擋土墻
- 某擋土墻結(jié)構(gòu)性能及加固建議分析
其中小區(qū)周邊的擋土墻結(jié)構(gòu)較大位移及開裂的現(xiàn)象尤為突出。擋土墻主要受水土側(cè)向壓力，隨著時間推移和人類活動，其穩(wěn)定性不斷衰減，進一步出現(xiàn)變形失穩(wěn)現(xiàn)象，最終將會導(dǎo)致墻后土體滑移。因此，對擋土墻及時采取加固措施，可有效避免重大的生命和財產(chǎn)損失。當(dāng)前，眾多學(xué)者對擋土墻進行了結(jié)構(gòu)性能分析與加固設(shè)計，并取得了一定的研究和實踐成果。梁利生等[1]在剛性擋土墻與填土之間設(shè)置柔性墊層可減小作用于擋土墻的土壓力，基于擋土墻土壓力-位移的關(guān)系曲線，引入迭代法進行收斂計算，得到設(shè)置
安徽建筑 2023年12期2023-12-28
- 微型鋼管樁加固重力式擋土墻的應(yīng)用
置，地勢高差以擋土墻作為支擋。由于當(dāng)時技術(shù)條件限制，老舊小區(qū)周圍及其內(nèi)部現(xiàn)存擋土墻的安全性大部分不符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，針對這類擋土墻的加固處理非常重要，加固處理方法應(yīng)能夠提升現(xiàn)有擋土墻的安全性，確保老舊擋土墻有更高的穩(wěn)定性、更小的基底壓力。同時，既要考慮節(jié)約成本、減少工期，又要滿足施工方便、環(huán)境影響小等要求。1 常規(guī)加固方法簡述目前，擋土墻的加固設(shè)計理論及應(yīng)用研究取得了系列成果，李純玉[1]系統(tǒng)分析了重力式擋土墻穩(wěn)定性的影響因素，Castillo 等[
重慶建筑 2023年9期2023-09-27
- 某小區(qū)擋土墻質(zhì)量檢測及安全性評估
00）0 引言擋土墻是指支承路基填土或山坡土體以防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)筑物。擋土墻的常用結(jié)構(gòu)型式有重力式、扶壁式、懸臂式、U 型結(jié)構(gòu)、板樁式和空箱式等，其主要使用的材料有磚砌體、毛石、素混凝土、鋼筋混凝土等。目前，對于擋土墻的安全評估還沒有正式的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，各個檢測機構(gòu)的檢測沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且對重力式擋土墻的質(zhì)量檢測及安全評估較多，對加固后的扶壁式擋土墻研究頗少。田雁南[1]從重力式擋土墻表觀狀況、墻身材料及受力狀況三大方面綜合考慮，評估擋土墻的
安徽建筑 2023年8期2023-08-17
- 河道擋土墻的穩(wěn)定性設(shè)計及工程應(yīng)用研究
鍵[1-3]。擋土墻作為護坡施工技術(shù)，在不同的河道堤防工程中得到廣泛應(yīng)用。黃濤[4]提出了一種改進漿砌石擋土墻，以提高施工質(zhì)量控制措施。陳莉等[5]對自嵌式生態(tài)磚擋土墻進行改進，縮短了傳統(tǒng)擋土墻的建設(shè)工期，降低了造價。目前，由于自然氣候多變，河道水量波動幅度較大，暴雨天氣引起河道水位上漲，危及沿岸居民的人身安全。因此，對河道擋土墻進行改進設(shè)計，保證其穩(wěn)定性，并在實際工程中進行應(yīng)用。1 河道擋土墻穩(wěn)定性設(shè)計擋土墻是一種具有多樣性的支撐構(gòu)造體，用來抵御側(cè)向壓力
水利科技與經(jīng)濟 2023年2期2023-02-20
- 擋土墻的險情分析和排危加固技術(shù)分析
523000)擋土墻作為水利工程的重要組成之一，在水利工程中發(fā)揮著作用，對于防洪，排澇，防止水土流失及保護沿岸設(shè)施都極其重要。近年來，隨著水利設(shè)施建設(shè)的不斷增加，對擋土墻的需求也不斷增加。但隨著使用年限的增加，擋土墻的自身狀況也逐漸惡化，遭受了自然或人為的破壞，且隨著時間的增加，破壞程度逐漸增大，如果不能及時對這些擋土墻進行險情分析和排危加固，很容易導(dǎo)致擋土墻破壞事故的發(fā)生。尤其是在城市地區(qū)，擋土墻發(fā)生破壞的后果更加嚴(yán)重，時刻威脅著沿岸城市的安全和人民群眾
