利豐：中國超市物流之星

記者今夏在“中國物流大縣”——扛西省廣昌縣采防時，問及“廣昌物流”輻射全國各地的代表性企業(yè)時，縣領(lǐng)導(dǎo)不約而同地提到“上海利豐物流”。原來，擁有輻射全國50多個大中城市的物流分公司或辦事處、上海的“三星企業(yè)”、中國的超市配送物流排頭兵——上海利豐公司也是來自“廣昌路上”。

成果：中國超市物流排頭兵

最近，記者在上海實(shí)地專訪了利豐公司董事長盧革勝。他介紹說，利豐每天都要發(fā)貨100多車，周轉(zhuǎn)貨物近千噸，配送商品數(shù)萬種，為北京、天津、哈爾濱、西安、重慶、武漢、廣州、廈門、深圳等全國60多座大中城市的500多家超市門店服務(wù)；公司擁有近700名員工、3800多家供應(yīng)商，每天有600多輛車來送貨，每年經(jīng)這里流通的中外名牌產(chǎn)品貨值達(dá)240多億元……

一份上海利豐物流公司的主要客戶內(nèi)部資料表明：目前，利豐物流在全國超市6醚物流市場占有額主要有：世界第三大超市德國麥德龍中國業(yè)務(wù)的80％、世界第二大超市法國家樂福中國業(yè)務(wù)的40％、臺灣大潤發(fā)超市大陸業(yè)務(wù)的40％，此外還有歐尚、百安居、世紀(jì)華聯(lián)、物美、易初蓮花等中外著名超市的大量配送業(yè)務(wù)……

記者在利豐公司辦公室看到的一系列獎杯、獎牌表明：上海利豐物流有限公司連續(xù)幾年被評為上海市先進(jìn)民營企業(yè)、上海市物流先進(jìn)企業(yè)，榮獲“三星級企業(yè)”榮譽(yù)獎?wù)拢衲暧直辉u為“中國物流市場安全快捷誠信AAA企業(yè)”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界三大超市在中國的業(yè)務(wù)幾乎被上海成協(xié)物流和利豐物流包攬?，F(xiàn)在，利豐在超市物流方面已坐上頭把交椅。

緣起：熱門產(chǎn)業(yè)中敲開冷門

上世紀(jì)90年代初期，盧革勝大學(xué)畢業(yè)后分配在廣昌縣財(cái)政局做預(yù)算工作，捧著有頭有瞼的“盒飯碗”。但到90年代中期，盧革勝看到一些文化素養(yǎng)一般的廣昌人下海闖物流獲得成功。這使他產(chǎn)生一個理念：為國家作貢獻(xiàn)不一定在國家機(jī)關(guān)!于是，1996年3月，他辭職下海闖物流，帶著兩萬元現(xiàn)金起家，從貨運(yùn)代理做起。憑著學(xué)過財(cái)經(jīng)、干過財(cái)政的經(jīng)濟(jì)頭腦和公務(wù)員出身的誠信素養(yǎng)，結(jié)識了一大批香港和珠江三角洲一帶的客戶。安全、快捷、準(zhǔn)時的服務(wù)讓他做成了一單單業(yè)務(wù)。

當(dāng)時，物流在全國各地漸漸成為人們趨之若鶩的熱門產(chǎn)業(yè)。盧革勝雖已成為“廣昌物流大軍”后來居上者，但敏銳的前瞻意識讓他反思：散、小、弱的物流大軍長期簇?fù)碓诔Ｒ?guī)的產(chǎn)品物流中，早晚要被市場和強(qiáng)者吞沒，該如何突圍?這時，他發(fā)現(xiàn)物流這個熱門產(chǎn)業(yè)中的一個冷門一超市配送物流。他發(fā)現(xiàn)，超市配送物流的特點(diǎn)是品種多、批量小、分類細(xì)、地點(diǎn)散、分布廣、流程復(fù)雜、管理精細(xì)、技術(shù)含量高，一般文化水平和經(jīng)濟(jì)頭腦的人做不來；做慣大業(yè)務(wù)、掙慣輕松錢的大企業(yè)不愿做。

于是，1999年盧革勝移師上海，主攻超市配送物流。從開始的人工、半人工配送方式，到逐步形成信息化配送、網(wǎng)絡(luò)化配送；從廣泛聯(lián)系凝聚“珠三角”、“長三角”的新老供應(yīng)商，到以誠信加效率吸引中外知名超市大客戶，規(guī)模越做越大，生意越做越火。到2002年，盧革勝一舉并購了創(chuàng)辦于1998年的上海利豐物流有限公司，成為上海超市配送物流龍頭企業(yè)的掌舵人。

在一次全國物流百強(qiáng)企業(yè)會議上，中國物流之冠——中遠(yuǎn)物流的老總對盧革勝說，超市物流是個物流中的冷門，中遠(yuǎn)也曾試過，發(fā)現(xiàn)太繁瑣、太精細(xì)、太費(fèi)心力，后來放棄了。利豐能做成功不容易!

