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    來(lái)料

    • 淺析鋼板標(biāo)識(shí)保護(hù)裝置在自動(dòng)噴涂作業(yè)中的優(yōu)化
      器3 對(duì)鋼板進(jìn)行來(lái)料判斷,來(lái)料信號(hào)經(jīng)PLC 控制柜1 判定鋼板的位置與鋼板運(yùn)行的速度,再通過(guò)PLC 控制柜1 依次判定鋼板需要噴涂料的位置到達(dá)各噴槍位置的時(shí)間,然后控制泵6 開(kāi)啟,壓力桶4 向涂料原料桶5 注入壓力,依次開(kāi)啟各噴槍對(duì)應(yīng)的電磁閥控制閥體,根據(jù)需要噴涂位置的大小,設(shè)置第一噴槍9 和第二噴槍11 的噴涂時(shí)間。圖1 鋼板標(biāo)識(shí)保護(hù)裝置布置結(jié)構(gòu)鋼板標(biāo)識(shí)保護(hù)裝置噴涂過(guò)程均在線完成,不需要鋼板在噴涂過(guò)程中停止運(yùn)行,在線噴涂中,鋼板位置的判斷與噴涂工作的啟停

      中國(guó)設(shè)備工程 2023年20期2023-10-30

    • 某電機(jī)公司供應(yīng)商來(lái)料質(zhì)量提升研究與改善方案實(shí)施*
      工藝外,對(duì)供應(yīng)商來(lái)料檢驗(yàn)(IQC)也是電機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。來(lái)料檢驗(yàn)質(zhì)量控制(IQC)是對(duì)電機(jī)企業(yè)對(duì)所有外購(gòu)物料及外協(xié)加工質(zhì)量的一道品質(zhì)管卡。其品質(zhì)管控水平對(duì)電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量影響巨大[10]。針對(duì)某公司原有的來(lái)料檢驗(yàn)質(zhì)量控制體系存在的問(wèn)題,提出了來(lái)料質(zhì)量提升改善方案,確保不合格品不入倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)線,在最前端發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,減少生產(chǎn)線上產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題和隱患。1 某電機(jī)公司供應(yīng)商問(wèn)題的提出本文所研究的公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的微電機(jī)生產(chǎn)企業(yè),專注于高效節(jié)能微電

      機(jī)電工程技術(shù) 2022年12期2023-01-10

    • 薄板烘絲機(jī)出口含水率穩(wěn)定性控制方法研究
      礎(chǔ)上,進(jìn)一步構(gòu)建來(lái)料含水率預(yù)測(cè)控制和出口含水率EWMA反饋調(diào)整相結(jié)合的綜合控制模型,并根據(jù)控制效果采用自學(xué)習(xí)算法對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)優(yōu)化,以提高薄板烘絲機(jī)出口含水率穩(wěn)定性的控制能力。1 控制方法1.1 材料和設(shè)備以南陽(yáng)卷煙廠生產(chǎn)的黃金葉(硬帝豪)卷煙為控制方法試驗(yàn)對(duì)象,試驗(yàn)過(guò)程中,該品牌規(guī)格卷煙采用以下工藝技術(shù)要求:HT工作蒸汽壓力0.3 MPa,物料流量3000 kg/h,薄板烘絲機(jī)熱風(fēng)溫度(115±2)℃,筒壁溫度(130±2)℃,排潮風(fēng)門(mén)開(kāi)度(20~

      中國(guó)煙草學(xué)報(bào) 2022年5期2022-11-10

    • 一種疏浚淤泥快速脫水工藝及模塊式裝備開(kāi)發(fā)
      具體流程為:淤泥來(lái)料→滾筒粗分→旋流濃縮→振動(dòng)脫水→藥劑混合→絮凝沉降→壓濾脫水→螺旋排料→填埋處理。圖1 疏浚淤泥快速脫水工藝路線圖工藝路線可分解為三大工序:一工序:來(lái)料粗分;二工序:旋流濃縮與振動(dòng)脫水;三工序:絮凝沉降與壓濾脫水。各工序的工作原理與實(shí)現(xiàn)效果分別如下:1.1 來(lái)料粗分工序來(lái)料粗分工序主要是對(duì)疏浚淤泥來(lái)料中大于5 mm粒徑的大顆粒物或軟性帶狀物進(jìn)行清洗分離,并保證后續(xù)處理工況的穩(wěn)定運(yùn)行。本工序主要利用大顆粒物或帶狀物的翻轉(zhuǎn)跌落與高壓沖洗相結(jié)

      裝備制造技術(shù) 2022年6期2022-10-02

    • 降低SH911C 管道式烘梗絲機(jī)出口水分料頭非穩(wěn)態(tài)時(shí)間研究與應(yīng)用
      分峰值更大,同時(shí)來(lái)料水分不穩(wěn)定也會(huì)造成出來(lái)水分波動(dòng)。出口水分料頭非穩(wěn)態(tài)時(shí)間和水分峰值極差與當(dāng)日制梗絲批次的關(guān)系如表1 所示。表1 出口水分料頭非穩(wěn)態(tài)時(shí)間和水分峰值極差癥結(jié)(1):當(dāng)日生產(chǎn)第批次會(huì)影響烘后梗絲潮頭時(shí)間。當(dāng)日生產(chǎn)第一批非穩(wěn)態(tài)時(shí)間更長(zhǎng),非穩(wěn)態(tài)水分峰值更大,隨著當(dāng)日制梗絲批次,烘絲出口水分越來(lái)越穩(wěn)定,非穩(wěn)態(tài)時(shí)間變短,非穩(wěn)態(tài)水分峰值更小。主要原因:(1)第一批生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備內(nèi)部有上一次有清洗殘留水,梗絲剛進(jìn)料的時(shí)候吸收殘留水,梗絲含水率變高,導(dǎo)致烘絲

      科海故事博覽 2022年27期2022-09-28

    • 基于分段預(yù)測(cè)前饋與EWMA反饋整合的松散回潮加水控制系統(tǒng)
      [1-3]。由于來(lái)料含水率和流量的波動(dòng)、測(cè)量的滯后、溫濕度環(huán)境的變化等影響,松散回潮工序的出口含水率在實(shí)際生產(chǎn)中仍存在較大波動(dòng)[4-6]。為此,近年來(lái)有許多松散回潮質(zhì)量控制性能的研究,俞仁皓等[7]通過(guò)對(duì)回風(fēng)溫度的PID參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)改善松散回潮出口含水率的穩(wěn)定性;李秀芳[8]通過(guò)對(duì)松散回潮工序的工藝參數(shù)和出口含水率的控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化來(lái)降低出口含水率的波動(dòng);董偉 等[9]對(duì)HAUNI松散回潮滾筒控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),優(yōu)化料頭料尾的加水控制,有效提升了出口含

      中國(guó)煙草學(xué)報(bào) 2022年4期2022-09-02

    • 減少低碳鋼極薄帶材冷軋斷帶事故的方法
      原因分析1.1 來(lái)料缺陷來(lái)料缺陷主要表現(xiàn)為原材料厚度不均、氧化鐵皮殘留、欠酸洗以及過(guò)酸洗等。在原材料厚度不均勻的情況下,厚度不均與浪型之間有密切關(guān)聯(lián)。自進(jìn)入冷軋開(kāi)始,原料浪型開(kāi)始出現(xiàn)明顯折疊現(xiàn)象,在積累效益的作用下會(huì)帶來(lái)斷帶風(fēng)險(xiǎn)。氧化鐵皮殘留主要見(jiàn)于熱軋工藝。如果酸洗去除效果不好,那么冷軋工藝中會(huì)迅速發(fā)生擴(kuò)展現(xiàn)象,導(dǎo)致帶鋼表面出現(xiàn)明顯的凹坑。一旦凹坑部位所受到的應(yīng)力超限,帶鋼會(huì)面臨斷帶危險(xiǎn)。酸洗來(lái)料鋸齒邊會(huì)增加斷帶風(fēng)險(xiǎn)。鋸齒邊形成與多種因素有關(guān),如剪刃的間