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2022年10期2022-12-28
- 河岸重力式擋土墻質(zhì)量檢測與安全評估分析
斷發(fā)展，重力式擋土墻在我國的各項工程中已經(jīng)占據(jù)了重要地位［2-5］，重力式擋土墻是一種依靠自身重量抵抗墻體背后土壓力的擋土結(jié)構(gòu)形式，被大量使用在邊坡支護工程。隨著擋土墻使用年限的增長，加之周圍環(huán)境的變化、外力等因素作用，有的已陸續(xù)出現(xiàn)墻身開裂、不均勻沉降和承載力降低等一系列不同程度的問題與病害，危害擋土墻的安全，影響正常使用。而對于目前舊城改造中的大部分既有擋土墻，其表面看不出任何問題，但隨著周邊環(huán)境的變化，其后續(xù)使用狀態(tài)也將發(fā)生變化，如果面臨新的使用狀態(tài)
廣東土木與建筑 2022年12期2022-12-27
- 基于隨機振動狀態(tài)下改進擋土墻結(jié)構(gòu)受力分析研究
的越來越迅速，擋土墻結(jié)構(gòu)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)[1-6]。如何改進這種傳統(tǒng)擋土墻結(jié)構(gòu)使其受力更合理，而又不降低擋土墻結(jié)構(gòu)的安全性[7-8]，是研究擋土墻方向?qū)W者研究的熱點之一。文獻[9]賈秀娟采用改進的有限強度折減法對遼寧東部某閘壩軟土地基加筋擋土墻的變形特征進行分析。文獻[10]王吉生老師采用模擬的方法對擋土墻傳統(tǒng)排水方式進行分析，針對存在的問題進行擋土墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。傳統(tǒng)擋土墻結(jié)構(gòu)自從發(fā)現(xiàn)后已經(jīng)被研究的很透徹，廣泛使用的原因是其存在很強的穩(wěn)定性，如果能對傳
粘接 2022年11期2022-11-23
- 高速公路裝配式擋土墻發(fā)展現(xiàn)狀研究
邊坡支護結(jié)構(gòu)，擋土墻已在高速公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前，國內(nèi)高速公路擋土墻還是以傳統(tǒng)片石混凝土擋土墻為主，這類擋土墻不僅材料消耗多、施工效率低、工程造價高，而且施工質(zhì)量難以控制，為后期運營養(yǎng)護帶來了困難[1]。相對于傳統(tǒng)擋土墻，裝配式擋土墻具有輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化及工業(yè)化等優(yōu)勢，能夠在保證施工質(zhì)量的前提下，有效降低工程造價，已成為未來低碳、節(jié)能公路建設(shè)的重要發(fā)展方向[2]。裝配式擋土墻的大體建造過程為：首先，通過專用模具在工廠內(nèi)預(yù)制分段的構(gòu)件或單元；然后，在
工程建設(shè)與設(shè)計 2021年20期2021-12-31
- 舊路提級改造工程中新舊結(jié)合擋土墻加固工程穩(wěn)定性分析
差、邊坡較陡、擋土墻較高、路面較窄，若對該項目進行提級改造，傳統(tǒng)做法需開挖老路，拆除舊擋土墻，中斷老路交通，這將對附近鄉(xiāng)村居民出行，游客進下黨學(xué)習(xí)、旅游產(chǎn)生較大的影響。 為避免施工對現(xiàn)有交通的影響，以及提高老路提級改造后路基的穩(wěn)定性，對舊擋土墻采用C20 混凝土錨注式擋土墻進行加固[1]。 本文采用理正巖土計算軟件對本項目新舊結(jié)合擋土墻加固工程進行穩(wěn)定性分析計算[2-6]。1 工程概況1.1 工程概況該項目K16+329～K16+344 路段原為半填半挖路
福建交通科技 2021年8期2021-12-21
- 路基工程擋土墻的設(shè)計與工程實踐
