接線盒
- 帶電更換單相直過式電能表計量接線盒的研發(fā)
過式電能表計量接線盒的研制為解決停電或帶電更換單相直過式電能表存在的問題，本文設(shè)計了一種專用的帶電更換單相直過式電能表計量接線盒，能夠在用電客戶不停電的情況下更換單相直過式電能表，避免用電客戶因停電而無法正常用電。帶電更換單相直過式電能表計量接線盒能有效避免帶電更換過程中出現(xiàn)的風(fēng)險，并實(shí)現(xiàn)故障或輪換單相直過式電能表快速安全更換。2.1 設(shè)計要求設(shè)計目的是實(shí)現(xiàn)單相直過式電能表現(xiàn)場方便、快捷安裝，因此，在設(shè)計電能表插拔式端子時，重點(diǎn)要考慮以下幾點(diǎn)：（1）接線盒
機(jī)電信息 2023年24期2023-12-26
- 戶外光伏組件接線盒鼓包失效分析
對于光伏組件的接線盒旁路二極管(下文簡稱為“二極管”)等關(guān)鍵零部件提出了更高要求[1]。在整個光伏發(fā)電系統(tǒng)中，接線盒作為光伏組件的重要組成部分，主要作用是將光伏組件產(chǎn)生的電力與外部線路連接，傳導(dǎo)產(chǎn)生的電流，其質(zhì)量是否可靠，直接關(guān)系到光伏組件發(fā)電的穩(wěn)定性與連續(xù)性。文獻(xiàn)[2]的研究表明：在實(shí)際光伏發(fā)電系統(tǒng)中可能因靜電引起二極管擊穿，從而造成接線盒和光伏組件燒毀。文獻(xiàn)[3]的研究表明：雷電感應(yīng)過電壓會導(dǎo)致光伏組件二極管擊穿，但需要出現(xiàn)足夠大且持續(xù)時間足夠長的反灌
太陽能 2023年4期2023-05-06
- 瓦斯繼電器快速接入裝置的研制
從該繼電器頂部接線盒接線柱直接引至變壓器本體端子箱處，再接至變壓器非電量保護(hù)裝置，以實(shí)現(xiàn)變壓器的輕瓦斯發(fā)信、重瓦斯跳閘功能。其中輕瓦斯保護(hù)是指變壓器內(nèi)部過熱，或局部放電，使變壓器油溫上升而分解，產(chǎn)生一定的氣體，氣體緩慢上升而進(jìn)入瓦斯繼電器，達(dá)到了一定量后觸動繼電器，發(fā)出預(yù)警信號。重瓦斯保護(hù)是指變壓器內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重短路后，內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，使變壓器的內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊擋板，擋板克服磁鐵（彈簧）的阻力，帶動磁鐵向干簧觸點(diǎn)方
電力設(shè)備管理 2023年1期2023-03-09
- 低壓聯(lián)合接線盒的改進(jìn)設(shè)計及應(yīng)用分析
）［1］。聯(lián)合接線盒是電能計量裝置的輔助設(shè)備，低壓聯(lián)合接線盒的作用是將電流互感器引出的二次線經(jīng)聯(lián)合接線盒接線端的端子串并聯(lián)后再接到電能表的接線端子［2］，它適用于經(jīng)互感器接入式低壓計量裝置二次回路聯(lián)合接線，可在不停電情況下開展電能表輪換、現(xiàn)場校驗、故障處理、用電檢查等作業(yè)，不但確保了人員安全，而且保障了設(shè)備正常運(yùn)行。聯(lián)合接線盒運(yùn)行的正常與否將直接影響到電能計量裝置是否安全可靠，甚至影響到計量結(jié)果的準(zhǔn)確性［3］。1 低壓聯(lián)合接線盒概述低壓聯(lián)合接線盒在低壓計量
上海節(jié)能 2023年2期2023-02-24
- 一種建筑瓦式太陽能光伏組件
，光伏層壓件的接線盒端密封固定在瓦形石膏板的一側(cè)，光伏層壓件上與接線盒端相對的另一端通過卡扣件固定于瓦形石膏板的另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑瓦式太陽能光伏組件，其特征在于：光伏層壓件上接線盒端的密封固定方式為：在光伏層壓件上接線盒端的外面設(shè)置有密封條，螺釘使密封條將接線盒端密封固定于瓦形石膏板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種建筑瓦式太陽能光伏組件，其特征在于：所述的卡扣件為“L”形卡扣件，“L”形卡扣件的一條臂壓在光伏層壓件上，“L”形卡扣
新能源科技 2022年5期2022-12-18
- 創(chuàng)造性評判中“三步法”的合理運(yùn)用
冰箱電路連接的接線盒。電冰箱中有很多的電路，有除霜用的強(qiáng)電和溫度控制的弱電等。這些電路布置于電冰箱殼體與內(nèi)壁之間的夾層之中，并且包括用于電路連接的接線端子的接線盒。為了保溫的需要，夾層中填充熱絕緣材料，熱絕緣材料通常是易燃的聚氨酯發(fā)泡材料。因此，國際電工委員會（IEC）有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，接線端子與發(fā)泡后的聚氨酯之間的距離不小于3 mm?，F(xiàn)有技術(shù)中，將接線端子固定于接線盒的孔中，然后通過膠帶密封接線盒。盡管該接線盒周邊設(shè)置有凸臺，用來保證接線端子與膠帶之間的距離，
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年29期2022-10-19
- 光伏接線盒的改進(jìn)和提升策略
使用。1 光伏接線盒光伏接線盒從本質(zhì)上是一種連接器，能夠?qū)⑻柲茈姵亟M件方陣與太陽能充電控制裝置連接在一起。光伏接線盒主要是起到對太陽能光伏組件連接和保護(hù)作用。光伏接線盒能夠?qū)⑻柲芄夥M件所產(chǎn)生的電力傳遞給外部電路從而實(shí)現(xiàn)電力傳輸功能。因此光伏接線盒性能至關(guān)重要。當(dāng)前光伏接線盒可以根據(jù)其工藝的不同劃分為灌膠類和非灌膠類兩種，以下對這兩種不同類型的光伏接線盒進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析，探究光伏接線盒的性能[1]。（1）灌膠類光伏接線盒。灌膠類光伏接線盒體積較小，而且在
電子元器件與信息技術(shù) 2022年6期2022-09-08
- 組合式多功能計量接線盒的研制