      現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年5期2022-07-22

    • 剖析如何提高汽車(chē)結(jié)構(gòu)件材料利用率
      用率:①淺拉伸件來(lái)料尺寸優(yōu)化;②帶法蘭面的U型件來(lái)料尺寸優(yōu)化;③沖裁廢料再利用;④根據(jù)裝配關(guān)系進(jìn)行來(lái)料尺寸優(yōu)化;⑤落料改為開(kāi)卷落料,如圖1所示。圖1 提高結(jié)構(gòu)件材料利用率的總體思路3 提高結(jié)構(gòu)件材料利用率的方法3.1 淺拉伸件來(lái)料尺寸優(yōu)化淺拉伸件,以某寬商務(wù)車(chē)型的下緣前加強(qiáng)板為例,沖壓件原設(shè)計(jì)的成型工藝為閉口拉伸成形(見(jiàn)圖2),需要的工藝補(bǔ)充料較多,后序修邊將工藝補(bǔ)充料裁剪形成最終沖壓件,由于壓邊較多使材料利用率受到限制。經(jīng)分析,該沖壓件上部拉伸深度較淺,

      模具制造 2022年4期2022-05-27

    • 某型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體清潔度工藝措施淺析
      分析對(duì)象,通過(guò)在來(lái)料、生產(chǎn)制造過(guò)程、儲(chǔ)存包裝等階段分別采取相對(duì)應(yīng)工藝措施,獲得了較好的清洗效果。2 毛坯來(lái)料清潔度控制措施依據(jù)汽車(chē)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求,要控制好缸體成品清潔度,首先從毛坯來(lái)料清潔度控制開(kāi)始。影響缸體毛坯來(lái)料清潔度的常見(jiàn)問(wèn)題有缸體表面的鑄造飛邊毛刺、各腔室殘留型砂、雜物等。在毛坯上線前,毛坯供應(yīng)商和我公司機(jī)加工部針對(duì)上述不同清潔度問(wèn)題,分別采取對(duì)應(yīng)控制措施。具體控制如表1。表1 毛坯來(lái)料清潔度控制措施明細(xì)表3 缸體機(jī)加工過(guò)程清潔度控制3.1 車(chē)間

      中國(guó)設(shè)備工程 2022年8期2022-05-18

    • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理的探索
      部門(mén)下面還設(shè)置了來(lái)料方面的品質(zhì)把控、生產(chǎn)過(guò)程的檢驗(yàn)、最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)這3 個(gè)分支。來(lái)料方面的品質(zhì)把控小組中包含了供應(yīng)商質(zhì)量管理工程師以及來(lái)料品質(zhì)檢驗(yàn)工程師,帶領(lǐng)下面的若干名工人編制的檢驗(yàn)人員。這個(gè)小組主要負(fù)責(zé)的任務(wù)是制定來(lái)料方面的品質(zhì)把控小組日常期間的工作計(jì)劃表,其主要的內(nèi)容包含了編寫(xiě)來(lái)料質(zhì)量檢驗(yàn)工作的計(jì)劃以及詳細(xì)的記錄,負(fù)責(zé)檢查來(lái)料的合格證書(shū)文檔及相關(guān)原材料所附帶的其他有關(guān)的文件資料,檢驗(yàn)人員主要負(fù)責(zé)根據(jù)需要對(duì)于來(lái)料的相關(guān)信息進(jìn)行檢查并且填寫(xiě)檢查報(bào)告,檢驗(yàn)

      經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息 2022年15期2022-05-16

    • 基于趨勢(shì)預(yù)測(cè)和分區(qū)反饋的梗絲氣流干燥出口含水率精準(zhǔn)控制策略
      的方法構(gòu)建了基于來(lái)料含水率變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)分析模型;石東寶[15]在物流路徑優(yōu)化中采用分區(qū)段反饋控制的方法提高控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確性等,但在梗絲氣流式干燥工序還未見(jiàn)相關(guān)應(yīng)用研究?;诖?,本文采用分區(qū)反饋控制的方式進(jìn)一步提高對(duì)干燥機(jī)出口含水率偏差的響應(yīng)能力,同時(shí)結(jié)合對(duì)來(lái)料含水率變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)分析,在原有的PID反饋控制的基礎(chǔ)上構(gòu)建前、后反饋相結(jié)合的控制模型,以提高梗絲氣流干燥出口含水率穩(wěn)定性的控制能力。1 問(wèn)題的提出卷煙廠梗絲干燥工序普遍使用的SH23A型

      輕工學(xué)報(bào) 2022年2期2022-05-05

    • 考慮復(fù)雜隨機(jī)來(lái)料的批量流作業(yè)調(diào)度
      ,例如工件的隨機(jī)來(lái)料,工件在機(jī)器上的加工時(shí)間隨機(jī)以及機(jī)器故障等??紤]隨機(jī)性的車(chē)間調(diào)度問(wèn)題已經(jīng)非常復(fù)雜,考慮隨機(jī)因素的批量流調(diào)度顯然更加困難。柔性流水車(chē)間內(nèi)批量流調(diào)度問(wèn)題(Flexible Job-shop Scheduling Problen with Lot Streaming, FJSP-LS)已經(jīng)引起學(xué)界的重視和研究。LOW等[2]論述了車(chē)間調(diào)度中應(yīng)用批量流方法的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于FJSP-LS的求解,根據(jù)批量劃分方式的不同,可分為均等子批、一致子批和可變子

      計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) 2022年4期2022-04-29

    • 葉片加料工序出口含水率控制研究
      響后續(xù)烘絲工序的來(lái)料含水率穩(wěn)定性[1-4],間接影響最終成品煙絲的穩(wěn)定性及合格率。遵義卷煙廠制絲A 線為 5 000 kg·h-1生產(chǎn)線,葉片加料工序使用SJ1201 型葉片加料機(jī),可以通過(guò)控制加水執(zhí)行器調(diào)整加水量以平衡出口含水率。當(dāng)前控制模式下,反饋速度慢,在進(jìn)入穩(wěn)態(tài)時(shí)間前出口含水率會(huì)有較大的波動(dòng)。本文從分析控制思路著手,探求控制對(duì)出口含水率的影響,提出優(yōu)化措施,進(jìn)而改善出口含水率的穩(wěn)定性。1 存在的問(wèn)題1.1 現(xiàn)狀調(diào)查加料工序目前對(duì)出口含水率標(biāo)準(zhǔn)偏差合

      現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年3期2022-04-21

    • 11輥矯直機(jī)壓下量與板材初始參數(shù)的關(guān)系研究
      研究壓下量與板材來(lái)料初始參數(shù)之間的內(nèi)在關(guān)系,對(duì)于矯直機(jī)在線工藝參數(shù)的設(shè)置十分重要。近年來(lái),很多學(xué)者采用各種手段研究了壓下量的求解方法。宋浩[2]建立了雙金屬?gòu)?fù)合板在矯直過(guò)程中的有限元模型,分析了復(fù)合板在矯直過(guò)程中不同壓下規(guī)程下縱向位移的變化規(guī)律以及對(duì)殘余應(yīng)力的影響。王若然[3]模擬了1 800 mm大型型鋼矯直機(jī)在矯直過(guò)程中其壓下量對(duì)矯直質(zhì)量的影響。宋小平[4]通過(guò)分析板材在矯直過(guò)程中塑性變形率、各矯直輥下板材相應(yīng)曲率和壓下量三者間關(guān)系,獲取一種計(jì)算矯直輥

      重型機(jī)械 2022年2期2022-04-18

    • 煙梗來(lái)料霧化噴水裝置的設(shè)計(jì)
      梗絲多。因?yàn)闊煿?span id="j5i0abt0b" class="hl">來(lái)料水分偏低,達(dá)不到切梗機(jī)對(duì)煙梗來(lái)料水分的要求,所以造成煙梗梗絲厚薄不均現(xiàn)象比較明顯。針對(duì)切前煙梗來(lái)料水分少這一問(wèn)題,目前采取的措施是煙梗送入車(chē)間前在物流分中心庫(kù)房由人工將加水軟管連接的錐形噴頭插入煙包進(jìn)行噴水,噴水后的煙梗在庫(kù)房指定位置存放,隔天送入車(chē)間使用[1]。雖然噴水后煙梗水分有所增加,但是不同產(chǎn)地的煙梗吸收水分的能力不同[2],而且人工操作加水量無(wú)法精確控制,每包煙梗的加水量有差異,仍然達(dá)不到切梗機(jī)設(shè)備性能對(duì)煙梗來(lái)料含水量的要求,