可見，要在熱門產(chǎn)業(yè)中敲開冷門，除了眼力，更需心力。

人力：公平競爭中贏得人才

利豐公司原有168人，人才數(shù)量和質(zhì)量皆未合乎新的發(fā)展目標(biāo)要求。但盧革勝購并之際全員接收，未炒一人，自己只帶了三個骨干進(jìn)駐。經(jīng)深入調(diào)研并擬定發(fā)展戰(zhàn)略之后，根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)置崗位，根據(jù)崗位設(shè)置實(shí)行競爭任崗。一方面向全國公開招聘人才，一方面鼓勵原企業(yè)人才參與公平競爭，內(nèi)外競爭同步開展。結(jié)果，從正副總經(jīng)理到部門經(jīng)理，在競爭中更新了80％，其中很大一部分是原企業(yè)的人才在競爭任崗中脫穎而出。

現(xiàn)在，利豐公司近700名員工中，碩士、本科、大專以上員工超過30％，專業(yè)技術(shù)人員占50％。總經(jīng)理是四川工商學(xué)院碩士，擔(dān)任過大中型企業(yè)老總。副總經(jīng)理是上海交大專家教授出身，曾任職上海南方物流中心副總經(jīng)理。而董事長盧革勝本人最近也考取了上海同濟(jì)大學(xué)的EMBA，一邊實(shí)踐，一邊深造。

可見，有了公平競爭，人才就在身邊；矢志終身學(xué)習(xí)，人才就是自己!

服務(wù)：讓物流成為客戶的利潤源泉

利豐公司確立了“以客戶為中心”、“安全準(zhǔn)時、文明高效、共它價(jià)值”的經(jīng)營理念，提出了“讓物流成為客戶的利潤源泉”的服務(wù)目標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國企業(yè)的物流成本平均占產(chǎn)值21％以上，而發(fā)達(dá)國家只占9％左右。利豐盡量讓客戶的物流成本保持在10％以下。如為上海某集團(tuán)2個億貨值的品牌酒精心設(shè)計(jì)物流方案，使期00公里運(yùn)程只花了物流費(fèi)用80萬元，物流成本相當(dāng)于貨值的0．4％。

“安全準(zhǔn)時，文明高效、共創(chuàng)價(jià)值”一旦成為承諾，是必須付出心血和代價(jià)的。利豐公司規(guī)定：客戶退貨是免費(fèi)的，逆向物流必須是暢通的，貨物到達(dá)必須是準(zhǔn)時的。有時客戶要求提前到貨，利豐公司寧愿自己付代價(jià)也要保住客戶對顧客的信譽(yù)。今年7月，麥德龍深圳超市開業(yè)，要從上海發(fā)一批手機(jī)過去，廣告已經(jīng)登出：24小時到貨。當(dāng)時用汽車肯定不能準(zhǔn)時運(yùn)到。盧革勝當(dāng)機(jī)立斷，改為空運(yùn)，保證麥德龍按時向顧客兌現(xiàn)承諾!最后結(jié)算時，利豐公司只收了陸運(yùn)費(fèi)，墊付了空運(yùn)差價(jià)。此舉贏得麥德龍及其顧客廣泛喝彩。同時，麥德龍把在中國的80％業(yè)務(wù)委托給了利豐公司，而且合同一簽就是三年。

可見，讓物流成為客戶的利潤源泉，同時也就開辟了自己的利潤源泉。

管理：制度化下的人性化管理

現(xiàn)代物流，尤其是現(xiàn)代超市配送物流，是一項(xiàng)高度精細(xì)化、協(xié)同化的作業(yè)，要求流程精密，銜接無縫，時空準(zhǔn)確，管理規(guī)范。

由此，利豐公司建立了流程管理體系、崗位職責(zé)體系、量化考核體系、福利保障體系等一系列蘊(yùn)含人性化的管理制度體系。

盧革勝向記者介紹了利豐公司管理制度的制定程序：制度起草后，一般要提請全體員工或員工代表民主討論、修改，再經(jīng)董事會研究完善；一經(jīng)董事會通過、公布，制度便是公司的“法”，制度的權(quán)威高于董事會；如在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)制度不完善，必須經(jīng)過既定程序予以修改，不能隨意朝令夕改。