1 路基工程中擋土墻結(jié)構(gòu)的重要性1.1 加強路基強度和穩(wěn)定性我國地域遼闊，有較多公路是修建于沿河傍山地區(qū)，對于路塹邊坡開挖后穩(wěn)定性較差，路堤邊坡修建于軟弱地基上或者局部放坡困難穩(wěn)定性較差，以及沿河路基邊坡受到水流的沖刷破壞的情況，主要通過在路塹內(nèi)邊坡和路堤外邊坡處修建擋土墻結(jié)構(gòu)，來進行路基的支擋加固，一是保證路基整體穩(wěn)定性，二是防止路基遭受水流沖刷產(chǎn)生局部脫空甚至坍塌，從而滿足路基使用功能，延長使用壽命[1]。1.2 盡量避免占用基本農(nóng)田，減少拆遷，保護重
四川水泥 2021年8期2021-08-03
- 懸臂式擋土墻糾偏辦法探討
0142）1 擋土墻介紹近年來，在市政道路工程建設(shè)中，全互通立交橋、主干道高架橋以及下穿通道已經(jīng)成為一座城市的名片，連接它們與土基道路的“紐帶”即擋土墻如影隨行。擋土墻分為重力式擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿式擋土墻、加筋擋土墻以及懸臂式擋土墻等。為了適應(yīng)不同地區(qū)的建筑條件（如地基、料源、地形等）和不同的使用要求（如建筑高度、穩(wěn)定性等），市政道路工程中主要采用懸臂式擋土墻，其具有構(gòu)造簡單、墻身斷面較小、自身質(zhì)量較輕、施工方便、能適應(yīng)承載力較低的地基、墻高一般在
建材與裝飾 2021年18期2021-06-25
- 路基陡峭地段施工管理及關(guān)鍵技術(shù)研究
450000）擋土墻在公路工程施工過程中，其主要作用是為了將山坡或者是路基填土進行穩(wěn)固，保障其不會因為失去穩(wěn)定性而造成安全問題。當(dāng)前在路基工程施工的過程中，根據(jù)擋土墻的施工類型不同，可以將其劃分為三種，分別是扶壁式擋土墻、懸臂式擋土墻以及重力式擋土墻。1 衡重式擋土墻1.1 衡重式擋土墻的概念在工程施工中利用擋土墻，基本上是利用就地取材的方式，施工過程比較簡單、工期也比較短，但是它對于路基的承重力要求是很高的。懸臂式擋土墻截面尺寸小、工作面較大。在工程中利
建材與裝飾 2021年2期2021-03-30
- 新舊結(jié)合擋土墻加固工程穩(wěn)定性計算分析及應(yīng)用
慢慢浮現(xiàn)出來。擋土墻是水利工程中常見的水工建筑物，幾乎在所有的防洪、灌溉、排澇等水利工程中必不可少，但近年來因各種因素引發(fā)的擋土墻坍塌事故時有發(fā)生[1- 3]。特別是位于城市地區(qū)的河道擋土墻，肩負著重要的防洪、排澇任務(wù)，一旦發(fā)生事故，會造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失[4]。一些擋土墻工程不宜拆除重建，只能對原擋土墻進行加固，如加厚、加高及錨桿加固等[5]，因此，針對擋土墻的加固是當(dāng)前除險加固工程中的重點、難點。本文以梅州市某工程為例，構(gòu)建擋土墻穩(wěn)定計算模型，
水利規(guī)劃與設(shè)計 2021年3期2021-03-30
- 某水庫岸邊擋土墻不均勻沉降原因分析及加固處理方案
□景志杰水工擋土墻是各類水工建筑物中最常見的一類建筑物，擋土墻的穩(wěn)定性不但受水文氣象、地形地貌和地質(zhì)條件等自然因素的影響，還受到建筑物復(fù)雜程度、施工條件和技術(shù)水平等人為因素的制約。工程中常常會遇到擋土墻產(chǎn)生不均勻沉降或其他變形破壞的問題，尤其是地下水位變化大、墻后填土高、地質(zhì)條件差的高墻。對產(chǎn)生變形的擋土墻變形原因進行分析，進而對其采取加固處理措施，保障其安全穩(wěn)定具有重要的意義。此文以某水庫岸邊扶壁式擋土墻為例，分析其產(chǎn)生不均勻沉降的原因，并提出加固措施。
河北水利 2021年2期2021-03-29
- 一種既有擋土墻的加高結(jié)構(gòu)
8)0 引 言擋土墻是指支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。有的擋土墻已修建并正常運行多年，隨著山坡土地的開發(fā)，推土、填土造成擋土墻的高度增加，原有舊擋土墻的高度已不再適用，需要進行相應(yīng)工程處理。已往的處理方法一般是將原有擋土墻拆除重建，但此方法工程量大，費工費時，而且存在一定危險性。因此，在既有擋土墻的基礎(chǔ)上進行加高處理是較合理的辦法。但既有擋土墻的原設(shè)計并未考慮后續(xù)填土加高的情況，其僅能支撐、承擔(dān)原填土產(chǎn)生的荷載。加高后的新增填土若
