航空發(fā)動機零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理的探索

◎賀妍

一、航空發(fā)動機中相關(guān)零部件的主要特點

1.材料加工的難度大并且原材料各項指標的要求比較高。

航空領(lǐng)域使用的發(fā)動機裝置，其核心的轉(zhuǎn)子部件通常需要應(yīng)用耐高溫的合金或鈦合金等加工難度相對比較大的原材料來制造，因為發(fā)動機原材料具備的熱強度及熱硬度指標相對比較高，因此在相關(guān)零部件的切削加工過程中將對體現(xiàn)出非常明顯的動態(tài)化的切變強度數(shù)值，這樣的情況將會加劇刀具切削刃部分的磨損程度，這就會顯著降低待加工零件的表面加工品質(zhì)以及表面的完整程度。

2.零件的形狀和結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

在航空發(fā)動機領(lǐng)域中，為了實現(xiàn)理想的減重和增效的目標，因此很多航空發(fā)動機的零部件都是使用非常復(fù)雜的曲面與高度復(fù)雜結(jié)構(gòu)的整體型以及輕量型的類型，這種情況對于加工生產(chǎn)的設(shè)備與工藝的情況下提出了非常高的要求和需要。由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的造型造成當前現(xiàn)有的工藝方法的執(zhí)行效率比較低，在完成后的檢驗工作會產(chǎn)生比較明顯的測量誤差。

3.零件的加工精度比較高。

航空領(lǐng)域的發(fā)動機部件的加工精度將會對于其綜合性能、穩(wěn)定性、安全性等指標產(chǎn)生顯著的影響，為此針對發(fā)動機裝置的零件加工制造的精度的需求非常嚴苛，航空領(lǐng)域的發(fā)動機在業(yè)界被稱為現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域皇冠上一顆璀璨的明珠，其零件的精密的程度的要求最高達到了人類頭發(fā)絲的1/20 的程度，這樣的尺寸不論是在制造加工的過程中還是對于質(zhì)量檢測的過程中都將帶來極大的困難和風險。

二、航空發(fā)動機零件品質(zhì)管理體系的發(fā)展現(xiàn)狀

1.零件制造企業(yè)的質(zhì)量管理體系結(jié)構(gòu)。

零部件制造企業(yè)的質(zhì)量管理部門通常情況下，有部門的質(zhì)量主管負責編制相應(yīng)的工作計劃、員工職責的協(xié)調(diào)及異常產(chǎn)品的處理工資。質(zhì)量部門由4 名質(zhì)量管理方面的工程技術(shù)人員分別管理4 類加工產(chǎn)品的質(zhì)量把控，分別負責管理零部件的加工制造過程中的追蹤與跟進流程，進一步應(yīng)對生產(chǎn)加工制造的過程中相關(guān)零部件發(fā)生的一系列質(zhì)量方面的問題。質(zhì)量部門下面還設(shè)置了來料方面的品質(zhì)把控、生產(chǎn)過程的檢驗、最終產(chǎn)品的檢驗這3 個分支。來料方面的品質(zhì)把控小組中包含了供應(yīng)商質(zhì)量管理工程師以及來料品質(zhì)檢驗工程師，帶領(lǐng)下面的若干名工人編制的檢驗人員。這個小組主要負責的任務(wù)是制定來料方面的品質(zhì)把控小組日常期間的工作計劃表，其主要的內(nèi)容包含了編寫來料質(zhì)量檢驗工作的計劃以及詳細的記錄，負責檢查來料的合格證書文檔及相關(guān)原材料所附帶的其他有關(guān)的文件資料，檢驗人員主要負責根據(jù)需要對于來料的相關(guān)信息進行檢查并且填寫檢查報告，檢驗工作完成之后需要向相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)進行定期的匯報。

2.產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗工作的發(fā)展現(xiàn)狀。

（1）來料品質(zhì)方面的檢驗工作現(xiàn)狀。

通常質(zhì)量部門對于來料方面的檢驗的辦法包含有目視的檢查方法、尺寸數(shù)值的檢查方法，目視的檢查方法通常是以檢查進廠的毛坯原料的標識印制得是否清楚、正確性是否能夠保證、材料表面是否存在劃痕以及凹坑等等缺陷（如有現(xiàn)場需要實施材料的尺寸數(shù)值方面的測量工作，需要確保測量得到尺寸符合規(guī)定的尺寸范圍）；尺寸數(shù)值方面的測量工作包含了應(yīng)用卡尺、高度尺等常規(guī)的量具來檢測進廠的毛坯料的高度尺寸、端面的內(nèi)徑及外徑等等尺寸的數(shù)值。