別經(jīng)過電能計量接線盒接入電能表和負(fù)荷管理終端，使接線盒、電能表以及負(fù)荷管理終端的電壓回路并聯(lián)，電流回路串聯(lián)[1]。當(dāng)帶負(fù)荷更換電能表或負(fù)荷管理終端時，要先通過調(diào)整電能計量接線盒的連接片把二次電壓回路開路，把二次電流回路短路，造成不能正常計量電能，待更換完成后通電才能繼續(xù)計量，導(dǎo)致電能計量不準(zhǔn)確，更換過程中損失的電量只能以估算的方式進(jìn)行追補(bǔ)，而估算的結(jié)果往往與實(shí)際有偏差，進(jìn)而導(dǎo)致供電企業(yè)蒙受損失。此外，電能計量接線盒工作時連接片和接線端子上帶電，目前的電能計
機(jī)電信息 2022年17期2022-09-07
- 一種新型試驗用接線盒
置通常采用聯(lián)合接線盒的接線方式,操作方便,節(jié)約成本,便于測試校驗。試驗接線盒在電測計量線路中將互感器引出的二次線經(jīng)試驗接線盒的接線端子串并聯(lián)后再接到電能表的接線端子起了樞紐的作用，適用于各種電壓等級的電能計量聯(lián)合接線，在計量裝置的現(xiàn)場試驗、帶電更換及用電檢查等方面得到了廣泛的應(yīng)用。然后，現(xiàn)有的試驗接線盒使用中還存在諸多問題，具體包括：1）試驗接線盒不能準(zhǔn)確區(qū)分電壓電流連接組的相序，對于新員工、業(yè)務(wù)技能水平低的現(xiàn)場人員亦接線錯誤，給客戶用電造成影響、容易造成
電子測試 2022年13期2022-07-20
- 新型戶外用SF6壓力表計的研制
壓力表由本體、接線盒、可移動SF6氣管及可移動接頭組成。本體面盤為半圓形。接線盒分為接線盒上部分(固定部分)和接線盒下部分(接線盒底蓋)。接線盒上部分(固定部分)內(nèi)部設(shè)有插頭(公頭)，插頭內(nèi)有若干導(dǎo)體，且這些導(dǎo)體根部包覆一定長度的絕緣材料，接線盒上部分(固定部分)左、右及后側(cè)各開有一定尺寸的備用孔，備用孔不用時由專用密封螺帽密封?？梢苿覵F6氣管為銅管，是SF6氣體進(jìn)入表計的唯一通道，一端接入表計本體，一端接入可移動接頭，該氣管像鐵絲一樣可以任意彎曲移動。
電力安全技術(shù) 2021年10期2021-11-18
- 2007款雷克薩斯LS460車近光燈不工作
制發(fā)動機(jī)室2號接線盒（位于發(fā)動機(jī)室右前方）內(nèi)的2個近光燈繼電器工作，從而為近光燈供電。注意：這2個近光燈繼電器為半導(dǎo)體繼電器，集成在發(fā)動機(jī)室2號接線盒內(nèi)部的電路板上。圖1 近光燈控制電路用故障檢測儀讀取近光燈開關(guān)數(shù)據(jù)，在自適應(yīng)前照燈控制單元（AFS）中能夠讀取到近光燈開關(guān)接通信號，說明近光燈開關(guān)正常。從發(fā)動機(jī)室2號接線盒導(dǎo)線連接器2G端子6（圖2）處測量近光燈的控制信號，斷開近光燈開關(guān)時為12 V電壓，接通近光燈開關(guān)時為搭鐵信號，說明前控制器能夠正常輸出近
汽車維護(hù)與修理 2021年5期2021-10-13
- 汽油泵及其控制電路的檢測流程
二步：從儀表板接線盒上拆下IGN保險絲；根據(jù)表1中的值測量電阻，IGN保險絲位置如圖1所示；重新安裝IGN保險絲。表1 保險絲(IGN保險絲)電阻值圖1 IGN保險位置圖3 檢查儀表板接線盒(C/OPN繼電器)第三步：斷開儀表板接線盒連接器；根據(jù)表2中的值測量電阻，儀表板接線盒如圖2所示；重新連接儀表板接線盒連接器。表2 儀表板接線盒(C/OPN繼電器)電阻值4 檢查線束和連接器(C/OPN繼電器-ECM)第四步：斷開ECM連接器；斷開儀表板接線盒連接器；
農(nóng)機(jī)使用與維修 2021年7期2021-07-19
- 寶馬X1車?yán)炔豁懙墓收吓懦?/a>
表臺右下側(cè)中央接線盒中，中央接線盒安裝在手套箱內(nèi)側(cè)（圖5）。拔下57號熔絲進(jìn)行檢查，熔絲完好。按喇叭時，測量57號熔絲，無電壓，說明喇叭繼電器可能存在故障。該車的喇叭繼電器（K2）集成在中央接線盒內(nèi)，無法單獨(dú)更換。檢查到此，可以斷定該車故障出在中央接線盒內(nèi)部。故障排除：更換新的中央接線盒后，故障現(xiàn)象消失。
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年11期2020-11-30
- 模塊化插接式計量聯(lián)合接線盒的研制和應(yīng)用
能計量裝置聯(lián)合接線盒。但目前電能表、計量采集終端設(shè)備及互感器之間主要是依靠電線連接的方式進(jìn)行安裝，需要安裝調(diào)試人員在現(xiàn)場采用螺釘擰緊的方式，導(dǎo)致現(xiàn)場安裝施工工作量大，且很容易出現(xiàn)不規(guī)范接線或錯接、漏接等錯誤，給運(yùn)行維護(hù)帶來了極大的安全隱患，也加大了運(yùn)營成本?；谏鲜鰡栴}，本文提出了設(shè)計開發(fā)一種模塊化插接式計量聯(lián)合接線盒，其主要是通過快速插拔的方式進(jìn)行電氣連接，以提供一種安裝維護(hù)更加方便的插拔式計量接線方式。2 項目技術(shù)方案及具體實(shí)施2.1 項目技術(shù)方案本項
機(jī)電信息 2020年33期2020-11-29
- 寶馬X1車?yán)炔豁懙墓收吓懦?/a>
表臺右下側(cè)中央接線盒中，中央接線盒安裝在手套箱內(nèi)側(cè)（圖5）。圖5 電喇叭熔絲（15A）安裝位置拔下57 號熔絲進(jìn)行檢查，熔絲完好。按喇叭時，測量57 號熔絲，無電壓，說明喇叭繼電器可能存在故障。該車的喇叭繼電器（K2）集成在中央接線盒內(nèi)，無法單獨(dú)更換。檢查到此，可以斷定該車故障出在中央接線盒內(nèi)部。故障排除：更換新的中央接線盒后，故障現(xiàn)象消失。
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年11期2020-11-26
- 2018款路虎攬勝星脈車發(fā)動機(jī)間歇性無法起動
查，測量發(fā)動機(jī)接線盒2內(nèi)熔絲FF24（15 A）的電壓，也為1.6 V；測量發(fā)動機(jī)接線盒2內(nèi)其他熔絲的電壓，均為1.6 V，說明整個發(fā)動機(jī)接線盒2的供電存在問題。圖4 發(fā)動機(jī)接線盒2的供電電路查閱發(fā)動機(jī)接線盒2的供電電路（圖4），得知發(fā)動機(jī)接線盒2由蓄電池接線盒內(nèi)熔絲PFL09（225 A）負(fù)責(zé)供電，測量該熔絲的電壓，為12.52 V，正常，說明故障出在熔絲PFL09與發(fā)動機(jī)接線盒2之間的供電線纜上。分段測量該供電線纜，發(fā)現(xiàn)右后側(cè)元寶梁與車身結(jié)合部位的接線