工程與建設(shè) 2020年6期2020-06-07
- 某擋土墻險情分析及排危加固技術(shù)分析
000）引 言擋土墻使用年限的不斷增加，會產(chǎn)生一定的安全隱患，長此以往就會出現(xiàn)擋土墻的損壞甚至事故，因此，擋土墻的日常維護過程中要加強險情分析的力度，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時排除安全隱患。在排除擋土墻安全隱患的過程中應(yīng)該采取科學(xué)合理的排危加固技術(shù)措施才能及時排除險情，保證擋土墻的正常使用，不會將隱患忽視釀成災(zāi)難[1-4]。因此，研究擋土墻險情分析技術(shù)，采用合理的排危加固措施具有重要的意義。1 擋土墻概況某擋土墻地處于我國重慶市某縣城的一條河流兩側(cè)，擋
湖南水利水電 2020年2期2020-06-03
- 基于ANSYS的浸水重力式擋土墻- 土體系受力與變形數(shù)值模擬分析
1 引言重力式擋土墻具有良好的結(jié)構(gòu)自穩(wěn)能力，施工方便且經(jīng)濟效益高，在公路、鐵路、水利、港灣工程、水閘岸邊等工程中廣泛應(yīng)用。而由于靠近河道的浸水重力式擋土墻的特殊性，其受力及變形特征表現(xiàn)的更為復(fù)雜。當(dāng)前，國內(nèi)外學(xué)者對擋土墻的受力及變形等問題進行了大量的研究，并取得了一定的成果。Enrique Castillo 把傳統(tǒng)的土壓力計算方法和基于概率的可靠度方法結(jié)合在一起，得到了一種新的擋土墻受力計算方法[1]；Li 等[2]通過對重力式擋土墻的動力響應(yīng)分析，提出了
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年8期2020-05-24
- L型混凝土預(yù)制擋土墻在道路工程中的應(yīng)用
地的發(fā)展控制，擋土墻已經(jīng)成為近幾年道路施工和公路工程中運用最多的一種路基支擋結(jié)構(gòu)。而預(yù)制擋土墻在各大市政道路和公路工程中的規(guī)?；瘧?yīng)用，也讓施工人員充分的看到了預(yù)制擋土墻在道路工程中使用的優(yōu)越性，值得我們大量推廣。1 擋土墻的種類內(nèi)容1.1 重力式擋土墻目前我國使用的擋土墻中，重力式擋土墻是應(yīng)用次數(shù)最多，也是最通用的一種擋土墻結(jié)構(gòu)。重力式擋土墻顧名思義，就是依靠自身的重力來平衡土塊的墻體結(jié)構(gòu)，重力式擋土墻的結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，但是工作量較大，對施工的基礎(chǔ)要求
建材與裝飾 2020年4期2020-01-16
- 加筋擋土墻在地震作用下的數(shù)值分析
摘? 要：加筋擋土墻是一種在地震災(zāi)害下受影響較小的擋土墻形式，相較于重力式擋土墻，其在地震載荷的破壞下呈現(xiàn)出良好的抗震性能。加筋擋土墻現(xiàn)今已經(jīng)在工程領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，但是其缺乏相應(yīng)的力學(xué)研究模型，其動力學(xué)理論主要采用的是擬靜力法，而擬靜力法的應(yīng)用是在眾多的假設(shè)條件下進行的，致使以擬靜力法所建立的加筋擋土墻動力學(xué)分析存在著一定的缺陷性，為解決這一問題可以采用數(shù)值分析法對加筋擋土墻在地震作用下的動力學(xué)模型進行建立與分析，獲取更加真實、可靠的加筋擋土墻動力
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年34期2019-12-20
- 某城市道路路基擋土墻型式分析與選擇
道路路基擬采用擋土墻型式進行設(shè)計。2 道路與平臺布置根據(jù)現(xiàn)有平臺及道路布置條件，擋土墻布置在道路與平臺之間，建成后道路、擋土墻及平臺均處于同一高程，滿足人行需要。擋土墻按照抗震區(qū)浸水擋土墻設(shè)計，設(shè)計烈度為8度。道路與平臺并行長度約為60 m，道路、擋土墻及平臺平面布置見圖1。道路與平臺相對位置關(guān)系見圖2。3 自然條件3.1 地形地質(zhì)條件擬建場地位于陜西省某市，場地地形略有起伏，地面高程為361.41 m～368.26 m，相對高差6.85 m。地貌單元屬灞