      機(jī)械制造 2022年3期2022-04-07

    • 連退平整機(jī)組高溫料延伸率評(píng)估方法*
      來(lái)進(jìn)一步推斷,在來(lái)料參數(shù)、設(shè)備參數(shù)以及工藝潤(rùn)滑制度特定的情況下,軋制過(guò)程中,軋制壓力P和前、后張力設(shè)定值T1、T0會(huì)成為高溫料延伸率的主要影響因素,此時(shí)各機(jī)架的延伸率可以表示為:ε0=f(P,T1,T0).(1)當(dāng)軋制壓力取得軋制穩(wěn)定所需的最小軋制力Pmin時(shí),為了保證帶鋼的正常軋制,就要對(duì)前、后張力進(jìn)行調(diào)整,此時(shí),取前、后張力允許設(shè)定的最小值分別為T(mén)1min、T0min。將Pmin和T1min、T0min代入到文獻(xiàn)[9]中的軋制壓力計(jì)算公式中,就可以反算

      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2022年1期2022-03-15

    • 氮化鋁陶瓷基板化學(xué)鍍鎳工藝優(yōu)化
      ,初步認(rèn)定是鍍前來(lái)料異常。圖1 正面局部區(qū)域起泡照片F(xiàn)igure 1 Photos showing the blistering of local areas at front side圖2 背面局部區(qū)域起泡照片F(xiàn)igure 2 Photos showing the blistering of local areas at back side取來(lái)料在日光燈下檢查,初看時(shí)并未發(fā)現(xiàn)異常,但當(dāng)將產(chǎn)品與光線入射方向傾斜45°角觀察時(shí),發(fā)現(xiàn)在基板環(huán)框的4個(gè)拐角存在明

      電鍍與涂飾 2022年1期2022-01-27

    • 熱軋來(lái)料及冷軋工藝對(duì)連軋機(jī)出口板形的影響
      整,科學(xué)調(diào)配熱軋來(lái)料與冷軋工藝技術(shù)。1 概述熱軋溫度系數(shù)對(duì)帶鋼性能造成的限制1.1 帶鋼寬度方向的溫度系數(shù)限制在熱軋生產(chǎn)工藝階段,終軋溫度系數(shù)若與相變溫度系數(shù)相比降低,將致使帶鋼出現(xiàn)塑性變形,進(jìn)一步影響帶鋼產(chǎn)品的硬度。從帶鋼寬度方向的角度上分析,造成熱軋卷邊部出現(xiàn)硬度溝現(xiàn)狀,包含兩個(gè)方面的因素。一方面,終軋溫度系與相變溫度系數(shù)對(duì)比偏低造成的硬度溝問(wèn)題。另一個(gè)方面,熱軋卷邊部的冷卻較快、溫度偏低造成的硬度溝問(wèn)題兩個(gè)方面。以上均對(duì)帶鋼邊部的硬度造成限制。經(jīng)實(shí)際

      山西冶金 2021年6期2022-01-23

    • 保證面粉中麩星量達(dá)標(biāo)的措施(一)
      走內(nèi)通道,而不對(duì)來(lái)料進(jìn)行篩理,直接落到下層篩面。每調(diào)換一格,減少兩格篩理流程,最好用不帶底板的篩格,使物料直接通過(guò),相當(dāng)于粉路中多一層空格。1.3 改變粉路流向一般“篩枯”多發(fā)生在下交粉的粉篩,可以在下交粉處安裝變向撥斗,以2皮粗為例,當(dāng)加工軟麥時(shí),撥斗直接通向粉絞龍,當(dāng)加工硬麥時(shí),有“篩枯”現(xiàn)象,可以讓撥斗調(diào)至3皮繼續(xù)研磨,避免面粉中麩星增多,體現(xiàn)粉路靈活多變性。1.4 提純來(lái)料當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)粉篩來(lái)料變次時(shí),可把該倉(cāng)高方篩的上層分級(jí)篩加密,一般要求加密2~5號(hào)

      糧食加工 2021年5期2021-12-24

    • 某新能源材料破碎篩選車(chē)間硅棒運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)
      方案采用牽引車(chē)將來(lái)料小車(chē)拖到貨淋室門(mén)口,然后牽引車(chē)退到來(lái)料小車(chē)尾部,將來(lái)料小車(chē)頂進(jìn)貨淋室(需要有人掌控小車(chē)的方向)。貨淋完畢后,由車(chē)間內(nèi)專用牽引車(chē)將來(lái)料小車(chē)拖到工作臺(tái)位一或二,然后由舉升機(jī)二將來(lái)料小車(chē)舉升到投料平臺(tái)上,并插上銷子,確保來(lái)料小車(chē)不墜落。運(yùn)輸工藝流程如圖1所示,方案一運(yùn)輸方案示意圖如圖2 所示。圖1 方案一運(yùn)輸方案流程圖圖2 運(yùn)輸流程示意圖2.1.1 主要設(shè)備及參數(shù)2.1.1.1 龍門(mén)提升機(jī)龍門(mén)提升機(jī)的主要任務(wù)是將來(lái)料小車(chē)提升并可橫向自由移動(dòng),

      科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年32期2021-12-02

    • 降低切絲機(jī)煙絲長(zhǎng)絲率的研究
      末端原因。(1)來(lái)料煙葉葉片大小不一致。來(lái)料煙葉大小不一致使得葉片在輸送到切絲機(jī)刀門(mén)附近切削時(shí),直接與刀片接觸的部分長(zhǎng)短不一致。(2)來(lái)料煙葉葉片沒(méi)有進(jìn)行葉片分選。來(lái)料煙葉葉片沒(méi)有進(jìn)行葉片的篩選分類,導(dǎo)致來(lái)料煙葉葉片中大葉片比例較多,在切絲機(jī)切削時(shí),容易出現(xiàn)長(zhǎng)絲。(3)切絲刀片用的是曲刃、水平平刀。切絲機(jī)刀片使用的是傳統(tǒng)的曲刃和水平平刀,這種平刀切絲刀切出的煙絲長(zhǎng)度主要由刀門(mén)附近葉片的長(zhǎng)度決定,無(wú)法對(duì)較長(zhǎng)葉片切出的煙絲進(jìn)行切斷。(4)來(lái)料煙片進(jìn)入切絲機(jī)的位

      設(shè)備管理與維修 2021年7期2021-06-18

    • 袋裝水泥自動(dòng)雙向分流轉(zhuǎn)向溜槽設(shè)計(jì)與仿真分析
      置相對(duì)應(yīng)。皮帶機(jī)來(lái)料接口板與袋裝水泥輸送主皮帶機(jī)上轉(zhuǎn)彎溜子出料端對(duì)接設(shè)置,固定溜槽向下傾斜設(shè)置在皮帶機(jī)來(lái)料接口板外側(cè),接料隨動(dòng)滾軸設(shè)置在皮帶機(jī)來(lái)料接口板和固定溜槽連接處。導(dǎo)向護(hù)板包括固定護(hù)板和弧形護(hù)板,固定護(hù)板設(shè)置在皮帶機(jī)來(lái)料接口板一側(cè),弧形護(hù)板設(shè)置在與固定護(hù)板相對(duì)一側(cè)的固定溜槽側(cè)邊上。左轉(zhuǎn)向溜槽和右轉(zhuǎn)向溜槽分別傾斜設(shè)置在固定溜槽末端左、右兩側(cè),左轉(zhuǎn)向溜槽和右轉(zhuǎn)向溜槽中部均設(shè)置有凸起的弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)。左擺動(dòng)溜槽和右擺動(dòng)溜槽均通過(guò)中間隨動(dòng)滾軸分別與左轉(zhuǎn)向溜槽和