汽車維護(hù)與修理 2020年3期2020-08-05
- 基于太陽能旁路二極管的溫升自動化測試裝置概述
由于目前太陽能接線盒溫升測試全部是手工測試，整個測試耗時長，需要多次確認(rèn)通電時間、調(diào)整電源輸出參數(shù)、測試一致性難以保證、測試效率低下;另外測試的溫度有時候可能偏高或偏低，不在控制范圍，還存在一定的安全隱患。針對這一問題，我們提出了自動化測試裝置。通過MCU控制器來控制各個測試工序，可以準(zhǔn)確地記錄每一道的測試環(huán)境和當(dāng)時的情況，以便發(fā)現(xiàn)問題，并改善。關(guān)鍵詞 太陽能;接線盒;溫升;自動化引言隨著新能源的推廣，太陽能光伏電池接線盒也越來越普遍的運(yùn)用各個角落，那么確
科學(xué)與信息化 2019年28期2019-10-21
- 光伏組件接線盒二極管的擊穿失效分析
引言光伏組件接線盒的主要作用是將太陽電池通過光生伏特效應(yīng)產(chǎn)生的電能從組件內(nèi)部引出并與外部輸電或負(fù)載線路連接[1]。目前，行業(yè)內(nèi)對光伏組件接線盒的安全性、接線盒二極管的主要作用與工作原理，以及二極管的導(dǎo)通等方面已開展了研究。本文針對光伏組件生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)的接線盒二極管擊穿失效現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并對可能造成二極管擊穿失效的原因進(jìn)行了逐項排查。1 現(xiàn)象對光伏組件進(jìn)行電致發(fā)光(EL)檢測時，發(fā)現(xiàn)2串電池出現(xiàn)短路，如圖1所示；然后對該異常光伏組件的接線盒進(jìn)行了電
太陽能 2019年6期2019-07-19
- IP56防護(hù)等級輥道電機(jī)密封結(jié)構(gòu)
生在以下部位：接線盒、平面配合處以及軸貫通進(jìn)水，其中接線盒、軸貫通進(jìn)水比較嚴(yán)重如圖1所示。圖1電機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖1.1 接線盒定子接線盒在電機(jī)上方，接線盒蓋與接線盒座之間為平面配合如圖2所示，在水流頻繁的沖擊下，接線盒蓋與接線盒座之間會發(fā)生進(jìn)水現(xiàn)象，水流進(jìn)入接線盒后從機(jī)座出線口進(jìn)入定子內(nèi)部，導(dǎo)致電機(jī)定子燒毀。圖2接線盒圖1.2 軸貫通電機(jī)在鋼廠等惡劣環(huán)境中運(yùn)行時鋼坯冷卻過程中產(chǎn)生的大量高溫水汽及高壓水流從軸貫通處進(jìn)水造成電機(jī)燒毀的現(xiàn)象最為普遍和嚴(yán)重，正常電機(jī)軸
防爆電機(jī) 2019年3期2019-06-13
- 江淮IEV6E電動車無法起動
電壓擋測量高壓接線盒導(dǎo)線連接器F19端子6，有12 V的電壓，說明高壓互鎖檢測電路的輸入端有信號輸入。輸入端有信號輸入，而輸出端的信號丟失，說明在信號傳遞的過程中出了故障。用萬用表蜂鳴擋分別測量VCU的1號導(dǎo)線連接器F24的端子39與電機(jī)控制器盒導(dǎo)線連接器F23的端子5，以及電機(jī)控制器盒導(dǎo)線連接器F23的端子6與高壓接線盒插件導(dǎo)線連接器F19端子7的導(dǎo)通情況，發(fā)現(xiàn)均導(dǎo)通（圖5）。分析可知，既然高壓電路各高壓插接件的插接情況良好，高壓互鎖檢測電路各外部線路也
汽車維護(hù)與修理 2019年8期2019-05-15
- 淺談助焊劑殘留對光伏接線盒的影響
可將傳統(tǒng)型光伏接線盒分為軸式二極管接線盒和貼片二極管接線盒兩種。在接線盒的裝配過程中，不同的金屬底座銅板結(jié)構(gòu)決定了二極管焊接工藝的不同。其中，軸式二極管接線盒采用焊接機(jī)焊接，而貼片二極管接線盒采用回流焊焊接。為提高焊接能力，分別使用焊錫絲和焊錫膏進(jìn)行輔助焊接，而二者在高溫熔化時都會飛濺出助焊劑和錫珠等物質(zhì)，粘附在接線盒體內(nèi)表面或金屬銅板上，從而影響了外觀質(zhì)量。本文主要對光伏接線盒中助焊劑殘留產(chǎn)生的原因和助焊劑殘留對接線盒相關(guān)性能的影響進(jìn)行了分析。1 助焊劑
太陽能 2018年12期2019-01-03
- 長安福特?？怂罐I車雨刮器不工作
路圖發(fā)現(xiàn)，中央接線盒是控制雨刮器工作的重要部件，中央接線盒是由電子控制單元、繼電器和熔絲組成，通過插接器與車內(nèi)線束連接（圖3）。中央接線盒內(nèi)的控制單元接收來自雨刮器開關(guān)的信號，然后通過內(nèi)部的繼電器來控制高速、低速和頻率可調(diào)的間歇擋工作。維修人員首先檢查了插接器，正常；插接器中的端子也都正常。然后根據(jù)線路圖提示檢查熔絲F3（60 A）和F50（20 A），正常。維修人員打開雨刮器開關(guān)，無論是高速還是低速擋位時，均可以聽到雨刮器繼電器有“嗒嗒”的工作聲，由此確
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年10期2018-11-29
- 2011款福特?？怂管囎髠?cè)轉(zhuǎn)向燈異常閃爍
內(nèi)部故障；中央接線盒故障；相關(guān)線路故障。圖1 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制電路本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先拆下轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向柱飾板，斷開燈光開關(guān)導(dǎo)線連接器C459，將轉(zhuǎn)向燈光開關(guān)置于OFF擋，測量燈光開關(guān)端子6與端子10之間的導(dǎo)通情況，不導(dǎo)通，正常；將轉(zhuǎn)向燈光開關(guān)撥至左側(cè)轉(zhuǎn)向燈位置，測量燈光開關(guān)端子6與端子10之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好，正常，排除燈光開關(guān)內(nèi)部故障的可能。拆下手套箱下方飾板，斷開中央接線盒導(dǎo)線連接器C103，測量中央接線盒導(dǎo)線連接器C103端子32與
