(biāo)桿車型。

新凱美瑞此次增配力度較大，增加了多項(xiàng)一般用于C級車的豪華配置，如后座側(cè)窗遮陽簾、8揚(yáng)聲器原聲音場音響系統(tǒng)、車頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)、外后視鏡聯(lián)動電動坐椅記憶功能、AUX多功能音頻接口等。倒車攝影系統(tǒng)、倒車輔助外后視鏡均可在掛倒擋操作同時自動激活，提高了倒車的安全性。

新凱美瑞在外形上也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。原有的雙U型微笑前臉被X型布局所替代，加上新式格柵、新型前保險杠，使其前臉感覺更大氣。前大燈、前霧燈和組合尾燈的造型調(diào)整使車身整體性更強(qiáng)。

新凱美瑞新增了烏金灰、香檳金、云母藍(lán)3種車身顏色，共有6種車身顏色、9款車型供選擇。

此外，新凱美瑞的頂級車型──240VG-BOOK智能領(lǐng)航版，也將于5月上市。該車型裝載豐田最新的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)，此系統(tǒng)將車輛遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程維護(hù)、被盜跟蹤、緊急通報(bào)、話務(wù)員服務(wù)等，通過車載顯示器實(shí)現(xiàn)人車交互，其技術(shù)水平將領(lǐng)先目前國內(nèi)中高級車。

榮威、名爵合并后

分網(wǎng)銷售

近日，在榮威、名爵合并后的首次經(jīng)銷商大會上，母公司上汽乘用車公布了2009年度銷售計(jì)劃。兩大品牌的年銷售目標(biāo)為6萬輛，其中榮威為4.5萬輛，名爵為1.5萬輛。

在此次經(jīng)銷商大會上，公司還明確表示兩品牌將維持分網(wǎng)銷售，只有在名爵經(jīng)銷商尚未布點(diǎn)的區(qū)域，才會讓名爵車型進(jìn)入榮威經(jīng)銷商體系進(jìn)行銷售。

除此之外，公司計(jì)劃在今年推出兩款新車，分別為名爵緊湊中級車MG6和一款榮威SUV。

沃爾沃S80L

3月12日上市

國產(chǎn)沃爾沃S80L前不久在重慶工廠正式下線，并于3月12日正式發(fā)布上市。這次推出了 2.5T、3.0T兩個排量的車型，售價在42.8萬-68.8萬元之間，這也是繼S40之后，沃爾沃的第二款國產(chǎn)車型。

沃爾沃公司于去年決定將其旗艦轎車S80進(jìn)行國產(chǎn)。據(jù)了解，新車除了后排空間加長140mm之外，還全面升級了豪華配置。沃爾沃公司為了確保這款車型的成功，也做了大量的前期準(zhǔn)備工作，包括市場調(diào)查、選定滿足沃爾沃全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商等等。

東風(fēng)再獲“全國文明單位”稱號

繼2005年首批獲得“全國文明單位”稱號后，近日，東風(fēng)公司再次被中央文明委授予“全國文明單位”稱號。

在文明單位創(chuàng)建中，東風(fēng)公司在物質(zhì)文明、精神文明、政治文明、生態(tài)文明建設(shè)中取得了顯著成效。

東風(fēng)公司將自主創(chuàng)新能力建設(shè)作為突破口，培育企業(yè)核心能力。2008年共完成投資2.4億元，引進(jìn)研發(fā)人才229人，補(bǔ)充了總部技術(shù)中心現(xiàn)有研發(fā)能力，確保了各事業(yè)單位軟、硬件的研發(fā)。

公司還將節(jié)能減排的理念融入生產(chǎn)經(jīng)營全過程。東風(fēng)本田提出建設(shè)綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，推行綠色采購的方針，加強(qiáng)生產(chǎn)制作各環(huán)節(jié)的技術(shù)改造，工業(yè)廢水處理全面達(dá)到再利用標(biāo)準(zhǔn)；神龍公司加強(qiáng)了能源管理和節(jié)能技術(shù)改造，建成新的涂裝線，有害物質(zhì)排放減少70%，能源消耗大幅度下降；東風(fēng)日產(chǎn)推進(jìn)“清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展模式，固體廢物綜合利用率達(dá)到92.5%，工業(yè)廢水實(shí)現(xiàn)零排放。

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，東風(fēng)公司實(shí)行“戰(zhàn)略性擴(kuò)張乘用車，鞏固提升商用車，合理發(fā)展零部件”，統(tǒng)籌安排項(xiàng)目資源，乘用車與商用車的比例由5年前的3∶7調(diào)整為7∶3，改變了以中重卡為主的產(chǎn)品格局。

廣汽日野首批

重卡8月入市

近日，廣汽日野對外表示，今年6月正式投產(chǎn)重卡的計(jì)劃保持不變，預(yù)計(jì)第一批廣汽日野重卡將在8月打入市場。

據(jù)悉，為了更直接地打入目標(biāo)市場，廣汽日野的重卡銷售網(wǎng)絡(luò)不再有南北地域之分，而是直接攻取珠三角、長三角、京津塘等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)，銷售店?duì)幦∵_(dá)到50-80家。短期內(nèi)重卡、輕卡和客車會共同展示銷售。

此前，廣汽日野按照“一個項(xiàng)目、二個基地”的方式，重組了廣州羊城汽車和沈陽沈飛日野汽車，生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車等。計(jì)劃首期形成年產(chǎn)重卡2萬輛、輕卡3萬輛的規(guī)模。

沈陽基地在保留現(xiàn)有商用客車系列基礎(chǔ)上，引入日野多功能量產(chǎn)商用客車。在現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛，底盤2500臺產(chǎn)能基礎(chǔ)上，今后將分別擴(kuò)展到4000輛和5000臺。

我國發(fā)動機(jī)首次批量出口俄羅斯

近日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司與俄羅斯經(jīng)銷商簽訂了1000萬美元的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品供銷協(xié)議。據(jù)了解，這是我國發(fā)動機(jī)單機(jī)產(chǎn)品首次實(shí)現(xiàn)批量出口俄羅斯。

首批出口俄羅斯的機(jī)型是自行研發(fā)的玉柴發(fā)電單機(jī)全系列產(chǎn)品，包括YC4108D等13個機(jī)型，以后將擴(kuò)展到工程機(jī)械、車機(jī)等產(chǎn)品系列。按雙方合作意向，最終將達(dá)到年產(chǎn)銷4萬臺發(fā)動機(jī)的目標(biāo)。

據(jù)了解，目前，玉柴已經(jīng)出口亞、歐、美、非40多個國家和地區(qū)，在國際市場上具有較高的聲譽(yù)，尤其是自行研發(fā)的YC6M重型柴油機(jī)在俄羅斯高寒地區(qū)性能表現(xiàn)出色，受到用戶的喜愛。

另據(jù)了解，玉柴已經(jīng)攜手幾家卡車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)國Ⅳ卡車發(fā)動機(jī)，今年配裝玉柴國Ⅳ發(fā)動機(jī)的專用車銷量將突破1000輛。