1）接收進廠的毛坯料，首先需要倉庫保管工作相關(guān)的人員將進廠的毛坯料收入到中間庫，隨后對收料單、批次號碼、毛坯料號碼、零件號碼進行詳盡的檢查，查看上述信息是否正確并齊全，最后向來料方面檢驗的工程師進行總結(jié)性的匯報。

2）工作人員對于進廠的來料附帶的合格證書等資料進行檢查，來料方面的檢驗工程師負責進廠來料的合格證書資料及毛坯料附帶的力學性能方面的報告、材料的熱處理方面的報告單、材料的主要化學成分方面的測試報告、超聲波技術(shù)檢測報告等等來料的附帶文件資料的檢查以及確認工作，假如發(fā)現(xiàn)資料中出現(xiàn)錯誤或者缺失則要立即通知采購部門的相關(guān)人員，及時向供應(yīng)商索要正確以及缺失的文件資料，在有關(guān)的文件資料準確無誤的情況下，將由來料方面檢驗工程師進一步生成來料部分的檢驗計劃表以及詳盡的檢驗記錄并且交代負責檢驗的人員對于毛坯料進行進一步的檢驗工作。

3）毛坯料的檢查，檢驗人員需要生成來料方面的檢驗計劃表以及詳盡的記錄，到中間庫對該批次的毛坯料實施檢驗工作，核實零件號碼是否準確，根據(jù)相應(yīng)的來料方面檢驗計劃表和詳細的檢驗記錄來核實毛坯料的尺寸和外觀是否滿足圖紙的規(guī)定，對于相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)信息需要進行詳細的記錄并且填寫對應(yīng)的來料方面的檢驗計劃表和檢驗過程的記錄，檢驗工作完成之后把其中不合格的毛坯料在ERP 系統(tǒng)（即企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（英文全稱為Enterprise Resource Planning））中進行隔離操作，并且向來料方面的檢驗工程師實施詳細的匯報。

（2）零部件制造過程檢驗。

在通常狀況下零部件制造過程檢驗包含：三坐標檢測以及無損探傷檢測。航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員使用三坐標測量儀對于零件的關(guān)鍵重要尺寸進行精密測量，進而保證零件符合圖紙上的技術(shù)要求，確保后續(xù)工序正常進行，使得零件的使用壽命得到保證。

（3）零部件成型終檢。

航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員必須按照終檢清單逐一檢查應(yīng)檢項目進行終檢，工藝卡的加工記錄、零件外觀的檢查等等。不合格產(chǎn)品必須通知有關(guān)工序負責人實施返修。終檢清單如圖1 所示。

圖1 終檢清單

三、航空發(fā)動機零部件制造企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督研究

1.零部件質(zhì)量審核。

航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員具有監(jiān)督相關(guān)的重要數(shù)據(jù)信息實施歸類及評估的責任，進而監(jiān)督質(zhì)量職能活動是否有效進行。質(zhì)量審核需審核的項目內(nèi)容及頻次如圖2 所示。

圖2 質(zhì)量審核需審核的項目內(nèi)容及頻次

2.零部件質(zhì)量評價。

航空發(fā)動機零部件制造企業(yè)通過質(zhì)量評價對于全體員工實施質(zhì)量指標完成情況的監(jiān)管與考核，需要確保質(zhì)量審核過程中收集到的績效研究重要數(shù)據(jù)信息進行績效指標的制定，針對企業(yè)內(nèi)部全體員工進行年度績效考核，員工的綜合評價與其年終獎金直接掛鉤。質(zhì)量評價績效分析流程如圖3 所示。