汽車維護(hù)與修理 2018年21期2018-06-05
- 機(jī)車牽引電機(jī)接線盒蓋板螺栓斷裂原因分析及改進(jìn)
備，一般會設(shè)置接線盒來連接牽引電機(jī)接線端子和機(jī)車主電纜。牽引電機(jī)接線盒需有足夠的電氣間隙和清潔的環(huán)境，避免出現(xiàn)接線端子對地放電或爬電，同時貨運(yùn)機(jī)車牽引電機(jī)多為抱軸安裝，牽引電機(jī)需要直接承受來自輪軌的沖擊振動。因此,為保證牽引電機(jī)可靠運(yùn)行，要求接線盒蓋板具有抗振、密封、絕緣等性能。此外為了方便牽引電機(jī)檢修和維護(hù)，接線盒蓋板還應(yīng)易于拆卸安裝。自2013年起，多個型號大功率機(jī)車牽引電機(jī)[2]接線盒蓋板緊固螺栓在運(yùn)行過程中發(fā)生松脫、斷裂故障，經(jīng)過多次處理，問題一直
電機(jī)與控制應(yīng)用 2018年4期2018-05-15
- 地鐵牽引系統(tǒng)用電機(jī)引出線方式設(shè)計改進(jìn)
觀主要分為：無接線盒方式、帶接線盒方式。圖1和圖2為工廠較典型兩種電機(jī)結(jié)構(gòu)。圖1 無接線盒引出線結(jié)構(gòu)圖2 帶接線盒引出線結(jié)構(gòu)1）無接線盒引出線結(jié)構(gòu)。電機(jī)引出線從電機(jī)內(nèi)部焊接引出，直接聯(lián)接到車體側(cè)電連接器。引出線不分段。優(yōu)點(diǎn)：一體式聯(lián)接，減少電氣連接點(diǎn)，減少了故障隱患點(diǎn)；無接線盒，節(jié)約了生產(chǎn)成本，也降低了電機(jī)重量。缺點(diǎn)：電纜更換不方便；電纜緊固不方便。2）帶接線盒引出線結(jié)構(gòu)。電機(jī)引出線從電機(jī)內(nèi)部焊接引出，先固定在接線盒里（如圖3所示），再連接電纜到車體電連接
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年3期2018-05-04
- 磨煤機(jī)用高壓三相異步電動機(jī)防爆技術(shù)改造
圈2.2.4 接線盒及電纜引入裝置改造電機(jī)原有1個電源接線盒，1個加熱器接線盒，1個定子測溫接線盒，防護(hù)等級均為IP54，3個接線盒所用的電纜引入裝置均不能滿足粉塵防爆標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，對原有電源接線盒進(jìn)行更換，接線盒座與機(jī)座配合面增加橡膠密封墊，密封墊一面用膠粘到機(jī)座上，接線盒蓋與接線盒座之間增加橡膠密封墊，密封墊一面用膠粘到接線盒蓋上，以防止電機(jī)維修時丟失、損壞、或錯誤安裝。電纜引入裝置按防爆標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計制造，結(jié)構(gòu)為壓盤式，保證能夠夾緊電纜和密封電纜引
防爆電機(jī) 2018年2期2018-05-02
- 汽車中央電氣接線盒精益研發(fā)實(shí)踐
。汽車中央電氣接線盒現(xiàn)行研發(fā)中品質(zhì)管理、項目管理、需求管理和流程管理等不能實(shí)施綜合管控普遍存在，現(xiàn)行研發(fā)中系統(tǒng)設(shè)計、工藝設(shè)計和品質(zhì)設(shè)計等不能協(xié)同展開工作也普遍存在，現(xiàn)行研發(fā)中“知識（經(jīng)驗）”的傳承與共享沒有平臺化并且不能支撐研發(fā)活動同樣普遍存在，所以汽車中央電氣接線盒現(xiàn)行研發(fā)的運(yùn)行效率、創(chuàng)新機(jī)制和管理品質(zhì)已不能適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求?！熬妗彼枷胍呀?jīng)在世界范圍內(nèi)形成了一門獨(dú)立的學(xué)科和理論體系，“精益”思想開始從制造過程向研發(fā)過程延伸，通過汽車中央電氣接線盒研發(fā)
汽車電器 2018年2期2018-03-12
- 一桿聯(lián)動式透明電能計量聯(lián)合接線盒的研制
言電能計量聯(lián)合接線盒也就是《電能計量裝置檢驗規(guī)程》中所指的試驗端子，電能計量聯(lián)合接線盒可以減少TA（電流互感器）、TV（電壓互感器）的數(shù)量，便于帶電校驗測量儀表，并可在帶電情況下調(diào)換所接儀表而不影響其他儀表的正常工作。聯(lián)合接線盒在電測計量線路中起了樞紐的作用，還能有效防止接線差錯，提高測量的準(zhǔn)確性，具有多種功能，因而得到了廣泛的應(yīng)用。1 傳統(tǒng)電能計量聯(lián)合接線盒傳統(tǒng)電能計量聯(lián)合接線盒為黑色不透明材質(zhì)（圖1），內(nèi)部虛接、接觸不良、內(nèi)部銅條斷裂較難用肉眼進(jìn)行故障
機(jī)電信息 2018年6期2018-03-05
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向盤重且故障燈點(diǎn)亮
接至2號CAN接線盒，而診斷接口DLC3、SRS、組合儀表、動力轉(zhuǎn)向ECU、主車身ECU和轉(zhuǎn)向傳感器都連接1號CAN接線盒，其再通過接線盒的連接實(shí)現(xiàn)ECU的相互通信。如果一個一個斷開每個ECU的插頭，其拆裝工程比較大也耗時間，于是決定直接從CAN接線盒入手。本著拆裝的難易，先找到1號CAN接線盒（如圖7所示），分別斷開其每個ECU連接至CAN接線盒的插頭，同時測量DLC3診斷接口的電阻，當(dāng)拔下插頭F128時發(fā)現(xiàn)電阻恢復(fù)正常，啟動車輛后故障消失，故障碼也可以
汽車維修技師 2017年4期2017-09-15
- 高壓電機(jī)接線盒防水問題的探討
了一起高壓電機(jī)接線盒現(xiàn)場爆炸的真實(shí)案例，詳細(xì)分析了事故發(fā)生的原因，針對當(dāng)前某石化公司現(xiàn)場應(yīng)用的高壓電機(jī)接線盒，指出了其中存在的不足之處，最后，在進(jìn)行理論分析和經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上，為從根本上解決其防水問題，提出了對高壓電機(jī)接線盒密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞：高壓電機(jī) 接線盒 密封結(jié)構(gòu) 防水 汽化 火花放電 爆炸極限中圖分類號：TM306 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（a）-0033-02高壓電機(jī)接線盒是輸送電能的動力電纜與電機(jī)主體