山西建筑 2019年22期2019-12-19
- 懸臂式擋土墻中凸榫的作用分析★
601)懸臂式擋土墻是工程中常用的一種擋土墻型式，一般由立臂式面板、墻趾板、墻踵板三部分組成，依靠底板上部填土與墻身的自重來維持擋土墻的安全與穩(wěn)定[1,2]。通常可在擋土墻底部加設(shè)抵抗滑動的凸榫(或稱齒坎)，用以提高擋土墻的抗滑系數(shù)。如位于崇福鎮(zhèn)的杭申線河道改線工程中，擋土墻底部采用凸榫進行了改進，提高了擋土墻的穩(wěn)定性、減小了擋土墻位移，降低了工程造價[3]。屠毓敏與余亞南通過試驗研究表明：盡管凸榫較短，但其對擋土結(jié)構(gòu)物的抗滑作用較大[4-6]。盡管工程實
山西建筑 2019年11期2019-08-05
- 重力式擋土墻設(shè)計
0000重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。它是我國目前最常用的一種擋土結(jié)構(gòu)。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建筑，一般都是建成簡單的梯形構(gòu)造。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻是就地取材方便、施工方便、經(jīng)濟效益明顯。重力式擋土墻在我國鐵路、道路、水利、港灣、礦山等工程中廣泛應(yīng)用。重力式擋土墻可根據(jù)其墻背的坡度分為仰斜、俯斜
中國房地產(chǎn)業(yè) 2019年6期2019-04-08
- 淺談水利工程中擋土墻的設(shè)計應(yīng)用
1830）1 擋土墻概述擋土墻主要功能就是擋土，即在水利工程中，為防止土體坍塌，需要修建相應(yīng)的建筑物，讓土體保持原樣，這一建筑物就是擋土墻。擋土墻結(jié)果比較簡單，造價相對便宜，因此在水利工程中應(yīng)用非常廣泛。擋土墻具有隱蔽性，施工結(jié)束后，其質(zhì)量不容易檢查，然而，在實際生活當(dāng)中，擋土墻起著比較重要的作用，若擋土墻出現(xiàn)問題，會極大的影響人們的生產(chǎn)生活。因此，在工程設(shè)計時，要充分考慮擋土墻的設(shè)計，確保擋土墻質(zhì)量。2 常用的擋土墻形式2.1 重力式和半重力式擋土墻重力
四川水泥 2019年4期2019-02-17
- 某加建擋土墻垮塌原因分析及穩(wěn)定性計算
06）0 引言擋土墻是支撐路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。由于對擋土墻的安全重視不夠，擋土墻的設(shè)計與施工水平有限，在原有擋土墻上加建擋土墻將會對原有擋土墻產(chǎn)生作用力，加之墻后繼續(xù)填土，容易造成原有或加建擋土墻墻體出現(xiàn)裂縫，墻身發(fā)生變形，若兩者結(jié)合處未處置好，將會造成垮塌事故，危及相鄰建筑物安全［1］，造成不必要的損失。本文根據(jù)對某加建擋土墻垮塌事故的分析，對加建擋土墻的穩(wěn)定性進行計算，建立FLAC3D模型，分析擋土墻受力情況，以期對類似
城市建筑空間 2018年11期2019-01-11
- 扶壁式擋土墻有限元分析
持平衡的重力式擋土墻發(fā)展為采用支撐、土筋復(fù)合結(jié)構(gòu)以及錨固技術(shù)等多種新型、輕型支擋新技術(shù)，例如懸臂式、扶壁式等新型擋土墻，由于這些新型擋土墻結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)輕巧、施工快捷、投資少等特點，很快在各類工程中得到了廣泛的應(yīng)用。這類新型擋土墻結(jié)構(gòu)充分利用材料強度，截面輕巧，因此新型擋土墻結(jié)構(gòu)的變形是一個應(yīng)該引起足夠重視的問題，正是由于此原因，相關(guān)資料建議懸臂式擋土墻高度不宜大于6 m，扶壁式擋土墻高度不宜大于10 m[1]。1 工程概況某水泥廠堆料場采用扶壁式擋土墻結(jié)構(gòu)
