中國(guó)ＧＰＳ：敢問(wèn)路在何方？

是被巨大的市場(chǎng)需求蒙蔽了眼睛？是低估企業(yè)所需付出的運(yùn)營(yíng)成本？在GPS運(yùn)營(yíng)界，眼見(jiàn)企業(yè)沉浮于商海，深陷價(jià)格惡戰(zhàn)；眼見(jiàn)運(yùn)營(yíng)商空擲千金，無(wú)奈飲恨沙場(chǎng)。而處境尷尬的中小企業(yè)，就此罷手仍然心有不甘；繼續(xù)投入又恐夢(mèng)破囊空？

GPS研發(fā)運(yùn)營(yíng)企業(yè)橫空出世至今已十六載春秋！多少企業(yè)折戟沉沙，多少企業(yè)踟躕不前，多少企業(yè)步履維艱！

6月14日，來(lái)自全國(guó)的400余名GPS運(yùn)營(yíng)商齊聚鵬城，回首歷程，剖析現(xiàn)狀，探索前景。

深圳賽格認(rèn)為：圍繞用戶需求，完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，方能贏得市場(chǎng)；深圳航盛分析：整合資源，謀求合作，是為發(fā)展趨勢(shì)；而香港科浪更是提出建立GPS運(yùn)營(yíng)大聯(lián)盟的主張。

這個(gè)一度譽(yù)為朝陽(yáng)的行業(yè)中，百千企業(yè)是各據(jù)一方，相互為戰(zhàn)；還是帶著疑慮，彼此接近？

讓我們就此走近第三屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)，去真實(shí)體驗(yàn)這個(gè)行業(yè)的酸甜苦辣——

發(fā)軔：千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)

1992年，中國(guó)出現(xiàn)了最早一批涉足GPS車(chē)載研發(fā)應(yīng)用的企業(yè)。

這時(shí)的GPS應(yīng)用主要集中在公安、銀行運(yùn)鈔車(chē)等特殊行業(yè)，由于受制于移動(dòng)通信平臺(tái)限制，當(dāng)時(shí)的GPS以常規(guī)對(duì)講、集群通信系統(tǒng)為依托。

隨著數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的日趨成熟、網(wǎng)絡(luò)覆蓋的日趨完善及移動(dòng)通信費(fèi)用大幅下降，自1999年始，不少企業(yè)涉足GPS車(chē)輛監(jiān)控與服務(wù)領(lǐng)域，大批中小規(guī)模GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)成立。

一夜春風(fēng)，催生千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花。2005年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅猛增加，國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2007年國(guó)內(nèi)民用汽車(chē)達(dá)4567萬(wàn)輛，每年將有700萬(wàn)戶的新增銷量，與國(guó)外30%-70%的車(chē)載終端安裝率相比，國(guó)內(nèi)不到2%的安裝率，讓不少商家紛紛投身進(jìn)入GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

一時(shí)間，中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)步入快速爆發(fā)的階段。市面上出現(xiàn)了大量形形色色的GPS產(chǎn)品：除國(guó)際風(fēng)投公司、大型汽車(chē)制造商等介入之外，更雨后春筍地冒出許多不知名的運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

談到中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展歷程，深圳賽格導(dǎo)航客機(jī)股份有限公司華南區(qū)總經(jīng)理洪軍說(shuō)：“我國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)中，不僅各地方GPS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的規(guī)模小，整體入網(wǎng)用戶數(shù)量少，沒(méi)有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而且存在地方網(wǎng)絡(luò)局限性，一旦超出地域范圍，車(chē)輛GPS安全服務(wù)便難以保障?！?/p>

現(xiàn)狀：GPS企業(yè)身陷價(jià)格泥沼

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，200個(gè)入網(wǎng)終端用戶以上的GPS運(yùn)營(yíng)公司，全國(guó)超過(guò)4000家，它們以城市為單位，實(shí)行本地化運(yùn)營(yíng)。其中，大多運(yùn)營(yíng)商用戶僅在500到3000之間。入網(wǎng)用戶超過(guò)百萬(wàn)，以品牌加盟活連鎖且具有一定規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商不到10家；單一中心用戶量1萬(wàn)以上的不超過(guò)15家；單一中心用戶量5000以上的不超過(guò)30家。

以城市來(lái)看，直轄市及沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市運(yùn)營(yíng)商在20家以上，省會(huì)城市GPS營(yíng)運(yùn)商約在10家以上；中等城市運(yùn)營(yíng)商約在6家以上。

但是，由于中國(guó)的GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)仍處于起步階段，整個(gè)業(yè)界沒(méi)有可以復(fù)制的成功運(yùn)營(yíng)模式，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定、高返修率、高售后服務(wù)成本、惡性競(jìng)爭(zhēng)等因素讓不少GPS運(yùn)營(yíng)商投入大筆資金后處境維艱；而企業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，運(yùn)營(yíng)缺乏行業(yè)規(guī)范，更讓不少企業(yè)雪上加霜，陷入無(wú)利可圖甚至虧損的境地。