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年16期2017-08-23
- 一種新型多功能直流蓄電池接線盒
個快速接線柱的接線盒。關(guān)鍵詞：新型 多功能 蓄電池 接線盒中圖分類號：TM912 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（b）-0079-02作為整個直流電源系統(tǒng)為設(shè)備網(wǎng)絡(luò)提供電源保障的最后一道防線，變電站直流系統(tǒng)中的蓄電池組的重要性不言而喻。蓄電池一旦運(yùn)行維護(hù)不到位，會給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來潛在的風(fēng)險。因為在變電站占用電源造成停電情況下，其極易造成電網(wǎng)事故。為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，則需要對運(yùn)行蓄電池組中的單個、多個故障電池或者整組電
科技資訊 2017年8期2017-05-18
- 2017年路虎發(fā)現(xiàn)5新技術(shù)剖析（六）
B 輸出◆到后接線盒（RJB）（載貨區(qū)保險絲盒）◆配備停止/啟動系統(tǒng)的車輛：到電壓質(zhì)量模塊（VQM）◆無停止/啟動系統(tǒng)的車輛：直接二次輸出到后接線盒（RJB）◆到乘客接線盒（PJB）（乘客艙保險絲盒）◆到輔助接線盒（AJB）3.輔助接線盒（AJB）AJB提供與BJB 相同的優(yōu)勢。電源輸入通過大型保險絲保護(hù)的電路輸出到位于車輛前部的高電流消耗電路。注意：AJB位于發(fā)動機(jī)艙的左后側(cè)。AJB 輸出：◆通過兩條獨(dú)立電路輸出到EJB（發(fā)動機(jī)艙保險絲盒）◆冷卻風(fēng)扇模塊
汽車維修技師 2017年11期2017-04-09
- CAN 通信系統(tǒng)故障的診斷思路
假設(shè)CAN右側(cè)接線盒與發(fā)動機(jī)控制單元間的CANL主線或CANH主線斷路，具體診斷步驟如下：斷開蓄電池負(fù)極接線，用萬用表測量診斷連接器端子6與端子14間電阻，為120 Ω；脫開CAN左側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H117，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和端子2的電阻，為120 Ω，說明CAN左側(cè)接線盒與組合儀表間的CAN主線正常；脫開CAN左側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H116，測量其導(dǎo)線側(cè)端子1和端子2的電阻，為∞（正常應(yīng)為120 Ω），異常；脫開CAN右側(cè)接線盒導(dǎo)線連接器H125，測量
汽車維護(hù)與修理 2016年5期2016-12-01
- 魏德米勒PV光伏接線盒
德米勒PV光伏接線盒魏德米勒最近推出了新產(chǎn)品PV光伏接線盒，特點(diǎn)如下：生產(chǎn)流程經(jīng)濟(jì)省時，無需等待硅樹脂的固化、注?；蚝附?；能實(shí)現(xiàn)手動安裝，允許全自動生產(chǎn)；連接技術(shù)高度可靠,二極管和接線元件的能耗低。通過打開和更換蓋板即可完成維護(hù)。出色的熱學(xué)特性能保證最佳的 PV 模塊性能。緊湊牢固的接線盒，壓力平衡元件。滿足EN 50548： 2011+A1： 2013和UL 1703標(biāo)準(zhǔn)。能接入至多4條燈帶或3個旁路二極管。已通過了TüV和UL認(rèn)證。(魏德米勒電聯(lián)接(上
石油化工自動化 2016年6期2016-02-17
- 2008年寶馬X5乘客側(cè)座椅加熱失效
（IHKA）、接線盒電子裝置（JBE）、座椅加熱模塊等所有與此故障相關(guān)的部件。更換的部件為拆車件，但質(zhì)量沒有問題。線路也進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。因為故障沒有排除，所以把車輛交到我廠進(jìn)行維修。故障診斷：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，故障如用戶所述，按壓駕駛側(cè)座椅加熱開關(guān)，指示燈點(diǎn)亮，并且座椅可以正常加熱。按壓乘客側(cè)座椅加熱開關(guān)，指示燈不能點(diǎn)亮，并且也沒有加熱功能，如圖1所示。既然是其他修理廠修不好的車，故障就不那么簡單。所以首先要了解乘客側(cè)座椅加熱的工作原理。座椅加熱
汽車維修技師 2016年2期2016-02-10
- 經(jīng)典?？怂管囖D(zhuǎn)向指示燈不亮
均先傳遞至中央接線盒（CJB），再由中央接線盒通過中速CAN線傳遞至組合儀表，最后由組合儀表點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向指示燈和駐車制動指示燈。診斷至此，推斷相關(guān)導(dǎo)線連接器松動或線束損壞的可能性較大。檢查制動液液面開關(guān)、駐車制動開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、組合儀表及中央接線盒上的導(dǎo)線連接器，均無連接松動、氧化腐蝕等異常情況?？紤]到轉(zhuǎn)向信號、駐車制動信號及制動液液面信號均是由中央接線盒通過中速CAN線傳遞至組合儀表的，那么會不會是此通信線路工作不良呢？檢查中央接線盒導(dǎo)線連接器C99（圖2
汽車維護(hù)與修理 2015年10期2015-10-31
- 北京現(xiàn)代索納塔轎車前照燈改裝中遇到的問題
