公交車上，你會(huì)讓座嗎？

李水兵

核心提示：在公交車上主動(dòng)讓座，是很普遍的事情。為鼓勵(lì)乘客讓座，公交公司在公交車貼出“請(qǐng)您主動(dòng)讓座”等“愛心提示”，并開辟“老弱病殘?jiān)袑Ｗ?，甚至還施行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。如湖南省長沙市公交公司推出“愛心讓座卡”，為老弱病殘?jiān)谐丝妥屪某丝?，可領(lǐng)取“愛心讓座卡”兩張，憑卡免費(fèi)乘坐公交車2次;浙江省紹興市公交公司出臺(tái)“讓座者憑卡可給公交IC卡充值5角錢”的政策;湖北省武漢市公交甚至推行了讓座50次贈(zèng)30元公交卡的舉措。

舉措有獎(jiǎng)的也有罰的。

2008年7月2日，《鄭州市城市公共交通條例（草案）》提請(qǐng)審議，草案第四十條第二款規(guī)定，乘客乘坐公交車輛，遇有老、弱、病、殘、孕等乘客，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓座。違反第二款規(guī)定者，“公交司機(jī)有權(quán)拒載，對(duì)乘客經(jīng)勸阻仍不改正的，城市公共交通行政主管部門可處以50元罰款”。在分組審議中，有人提出，乘公交讓座屬于道德范圍，不應(yīng)該有條例法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，更不應(yīng)該處罰。隨后，草案中“乘坐公交不讓座可以拒載、罰款”的內(nèi)容被刪除。然而，此消息披露后，仍引發(fā)了讀者和網(wǎng)友熱議。

主持人：尊老愛幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，現(xiàn)代文明社會(huì)更講求對(duì)弱者關(guān)懷。在公交車上讓座，體現(xiàn)了一個(gè)城市的市民素質(zhì)，也反映出一個(gè)城市的文明建設(shè)程度?！袄衔崂弦约叭酥?幼吾幼以及人之幼?！痹诠卉嚿夏銜?huì)主動(dòng)讓座嗎？你是怎樣看待讓座這一話題的呢？

于明：乘坐公交車，是否會(huì)給老、弱、病、殘、孕乘客讓座，主要還是靠一個(gè)人的自覺。我每天都要坐公交，經(jīng)常能看到有老人、孕婦上車時(shí)，有人主動(dòng)讓座。當(dāng)然，有時(shí)也會(huì)碰到一些不自覺的，老人、孕婦就站在他們身邊，可他們卻坐在座位上無動(dòng)于衷。當(dāng)然，我是經(jīng)常讓座的。

李莉：文明社會(huì)講求對(duì)弱者關(guān)懷。然而，變著花樣來鼓勵(lì)乘客讓座，看似有些號(hào)召力，實(shí)則讓愛心變了質(zhì)，讓美德貶了值。所以，對(duì)那些利用物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)刺激乘客讓座的措施，我持否定態(tài)度，理由很簡單，就是不能將扶助弱者的公民道德金錢化。

劉東：愿不愿意給弱者讓座，事關(guān)公民的道德素養(yǎng)，道德問題只能靠道德約束解決。要解決讓座難的問題，關(guān)鍵在于加強(qiáng)公民道德建設(shè)，提高市民的文明素質(zhì)，在全社會(huì)中營造出尊老愛幼、扶助弱者的良好氛圍。如果將給弱者讓座這樣的公民道德計(jì)次售價(jià)，這不僅辱沒了公民道德，讓誠心讓座者的人格尊嚴(yán)遭受侮辱，還可能進(jìn)一步惡化整個(gè)社會(huì)的道德環(huán)境。因?yàn)椋媒疱X衡量的道德、良知就不再是道德、良知了。

嚴(yán)炎：從為老、弱、病、殘、孕設(shè)置專座，到給讓座者發(fā)“愛心卡”，再到兌現(xiàn)“讓座50次獎(jiǎng)30元公交卡”，最后到將矛頭轉(zhuǎn)向“不讓座就罰”上，有關(guān)部門的初衷是好的，是希望形成一種尊老愛幼的社會(huì)風(fēng)氣。但是，社會(huì)美德不是“獎(jiǎng)勵(lì)”出來的，也不是“處罰”出來的，需要全社會(huì)公民道德的整體提升。

羅昊：讓不讓座，反映的是一個(gè)人的文明素質(zhì)與道德修養(yǎng)，并不是違法亂紀(jì)。讓座合情，說明我們有尊老愛幼的美德；不讓座也不違法。

唐恬恬：我認(rèn)為，我們不能僅僅停留在讓不讓座的層面上談?wù)撨@個(gè)問題，更需要形成和營造一種“讓座光榮”的氛圍。如果有人讓座，售票員和司機(jī)應(yīng)該表示感謝，其他乘客也要對(duì)這種行為給予贊許的目光。這樣，就能有利于營造主動(dòng)讓座的氛圍，推進(jìn)主動(dòng)讓座的社會(huì)風(fēng)氣形成。

韓斌：保障老、幼、殘、病、孕能在公交車上有座位，我認(rèn)為可以借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)。比如德國，法律規(guī)定，“老、弱、病、殘、孕”乘坐公交車享有優(yōu)先權(quán)。公交車上三分之一的座位都是“老弱病殘?jiān)小北Ａ糇?，并有?biāo)記。這些保留座即使空著，站著的乘客一般也不去坐。如果坐了，一旦有“老、弱、病、殘、孕”上車，必須趕緊起立還座，否則，將會(huì)受到法律的處罰。

鄭園園：大家說了這么多，可是都忽略了一個(gè)問題。我們做任何事情，都會(huì)有一個(gè)成本意識(shí)——成本越低，道德就越是容易成為共識(shí)，并能在實(shí)際中被執(zhí)行。乘客主動(dòng)讓座，付出的成本是什么呢？一是具體的成本，即讓座后會(huì)承受身體疲勞；二是抽象的心理成本，即我為什么要讓座？

在群體關(guān)系的日漸疏遠(yuǎn)、心浮氣躁的時(shí)代，人們因?yàn)闆]有看到共生、互助意識(shí)的體現(xiàn)，使得“為什么讓座”成為了衡量這種心理成本考量。于是，人們對(duì)身邊站著的“老、弱、病、殘、孕”乘客“視若無睹”成為一個(gè)自然的選擇。

另外，不讓座行為所付出的“代價(jià)”很小也是其中一個(gè)主要原因。當(dāng)我們的社會(huì)公德底線一降再降的時(shí)候，對(duì)于不讓座者的道德譴責(zé)這樣近乎為零的代價(jià)，根本無法約束某些人的自然選擇行為。因此，不切實(shí)際地指望重新拉起道德的大旗來號(hào)召人們讓座，豈不是“很傻很天真？”

林彬：身體弱者有沒有權(quán)利要求身體強(qiáng)者給自己讓座呢？道理上是沒有的——因?yàn)樽粴w屬由自然秩序決定，由時(shí)間衡量——你先坐到座位上，這個(gè)座位的使用權(quán)就是你的了。給弱者讓座，也就意味著對(duì)自然秩序進(jìn)行“修改”——通過身體弱者對(duì)強(qiáng)者的感謝和強(qiáng)者對(duì)自身行為的肯定，讓讓座者產(chǎn)生一種道德滿足感。