      水泥技術(shù) 2021年1期2021-02-04

    • BTM 鉚接模具開(kāi)裂技術(shù)研究與應(yīng)用
      示。圖1通過(guò)檢查來(lái)料上機(jī)對(duì)比觀察來(lái)料都有此1-2 度傾角,為鈑金折彎無(wú)法保證都折彎90 度導(dǎo)致,與鉚接貼合時(shí)的示意圖模擬符合,針對(duì)拆卸下來(lái)的凹模,如圖2 所示,用放大鏡觀察凹模的外壁邊緣開(kāi)裂,裂紋由外向內(nèi),判斷為凹模此點(diǎn)外壁受外面擠壓開(kāi)裂,針對(duì)此進(jìn)行模擬,發(fā)現(xiàn)當(dāng)進(jìn)行鉚接時(shí)模與來(lái)料接觸時(shí)有傾斜角,就會(huì)造成來(lái)料對(duì)凹模一側(cè)的外壁進(jìn)行擠壓,導(dǎo)致凹模外壁此點(diǎn)長(zhǎng)期受力不均。進(jìn)而導(dǎo)致凹模外圈開(kāi)裂。圖22.2 沖壓過(guò)程分析沖壓過(guò)程中凸模在氣液增力缸推動(dòng)下,快速頂出,材料在

      中國(guó)設(shè)備工程 2021年1期2021-02-01

    • 內(nèi)層殘銅產(chǎn)生的原因分析和改善
      的原因從內(nèi)層板材來(lái)料不良、無(wú)塵室衛(wèi)生清潔以及DES線油墨反沾三個(gè)方面進(jìn)行了分析,并提出相應(yīng)的改善措施及方法。1 殘銅產(chǎn)生的原因1.1 板材來(lái)料不良造成殘銅的原因分析1.1.1 板面有殘膠對(duì)于來(lái)料不良的板材,在百倍鏡下可看到有一層薄薄的保護(hù)膜,如果在內(nèi)層前處理沒(méi)有添加磨刷段,很難在酸洗段及微蝕段洗掉,就會(huì)殘留在板面抗蝕,形成殘銅(見(jiàn)圖1、圖2)。這種不良主要集中在0.8 mm及以上的板材上。圖1 來(lái)料不良圖2 蝕刻后殘銅1.1.2 基材上有基銅板材的另一種不

      印制電路信息 2020年11期2021-01-11

    • 刮板上料夾具的研制
      要條件。針對(duì)刮板來(lái)料狀態(tài)、各型號(hào)刮板外形特征、刮板上料狀態(tài)等上料需求,研制一款可適用于多種型號(hào)、多種碼放方式的刮板夾具,是實(shí)現(xiàn)刮板自動(dòng)上料的首要任務(wù)。本文在分析刮板來(lái)料狀態(tài)和夾具需求的基礎(chǔ)上,對(duì)夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1 刮板上料需求1.1 刮板來(lái)料狀態(tài)刮板作為刮板輸送機(jī)主要零件,型號(hào)多,質(zhì)量重,寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司現(xiàn)主要生產(chǎn)刮板型號(hào)有8種,刮板質(zhì)量從60 kg到160 kg不等,部分不常用型號(hào)刮板質(zhì)量可達(dá)200 kg、長(zhǎng)度達(dá)1.6 m以上。刮板的來(lái)料

      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年5期2020-11-05

    • 柔性自動(dòng)化制造實(shí)訓(xùn)設(shè)備的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      了簡(jiǎn)述。本系統(tǒng)由來(lái)料、搬運(yùn)、運(yùn)料分揀和人機(jī)交互等硬件模塊組成,能夠精準(zhǔn)識(shí)別來(lái)料加工產(chǎn)品的顏色和材質(zhì),并進(jìn)行智能分揀,具有組態(tài)人機(jī)交互功能,方便操作人員遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),降低了直接操作設(shè)備部件的損耗率,可用于高校自動(dòng)化類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)或物流企業(yè)包裹智能分揀,具有一定的實(shí)用推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞:柔性自動(dòng)化制造實(shí)訓(xùn)設(shè)備;西門(mén)子S7-200 PLC;電氣系統(tǒng)1? 柔性自動(dòng)化制造系統(tǒng)概述柔性自動(dòng)化制造系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱FMS),是一種以計(jì)算機(jī)或微處理器作為控制核心,外接機(jī)器人、機(jī)械手

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年18期2020-09-10

    • 汽車(chē)寬幅板邊部褶皺的發(fā)生機(jī)理與改進(jìn)技術(shù)
      分國(guó)內(nèi)學(xué)者還發(fā)現(xiàn)來(lái)料板形也可以造成板形缺陷,因此在生產(chǎn)寬幅汽車(chē)板時(shí)嚴(yán)格控制退火來(lái)料板形的質(zhì)量,才可以有效控制板形缺陷程度,因此研究專家根據(jù)產(chǎn)生板形缺陷的原因提出了防治方法[1]。有學(xué)者發(fā)現(xiàn)爐輥熱凸度、帶鋼橫向溫差及爐子張力也是造成寬幅汽車(chē)板在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)熱瓢曲的原因??偠灾瑤т撛谶B續(xù)通過(guò)沒(méi)有封口的退火爐過(guò)程中出現(xiàn)了不可改變的變形情況,而這種不可逆的情況是因?yàn)閹т撛谏a(chǎn)過(guò)程中受到的溫度不均。具體產(chǎn)生熱瓢曲的現(xiàn)象如圖1所示,(以單部位的瓢曲為例)。圖1

      工業(yè)加熱 2020年1期2020-03-03

    • 棒材生產(chǎn)線無(wú)孔型軋制的探究與應(yīng)用
      ,如我廠軋制原料來(lái)料從125方——150方均適采用該料型表中的高度設(shè)計(jì),不需要對(duì)軋機(jī)料型做出任何調(diào)整就可以實(shí)現(xiàn)換原料斷面生產(chǎn)。3.2 導(dǎo)衛(wèi)裝置設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定性問(wèn)題解決 軋件在無(wú)孔型軋制變形區(qū)中因未受孔型側(cè)壁限制,容易造成脫方現(xiàn)象,脫方極易產(chǎn)生折疊甚至?xí)斐啥唁?。該現(xiàn)象與軋件來(lái)料寬高比以及相對(duì)壓下量有關(guān),可以近似用下經(jīng)驗(yàn)公式判斷:m=Φ3Ψ-2m——鋼穩(wěn)定系數(shù); Φ——來(lái)料寬高比,(來(lái)料寬h/來(lái)料高b)反應(yīng)來(lái)料形狀;Ψ——相對(duì)壓下量(本道次壓下hk/來(lái)料高度h

      探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年8期2020-01-17

    • 拉矯工序生產(chǎn)工藝研究
      在一定程度上改善來(lái)料原有板形,為后續(xù)加工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。(1)清洗段工作原理(堿洗工藝)。鋁帶材在冷軋制過(guò)程中,因軋輥與鋁帶材表面摩擦和碾壓,其表面會(huì)產(chǎn)生細(xì)微氧化鋁粉脫落吸附,軋制油及其它懸浮成分也會(huì)殘留在帶材表面,對(duì)板帶后續(xù)生產(chǎn)使用造成不利影響。矯直時(shí)由于帶材在矯直輥上產(chǎn)生嚴(yán)重彎曲變形,伴隨發(fā)熱,且張力輥與帶材間相互受力作用而形成摩擦力帶動(dòng)輥組,如果帶材表面未經(jīng)清洗,變形時(shí)氧化鋁粉脫落,隨著油污一起粘附在矯直輥的輥面上,使輥面產(chǎn)生磨損并造成帶材表面硌傷,因

      世界有色金屬 2019年21期2020-01-09

    • 基于機(jī)器視覺(jué)的環(huán)形器檢測(cè)軟件
      識(shí)別。4)具備對(duì)來(lái)料進(jìn)行特征點(diǎn)的識(shí)別與角度計(jì)算功能:根據(jù)來(lái)料信息計(jì)算產(chǎn)品位置信息。5)具備尺寸測(cè)量功能:根據(jù)來(lái)料進(jìn)行低于0.5像素分辨率的尺寸測(cè)量。6)具備圖像保存功能:可根據(jù)需求保存圖像。2 產(chǎn)品特點(diǎn)本軟件基于Visual Studio 2010開(kāi)發(fā)環(huán)境,采用MFC單文檔框架,采用OPENCV開(kāi)源算法庫(kù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的具有特色的機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用系統(tǒng),本系統(tǒng)主要應(yīng)用于環(huán)形器自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備及環(huán)形器自動(dòng)化裝配流水線等。3 軟件主要組成及實(shí)現(xiàn)方法本軟件的數(shù)據(jù)輸入為工業(yè)相機(jī)