文：魏 偉智能接線盒控制單元故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)北京現(xiàn)代第八代索納塔轎車，行駛里程12萬km。用戶反映該車前照燈亮度不夠，要求改裝成氙氣燈。為此，維修人員將原廠氙氣燈安裝在了該車上。但試車時卻發(fā)現(xiàn)，打開車燈開關(guān)后，前照燈只在開啟瞬間閃亮一下便熄滅了。檢查分析：維修人員經(jīng)過反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)前照燈每次都是在開啟的瞬間閃亮一下。查閱資料得知，該車的前照燈是由車身控制單元和智能接線盒共同控制的。設(shè)計上為保證前照燈的亮度和使用壽命，在智能接線盒內(nèi)部，以占空比信號
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年4期2015-08-16
- 實(shí)用新型接線盒—更換表計或處理有關(guān)故障時減少電量損失及計量準(zhǔn)確性
00）實(shí)用新型接線盒—更換表計或處理有關(guān)故障時減少電量損失及計量準(zhǔn)確性霍北季（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司江門供電局，廣東 江門 529000）目前使用的電能計量裝置，其接線方式是，電壓互感器二次回路電壓和電流互感器二次回路電流分別經(jīng)過電能計量接線盒的電壓接線端子和電流接線端子接入電能表和負(fù)荷管理終端，使接線盒、電能表以及負(fù)荷管理終端的電壓回路并聯(lián)，電流回路串聯(lián)。帶負(fù)荷更換電能表或負(fù)荷管理終端時，必須首先通過電能計量接線盒的電壓聯(lián)板把二次電壓回路開路，通過電能計量
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年22期2015-07-18
- 建筑電氣安裝外耳緊固式金屬接線盒施工應(yīng)用
外耳緊固式金屬接線盒施工應(yīng)用付 建 軍(山西四建集團(tuán)有限公司,山西 太原 030012)對傳統(tǒng)的接線盒施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并從施工方法、特點(diǎn)等方面進(jìn)行了論述，指出最適合的是外耳緊固式金屬接線盒，同時對外耳緊固式金屬接線盒的施工方法進(jìn)行了研究，解決了傳統(tǒng)接線盒固定難的問題，達(dá)到了推廣的目的。外耳緊固式，接線盒，成活率，安裝0 引言在主體施工階段，安裝方面主要進(jìn)行管道預(yù)留洞和電氣配管、接線盒安裝，建筑電氣燈位盒為八角形，外表光滑、無綁扎點(diǎn)，四周有DN15和DN
山西建筑 2015年31期2015-06-07
- 接線盒在光伏中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢
710043）接線盒在光伏中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢張宇 （陜西黃河集團(tuán)電訊工程分公司,西安 710043）文章主要闡述了接線盒的組成構(gòu)造、技術(shù)指標(biāo)、檢驗規(guī)范、發(fā)展趨勢。接線盒；功能特點(diǎn)；性能指標(biāo)；發(fā)展趨勢1 光伏接線盒介紹1.1光伏接線盒的定義及分類光伏接線盒是介于太陽能電池組件構(gòu)成的太陽能電池方陣和太陽能充電控制裝置之間的連接器。是一門集電氣設(shè)計、機(jī)械設(shè)計與材料科學(xué)相結(jié)合的跨領(lǐng)域的綜合性設(shè)計。太陽能電池組件接線盒在太陽能組件的組成中非常重要，主要作用是將太陽能
山東工業(yè)技術(shù) 2015年5期2015-05-06
- 4#爐引風(fēng)機(jī)電機(jī)接線盒短路故障處理
生的引風(fēng)機(jī)電機(jī)接線盒內(nèi)部短路故障，并提出了解決措施。關(guān)鍵詞：引風(fēng)機(jī)電機(jī)；接線盒；電纜；短路故障中圖分類號：TM921 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.04.1361 事件過程2014-05-16T13：50左右，某公司4#爐B引風(fēng)機(jī)電機(jī)主接線盒內(nèi)發(fā)生短路跳閘。電氣人員在停電后檢查發(fā)現(xiàn)，接線盒內(nèi)存在明顯的短路故障，接線盒窺視窗玻璃被震碎、破裂，散落在電機(jī)周圍地面上，窺視窗的密封膠條落在接線盒下側(cè)電機(jī)的平臺上，接線
科技與創(chuàng)新 2015年4期2015-03-31
- 防爆高壓電機(jī)接線盒的設(shè)計
)0 引言高壓接線盒是將高壓三相電源引入電機(jī)的接線裝置，高壓接線盒是高壓供電電纜終端的接線裝置，也是生產(chǎn)運(yùn)行中多發(fā)事故的隱患部位。尤其在防爆產(chǎn)品在設(shè)計時，必須嚴(yán)格依據(jù)GB 3836.1—2010、GB 3836.3—2010 及相關(guān)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并參閱和借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代防爆電機(jī)產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合電機(jī)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗，才能設(shè)計出滿足用戶要求的高質(zhì)量可靠性產(chǎn)品。接線盒根據(jù)內(nèi)部接線方式的不同可以將接線盒分為:直接引入的絕緣包扎式接線盒和懸垂瓷瓶絕緣子式接線
防爆電機(jī) 2015年4期2015-03-04
- 滿足隔爆要求的絕緣子設(shè)計
井下采煤機(jī)電機(jī)接線盒尺寸由于受設(shè)備安裝的影響，主機(jī)廠對電機(jī)接線盒都有嚴(yán)格的尺寸要求。本文通過絕緣子的設(shè)計，使接線盒體積大大地減小，滿足了煤礦井下工作要求。1 隔爆標(biāo)準(zhǔn)要求GB3836.3-2010 爆炸性環(huán)境第3 部分：由增安型“e”保護(hù)的設(shè)備電氣間隙：兩個導(dǎo)電部件間的最短距離。爬電距離：兩個導(dǎo)電部分之間沒絕緣材料表面的最短距離。根據(jù)這一規(guī)定，空間設(shè)計受限制影響有下述兩個原因：1）隔爆電機(jī)接線盒設(shè)計在盒內(nèi)必須考慮電氣間隙與爬電距離的要求；2）電流在300