山西建筑 2018年14期2018-07-03
- 扶壁式擋土墻倒塌事故實例分析
00)0 引言擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，在邊坡工程防護中應(yīng)用非常廣泛。按結(jié)構(gòu)特點可分為重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻等類型。其中薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，包括懸臂式和扶壁式兩種主要型式。懸臂式擋土墻由立壁和底板組成，有三個懸臂，即立壁、趾板和踵板。當(dāng)墻身較高時，可沿墻長一定距離立肋板(即扶壁)聯(lián)結(jié)立壁板與踵板，從而形成扶壁式擋墻。浙江省某扶壁式擋土墻建造于2012年，場地面貌為低山殘丘及坡
山西建筑 2018年11期2018-05-23
- 淺析山區(qū)公路擋土墻設(shè)計中的一些問題
項目的建設(shè)中，擋土墻已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到路堤和邊坡的支撐中，在一定程度上可以有效保證路基邊坡的穩(wěn)定性，也會防止水流對路基產(chǎn)生不良影響，同時在公路的塌方和滑坡中也被廣泛應(yīng)用，擋土墻起到十分重要的作用。但是為了保證整體公路的穩(wěn)固性，需要對擋土墻進行設(shè)計，保證擋土墻的質(zhì)量，而且擋土墻的形式也是多種多樣，需要根據(jù)實際的路基情況選擇不同樣式的擋土墻，能夠有效防止水流對路基的沖刷。1 擋土墻設(shè)計中應(yīng)用的基本資料和設(shè)計參數(shù)在對擋土墻進行設(shè)計時，需要具備的基本資料有：基本的地
智能城市 2018年22期2018-02-07
- 水利工程中擋土墻的設(shè)計應(yīng)用
注的話題，采用擋土墻進行施工防護是維護水利工程施工安全的重要措施。水利工程施工過程中，采用擋土墻可以大幅度提高工程安全性，對潛在的崩塌、滑塌等地質(zhì)災(zāi)害可以起到很到的預(yù)防和防護作用，同時對于人工建造的陡坡和斜坡也能起到較大的穩(wěn)定作用。從結(jié)構(gòu)上講，擋土墻可以分為重力式擋土墻、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻。對于擋土墻，尤其是重力式擋土墻，鑒于其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便和就地取材的有點，在水利工程中得到了較為廣泛的應(yīng)用。鑒于擋土墻在水利工程中起到較大的安全防護作用，因此對
河南水利與南水北調(diào) 2017年12期2018-01-26
- 大面積堆載下擋土墻的有限元分析
寶大面積堆載下擋土墻的有限元分析FEM Analysis of the Retaining Wall under Large-Scale Perload馬德寶現(xiàn)在水泥廠生產(chǎn)規(guī)模越來越大，經(jīng)常要堆積大量的物料，而利用擋土墻可以堆積更多的物料，但同時也會出現(xiàn)擋土墻的安全問題，因為在大面積堆載作用下，用于擋住原料的擋土墻受到側(cè)向作用力可能會出現(xiàn)整體傾覆、局部開裂以及地基整體滑動破壞等不利現(xiàn)象。擋土墻主要有重力式擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻等形式。不同形式擋土墻有不同
水泥技術(shù) 2017年5期2017-10-16
- 多級擋土墻的力學(xué)分析
4040)多級擋土墻的力學(xué)分析付立平(內(nèi)蒙古包頭市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，內(nèi)蒙古 包頭 014040)應(yīng)用ANSYS10.0分析軟件，建立合理的多級擋土墻模型進行數(shù)值分析，對各級擋土墻墻背土壓力的大小和分布規(guī)律，以及擋土墻的水平、豎直位移，X、Y方向的應(yīng)力進行研究，總結(jié)得出應(yīng)力、位移的變化規(guī)律。多級擋土墻； ANSYS； 數(shù)值分析1 多級重力式擋土墻的有限元模型建立本模型的擋土墻墻背坡度比為1∶0.15，墻面坡度比為1∶0.25，基礎(chǔ)埋深1.7 m，底部寬度5