圖3 質(zhì)量評價績效分析流程

四、航空發(fā)動機零部件質(zhì)量意識研究

1.航空發(fā)動機零部件質(zhì)量自查解決方案。

航空發(fā)動機零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量部編制的作業(yè)指導(dǎo)書中規(guī)定了企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)場操作相關(guān)技術(shù)員工在生產(chǎn)進行以前，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員首先對于零部件生產(chǎn)的原材料、半成品物料實時外觀目視檢查、關(guān)鍵重要尺寸的檢查、裝備夾具檢具的檢查、加工制造工藝的合理性檢查、待加工零件以及工藝過程卡是否是一一對應(yīng)的關(guān)系；在通常狀況下零部件在加工完成以后，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員必須再一次針對在制品進行目視檢查、關(guān)鍵重要尺寸的檢查，檢查上述步驟是否存在重要質(zhì)量隱患，只有在檢查合格以后才能進行下一步的機械加工以及物料運轉(zhuǎn)。然而航空發(fā)動機零部件生產(chǎn)企業(yè)在實際生產(chǎn)過程中，并沒有將規(guī)定質(zhì)量自查措施以及具體自查項目進行明確，絕大多數(shù)員工因為嚴重缺少質(zhì)量自查理念，極易發(fā)生質(zhì)量問題。

2.航空發(fā)動機零部件質(zhì)量跟蹤研究。

在通常狀況下質(zhì)量跟蹤指的是在工藝路線變更以及生產(chǎn)制造相關(guān)設(shè)備調(diào)整等等可能會對于產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響時，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員在進行首件測試的過程中，對于首件的全部加工工藝實施全方位的質(zhì)量跟蹤，具體包含：物料來料實時檢驗、航空發(fā)動機零部件完整機械加工過程、工藝過程高效檢驗、零部件表面打磨、全部零部件的精密裝配、最終檢查、組建現(xiàn)場包裝等等主機全部生產(chǎn)制造過程，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員必須將相關(guān)零部件每一個生產(chǎn)制造階段的重要參數(shù)信息以及測試結(jié)果進行非常詳細的記錄。航空發(fā)動機零部件相關(guān)制造企業(yè)在出現(xiàn)重要質(zhì)量問題及安全隱患時航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員必須針對生產(chǎn)線實施全方位的質(zhì)量跟蹤，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員必須全方位將質(zhì)量問題發(fā)生的原因進行徹底調(diào)查，對于不符合技術(shù)規(guī)范及相關(guān)法規(guī)標準的操作進行實時追溯，并且在最短的時間內(nèi)制定出科學合理的短期解決方案，進而提出改進措施。

3.航空發(fā)動機零部件質(zhì)量改進及創(chuàng)新。

航空發(fā)動機零部件相關(guān)制造企業(yè)管理者可以通過本公司的電子郵件系統(tǒng)給公司全體員工下方質(zhì)量改進及創(chuàng)新理念，大力提倡公司內(nèi)部的每一位員工都能夠積極主動的針對本公司相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計、生產(chǎn)制造過程、質(zhì)量管理體系、自動化生產(chǎn)作業(yè)效率以及自身工作環(huán)境提出科學合理的改進建議，持續(xù)鼓勵全體員工在航空發(fā)動機零部件質(zhì)量改進活動過程中，大量應(yīng)用新產(chǎn)品質(zhì)量二次曲線控制圖、根特圖及柏拉圖等等重要數(shù)據(jù)信息分析方法、魚骨質(zhì)量管理特征圖、頭腦風暴法、“6M”技術(shù)方法、“8D”報告等等根本原因解決方案。航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員可以基于實際生產(chǎn)狀況制定出行之有效的質(zhì)量改進計劃進而最大限度地確保本公司的質(zhì)量管理體系具有行之有效性、適宜合理性以及充分完全性。

五、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段在我國航空發(fā)動機零部件相關(guān)制造領(lǐng)域及行業(yè)內(nèi)，客戶對于相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越嚴格，航空發(fā)動機零部件相關(guān)質(zhì)量技術(shù)人員也因此確保航空發(fā)動機相關(guān)零部件制造行業(yè)持續(xù)引領(lǐng)著整個國內(nèi)制造業(yè)的質(zhì)量管理趨勢。與此同時，不斷變化的市場競爭正在持續(xù)穩(wěn)定的向國內(nèi)制造型企業(yè)質(zhì)量管理提出更高更新的技術(shù)要求，當前，持續(xù)的質(zhì)量改善活動是眾多航空發(fā)動機制造企業(yè)航空發(fā)動機零部件相關(guān)正在重點開展的工作，這個工作既是一個全新超越自我的挑戰(zhàn)，也是一個千載難逢寶貴的機遇，航空發(fā)動機零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理的探索對于相關(guān)企業(yè)來講是具有歷史性重大意義的。