機(jī)械工程師 2014年8期2014-12-02
- 防爆電機(jī)接線盒電纜引入裝置互換結(jié)構(gòu)的設(shè)計
的電機(jī)，只是將接線盒部分進(jìn)行改動。這樣，就形成了同一型號電機(jī)兩種結(jié)構(gòu)的情況。增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，管理上容易造成混亂。本文就這個問題進(jìn)行深入研究，將闡述如何解決防爆電機(jī)接線盒電纜引入裝置互換的問題。1 電纜引入裝置的兩種結(jié)構(gòu)1.1 隔爆插銷式電纜引入裝置結(jié)構(gòu)隔爆插銷是按照國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》GB 3836的有關(guān)要求與進(jìn)口設(shè)備所要求的條件進(jìn)行設(shè)計、制造的。隔爆插銷主要用于煤礦井下，作為電機(jī)進(jìn)線、出線電源連接耦合裝置見圖1。隔爆插銷(圖1)分別由插頭
防爆電機(jī) 2014年3期2014-08-30
- 防爆電機(jī)接線盒緊固件保護(hù)措施的改進(jìn)
護(hù)圈或沉孔。在接線盒生產(chǎn)中，對緊固件做保護(hù)措施時，常發(fā)生難加工、傷及隔爆面等問題。1 原設(shè)計防爆電機(jī)接線盒多是焊接結(jié)構(gòu)件，上下框板平行、等大，如圖1。圖1 原設(shè)計結(jié)構(gòu)接線盒加工下框板沉孔時，會損壞上框板的隔爆面，使隔爆面距離減小，影響隔爆效果,如圖2。圖2 接線盒加工下框板沉孔曾采取過其他方法，如加工下框板時，將沉孔一同加工，然后焊接。但是焊接中變形嚴(yán)重，使接線盒尺寸超差，不能使用。還有用數(shù)控加工中心加工接線盒上框板沉孔，加工困難，刀具損傷大，耗時嚴(yán)重，不
機(jī)械工程師 2014年9期2014-07-08
- ZPB090型分體式光伏接線盒的設(shè)計
，如太陽能光伏接線盒、光伏連接器、控制器、逆變器、蓄電池等。太陽能光伏接線盒作為太陽能電池組件的一個重要部件，是介于太陽能電池組件構(gòu)成的太陽能電池方陣和太陽能電池充電控制裝置之間的連接器，是一門集電氣設(shè)計、機(jī)械設(shè)計和材料科學(xué)相結(jié)合的跨領(lǐng)域的綜合性設(shè)計，為用戶提供了太陽能電池板的組合連接方案。作為太陽能電池組件的一種連接器，太陽能光伏接線盒主要的作用就是將太陽能電池模塊產(chǎn)生的電能經(jīng)電纜傳輸?shù)叫铍姵刭A存起來。由于太陽能電池使用場合的特殊性和其本身的昂貴價值，太
機(jī)電元件 2014年6期2014-03-05
- 基于TRIZ理論的一種中央電氣接線盒的改進(jìn)設(shè)計
的一種中央電氣接線盒的改進(jìn)設(shè)計王武軍， 王榮喜， 康金燦(河南天海電器有限公司，河南鶴壁 458030)針對汽車用中央電氣接線盒在傳統(tǒng)設(shè)計中為滿足平臺化和通用性要求而造成的空間和成本浪費(fèi)的問題，以基于發(fā)明問題解決理論(TRIZ理論)的發(fā)明問題解決過程模型為指導(dǎo)，利用TRIZ理論的矛盾/沖突分析矩陣、39個工程參數(shù)、40個創(chuàng)新發(fā)明原理等知識庫工具進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，在滿足通用性的前提下，解決了空間和成本浪費(fèi)問題。TRIZ理論；沖突矩陣；通用性汽車用中央電氣接線盒是
河北工業(yè)科技 2013年4期2013-12-06
- 電子汽車衡作弊方式及應(yīng)對措施的研究
器；稱重儀表；接線盒文章編號:ISSN1006—656X(2013)06?-00099-01一、引言電子汽車衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計量設(shè)備被越來越多地應(yīng)用在煤炭、 冶金、建材、電力等各行各業(yè)中。因其具有計量迅速，安裝調(diào)試便捷，工作穩(wěn)定可靠， 計量準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，成為大宗物料貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，因此受到大中型企業(yè)及物流 單位的青睞和普遍應(yīng)用。然而近年來一些不法分子受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在很多地區(qū)出現(xiàn) 了電子汽車衡在計量過程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象，采用各種
商品與質(zhì)量·消費(fèi)研究 2013年6期2013-08-06
- 電測計量中聯(lián)合接線盒的應(yīng)用
電測計量中聯(lián)合接線盒的應(yīng)用俞丹偉1，董建倫2（1.象山縣供電局，浙江象山315700；2.海鹽通用電氣有限公司，浙江海鹽314300）在對電能、電流、電壓、功率因數(shù)等電氣量進(jìn)行測量時，采用聯(lián)合接線盒的接線方式具有節(jié)約設(shè)備、簡化操作、測試方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。給出了聯(lián)合接線盒的應(yīng)用實(shí)例，并對聯(lián)合接線盒做進(jìn)一步的改進(jìn)，使用防誤功能的蓋子后，可杜絕接線失誤的隱患，確保了人員和設(shè)備的安全。電氣計量；聯(lián)合接線盒；應(yīng)用計量裝置的聯(lián)合接線可以減少TA（電流互感器）、TV
浙江電力 2013年9期2013-06-19
- 魏德米勒Klippon? CB系列接線盒在儀征化纖BDO項目中的應(yīng)用
on?CB系列接線盒在儀征化纖BDO項目中的應(yīng)用魏德米勒成功中標(biāo)中國石化儀征化纖股份有限公司丁二醇(1,4-Butanediol)項目(簡稱BDO項目)，并為該項目提供Klippon? CB系列防爆接線盒以及接口板等產(chǎn)品。魏德米勒接線盒產(chǎn)品在品質(zhì)和可靠性上均處于世界領(lǐng)先地位，其Klippon? CB系列接線盒被廣泛應(yīng)用于石化項目中。石化工業(yè)生產(chǎn)是一項高危險的行業(yè)，具有易燃、易爆、有毒、強(qiáng)腐蝕性、生產(chǎn)連續(xù)等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，往往造成難以預(yù)料的傷亡