      中國(guó)建材科技 2019年6期2019-10-29

    • Φ25 mm帶肋鋼筋兩切分工藝的開(kāi)發(fā)
      分機(jī)架會(huì)將前道次來(lái)料一分為二,這會(huì)造成道次變形量急劇增大而導(dǎo)致載荷大幅度增加,可能會(huì)超過(guò)設(shè)備承受能力,尤其是軋機(jī)負(fù)荷能力和齒箱能力。為避免中棒現(xiàn)有軋線設(shè)備在軋制Φ25 mm規(guī)格兩切分時(shí)造成損壞,在設(shè)計(jì)兩切分工藝前對(duì)中棒現(xiàn)有設(shè)備的電機(jī)負(fù)荷能力和齒箱能力進(jìn)行校核,其中電機(jī)負(fù)荷校核見(jiàn)表1。經(jīng)過(guò)理論計(jì)算,中棒現(xiàn)有設(shè)備電機(jī)功率和軋制力矩完全滿足軋制Φ25 mm規(guī)格兩切分的要求。齒箱校核請(qǐng)齒箱專業(yè)廠家進(jìn)行校核,經(jīng)校核,齒箱也完全滿足軋制Φ25 mm規(guī)格兩切分的要求。表

      四川冶金 2019年3期2019-08-29

    • 公路施工瀝青質(zhì)量監(jiān)管快檢新技術(shù)
      用于公路施工瀝青來(lái)料質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。為此,西派特(北京)科技有限公司基于紅外光譜結(jié)合多元分析方法原理,研發(fā)了一種適合公路施工瀝青來(lái)料質(zhì)量快速檢測(cè)的瀝青快速分析儀,有效地解決了現(xiàn)存檢測(cè)存在的難題。同時(shí),建立了針入度、軟化點(diǎn)和延度的定量分析模型和真?zhèn)舞b別分析模型,實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)瀝青來(lái)料質(zhì)量快速檢測(cè),對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理具有重要的實(shí)際意義。一、實(shí)驗(yàn)部分(一)瀝青取樣器瀝青取樣器由電源模塊和加熱器兩部分構(gòu)成,兩者使用專用電源線連接。電源模塊內(nèi)置交流降壓模塊和溫度

      中國(guó)公路 2019年14期2019-08-15

    • 對(duì)軌道車(chē)輛生產(chǎn)中鋁板折彎裂紋缺陷的研究
      地鐵線車(chē)輛補(bǔ)強(qiáng)板來(lái)料出現(xiàn)裂紋為例,研究分析了造成鋁合金板材折彎缺陷的原因,及相應(yīng)的處理和預(yù)防措施。1 原因分析某地鐵車(chē)輛底架生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)與車(chē)鉤橫梁、底架邊梁連接的補(bǔ)強(qiáng)板來(lái)料出現(xiàn)裂紋,裂紋位于補(bǔ)強(qiáng)板折彎圓弧部位斷面、平行于板厚方向,長(zhǎng)度5 mm~30 mm不等(見(jiàn)圖1)。圖1 裂紋示意對(duì)裂紋深度進(jìn)行檢測(cè),連續(xù)對(duì)多個(gè)補(bǔ)強(qiáng)板裂紋往深度方向進(jìn)行打磨,深度在1 mm~8 mm之間。(1)經(jīng)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)補(bǔ)強(qiáng)板裂紋斷口進(jìn)行檢驗(yàn),母材金相組織無(wú)異常,未見(jiàn)夾渣等缺陷,

      軌道交通裝備與技術(shù) 2019年3期2019-07-29

    • 軋機(jī)前饋厚度控制系統(tǒng)優(yōu)化
      制精度,特別是當(dāng)來(lái)料厚度波動(dòng)較大時(shí),帶材的厚度精度會(huì)有更大的影響,前饋控制系統(tǒng)可以有效的解決這個(gè)問(wèn)題。目前,對(duì)于前饋的研究主要是基于模型[1]。本文基與奧克寧克四輥單機(jī)架鋁軋機(jī),詳細(xì)分析厚度前饋控制系統(tǒng),及其對(duì)于帶材厚度的作用,對(duì)于在張緊輥投入運(yùn)行后影響前饋?zhàn)饔脮r(shí)間的兩個(gè)關(guān)鍵因素,入口測(cè)厚儀到輥縫的帶材長(zhǎng)度和入口帶材速度進(jìn)行數(shù)學(xué)建模的建立,并通過(guò)軋機(jī)驗(yàn)證其有效性。1前饋控制系統(tǒng)1.1前饋控制系統(tǒng)原理前饋控制系統(tǒng)不是根據(jù)軋出的厚度差值來(lái)進(jìn)行厚度控制,而是根據(jù)

      冶金設(shè)備 2019年2期2019-06-21

    • 川威五切分軋制技術(shù)的研發(fā)
      精軋機(jī)中,將中軋來(lái)料軋制成所需料型后,利用設(shè)計(jì)孔型的軋輥和相配套的導(dǎo)衛(wèi),把來(lái)料軋制成五個(gè)面積相同且并聯(lián)的軋件,最后在切分道次上將其切分為面積相同且分開(kāi)的軋件。五切分軋制的關(guān)鍵是:①確保切分帶的料型尺寸;②切分速度與軋制速度匹配。1.2 孔型系統(tǒng)1.2.1精軋孔型系統(tǒng)五切分的關(guān)鍵是精軋的料型控制,主要靠精軋孔型系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)達(dá)到。通過(guò)多次優(yōu)化,最終確定了如圖1的精軋孔型系統(tǒng)。該孔型系統(tǒng)具有合理分配各道次軋制負(fù)荷、各道次孔型共用、減少換輥架次和提高生產(chǎn)效率的優(yōu)

      四川冶金 2019年2期2019-05-31

    • 重卷檢查機(jī)組中糾偏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
      過(guò)程中,由于帶鋼來(lái)料很長(zhǎng)、來(lái)料缺陷、輥系設(shè)備制造、設(shè)備安裝誤差、電氣控制不良等因素,使帶鋼運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生帶鋼中心偏離機(jī)組中心(帶鋼跑偏)現(xiàn)象。生產(chǎn)過(guò)程中的帶鋼跑偏會(huì)影響工藝處理設(shè)備(比如切邊剪)的使用,影響機(jī)組連續(xù)性,降低生產(chǎn)效率,跑偏嚴(yán)重時(shí)甚至可能會(huì)產(chǎn)生重大的碰撞事故,對(duì)設(shè)備、鋼帶和人員產(chǎn)生損害。帶鋼卷取時(shí)會(huì)導(dǎo)致邊部不齊,導(dǎo)致鋼卷塔形、嚴(yán)重錯(cuò)邊、邊部溢出等缺陷,導(dǎo)致鋼卷運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中不方便,造成帶鋼邊部損壞,影響產(chǎn)品合格率和成材率,無(wú)法滿足下游用戶的產(chǎn)

      中國(guó)重型裝備 2019年2期2019-05-13

    • 冷軋廢邊卷取機(jī)存在的問(wèn)題及解決方案
      都設(shè)有圓盤(pán)剪,對(duì)來(lái)料帶鋼進(jìn)行切邊處理,切下來(lái)的廢邊絲有兩種處理方式,一是圓盤(pán)剪后布置碎邊剪,將廢邊絲碎斷,作為廢鐵處理;二是圓盤(pán)剪后布置廢邊卷取機(jī),將廢邊絲卷取成廢邊卷,可用作冷拔絲原料及鐵釘?shù)闹谱鞑牧稀慕?jīng)濟(jì)角度考慮,國(guó)內(nèi)酸軋機(jī)組用戶大都選用圓盤(pán)剪后布置廢邊卷取機(jī)的機(jī)組結(jié)構(gòu)。因此廢邊卷取機(jī)的工作效率會(huì)直接影響圓盤(pán)剪的切邊效率,進(jìn)而影響整個(gè)酸軋機(jī)組的生產(chǎn)效率。2 廢邊卷取機(jī)介紹2.1 設(shè)備組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)廢邊卷取機(jī)主要由機(jī)架底座、中間滑架、活動(dòng)卷筒、中間固定