洪軍稱，目前，國(guó)內(nèi)不少GPS運(yùn)營(yíng)商采用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，甚至采用竭澤而漁的方式，利用消費(fèi)心理的誤區(qū)，實(shí)施欺騙性的營(yíng)銷策略，如“繳三年服務(wù)費(fèi)送產(chǎn)品”、以產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)冒充機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶險(xiǎn)、“終生免費(fèi)服務(wù)”等手段牟利，導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”的不良后果。他說(shuō)，“惡性競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)大多處境艱難，盈利企業(yè)不過(guò)三成?！?/p>

深圳航盛移動(dòng)視訊有限公司副總裁金萍說(shuō)，雖然國(guó)內(nèi)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，出現(xiàn)連鎖加盟、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立營(yíng)業(yè)廳等多種形式，但低劣產(chǎn)品高額回扣、虛假承諾欺騙用戶、打壓對(duì)手?jǐn)噥y市場(chǎng)等現(xiàn)象的層出，讓客戶、運(yùn)營(yíng)商、生產(chǎn)商三敗俱傷，影響了整個(gè)市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。

科浪國(guó)際控股有限公司負(fù)責(zé)人表示，深圳作為GPS的發(fā)源地和大本營(yíng)，其GPS市場(chǎng)已陷入死拼價(jià)格的狀態(tài)，無(wú)法打入一級(jí)城市市場(chǎng)，多在三級(jí)城市熱賣(mài)?！彼赋觯つ康膬r(jià)格戰(zhàn)不僅損害了企業(yè)的利益，更給GPS行業(yè)帶來(lái)傷害。

北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰矩?fù)責(zé)人王圣光在GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)打拼多年，深知其中艱辛。他感慨：“這個(gè)行業(yè)太苦太難，仿佛大浪淘沙，不少中小企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中退出了，連續(xù)三年的GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)參會(huì)公司，半數(shù)以上的面孔都換了?！?/p>

出路：提升服務(wù)方能贏得市場(chǎng)

中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)商路在何方？洪軍表示，依據(jù)用戶需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，完善網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，給用戶提供專業(yè)、及時(shí)、有效的GPS網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，才能贏得市場(chǎng)。

科浪國(guó)際控股有限公司執(zhí)行董事廖順強(qiáng)也表示，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)載GPS相當(dāng)普及，提供的是人性化全程跟蹤式服務(wù)，但國(guó)內(nèi)GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)大多停留在安全防盜的較低階段?！吧朴肎PS服務(wù)，在保證車(chē)輛與乘客安全的同時(shí)，進(jìn)一步利用信息為用戶提供更多便利，才是國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)的真正‘朝陽(yáng)’”。

在探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，金萍指出，要突破行業(yè)瓶頸，改變國(guó)內(nèi)GPS運(yùn)營(yíng)商小、散、亂、差的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，需以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，以綜合信息服務(wù)為核心，謀求合作，才能實(shí)現(xiàn)共贏。

前景：整合資源抑或運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟？

針對(duì)中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)品牌眾多，惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，科浪國(guó)際控股有限公司負(fù)責(zé)人表示，將在內(nèi)地發(fā)起設(shè)立GPS運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟。

該公司負(fù)責(zé)人介紹，目前科浪已就聯(lián)盟的籌建作了相關(guān)準(zhǔn)備，將通過(guò)業(yè)務(wù)合作、收購(gòu)合并、成立合資公司、認(rèn)購(gòu)股權(quán)或可換股債券等方式與內(nèi)地GPS運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟。他說(shuō)：“這是由上下游企業(yè)建立起來(lái)的資本紐帶型戰(zhàn)略聯(lián)盟合作體系，科浪具備國(guó)際先進(jìn)的GPS技術(shù)和服務(wù)理念，國(guó)內(nèi)企業(yè)則有明顯的團(tuán)隊(duì)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，這種合作模式將使行業(yè)伙伴整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造一個(gè)服務(wù)智能化、多元化、標(biāo)準(zhǔn)化、全國(guó)化的GPS運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，提升GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)的市場(chǎng)拓展能力和服務(wù)能力，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈健康有序地發(fā)展。”

該項(xiàng)主張得到不少與會(huì)代表的認(rèn)同。金萍說(shuō)，“整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔驡PS行業(yè)廠商發(fā)展的一致方向，通過(guò)兼并收購(gòu)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，是國(guó)內(nèi)GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)”。

北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰矩?fù)責(zé)人也向與會(huì)代表發(fā)出“倡議行業(yè)合作”的呼吁。

據(jù)悉，中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)鏈可以分為兩層：上游為GPS芯片商、無(wú)線通訊模塊的制造商、導(dǎo)航地圖制作商等；下游為GPS產(chǎn)品設(shè)備制造商，如GPS車(chē)載終端、GPS手機(jī)、PND等。

目前，科浪國(guó)際在上游與全球最大的無(wú)線CPU供應(yīng)商Wavecom S.A.成立合資公司，獲得其無(wú)線通訊模組的關(guān)鍵技術(shù)；在下游，科浪國(guó)際全資子公司駿泰陽(yáng)科技（深圳）有限公司可提供自主品牌的KENJI（天鷙）GPS車(chē)載終端產(chǎn)品。