黑龍江交通科技 2017年6期2017-08-28
- 二級懸臂式擋土墻的力學(xué)分析
)?二級懸臂式擋土墻的力學(xué)分析蘇利亞(內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑與土木學(xué)院，內(nèi)蒙古 包頭 014010)采用ANSYS軟件對二級懸臂式擋土墻進行位移和應(yīng)力分析，確定一階懸臂式擋土墻重點分析X方向的位移和Y方向的位移，二階懸臂式擋土墻重點分析其墻背和墻踵面的受力情況；繪制出相應(yīng)位置的位移和應(yīng)力的分布曲線圖，找到其規(guī)律，為以后的設(shè)計施工提供一定的參考。懸臂式擋土墻；ANSYS；土壓力1 二級懸臂式擋土墻的有限元模型建立在本模型中需要輸入以下材料參數(shù)，彈性模量、重度、泊
黑龍江交通科技 2017年5期2017-07-19
- 減力板式擋土墻的抗傾驗算
3)?減力板式擋土墻的抗傾驗算趙 育(遼寧省清河水庫管理局，遼寧 鐵嶺 112003)減力板式擋土墻是1989年，清河水庫在停車場工程中的發(fā)明專利結(jié)構(gòu)，通過設(shè)計中對減力板式擋土墻傾覆穩(wěn)定性的分析和驗算，提出了將擋土墻的地基承載力驗算與抗傾覆穩(wěn)定性驗算結(jié)合驗算的思路，同時對該思路原理進行分析與公式推導(dǎo)，得到與《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068-2001)相一致的結(jié)果?，F(xiàn)將減力板式擋土墻抗傾覆驗算思路分析整理如下，提供參考。減力板式；擋土墻；抗傾覆
黑龍江水利科技 2017年3期2017-06-06
- 對擋土墻設(shè)計新思路的探索
63000）對擋土墻設(shè)計新思路的探索趙欣劍1、2（1唐山市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院；2華北理工大學(xué)，河北 唐山 063000）結(jié)合公路路基設(shè)計規(guī)范對擋土墻設(shè)計的基本要求，通過對工程地質(zhì)學(xué)巖層的產(chǎn)狀的分析，探索對高填方路段路肩式擋土墻設(shè)計的新思路，提出對土側(cè)主動土壓力采用堵與疏相結(jié)合的方法設(shè)計擋土墻，使道路工程擋土墻更經(jīng)濟、更安全。擋土墻；設(shè)計；巖層；思路擋土墻是支承路基填土或山坡土體、防止其變形失穩(wěn)的墻式構(gòu)筑物[1]，主要作用為承受土體側(cè)壓力，防止土體坍塌，一般
中國建材科技 2017年2期2017-01-18
- 論水利工程擋土墻的設(shè)計與施工
下，常常要引用擋土墻。水利工程中的擋土墻不僅可以保持場地平整，改變不利的施工環(huán)境，還可以降低工程造價，保證施工安全。擋土墻結(jié)構(gòu)是水利施工中較為常見的施工結(jié)構(gòu)，在設(shè)計和施工中應(yīng)注意技術(shù)要求，以此保證施工順利進行。1 擋土墻概述擋土墻是建筑專業(yè)中常常用到的專業(yè)性用語。擋土墻的主要功能是擋住泥土，保護坡體和維持山體結(jié)構(gòu)的建筑物體。擋土墻主要由墻背、墻面、基底、墻頂、墻趾和墻踵幾部分組成。擋土墻雖是建筑中較為常見的一種構(gòu)筑物，但其有著不可替代的作用。擋土墻依據(jù)設(shè)計
江西建材 2015年21期2015-12-02
- 淺談公路擋土墻設(shè)計
00）淺談公路擋土墻設(shè)計樊風(fēng)建（長沙有色冶金設(shè)計研究院有限公司湖南長沙410000）在公路工程中，擋土墻作為一種被廣泛采用的構(gòu)造物，在公路的建設(shè)過程中得到了廣泛的應(yīng)用，其能夠?qū)返穆返唐鸬奖Ｗo作用，防止出現(xiàn)滑坡等問題，因此在公路建設(shè)中得到了廣泛的認可。本文主要對公路工程中的擋土墻設(shè)計進行了簡要的分析，對公路工程中擋土墻設(shè)計的重要問題進行了分析，并提出合理的建議。公路工程；擋土墻；設(shè)計；重力式擋土墻引言在公路工程施工中，擋土墻的主要指的是支撐路基填土、土坡
