車輛報停節(jié)能緣何難？

油價上漲后的利弊較為復雜，但從節(jié)能方面來說十分有利。燃油價格調(diào)整后，行車成本也隨之加大，勢必促使車主對油耗極為重視，把可用可不用的車停下來，控制車輛的實際運行里程。

但筆者卻聽到一些車主反映，他們也愿意把車停下來，為節(jié)能降耗做貢獻，但車停下來養(yǎng)路費卻照繳，保險費也照舊，按照年度或月份交納的其他費用也沒有變化，有車不用就是一大損失，這也就導致一些車主產(chǎn)生“多開多跑就是賺”的思想，出現(xiàn)與節(jié)能降耗不和諧的音符。

可以看出，僅靠油價調(diào)整難以達到節(jié)能降耗的最佳效果，只有多措并舉，政策跟進，才能收到事半功倍的效果。例如，在開征燃油稅之前，規(guī)費部門要簡化車輛報停手續(xù)，開通車輛報停綠色通道，車輛報停后，保險公司及其他部門也要考慮給予辦理報停，減少費用的繳納或使已經(jīng)所繳納的費用給予延期使用。若能如此，就會形成“少跑少支出”的氛圍，調(diào)動廣大車主節(jié)能降耗的積極性，促進節(jié)能工作的開展。

總之，建議有關(guān)車輛管理及為車輛服務(wù)的部門樹立大局意識，小利益服從于大節(jié)能，小困難服從于大戰(zhàn)略，想車主之所想，急節(jié)能之所急，辦降耗之所需，制定出惠及車主和有利于節(jié)能降耗的政策及措施并認真落實，這樣才能真正減少燃油消耗。