淺析國(guó)際現(xiàn)代物流給中國(guó)物流的啟示

[摘要] 現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織形式和管理技術(shù)，越來越成為企業(yè)生存乃至國(guó)家發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)源泉，其發(fā)展也已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。本文通過比較分析國(guó)際和國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)出一些對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)啟示?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為支撐，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源?，F(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以較高的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)以其獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門越來越受到政府及專家的廣泛關(guān)注。

[關(guān)鍵詞] 現(xiàn)代物流 國(guó)際 國(guó)內(nèi) 啟示

一、國(guó)際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展新勢(shì)

政府通過宏觀政策引導(dǎo)，促進(jìn)物流發(fā)展，物流成本較低，大型物流公司積極開展并購和整合物流能力，自營(yíng)物流和第三方物流發(fā)展良好，第四方物流服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，擁有大量的物流人才和具有完善的人才教育培訓(xùn)體系，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和功能全規(guī)模大的物流園區(qū)。物流管理水平和自動(dòng)化水平和物流服務(wù)專業(yè)化水平高，出現(xiàn)物流運(yùn)作全球化，企業(yè)物流信息化，物流企業(yè)信息化趨勢(shì)。

二、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

沒有形成比較完整的物流體系，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立，服務(wù)體系建設(shè)滯后，物流成本占GDP的比重為20%左右。是發(fā)達(dá)國(guó)家近近一倍。物流業(yè)務(wù)附加值低。物流社會(huì)化程度較低。物流組織管理水平低，物流總費(fèi)用中的倉儲(chǔ)保管費(fèi)及管理費(fèi)用偏高。目前，我國(guó)物流管理費(fèi)用與GDP的比例依然偏高。保管費(fèi)用過高。物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益，物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

三、對(duì)中國(guó)的啟示

1.統(tǒng)籌規(guī)劃，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，應(yīng)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。但應(yīng)注意:一是要符合國(guó)家規(guī)劃的總體要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二是要優(yōu)先整合利用，改造提升物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。三是對(duì)基礎(chǔ)性，公益性設(shè)施，政府要增加投入，經(jīng)營(yíng)性設(shè)施要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投融資渠道，實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。四是要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。五是要采取積極措施，提高重點(diǎn)物流區(qū)域，物流節(jié)點(diǎn)城市的物流組織化水平。六是要注重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展.積極建設(shè)區(qū)域物流系統(tǒng)，擴(kuò)大地區(qū)之間的物流合作，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要.發(fā)展現(xiàn)代物流，為用戶服務(wù)為根本出發(fā)點(diǎn)。因此，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，管理方式一定要貼近市場(chǎng)，方便用戶，注重以電子商務(wù)和信息化為支撐.要堅(jiān)決反對(duì)和制止那些不顧實(shí)際，圈占土地，重復(fù)建設(shè)的做法。

2.為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境

(1)鼓勵(lì)生產(chǎn)與流通企業(yè)改造業(yè)務(wù)流程，分離外包非核心業(yè)務(wù)。引導(dǎo)企業(yè)逐步改變“大而全”“小而全”的運(yùn)作模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念，模式與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購，生產(chǎn)組織，產(chǎn)品銷售，以及再生物品回收的一體化運(yùn)作。以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，降低庫存，加快周轉(zhuǎn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化.要加強(qiáng)配送中心建設(shè)，積極發(fā)展各種形式的配送服務(wù)。

(2)加快發(fā)展與培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，逐步取消對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的限制，促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸，倉儲(chǔ)貨代，批發(fā)，零售企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變;鼓勵(lì)運(yùn)輸，倉儲(chǔ)配送，貨運(yùn)代理，多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過參股，兼并，聯(lián)合，合資等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。逐步培育一批服務(wù)水平高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的跨國(guó)，跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。

(3)用信息化推進(jìn)物流現(xiàn)代化。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流企業(yè)的信息化水平，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流一體化管理，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系，網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。要大力發(fā)展智能交通，提高交通運(yùn)輸?shù)慕M織水平和作業(yè)效率，從信息資源整合入手，抓好物流資源的整合，走以信息化帶動(dòng)物流發(fā)展的道路。

(4)發(fā)展?jié)M足物流運(yùn)作需要的運(yùn)輸服務(wù)方式。發(fā)展多式聯(lián)裝箱運(yùn)輸，散貨運(yùn)輸，航空快遞運(yùn)輸?shù)确绞剑訌?qiáng)各種交通設(shè)施建設(shè)的緊密銜接配合。積極發(fā)展散糧，散肥，散裝水泥運(yùn)輸物流方式，建立大宗貨物高效，低成本運(yùn)輸系統(tǒng)。要優(yōu)化城市交通管理，為配送車輛在城區(qū)的通行和?？孔鳂I(yè)提供便利。

(5)簡(jiǎn)化通關(guān)程序，提高通關(guān)效率。推進(jìn)口岸執(zhí)法管理信息的互聯(lián)互通和地方物流商務(wù)信息的資源整合，實(shí)現(xiàn)一種認(rèn)證，一個(gè)門戶和“一站式”服務(wù)。

(6)提高我國(guó)的物流服務(wù)水平，改善投資環(huán)境。鼓勵(lì)外商，外資進(jìn)入我國(guó)物流領(lǐng)域，投資物流基礎(chǔ)設(shè)施，參與我國(guó)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng).鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。

3.重視物流教育和培養(yǎng)人才，政府應(yīng)加大對(duì)物流理論和技術(shù)的研究及應(yīng)用方面的投入，積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)。

4.是抓好行業(yè)自律和誠(chéng)信體系建設(shè)。要形成物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善信用交易的相關(guān)政策。

5.建立一套與國(guó)際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，減少因?yàn)榕c國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一所造成的損失并增加的貿(mào)易成本，更好的參與全球化的競(jìng)爭(zhēng)。

6.大力推動(dòng)第三方物流企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，形成少量擁有成熟的商業(yè)模式、核心能力和服務(wù)產(chǎn)品，在特定物流市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位的大型第三方物流企業(yè)。

7.積極推進(jìn)工商企業(yè)物流合理化以滿足更多的有效物流需求，推動(dòng)我國(guó)第三方物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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