模糊綜合評價在制造業(yè)物流模式選擇中的應用研究

范存軍

摘 要：物流水平的高低對生產(chǎn)制造企業(yè)在日益激烈的競爭中求得生存發(fā)展起到關鍵的作用，而物流模式的選擇乃是這一關鍵的關鍵。通過建立模糊綜合評價模型對各種物流模式分別進行評價，選出評價結果最好的模式作為企業(yè)應該選擇的物流模式。

關鍵詞：生產(chǎn)制造企業(yè)；物流模式；選擇；模糊綜合評價

1 問題的提出

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)競爭的日趨激烈化，物流作為企業(yè)的第三利潤源，是企業(yè)在經(jīng)營過程中必須考慮的重要因素。從發(fā)展趨勢來看，生產(chǎn)制造企業(yè)的物流運作主要有三種模式：自營模式、外包模式和聯(lián)盟模式。自營物流即企業(yè)自身經(jīng)營物流。第三方物流是由供方需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。物流聯(lián)盟指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作,即在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、相互信任、共擔風險、收益共享的物流伙伴關系。這三種模式各有優(yōu)缺點，如表1所示，生產(chǎn)制造企業(yè)如何選擇適合自身特點和條件的最佳的物流模式，是一個必須面對的重大戰(zhàn)略決策問題。

盡管對于生產(chǎn)制造企業(yè)物流的研究已經(jīng)比較深入，然而關于其物流模式選擇的研究卻停留在概念及原則的層次上，沒有給出一個系統(tǒng)的方法，給企業(yè)在選擇物流模式時參考。本文試圖建立一個模糊綜合評價模型，以期對生產(chǎn)制造企業(yè)物流模式選擇提供一定的指導作用。

(1)核心競爭力優(yōu)勢

(2)成本優(yōu)勢

(3)客戶服務優(yōu)勢

(1)服務商的選擇風險；

(2)交易成本上升風險；

(3)供應鏈失控的風險；

(4)財務結算困難風險；

(5)核心數(shù)據(jù)失控的風險。

(1)減少信息搜尋成本；

(2)降低交易中討價還價的成本；

(3)節(jié)約交易中監(jiān)督執(zhí)行成本；

(4)提高雙方對不確定性環(huán)境的應變能力；

(5)獲得相關信息、知識、技巧和經(jīng)驗。

(1)合作開發(fā)的技術被濫用；

(2)無法克服的風險；

(3)即戰(zhàn)略聯(lián)盟的不穩(wěn)定性；

(4)經(jīng)營運作的有效性差。

2 生產(chǎn)制造企業(yè)物流模式選擇的模糊綜合評價模型

2.1 物流模式選擇綜合評價體系的的建立

影響生產(chǎn)制造企業(yè)選擇物流模式的因素很多，其中環(huán)境因素、核心競爭力因素、學習與成長因素、服務水平因素、經(jīng)濟因素、運作與管理因素等六個方面最為重要。

(1)環(huán)境因素。企業(yè)的物流模式必須遵守政府的政策法規(guī)，政府的一些優(yōu)惠政策也會對企業(yè)的決策有所影響；社會意識環(huán)境,尤其是企業(yè)經(jīng)營者的現(xiàn)代物流意識以及外部物流資源環(huán)境的好壞都會對企業(yè)物流模式選擇產(chǎn)生影響。

(2)核心競爭力因素。如果企業(yè)的戰(zhàn)略中將物流作為核心競爭力，那么最好物流采取自營模式，如果條件有限也可以采取聯(lián)盟模式；否則，可以采取外包模式。

(3)學習與成長因素。即制造企業(yè)能否通過采取合適的物流模式提高物流運作的效率來不斷改善服務并為顧客創(chuàng)造更多的價值的同時，提高其產(chǎn)品設計的改進能力，不斷積累物流及相關的知識,創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

(4)服務水平因素。主要包括以下三個方面：①服務的靈活性，即應對突發(fā)情況(如緊急配送)的能力,以及物流運作適應企業(yè)發(fā)展的能力。②服務的多樣性，即提供多種物流服務,如倉儲、運輸、配送、流通加工以及其他的增值服務等。③運輸及時率和準確率，這是反映服務水平的關鍵因素。

(5)經(jīng)濟因素。包括初期投資成本、運營成本、企業(yè)收益、財務風險等，如果在比較中,第三方物流擁有優(yōu)勢,選擇第三方物流就是正確的選擇；反之，可能選擇自營物流或物流聯(lián)盟為好。

(6)運作管理因素。企業(yè)在選擇物流模式時應考慮易于運作與管理的模式。一般來說,大中型企業(yè)由于實力較雄厚,涉足系列產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售諸環(huán)節(jié),擁有優(yōu)秀的物流管理人才,有能力自建自營物流，直接進行管理與控制；小企業(yè)則受人員、資金和管理等的限制,此時企業(yè)為把有限資源用于主要的核心業(yè)務上, 就適宜把物流業(yè)務外包第三方物流公司，而這種模式在管理與控制方面就有可能存在失靈的情況。有些企業(yè)采取自營加外包的聯(lián)盟模式，物流關鍵部分自營，直接控制管理，其他非關鍵部分外包給第三方物流來做，也不失為一種很好的作法。

通過以上對影響生產(chǎn)制造企業(yè)物流模式選擇諸因素的考慮，遵從建立評價指標體系的五大原則（即：具體可實現(xiàn)性原則、客觀可度量性原則、多渠道全方位評價原則、層次性模塊化原則、動態(tài)長期性的原則），選擇其中重要的因素建立生產(chǎn)制造企業(yè)物流模式選擇評價體系。

2.2 物流模式的模糊綜合評價

(1)建立因素集及評語集。

生產(chǎn)制造企業(yè)物流模式選擇因素集玌=(U1,U2,U3,U4,U5,U6)={環(huán)境因素、核心競爭力因素、學習與成長因素、服務水平因素、經(jīng)濟因素、運作管理因素}，建立評語集V={v1,v2,v3,v4]珄很適合，適合，一般，不適合}。

(2)確定各因素的權重向量。

采用1到9標度，請專家兩兩比較各要素，構造出所有的判斷矩陣，采用求和法或求根法得出權重，最后進行一致性檢驗。層次分析法的具體算法，在這里就不再贅述。設計算得出Ui對U的權重系數(shù)為ai，則權重向量：

(5)得出結論。

根據(jù)最大隸屬度原則，U的綜合評判向量B中最大的元素b′i所對應的評判集V中的評語v璱即是對U的綜合評價結論。

2.3 最佳物流模式的選擇

對方案層三種物流模式分別采用2.2的方法進行評價，評價結論中最好的模式即為最佳的物流模式。

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文