      中國(guó)重型裝備 2019年1期2019-01-30

    • 壓配件失效原因及改進(jìn)方法研究*
      因分析抽檢同一批來(lái)料壓配件和端蓋由老壓配機(jī)生產(chǎn)出的零件,未發(fā)現(xiàn)不合格品。說(shuō)明現(xiàn)在使用的小壓配機(jī)不穩(wěn)定,當(dāng)即停止生產(chǎn)并封存機(jī)器。針對(duì)壓配間隙過(guò)大失效的可能性,本文從供應(yīng)商來(lái)料、測(cè)量方法和工裝有效性等方面進(jìn)行潛在失效原因分析,生產(chǎn)過(guò)程分析如圖3所示。圖3 “人-機(jī)-料-法-環(huán)”法間隙原因分析1)供應(yīng)商來(lái)料。分析發(fā)現(xiàn),壓配件配合處圓外徑(7.09±0.025)和倒角(R0.4)尺寸均符合圖樣要求,端蓋孔徑為7.0~7.3 mm,說(shuō)明來(lái)料無(wú)問(wèn)題[1]。檢查同一批來(lái)

      新技術(shù)新工藝 2018年12期2019-01-08

    • 動(dòng)態(tài)多工位車(chē)身串并聯(lián)混合裝配系統(tǒng)可靠性評(píng)估研究
      差源的組成,聯(lián)合來(lái)料零件定位孔、槽的尺寸質(zhì)量和定位銷定位能力水平對(duì)定位銷磨損量進(jìn)行建模,分析系統(tǒng)要素相關(guān)性機(jī)理,把車(chē)身裝配系統(tǒng)中的各系統(tǒng)要素可靠性的相關(guān)性分為工位內(nèi)相關(guān)性和工位間相關(guān)性,基于Copula函數(shù)理論[9-10],對(duì)這種相關(guān)性進(jìn)行充分地量化表達(dá),根據(jù)每個(gè)KPC點(diǎn)在裝配過(guò)程中的重要性對(duì)其分配權(quán)重,結(jié)合給出的權(quán)重和可靠性評(píng)估方法對(duì)最終產(chǎn)品尺寸質(zhì)量可靠性整個(gè)衰退周期進(jìn)行全面地表達(dá);提出來(lái)料-產(chǎn)出流的思想,基于這種思想構(gòu)筑生產(chǎn)鏈模型,運(yùn)用生產(chǎn)鏈模型對(duì)串并

      機(jī)電工程 2018年11期2018-11-27

    • 新型小麥制粉工藝技術(shù)裝備研究(三) ——高速擠切粉碎機(jī)破解“傳統(tǒng)粉路”技術(shù)難題
      粉碎機(jī)加工細(xì)皮磨來(lái)料的取粉率是齒輥磨粉機(jī)的2~5倍(設(shè)備規(guī)格越大取粉率越高)。論文《新型小麥制粉工藝技術(shù)裝備研究(二)》所述“高速擠切粉碎方式”的五大特征是細(xì)皮磨用高速擠切粉碎機(jī)取粉率遠(yuǎn)比齒輥磨高的理論依據(jù),不存在絕大多數(shù)入機(jī)物料研磨不到的現(xiàn)象。1.1.3 破解1S用光輥磨粉機(jī)的弊病根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理和小麥麥皮、胚乳和胚芽的特性,筆者采用適當(dāng)調(diào)控Lmin、轉(zhuǎn)子直徑和轉(zhuǎn)速的方法,把高速擠切粉碎機(jī)的粉碎作業(yè)強(qiáng)度控制在破碎絕大部分大胚乳粒時(shí),產(chǎn)出面粉盡可能少

      現(xiàn)代面粉工業(yè) 2018年5期2018-10-20

    • 雙制動(dòng)裙板冷床在中小棒軋線中的應(yīng)用
      。②倍尺飛剪。把來(lái)料切成定尺(比如6m)的倍數(shù)(例如80m)。通過(guò)1#HMD和2#HMD通過(guò)軋件頭部信號(hào)計(jì)算軋件速度,和PLC內(nèi)部時(shí)鐘,積分計(jì)算來(lái)料的長(zhǎng)度,當(dāng)PLC計(jì)算的長(zhǎng)度達(dá)到設(shè)定剪切長(zhǎng)度時(shí),倍尺飛剪剪切一次。③加速輥道。倍尺飛剪后輥道為加速輥道。從第一組開(kāi)始,逐漸加速。這樣使前后兩根倍尺逐漸拉開(kāi)距離,達(dá)到轉(zhuǎn)轍器動(dòng)作周期內(nèi)分開(kāi)前后兩根倍尺頭與尾。④制動(dòng)裙板。 通過(guò)滑動(dòng)摩擦力把來(lái)料從高速降到低速或速度為零;接收來(lái)料,并且把來(lái)料從輥道上及時(shí)轉(zhuǎn)移到齒條上。⑤齒

      中國(guó)設(shè)備工程 2017年15期2017-08-10

    • 基于 YL—235A 實(shí)訓(xùn)設(shè)備物料識(shí)別與分揀的幾種方法
      。若M6置位,則來(lái)料為金屬件;M7置位為白色塑料件;M8置位為黑色塑料件。1.2 用漫反射傳感器、電感傳感器和一個(gè)光纖傳感器配合識(shí)別物料漫反射傳感器X12能檢測(cè)到金、白、黑三種物料,將光纖傳感器的靈敏度調(diào)節(jié)至只能識(shí)別金屬和白色塑料件。程序中先假設(shè)被X12識(shí)別的都是黑色塑料件,置位M8;若光纖傳感器有檢測(cè)信號(hào),則先判斷為白色塑料件,置位M7,復(fù)位M8;若金屬傳感器有檢測(cè)輸出,則判斷來(lái)料為金屬件,置位M6,復(fù)位M7和M8,識(shí)別程序參考1.1.1.3 利用漫反射

      山東工業(yè)技術(shù) 2016年24期2017-01-12

    • 綜合料場(chǎng)作業(yè)管理與優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
      運(yùn)進(jìn)焦炭庫(kù);汽車(chē)來(lái)料受卸后經(jīng)輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至汽車(chē)受料槽或者汽車(chē)來(lái)料后直接將物料卸至汽車(chē)受料槽內(nèi),后經(jīng)槽下電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)、帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)球團(tuán)塊礦庫(kù)。如遇特殊情況,新老高爐所需焦炭、球團(tuán)、塊礦等物料經(jīng)汽車(chē)受料槽可直接供料。2.2 焦炭庫(kù)焦炭庫(kù)接受并堆存由火車(chē)受卸設(shè)施受卸的焦炭,并統(tǒng)一組織向高爐進(jìn)行供料作業(yè)。焦炭系統(tǒng)由焦炭庫(kù)、重型電動(dòng)拋料車(chē)等組成。焦炭庫(kù)根據(jù)實(shí)際焦炭種類分倉(cāng),總幾何容積約177000m3。倉(cāng)上采用重型電動(dòng)拋料車(chē)卸料,倉(cāng)下采用電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)給料。

      環(huán)球市場(chǎng) 2016年16期2016-11-29

    • 淺談控制機(jī)器人切割工序縱梁切割粘連不斷措施
      檢測(cè)頭侵蝕、縱梁來(lái)料彎曲度過(guò)大及切割嘴距離工件距離過(guò)遠(yuǎn),具體確認(rèn)過(guò)程如下所述。2.1檢測(cè)頭侵蝕檢測(cè)頭是機(jī)器人切割機(jī)在執(zhí)行切割之前檢測(cè)縱梁表面平面度的重要部分,我們查看檢測(cè)頭密封裝置前端及后端密封情況,具體見(jiàn)圖2,圖3,發(fā)現(xiàn)密封情況較差,檢測(cè)頭容易侵蝕,常出現(xiàn)檢測(cè)頭檢測(cè)無(wú)值不執(zhí)行切割現(xiàn)象。2.2縱梁來(lái)料翹曲度過(guò)大因機(jī)器人切割機(jī)執(zhí)行切割程序時(shí)是以首件來(lái)料質(zhì)量情況進(jìn)行判讀分析并切割,因而對(duì)來(lái)料彎曲度是否滿足工藝標(biāo)準(zhǔn)范圍,要求嚴(yán)格,我們對(duì)4個(gè)批次共計(jì)100根切割工

      汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2016年8期2016-09-19

    • 降低制絲線碎絲率方法淺談
      交試驗(yàn)因素水平表來(lái)料水分范圍為(工藝指標(biāo)不做調(diào)整20±0.5)%,刀門(mén)壓力工作范圍為0.45-0.49bar,刀門(mén)高度工作范圍為100±5(不做調(diào)整)mm,刀輥轉(zhuǎn)速工作范圍為260-300rpm。因來(lái)料水分是固定工藝指標(biāo),不在小組調(diào)整范圍內(nèi),但來(lái)料水分會(huì)根據(jù)不同批次,在固定值范圍內(nèi)進(jìn)行波動(dòng),因此在批次范圍內(nèi)做3套數(shù)據(jù),每套數(shù)據(jù)內(nèi)包含2因素3水平,選用正交表進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。由上表試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,影響葉絲碎絲率因素的主次順序?yàn)锳>B,即刀門(mén)壓力>刀輥轉(zhuǎn)速。確定最優(yōu)水平

      科技與企業(yè) 2015年5期2015-10-21

    • 考慮來(lái)料質(zhì)量缺陷的供應(yīng)鏈最優(yōu)訂購(gòu)協(xié)調(diào)
      突[9]。在面臨來(lái)料質(zhì)量缺陷、客戶隨機(jī)需求等疑難問(wèn)題時(shí),供應(yīng)鏈各理性成員都試圖令其自身利益最大化、成本最小化,此時(shí),供應(yīng)鏈上易發(fā)生“雙重邊際化”等不良現(xiàn)象,供應(yīng)鏈整體利益將不可避免地受到損害。因此,有必要構(gòu)建一種有效的協(xié)調(diào)機(jī)制約束供應(yīng)鏈各方的行為,使分散式供應(yīng)績(jī)效達(dá)到集中式供應(yīng)鏈的績(jī)效的同時(shí),降低供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)[9]。在隨機(jī)需求及來(lái)料質(zhì)量缺陷協(xié)同作用的背景下,基于“收益共享”理論,構(gòu)建一種全面考慮收入、成本及風(fēng)險(xiǎn)的“收入共享-成本分擔(dān)”協(xié)調(diào)機(jī)制,使分散式供應(yīng)

      系統(tǒng)管理學(xué)報(bào) 2015年6期2015-08-17

    • K公司來(lái)料檢驗(yàn)(IQC)的質(zhì)量控制研究
      001)0 引言來(lái)料質(zhì)量控制是企業(yè)整個(gè)質(zhì)量管理的源頭,也是質(zhì)量控制體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。來(lái)料檢驗(yàn)質(zhì)量控制是對(duì)企業(yè)所有的外購(gòu)物料和外協(xié)加工物料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)的第一步,終端產(chǎn)品質(zhì)量的高低很大程度上取決于來(lái)料質(zhì)量水平的高低[1]。為確保不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)線,來(lái)料質(zhì)量控制就要嚴(yán)格把關(guān),在最前端發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,減少后續(xù)工作所造成的質(zhì)量問(wèn)題和隱患。如果不能對(duì)來(lái)料質(zhì)量把關(guān)或是把關(guān)不嚴(yán),讓不合格物料流入倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)線,質(zhì)量問(wèn)題將會(huì)在后道的工序中成指數(shù)放大。因此,

      科技視界 2015年30期2015-04-24

    • 四輥平整機(jī)組板形控制技術(shù)的開(kāi)發(fā)
      間浪板形,或者是來(lái)料原有的中浪缺陷由于壓下小而沒(méi)有得到改善。可以通過(guò)調(diào)節(jié)彎輥力的大小使其取得明顯的效果,如圖1所示。圖1中,帶寬進(jìn)行歸一化處理,無(wú)量綱;板形值表示帶鋼寬度方向某點(diǎn)對(duì)應(yīng)的殘余應(yīng)力,或表示帶鋼內(nèi)部最大拉應(yīng)力與最小壓應(yīng)力的差值。以下圖中的表示如圖1。圖1 中浪缺陷和控制1.2 單邊浪的表現(xiàn)形式、成因與控制單邊浪的表現(xiàn)形式為:帶鋼的單個(gè)邊部起浪,即某一邊的帶鋼變形大,延伸量大;應(yīng)力表現(xiàn)為該邊部受壓,其他地方受拉。產(chǎn)生的原因主要是平整輥凸度小、平整壓

      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2015年5期2015-01-01

    • 多品種散狀物料輸送系統(tǒng)的系統(tǒng)能力確定
      確定,需明確物料來(lái)料方式、各種物料的最終用戶需求量、物料堆密度、最終用戶接受各種散狀物料的方式、輸送線長(zhǎng)度等因素。1 工程案例某企業(yè),擬建一條輸送各類熔劑的熔劑輸送系統(tǒng),該輸送系統(tǒng)考慮汽車(chē)來(lái)料,卸入汽車(chē)受料槽后,通過(guò)槽下振動(dòng)給料機(jī)輸至帶式輸送機(jī)線,最后通過(guò)移動(dòng)卸料小車(chē)將各熔劑卸入相應(yīng)的料倉(cāng)。其中輸送機(jī)線包括4條帶式輸送機(jī),總長(zhǎng)380m,移動(dòng)卸料小車(chē)的行走速度0.4m/s,移動(dòng)行程70m。該輸送系統(tǒng)年工作日330天。熔劑輸送系統(tǒng)需輸送的各類熔劑的特性見(jiàn)表1。

      科技視界 2014年7期2014-12-24

    • 降低燃油烘絲機(jī)出口水分標(biāo)準(zhǔn)偏差
      作不穩(wěn)定,另外,來(lái)料流量不穩(wěn)定,導(dǎo)致燃油烘絲機(jī)出口水分標(biāo)準(zhǔn)偏差較大。通過(guò)調(diào)整進(jìn)、出料氣鎖間隙及安裝松散耙釘,解決了設(shè)備及來(lái)料問(wèn)題,保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,降低了燃油烘絲機(jī)出口水分標(biāo)準(zhǔn)偏差,提高了燃油烘絲機(jī)出口水分的穩(wěn)定性。卷煙制絲;燃油烘絲機(jī);出口水分;標(biāo)準(zhǔn)偏差卷煙制絲燃油烘絲機(jī)是利用氣流干燥原理來(lái)加工葉絲,實(shí)現(xiàn)葉絲在線膨脹的效果。它的工藝任務(wù)是去除葉絲中的部分水分,滿足后工序加工要求,改善和提高葉絲的感官質(zhì)量,提高葉絲填充能力和耐加工性。烘絲工序的下道工序是

      創(chuàng)新科技 2014年14期2014-12-23

    • 從個(gè)案看產(chǎn)品質(zhì)量成本 ——鑒定成本的控制
      各類QC檢查有:來(lái)料檢查、過(guò)程檢查、成品檢查等。要從根本上降低鑒定成本,就必須遵循“以預(yù)防為主,加強(qiáng)前期控制”的管理理念,以最大程度上減少檢查作業(yè),控制不必要的檢查作業(yè)成本。本文以惠州市H公司為例,探究產(chǎn)品質(zhì)量成本之一的鑒定成本的控制措施。質(zhì)量成本;鑒定成本;來(lái)料檢查;過(guò)程檢查;產(chǎn)成品檢查產(chǎn)品質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、鑒定成本、故障成本。鑒定成本是產(chǎn)品質(zhì)量成本很重要的組成部分,而且“鑒定”是一項(xiàng)不增值的作業(yè)。如何將這一必需但不增值的作業(yè)成本控制在一個(gè)最優(yōu)的水平