石油化工自動化 2013年3期2013-04-08
- 薄壁鈑金結(jié)構(gòu)的高壓增安型防爆電機(jī)接線盒
聚集的地方。主接線盒是增安型防爆電動機(jī)的一個重要電氣元件，它的結(jié)構(gòu)對電動機(jī)安全運(yùn)行具有非常重要的作用，曾經(jīng)發(fā)生過由于接線盒的防護(hù)能力差，導(dǎo)致接線盒內(nèi)部進(jìn)水而發(fā)生爆炸事故。本文介紹一種安全性高、防護(hù)能力高的薄壁鈑金結(jié)構(gòu)增安型防爆接線盒。1 接線盒的結(jié)構(gòu)本接線盒的防護(hù)等級為IP66，能夠承受短路故障電流40kA 0.25s，最大70kA。接線盒主要由15 部分組成，結(jié)構(gòu)見圖1。下面根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對重要零部件進(jìn)行相關(guān)介紹。1.1 接線盒座接線盒座結(jié)構(gòu)見圖2。接線
防爆電機(jī) 2013年5期2013-03-04
- WH/T 38—2009 舞臺擴(kuò)聲系統(tǒng)跳線柜、綜合接線箱、地板接線盒設(shè)置規(guī)范（二）
合接線箱、地板接線盒設(shè)置規(guī)范是中華人民共和國文化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由文化部于2009年3月6日發(fā)布，2009年6月1日起實(shí)施。5 跳線板、綜合接線箱、地板接線盒基本參數(shù)規(guī)格5.1 跳線板5.1.1 跳線柜應(yīng)使用482.6 mm（19 in）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，高度不應(yīng)超過1 800 mm。跳線柜上根據(jù)擴(kuò)聲系統(tǒng)的需要設(shè)置相應(yīng)的跳線板，跳線板上的接口種類和數(shù)量由擴(kuò)聲系統(tǒng)設(shè)計確定。5.1.2 跳線板寬度應(yīng)符合482.6 mm（19 in）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜安裝要求，高度進(jìn)制應(yīng)為44.4 5
演藝科技 2012年12期2012-07-31
- 舊光伏組件接線盒拆裝方式分析
分是光伏組件的接線盒，許多接線盒在光照、雨雪等環(huán)境因素的影響下腐蝕損壞，密封性能、導(dǎo)電性能有所下降。為了應(yīng)對后期更長時間的工作需要，有必要對舊光伏組件的舊接線盒進(jìn)行更換處理。本文針對舊光伏組件接線盒進(jìn)行更換處理，對兩種不同接線盒處理工藝進(jìn)行了比較研究，通過分析兩種工藝對舊光伏組件輸出效果的影響，對舊光伏組件翻新過程中接線盒的處理工藝提出意見和方法。二 試驗對象本試驗的研究對象為177塊舊光伏組件。該批組件原來安裝在海南尖峰嶺微波通信站的太陽能供電系統(tǒng)中，于
太陽能 2011年7期2011-05-12
- 魏德米勒Klippon? TB系列接線盒
從現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)如空接線盒標(biāo)準(zhǔn)EN 62208和EN 60079一樣，覆蓋防爆區(qū)域的設(shè)備使用（具有ATEX和IECEx認(rèn)證），這是為了滿足客戶在全球化工業(yè)環(huán)境的實(shí)際操作要求。Klippon?TB MH和TB QL系列接線盒的材質(zhì)是表面電鍍拋光的不銹鋼（1.4404/316L），擁有12種不同尺寸和3種深度的產(chǎn)品規(guī)格。Klippon?TB MH設(shè)計滿足IP66和IP67標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，而Klippon?TB QL可達(dá)到IP66的要求。最多可帶塊個3毫米的格蘭板（可選6
自動化博覽 2011年2期2011-02-07
- 填充內(nèi)模電氣配管施工探討
1.1 頂板內(nèi)接線盒設(shè)計位置不變，將線管沿盒與盒或箱與盒最近的路線敷設(shè)，盒的位置周邊的填充內(nèi)模開孔，線管直接橫穿內(nèi)模內(nèi)部，用ф20 以上的鋼筋根據(jù)線管所過內(nèi)模的位置在內(nèi)模上穿孔，將線管插進(jìn)內(nèi)模直接與盒連接，可減少線管的固定這一施工步驟，還能很好的保護(hù)線管。1.2 頂板內(nèi)接線盒設(shè)計位置局部變動，安裝在就近的肋梁內(nèi)，將頂板內(nèi)接線盒移位至就近的肋梁內(nèi)，線管也敷設(shè)在肋梁內(nèi)，這樣不用線管橫穿內(nèi)模。1.3 減少頂板暗配管的數(shù)量，將部分暗配管改為明配管，比如照明燈具的電
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年10期2010-09-08
- 建筑電氣安裝工程中常見問題的分析及其預(yù)防
關(guān)鍵詞：插座；接線盒；管線敷設(shè)；質(zhì)量問題1 常用電氣主要設(shè)備和材料問題1.1 質(zhì)量問題無產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、技術(shù)說明書和檢測試驗報告等文件資料；導(dǎo)線電阻率高、熔點(diǎn)低、機(jī)械性能差、截面小于標(biāo)稱值、絕緣差、溫度系數(shù)大、尺寸(每卷長度)不夠數(shù)等；電纜耐壓低、絕緣電阻小、抗腐蝕性差、耐溫低。內(nèi)部接頭多、絕緣層與線芯嚴(yán)密性差；動力、照明、插座箱外觀差，幾何尺寸達(dá)不到要求，鋼板、塑殼厚度不夠，影響箱體強(qiáng)度，耐腐蝕性達(dá)不到要求；開關(guān)、插座導(dǎo)電值與標(biāo)稱值不符，導(dǎo)電金屬
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年16期2009-09-10