建材與裝飾 2015年32期2015-11-03
- 高速公路邊坡支護擋土墻設(shè)計
建設(shè)的過程中，擋土墻作為路基、填土、防止路基變形的一種公路基礎(chǔ)構(gòu)造物，對提升高速公路路基的穩(wěn)定性，保證高速公路的使用壽命有著重要的意義。加大對高速公路邊坡支護擋土墻的設(shè)計研究，有著重要的理論與現(xiàn)實意義。本文結(jié)合高速公路邊坡支護擋土墻施工實踐，就邊坡支護擋土墻的類型與設(shè)計展開了分析。通過研究高速公路邊坡支護擋土墻的設(shè)計方法，豐富高速公路施工研究。1 高速公路邊坡支護擋土墻的應(yīng)用范圍高速公路路基作為提升公路穩(wěn)定性的設(shè)施，在下面的情況出現(xiàn)時可以通過修建擋土墻來提
江西建材 2015年15期2015-08-15
- 滬昆線K429重力式擋土墻病害整治方法探討
K429重力式擋土墻病害整治方法探討許建華 上海鐵路局杭州工務(wù)段滬昆線電氣化鐵路自2006年開通營運以來，部分路塹重力式擋土墻由于諸多原因造成失穩(wěn)狀態(tài)，危及行車安全。2012年滬昆線K429重力式擋土墻失穩(wěn)位移病害發(fā)現(xiàn)后，通過對該病害原因的分析和整治方法的實施，找到了對重力式擋土墻的檢測和計算方法，并且采取了一些有效整治方案，為當(dāng)年全路重力式擋土墻的安全評估和整治提供了經(jīng)驗。滬昆線；擋土墻；病害；探討滬昆線浙贛段電氣化鐵路改建工程對新建鐵路路基采用混凝土重
上海鐵道增刊 2015年1期2015-03-23
- 常用擋土墻的主要特點與設(shè)計要點分析
3129)常用擋土墻的主要特點與設(shè)計要點分析盧逢煦(東莞市城建規(guī)劃設(shè)計院,廣東東莞 523129)房建工程中的常用擋土墻有重力式擋土墻、懸臂式擋土墻及扶壁式擋土墻。本文對上述擋土墻結(jié)構(gòu)的特點與性能進行了介紹及對比分析。同時,介紹了擋土墻抗傾覆驗算和抗滑移驗算的設(shè)計方法,提出擋土墻的穩(wěn)定性驗算主要由抗滑移驗算控制的設(shè)計理念。擋土墻 重力式 懸臂式 扶壁式 穩(wěn)定性驗算1 引言在房建工程設(shè)計中我們經(jīng)常遇到的實際場地高低不平、落差較大的情況，尤其是大型住宅小區(qū)、學(xué)
中國科技縱橫 2014年3期2014-12-07
- 空箱擋土墻在水工建筑物中的運用
高的要求，空箱擋土墻因為重力輕、地基應(yīng)力分布均勻和效率高等優(yōu)點成為了水工建筑物最常用的方式，被廣泛的應(yīng)用于水閘連接和水閘設(shè)計當(dāng)中，對于解決水工建筑的現(xiàn)實問題具有重要的意義。關(guān)鍵字：空箱擋土墻 水閘一、空箱擋土墻的概況1.空箱擋土墻的概念及特點空箱式擋土墻由底板、頂板、前墻、后墻和縱橫隔墻構(gòu)成的空箱形擋土墻?？衫每障鋬?nèi)充填土、水的重量來維持穩(wěn)定[1]?？障?span id="j5i0abt0b" class="hl">擋土墻的組成部分有前墻、后墻、隔墻、頂板與扶壁。它可以通過前后之間的空箱內(nèi)填土或者充水來調(diào)節(jié)地基應(yīng)力，
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2014年36期2014-10-21
- 港航工程擋土墻結(jié)構(gòu)選型之探討
5040）修建擋土墻主要是為了避免土體或者是填土不穩(wěn)的狀況，使得山坡土體和填土更加穩(wěn)定。擋土墻對于港航工程建設(shè)有很重要的影響，只有擋土墻的選型適合才能夠保證工程的整體質(zhì)量。接下來我們就來介紹一下具體的內(nèi)容。1 擋土墻主要的結(jié)構(gòu)形式1.1 重力式的擋土墻重力式的擋土墻主要是要依靠擋土墻自身所存在的重力將側(cè)壓力抵抗掉，在制作這種擋土墻時主要使用的是片石、石塊和混凝土，將這些材料澆筑成梯形。但是要注意的是擋土墻的尺寸不是固定的，它可以隨著墻體和墻型的改變而變化。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年14期2012-12-29