      中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì) 2014年6期2014-07-21

    • 新型自動(dòng)抹灰機(jī)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新研究
      后,通過(guò)固定架將來(lái)料輸送電機(jī)和加料室連接起來(lái),裝上帶輪,套上傳動(dòng)皮帶,通過(guò)調(diào)節(jié)來(lái)料輸送電機(jī)和加料室之間的距離來(lái)控制傳動(dòng)皮帶的松緊度,保證其既可以有效傳動(dòng),同時(shí)又不會(huì)發(fā)生“打滑”現(xiàn)象,用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪檢驗(yàn)與其相連的機(jī)構(gòu)是否可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。然后組裝工作端,先將工作端電機(jī)用螺釘固定在來(lái)料中轉(zhuǎn)箱的外壁上,再將扇葉狀螺旋片套在穿過(guò)來(lái)料中轉(zhuǎn)箱殼體的工作端電機(jī)的軸上,用螺釘固定。最后通過(guò)送料管將已經(jīng)組裝的兩部分連接在一起,保證兩個(gè)接口處的密封和可靠,即完成了整機(jī)的組裝。圖1

      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2013年5期2013-09-04

    • 新型滾子自動(dòng)送料器
      隔料缸的作用是對(duì)來(lái)料方向的滾子進(jìn)行有規(guī)律的隔斷和放進(jìn);夾料缸和送料缸聯(lián)合作用,共同把放進(jìn)的滾子通過(guò)出料管接頭推出。隔料缸前端來(lái)料適用于主動(dòng)來(lái)料和自重來(lái)料方式。如果采用主動(dòng)來(lái)料方式,則送料缸的送料速度應(yīng)稍大于來(lái)料速度,如果采用自重式來(lái)料,則沒(méi)有要求。該送料器的運(yùn)行節(jié)拍可以通過(guò)調(diào)整送料缸進(jìn)、出口上的單向節(jié)流閥來(lái)完成。適用范圍為:最大滾子直徑25mm,最小滾子直徑15 mm,滾子長(zhǎng)度大于30 mm,送料高度小于1 000 mm。另外,通過(guò)改換工裝,可進(jìn)一步擴(kuò)大使

      軸承 2013年9期2013-07-22

    • 提高CO2膨脹煙絲內(nèi)在質(zhì)量的技術(shù)研究
      端優(yōu)化結(jié)果,分析來(lái)料煙絲水分、浸漬時(shí)間對(duì)膨脹煙絲內(nèi)在質(zhì)量影響。結(jié)果表明:在試驗(yàn)范圍內(nèi),來(lái)料煙絲水分22.0%、浸漬時(shí)間80s、工藝氣體溫度240℃時(shí),膨脹煙絲內(nèi)在質(zhì)量最佳,應(yīng)用到配方中,感官質(zhì)量明顯提高。因此,較低的工藝氣體溫度,較低的來(lái)料煙絲水分、較短的浸漬時(shí)間對(duì)膨脹煙絲的內(nèi)在質(zhì)量是有利的。CO2膨脹煙絲;膨脹率;蒸汽流量;煙氣;降焦CO2膨脹煙絲的膨脹率較高,加入到卷煙產(chǎn)品后對(duì)增加煙支的填充率、降低焦油都有一定的作用,還可以拓寬煙葉的使用范圍,這些特點(diǎn)

      食品與機(jī)械 2012年5期2012-12-28

    • 金屬探測(cè)系統(tǒng)剔除裝置的改進(jìn)
      時(shí)不能有效的剔除來(lái)料煙葉中混有的金屬物現(xiàn)象,進(jìn)行了具體的分析和研究,并通過(guò)對(duì)原系統(tǒng)的改進(jìn)等措施,使金屬物的剔除率達(dá)到100%,確保了生產(chǎn)正常有序進(jìn)行,同時(shí)也提高了制絲生產(chǎn)的工藝質(zhì)量。金屬探測(cè)儀;金屬物;剔除裝置;皮帶輸送機(jī)引言眾所周知,切絲是制絲生產(chǎn)線中的關(guān)鍵工序,而切絲機(jī)又是制絲生產(chǎn)線的重要設(shè)備,切絲質(zhì)量的好壞直接影響著卷煙產(chǎn)品的質(zhì)量。在切絲機(jī)前安裝金屬探測(cè)系統(tǒng), 以保護(hù)切絲機(jī)的完好,更好地為企業(yè)生產(chǎn)工藝服務(wù)。但是,若金屬探測(cè)系統(tǒng)不能有效的工作,混有金屬

      中國(guó)科技信息 2012年9期2012-11-15

    • 鉆孔無(wú)規(guī)則鉆偏調(diào)查分析
      鉆偏異常;(2)來(lái)料或人為問(wèn)題,即對(duì)機(jī)臺(tái)保養(yǎng)、上板動(dòng)作、來(lái)料進(jìn)行跟進(jìn),確認(rèn)鋁片正常,板面清潔,夾頭保養(yǎng)正常的情況下機(jī)臺(tái)是否有鉆偏異常;(3)如以上兩個(gè)無(wú)問(wèn)題,則對(duì)新鉆頭進(jìn)行測(cè)試,降低其參數(shù)/更換其他鉆頭,前后對(duì)比是否杜絕或改善該異常。4 跟進(jìn)/調(diào)查結(jié)果4.1 第一次測(cè)試使用新的涂層鉆頭,鉆頭參數(shù)未變,設(shè)備部對(duì)各機(jī)臺(tái)偏擺進(jìn)行測(cè)試/調(diào)整完畢,并對(duì)CPK值較差的機(jī)臺(tái)進(jìn)行模擬精度測(cè)試,調(diào)整其X,Y平方根值均在75 mm以內(nèi),做板時(shí)監(jiān)督機(jī)臺(tái)保養(yǎng),確認(rèn)保養(yǎng)到位,板面無(wú)

      印制電路信息 2012年9期2012-07-31

    • 兩種常用軋制力公式在帶鋼冷軋中的應(yīng)用
      1 軋制規(guī)程Ⅰ(來(lái)料厚度h0=3 mm)Table 1 Rolling regulationⅠ(incoming thickness h0=3 mm)表2 軋制規(guī)程Ⅱ(來(lái)料厚度h0=0.8 mm)Table 2 Rolling regulationⅡ(incoming thickness h0=0.8 mm)由表1和表2可以發(fā)現(xiàn):(1)所有軋制道次中,希爾公式的計(jì)算值均小于斯通公式且小于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),而斯通公式的計(jì)算值有時(shí)大于,有時(shí)小于實(shí)測(cè)值;(2)在表1的軋

      重型機(jī)械 2011年4期2011-11-18

    • 可逆冷軋機(jī)帶鋼跑偏分析
      生產(chǎn)過(guò)程中,由于來(lái)料帶鋼的厚度不均、設(shè)備的安裝精度偏差以及工藝不合理等原因,使得帶鋼在軋制過(guò)程中不可避免的發(fā)生跑偏。帶鋼跑偏不僅會(huì)影響帶鋼成品質(zhì)量,還會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組設(shè)備,對(duì)于采用軋制油潤(rùn)滑的軋機(jī)甚至?xí)斐蓢?yán)重的火災(zāi),給設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此,為了保證機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行及獲得邊部整齊的帶卷,對(duì)帶鋼的跑偏進(jìn)行研究和控制顯得越來(lái)越重要。本文分析了中國(guó)重型機(jī)械研究院有限公司為寶鋼特鋼分公司設(shè)計(jì)成套的1450 mm單機(jī)架六輥可逆冷軋機(jī)組試生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)

      重型機(jī)械 2011年4期2011-11-18

    • 冷軋橫折紋缺陷分析
      橫折印缺陷,保持來(lái)料板形良好也是一個(gè)重要條件。圖6 雙邊浪缺陷帶鋼內(nèi)部應(yīng)力橫向分布2.2 防止來(lái)料粘連若退火工藝溫度制度不合理,易造成鋼卷粘連。現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn),存在極其嚴(yán)重橫折印缺陷的帶鋼,往往來(lái)料都存在較嚴(yán)重的粘連問(wèn)題。在帶鋼開(kāi)卷過(guò)程中,由于帶鋼之間的相互粘連,使帶鋼產(chǎn)生折彎,在帶鋼表面形成嚴(yán)重的橫折印缺陷,成為廢品。此種情況下橫折印只出現(xiàn)在粘連部位,大部分集中在邊部,粘連嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有帶鋼撕裂的情況發(fā)生,因故障被迫停機(jī),影響生產(chǎn)率。因此,首先需要改善退火工

      華北理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2011年2期2011-03-21

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