有一次，財(cái)務(wù)總監(jiān)和總經(jīng)理在審批一位員工的離職手續(xù)時疏忽了既定程序，結(jié)果按制度規(guī)定，受到了經(jīng)濟(jì)處罰。

還有一次，董事長盧革勝本人因接一長途電話開會遲到。結(jié)果按制度規(guī)定罰站。他說：“中國有些企業(yè)之所以失敗，往往因?yàn)橹贫ㄖ贫鹊娜俗约哼`反制度!”

利豐的福利制度體系規(guī)定：公司為員工安排食、宿，為員工全員上保險(xiǎn)，除法定的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)“三險(xiǎn)”外，還外加意外人身傷害保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和住房公積金等。連續(xù)三年被評為優(yōu)秀員工者，另外獎勵207元的商業(yè)保險(xiǎn)。

盧革勝說，要讓員工覺得在民營企業(yè)的福利待遇比國有企業(yè)還要好!

他要求管理人員體味和實(shí)踐這樣一句不無幽默的管理格言：“精明的傻子糊涂的愛”。員工有牢騷、怨氣，要像“傻子”一樣去聽取，不恥下問，但又要精明地從怨言、牢騷中發(fā)現(xiàn)真情實(shí)話，挖掘合理的意見建議予以采納，化解矛盾；員工有過激言行，只要不違法，應(yīng)在和風(fēng)細(xì)雨教育的基礎(chǔ)上盡量給予寬容和愛，感化對方。

可見，人際的和諧又可轉(zhuǎn)化成作業(yè)的協(xié)同、物流的效率。

升級：信息化下的高效化運(yùn)轉(zhuǎn)

2002年，利豐公司請著名高校的專家為其設(shè)計(jì)超市配送物流系統(tǒng)軟件，但在試用中發(fā)現(xiàn)，這套軟件的書本理論知識及物流共性有余，而適合利豐配送物流實(shí)踐的可行性和個性化程度不足。于是利豐公司結(jié)合自己的操作實(shí)際，自行開發(fā)了一套可行的有自己特色的“上海利豐公司商業(yè)配送物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化完善。后來經(jīng)過專家考察，獲得了充分肯定。由此，上海復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)把利豐公司作為他們物流專業(yè)的本科和碩士實(shí)習(xí)基地。

最近，利豐公司物流管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)再度升級，不僅把利豐總部和自身的全國50多個分公司，辦事處全面聯(lián)網(wǎng)化、流程電子化、信息統(tǒng)合化，而且3800多家供應(yīng)商和全國各大賣場也能與其鏈接，通過這套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換、信息查詢，并可實(shí)時跟蹤、了解自己的產(chǎn)品、貨物動態(tài)。這樣，一套新型實(shí)用的計(jì)算機(jī)物流管理系統(tǒng)，把利豐公司和全國各大超市賣場、產(chǎn)品供應(yīng)商聯(lián)成一體，協(xié)同運(yùn)作、良性互動。

可見，要信息化帶來高效化，必先使信息化合乎實(shí)用化。

目標(biāo)：打造世界認(rèn)可的中國物流品牌

據(jù)盧革勝介紹，利豐公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)是：在加劇激烈的國內(nèi)外市場競爭中保持中國超市物流排頭兵的基礎(chǔ)上，合力打造世界認(rèn)可的乃至世界級的中國超市物流品牌!他說：“一個有前途的企業(yè)，應(yīng)該有百年老店的品牌發(fā)展目標(biāo)，不能只做紅極一時的梟雄；一個有作為的管理者，要做一個開創(chuàng)品牌、打造品牌的創(chuàng)業(yè)者，不能只做一個享受品牌、消費(fèi)品牌的守業(yè)者?！?/p>

目標(biāo)雖很高遠(yuǎn)，腳步踏在實(shí)地。利豐物流眼前就要跨出的一步是：在上海西北物流園區(qū)創(chuàng)建了一座占地70多畝、連體建筑面積48600平方米的“上海利豐未來島物流基地”。目前，外部建筑已經(jīng)竣工，11月底即可進(jìn)場試運(yùn)行。屆時，一座亞洲最大的現(xiàn)代化連體物流倉儲基地，將雄踞于國際都市上海，一顆冉冉升起于中國本土的超市物流之星，將閃耀出更加璀璨的品牌之光……(編輯／趙峰)